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去年我國外貿(mào)進(jìn)出口雙降,，投資增速短期不會大幅度上升,，經(jīng)濟(jì)增長重?fù)?dān)落在消費(fèi)上。通過內(nèi)貿(mào)流通改革和發(fā)展促進(jìn)消費(fèi)潛力釋放,，從而使消費(fèi)能擔(dān)當(dāng)起經(jīng)濟(jì)增長第一拉動力的重任成為重要目標(biāo),。
日前,，商務(wù)部網(wǎng)站公布了十部委聯(lián)合出臺的《國內(nèi)貿(mào)易流通“十三五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。業(yè)內(nèi)專家分析,，《規(guī)劃》以提高流通質(zhì)量和效率為中心,，注重解決流通領(lǐng)域環(huán)節(jié)多、成本高等問題,。
此外,，《中國經(jīng)營報》記者從權(quán)威人士處獲悉，商務(wù)部即將出臺供應(yīng)鏈創(chuàng)新,、內(nèi)貿(mào)流通方面的可操作性政策,，通過試點(diǎn)示范逐步推向全國。這意味著,，流通企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和轉(zhuǎn)型升級將進(jìn)一步受到影響,。
規(guī)劃目標(biāo)較高
“相較于以往的內(nèi)貿(mào)規(guī)劃，目標(biāo)高,、財政資金支持方式轉(zhuǎn)變是此次《規(guī)劃》的不同之處,。”中國貿(mào)促會研究院研究員趙萍告訴《中國經(jīng)營報》記者,。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年，消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到73.4%,，比2015年提高了12.5個百分點(diǎn),，消費(fèi)對拉動經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。
世界銀行今年6月發(fā)布報告稱，2016年全球經(jīng)濟(jì)增長率預(yù)測從1月的2.9%調(diào)降至2.4%,，而2017年的增速預(yù)期則從3.1%下調(diào)至2.8%,。
“世界經(jīng)濟(jì)的艱難復(fù)蘇是個長期過程。對拉動經(jīng)濟(jì)的‘三架馬車’來說,，外需壓力大,，投資面臨調(diào)結(jié)構(gòu)、去庫存,、去產(chǎn)能的重要任務(wù),，投資增速短期內(nèi)不會大幅度上升，這意味著未來經(jīng)濟(jì)增長要倚重消費(fèi),。從《規(guī)劃》可以看出,，行業(yè)主管部門對行業(yè)發(fā)展預(yù)期偏樂觀，自加壓力,，希望能夠挖掘消費(fèi)對增長的貢獻(xiàn),。”趙萍說,。
《規(guī)劃》提出發(fā)展目標(biāo),，到2020年，社會消費(fèi)品零售總額接近48萬億元,，年均增長10%左右,，消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)明顯加大。批發(fā)零售住宿餐飲業(yè)增加值達(dá)到11.2萬億元,，年均增長7.5%左右,。到2020年，電子商務(wù)交易額達(dá)到43.8萬億元,，年均增長15%左右,。網(wǎng)上零售額達(dá)到9.6萬億元，年均增長20%左右,。
趙萍認(rèn)為,，雖然今年作為“十三五”的第一年，社會消費(fèi)品零售總額全年增速預(yù)計超過10%,，但是由于經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài),，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化以及“供給側(cè)”改革等，以適當(dāng)犧牲經(jīng)濟(jì)增長速度來換取經(jīng)濟(jì)長期的可持續(xù)增長,，這就意味著整個增長的壓力還是存在的,。因此宏觀經(jīng)濟(jì)的增長壓力會傳導(dǎo)到消費(fèi)市場，社會消費(fèi)品零售總額今年是10%以上,，并不意味著未來4年都可以保持在10%以上,，所以年平均增長10%這個目標(biāo)定得比較高,，需要墊墊腳才能實(shí)現(xiàn)。
“《規(guī)劃》提出到2020年網(wǎng)上零售額年均增長20%的目標(biāo)也是比較高的,?！壁w萍說。
