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　　據(jù)美國彭博社等外媒披露,，大眾為終結(jié)汽車“排放門”帶來的民事訴訟最終或?qū)⒅Ц陡哌_150億美元的費用,。

　　據(jù)報道,，最終的賠償方案將由大眾汽車集團,、美國司法部、環(huán)保署及加州空氣資源委員會共同簽署,，并將于舊金山法院公布,。在舊金山法院作出判決前夕,，這一賠償金額較之前預(yù)計的數(shù)字增長了50億美元,。這使得大眾“排放門”成為代價最高昂的汽車產(chǎn)業(yè)丑聞。

　　從2015年9月大眾排放門事件開始發(fā)酵至今,，該事件已經(jīng)基本進入賠償階段,。去年9月，美國環(huán)保署表示,，大眾汽車在其生產(chǎn)的柴油車內(nèi)安裝了一種特殊軟件,，以識別汽車是否在接受美國政府的尾氣排放檢測，如果發(fā)現(xiàn)正在接受檢測,，就會啟動汽車的全部排放控制系統(tǒng),，使尾氣排放達標(biāo)，但汽車在日常使用時,，不會啟動,，從而導(dǎo)致汽車日常的氮氧化物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍，違反了美國《清潔空氣法》,。

　　今年1月,，美國司法部向大眾汽車公司提起訴訟，此次訴訟涉及美國環(huán)保署在9月指控的2.0升柴油發(fā)動機車型和11月指控的3.0升柴油發(fā)動機車型,，車輛出產(chǎn)時間從2009年到2016年,，涉及的品牌包括大眾、捷達,、高爾夫,、帕薩特、奧迪A6以及A7　Quattro,。

　　路透社稱,，兩位知情人士在接受采訪時透露，按照最新的賠償方案,，大眾將支付的150億美元包括需買回47.5萬輛涉及“排放門”車輛并賠償相關(guān)車主的100.3億美元,，大眾還要向環(huán)境保護署（EPA）和加州空氣資源委員會支付27億美元的罰款,，還有20億美元將用于清潔排氣技術(shù)。

　　此外,，除了加州,，大眾預(yù)計會宣布同包括紐約州在內(nèi)的其他州達成4億美元的和解。

　　報道指出,，如果需要全部回購車輛的話,，100.3億美元是大眾所能支付的最高賠償金額。一名消息人士稱,，2.0L大眾2009-2015年柴油車車主將會獲得至少5100美元的賠償以及等同于2015年9月（“排放門”丑聞爆發(fā)前）的車輛價值,。

　　另一名消息人士則指出，依據(jù)汽車價值,，一些車主可能會得到高達1萬美元的賠償,。

　　其中一名知情人士稱，如果大眾在2019年中期未能完全修復(fù)或是回購85%的車輛的話,，賠償金額還將上漲,。若大眾錯失了最后的車輛修復(fù)截止期限，這一賠償金額或?qū)U大,。至此,，這筆賠償金額已經(jīng)接近大眾汽車集團為解決尾氣排放丑聞事件預(yù)留的183億美元儲備金。

　　報道指出,，大眾仍需與監(jiān)管部門協(xié)商決定是否回購8.5萬輛排放量更大的汽車,，包括3.0L排量的保時捷、奧迪和大眾汽車,。這些汽車的實際排放量超過了允許值的9倍之多,。報道稱，如果最終方案如消息所言,，那么這將是美國史上最大規(guī)模的汽車回購賠償事件,。

　　此外，近日也有歐盟專員指出,，大眾應(yīng)向歐洲地區(qū)的車主支付與美國車主相同的賠償,；在亞洲，因大眾韓國分公司的一名高管涉嫌篡改尾氣測試數(shù)據(jù),，韓國法院6月24日簽發(fā)逮捕令,，拘捕了該名高管。

　　密歇根大學(xué)教授埃里克·高登指出,，根據(jù)現(xiàn)有證據(jù),，大眾的協(xié)商權(quán)不大。

　　大眾汽車今年的稅前虧損將達13億歐元,，去年大眾汽車的盈利達140.7億歐元,，大眾汽車預(yù)計今年的銷售額將下降5%,。