據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2014年我國網(wǎng)上零售額比上年增長49.7%,，2015年網(wǎng)上零售額同比增長33.3%，今年1~10月份網(wǎng)上零售額同比增長25.7%,。
趙萍分析,，近年網(wǎng)上零售額的增速是保持逐年下降的，而且是下降5~10個百分點(diǎn),，今年全年估計可以達(dá)到20%以上,。但是未來4年如果延續(xù)過去的增速，年均增長20%的目標(biāo)難度比較大,。
有觀點(diǎn)認(rèn)為,，相較于內(nèi)貿(mào)“十二五”規(guī)劃是國家級專項規(guī)劃，此次內(nèi)貿(mào)“十三五”規(guī)劃只是行業(yè)規(guī)劃,，財政資金支持和項目支持的力度不夠給力,。
對此，趙萍表示,，《規(guī)劃》是因?yàn)樨斦Y金支持方式在轉(zhuǎn)變。財政改革正朝公共財政的方向發(fā)展,，只有關(guān)系國計民生的公共服務(wù)財政資金才會給予大力支持,。支持方式從原來的直接支持項目，變成統(tǒng)籌規(guī)劃,，通過地方財政的公共項目確定支持方向,。今后行業(yè)主管部門角色也會改變，以行業(yè)發(fā)展方向引導(dǎo),、競爭規(guī)則制定和實(shí)施等作為行業(yè)管理的抓手,。
流通成本過高
盡管內(nèi)貿(mào)流通的重要性不斷顯現(xiàn)，且有多份文件攻堅“降成本”,，提高流通效率,，但因“唯GDP”等政績考核影響，以往的文件執(zhí)行效果不甚理想,。
記者梳理發(fā)現(xiàn),，以往的內(nèi)貿(mào)規(guī)劃比較關(guān)注內(nèi)貿(mào)工作本身。
“此次《規(guī)劃》在‘供給則’改革,、國內(nèi)外市場融合程度加深的背景下,，流通如何促進(jìn)有效供給和消費(fèi)升級,，通過信息化、標(biāo)準(zhǔn)化,、集約化為抓手促進(jìn)流通升級,，注重國內(nèi)外市場融合?！鄙虅?wù)部研究院副院長張威在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示,。
商務(wù)部市場建設(shè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十三五”期間內(nèi)貿(mào)對于穩(wěn)增長意義重大,，但也存在著流通效率低,、成本高、市場布局有待優(yōu)化,，實(shí)體商業(yè)轉(zhuǎn)型緩慢,，供應(yīng)鏈發(fā)展水平不高，內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動發(fā)展不足,，管理體制機(jī)制仍不健全等突出問題,。
中國物流信息中心物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前,，我國社會物流總費(fèi)用占GDP的比重為18.0%,。從縱向比較來看，這一比率總體上呈現(xiàn)下降趨勢,，但近年來下降較為緩慢,。從橫向比較來看，這一比率高于美國,、日本約9.5個百分點(diǎn),，高于全球平均水平約6.5個百分點(diǎn)。
一位多年經(jīng)營物流企業(yè)的業(yè)內(nèi)人士告訴本報記者,，國內(nèi)物流企業(yè)盡管數(shù)量多,，但規(guī)模小，運(yùn)力嚴(yán)重不足,。物流企業(yè)日常經(jīng)營較大程度依賴于個體貨運(yùn)車輛的運(yùn)力補(bǔ)充,，但難以及時獲得具有誠信保障的優(yōu)質(zhì)運(yùn)力信息。
“物流企業(yè)的上游或許一般運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期較長,，對下游個體貨運(yùn)司機(jī)又采用現(xiàn)金結(jié)算的方式,，導(dǎo)致物流企業(yè)缺乏流動資金，難以融資,?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。
物流行業(yè)具有跨區(qū)域流動的特性,，目前地區(qū)分割,、行業(yè)壟斷仍是物流行業(yè)難以破解的困境之一,，使得物流企業(yè)面臨多次收費(fèi)，在各地區(qū)需要辦理不同的執(zhí)照等問題,。
利好企業(yè)轉(zhuǎn)型
《規(guī)劃》制定了三大流通升級戰(zhàn)略,，消費(fèi)促進(jìn)行動、流通現(xiàn)代化行動以及智慧供應(yīng)鏈行動,。以標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化、集約化為抓手,，貫穿始終,。
“’十三五’期間流通發(fā)展方向非常明確也是《規(guī)劃》的一個亮點(diǎn)?！睆埻J(rèn)為,，《規(guī)劃》非常注重劃清市場邊界，“十三五”期間,，降成本是重點(diǎn)關(guān)注之一,，比如通過流通標(biāo)準(zhǔn)化、信息化,、集約化,、供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用，解決流通環(huán)節(jié)多,、成本高等問題,。
趙萍表示，流通體制的改革,，提效率,、降成本是其主攻方向。流通領(lǐng)域當(dāng)中,，網(wǎng)上零售額占社零總額的比重也就13%左右，今年預(yù)計最多達(dá)到15%左右,，85%還是通過實(shí)體流通渠道實(shí)現(xiàn)的,。流通渠道現(xiàn)在存在的環(huán)節(jié)多、效率低等問題,，導(dǎo)致價格高,。如果可以緩解實(shí)體流通渠道的價格壓力，對吸引境外消費(fèi)回流特別重要,。
“《規(guī)劃》的流通升級戰(zhàn)略,，把消費(fèi)提到了重要地位。以往關(guān)于流通標(biāo)準(zhǔn)化的提法更多關(guān)注制定標(biāo)準(zhǔn),，除了流通標(biāo)準(zhǔn)缺位問題突出,，另一個關(guān)鍵問題是落實(shí),。此次《規(guī)劃》強(qiáng)化流通標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際應(yīng)用，對完善標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,、制定,、評估都有更明確的規(guī)定，更注重政策的落實(shí)和效果,?！壁w萍說。
“明確流通發(fā)展方向?qū)ζ髽I(yè)來說有重大利好,?！睆埻J(rèn)為，一些企業(yè)對政策的指向是很敏感的,。流通的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，意味著現(xiàn)在已經(jīng)看到傳統(tǒng)的商貿(mào)流通企業(yè)在朝流通標(biāo)準(zhǔn)化方面推進(jìn)，這對企業(yè)降低成本,、提高效率有很大幫助;另外對于物流企業(yè)來說,，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化帶來了新機(jī)遇,，比如第四方物流,、“互聯(lián)網(wǎng)+”等，了解政策導(dǎo)向引導(dǎo)物流企業(yè)朝標(biāo)準(zhǔn)化方向轉(zhuǎn)型,，未來企業(yè)轉(zhuǎn)型升級也會有更多策略調(diào)整,。
據(jù)了解，物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新有很多做法,。記者從傳化公路港物流有限公司了解到,，傳化物流通過在運(yùn)營實(shí)體公路港的過程中發(fā)現(xiàn)存在車貨信息不匹配、貨源存在黃牛層層轉(zhuǎn)包,、貨主物流費(fèi)用高企,、貨車司機(jī)賺錢難的現(xiàn)象，通過“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的嘗試,，開發(fā)干支物流O2O服務(wù)平臺和城配物流O2O平臺,，解決車貨匹配效率低的問題，實(shí)現(xiàn)“一單到底”,。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,，盡管電商和“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展還很難說有一套成功的固定模式，但這正給傳統(tǒng)商業(yè)和電商帶來了機(jī)遇,，探索線上線下互動模式的突破,，將把轉(zhuǎn)型放在首要位置。
談及流通方向發(fā)展,，張威表示,，《規(guī)劃》提出供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用,，一方面對企業(yè)自身供應(yīng)鏈建設(shè)有重新的戰(zhàn)略思考，另一方面對于平臺型的,，也就是供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)下一步的發(fā)展將帶來利好,。具體措施需要更多政策配套執(zhí)行。
與此同時,，本報記者從權(quán)威人士處獲悉,，商務(wù)部即將出臺供應(yīng)鏈創(chuàng)新、內(nèi)貿(mào)流通方面的可操作性政策,，通過試點(diǎn)示范逐步推向全國,。
內(nèi)貿(mào)“十三五”規(guī)劃出臺 流通成本有望降低
2016-11-26 00:05:09 來源: 中國經(jīng)營報(北京)舉報0分享到：易信微信QQ空間微博(原標(biāo)題：內(nèi)貿(mào)“十三五”規(guī)劃出臺 流通成本有望降低)
去年我國外貿(mào)進(jìn)出口雙降，投資增速短期不會大幅度上升,，經(jīng)濟(jì)增長重?fù)?dān)落在消費(fèi)上,。通過內(nèi)貿(mào)流通改革和發(fā)展促進(jìn)消費(fèi)潛力釋放，從而使消費(fèi)能擔(dān)當(dāng)起經(jīng)濟(jì)增長第一拉動力的重任成為重要目標(biāo),。
日前,，商務(wù)部網(wǎng)站公布了十部委聯(lián)合出臺的《國內(nèi)貿(mào)易流通“十三五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。業(yè)內(nèi)專家分析,，《規(guī)劃》以提高流通質(zhì)量和效率為中心,，注重解決流通領(lǐng)域環(huán)節(jié)多、成本高等問題,。
此外,，《中國經(jīng)營報》記者從權(quán)威人士處獲悉，商務(wù)部即將出臺供應(yīng)鏈創(chuàng)新,、內(nèi)貿(mào)流通方面的可操作性政策,，通過試點(diǎn)示范逐步推向全國。這意味著,，流通企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和轉(zhuǎn)型升級將進(jìn)一步受到影響,。
規(guī)劃目標(biāo)較高
“相較于以往的內(nèi)貿(mào)規(guī)劃，目標(biāo)高,、財政資金支持方式轉(zhuǎn)變是此次《規(guī)劃》的不同之處,。”中國貿(mào)促會研究院研究員趙萍告訴《中國經(jīng)營報》記者,。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年,，消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到73.4%,，比2015年提高了12.5個百分點(diǎn)，消費(fèi)對拉動經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ)作用進(jìn)一步增強(qiáng),。
世界銀行今年6月發(fā)布報告稱,，2016年全球經(jīng)濟(jì)增長率預(yù)測從1月的2.9%調(diào)降至2.4%,，而2017年的增速預(yù)期則從3.1%下調(diào)至2.8%。
“世界經(jīng)濟(jì)的艱難復(fù)蘇是個長期過程,。對拉動經(jīng)濟(jì)的‘三架馬車’來說,，外需壓力大，投資面臨調(diào)結(jié)構(gòu),、去庫存,、去產(chǎn)能的重要任務(wù)，投資增速短期內(nèi)不會大幅度上升,，這意味著未來經(jīng)濟(jì)增長要倚重消費(fèi),。從《規(guī)劃》可以看出，行業(yè)主管部門對行業(yè)發(fā)展預(yù)期偏樂觀,，自加壓力,，希望能夠挖掘消費(fèi)對增長的貢獻(xiàn)?！壁w萍說,。
《規(guī)劃》提出發(fā)展目標(biāo)，到2020年,，社會消費(fèi)品零售總額接近48萬億元,，年均增長10%左右，消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)明顯加大,。批發(fā)零售住宿餐飲業(yè)增加值達(dá)到11.2萬億元,，年均增長7.5%左右。到2020年,，電子商務(wù)交易額達(dá)到43.8萬億元,，年均增長15%左右。網(wǎng)上零售額達(dá)到9.6萬億元,，年均增長20%左右,。
趙萍認(rèn)為，雖然今年作為“十三五”的第一年,，社會消費(fèi)品零售總額全年增速預(yù)計超過10%,，但是由于經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化以及“供給側(cè)”改革等,，以適當(dāng)犧牲經(jīng)濟(jì)增長速度來換取經(jīng)濟(jì)長期的可持續(xù)增長,，這就意味著整個增長的壓力還是存在的。因此宏觀經(jīng)濟(jì)的增長壓力會傳導(dǎo)到消費(fèi)市場,，社會消費(fèi)品零售總額今年是10%以上,，并不意味著未來4年都可以保持在10%以上，所以年平均增長10%這個目標(biāo)定得比較高，需要墊墊腳才能實(shí)現(xiàn),。
“《規(guī)劃》提出到2020年網(wǎng)上零售額年均增長20%的目標(biāo)也是比較高的,。”趙萍說,。
據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2014年我國網(wǎng)上零售額比上年增長49.7%，2015年網(wǎng)上零售額同比增長33.3%,，今年1~10月份網(wǎng)上零售額同比增長25.7%,。
趙萍分析，近年網(wǎng)上零售額的增速是保持逐年下降的,，而且是下降5~10個百分點(diǎn),，今年全年估計可以達(dá)到20%以上。但是未來4年如果延續(xù)過去的增速,，年均增長20%的目標(biāo)難度比較大,。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，相較于內(nèi)貿(mào)“十二五”規(guī)劃是國家級專項規(guī)劃,，此次內(nèi)貿(mào)“十三五”規(guī)劃只是行業(yè)規(guī)劃,，財政資金支持和項目支持的力度不夠給力。
對此,，趙萍表示,，《規(guī)劃》是因?yàn)樨斦Y金支持方式在轉(zhuǎn)變。財政改革正朝公共財政的方向發(fā)展,，只有關(guān)系國計民生的公共服務(wù)財政資金才會給予大力支持,。支持方式從原來的直接支持項目，變成統(tǒng)籌規(guī)劃,，通過地方財政的公共項目確定支持方向,。今后行業(yè)主管部門角色也會改變，以行業(yè)發(fā)展方向引導(dǎo),、競爭規(guī)則制定和實(shí)施等作為行業(yè)管理的抓手,。
流通成本過高
盡管內(nèi)貿(mào)流通的重要性不斷顯現(xiàn)，且有多份文件攻堅“降成本”,，提高流通效率,，但因“唯GDP”等政績考核影響，以往的文件執(zhí)行效果不甚理想,。
記者梳理發(fā)現(xiàn),，以往的內(nèi)貿(mào)規(guī)劃比較關(guān)注內(nèi)貿(mào)工作本身。
“此次《規(guī)劃》在‘供給則’改革,、國內(nèi)外市場融合程度加深的背景下,，流通如何促進(jìn)有效供給和消費(fèi)升級，通過信息化、標(biāo)準(zhǔn)化,、集約化為抓手促進(jìn)流通升級，注重國內(nèi)外市場融合,?！鄙虅?wù)部研究院副院長張威在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示。
商務(wù)部市場建設(shè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，“十三五”期間內(nèi)貿(mào)對于穩(wěn)增長意義重大,，但也存在著流通效率低、成本高,、市場布局有待優(yōu)化,，實(shí)體商業(yè)轉(zhuǎn)型緩慢，供應(yīng)鏈發(fā)展水平不高,，內(nèi)外貿(mào)聯(lián)動發(fā)展不足,，管理體制機(jī)制仍不健全等突出問題。
中國物流信息中心物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，目前,，我國社會物流總費(fèi)用占GDP的比重為18.0%。從縱向比較來看,，這一比率總體上呈現(xiàn)下降趨勢,，但近年來下降較為緩慢。從橫向比較來看,，這一比率高于美國,、日本約9.5個百分點(diǎn)，高于全球平均水平約6.5個百分點(diǎn),。
一位多年經(jīng)營物流企業(yè)的業(yè)內(nèi)人士告訴本報記者,，國內(nèi)物流企業(yè)盡管數(shù)量多，但規(guī)模小,，運(yùn)力嚴(yán)重不足,。物流企業(yè)日常經(jīng)營較大程度依賴于個體貨運(yùn)車輛的運(yùn)力補(bǔ)充，但難以及時獲得具有誠信保障的優(yōu)質(zhì)運(yùn)力信息,。
“物流企業(yè)的上游或許一般運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期較長,，對下游個體貨運(yùn)司機(jī)又采用現(xiàn)金結(jié)算的方式，導(dǎo)致物流企業(yè)缺乏流動資金,，難以融資,。”上述業(yè)內(nèi)人士表示,。
物流行業(yè)具有跨區(qū)域流動的特性,，目前地區(qū)分割、行業(yè)壟斷仍是物流行業(yè)難以破解的困境之一，使得物流企業(yè)面臨多次收費(fèi),，在各地區(qū)需要辦理不同的執(zhí)照等問題,。
利好企業(yè)轉(zhuǎn)型
《規(guī)劃》制定了三大流通升級戰(zhàn)略，消費(fèi)促進(jìn)行動,、流通現(xiàn)代化行動以及智慧供應(yīng)鏈行動,。以標(biāo)準(zhǔn)化、信息化,、集約化為抓手,，貫穿始終。
“’十三五’期間流通發(fā)展方向非常明確也是《規(guī)劃》的一個亮點(diǎn),?！睆埻J(rèn)為，《規(guī)劃》非常注重劃清市場邊界,，“十三五”期間,，降成本是重點(diǎn)關(guān)注之一，比如通過流通標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化,、集約化、供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用,，解決流通環(huán)節(jié)多,、成本高等問題。
趙萍表示,，流通體制的改革,，提效率、降成本是其主攻方向,。流通領(lǐng)域當(dāng)中,，網(wǎng)上零售額占社零總額的比重也就13%左右，今年預(yù)計最多達(dá)到15%左右,，85%還是通過實(shí)體流通渠道實(shí)現(xiàn)的,。流通渠道現(xiàn)在存在的環(huán)節(jié)多、效率低等問題,，導(dǎo)致價格高,。如果可以緩解實(shí)體流通渠道的價格壓力，對吸引境外消費(fèi)回流特別重要,。
“《規(guī)劃》的流通升級戰(zhàn)略,，把消費(fèi)提到了重要地位。以往關(guān)于流通標(biāo)準(zhǔn)化的提法更多關(guān)注制定標(biāo)準(zhǔn),，除了流通標(biāo)準(zhǔn)缺位問題突出,，另一個關(guān)鍵問題是落實(shí),。此次《規(guī)劃》強(qiáng)化流通標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際應(yīng)用，對完善標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,、制定,、評估都有更明確的規(guī)定，更注重政策的落實(shí)和效果,?！壁w萍說。
“明確流通發(fā)展方向?qū)ζ髽I(yè)來說有重大利好,。”張威認(rèn)為,，一些企業(yè)對政策的指向是很敏感的,。流通的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，意味著現(xiàn)在已經(jīng)看到傳統(tǒng)的商貿(mào)流通企業(yè)在朝流通標(biāo)準(zhǔn)化方面推進(jìn),，這對企業(yè)降低成本,、提高效率有很大幫助;另外對于物流企業(yè)來說，標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化帶來了新機(jī)遇,，比如第四方物流、“互聯(lián)網(wǎng)+”等,，了解政策導(dǎo)向引導(dǎo)物流企業(yè)朝標(biāo)準(zhǔn)化方向轉(zhuǎn)型,，未來企業(yè)轉(zhuǎn)型升級也會有更多策略調(diào)整。
據(jù)了解,，物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新有很多做法,。記者從傳化公路港物流有限公司了解到，傳化物流通過在運(yùn)營實(shí)體公路港的過程中發(fā)現(xiàn)存在車貨信息不匹配,、貨源存在黃牛層層轉(zhuǎn)包,、貨主物流費(fèi)用高企、貨車司機(jī)賺錢難的現(xiàn)象,，通過“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的嘗試,，開發(fā)干支物流O2O服務(wù)平臺和城配物流O2O平臺，解決車貨匹配效率低的問題,，實(shí)現(xiàn)“一單到底”,。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，盡管電商和“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展還很難說有一套成功的固定模式,，但這正給傳統(tǒng)商業(yè)和電商帶來了機(jī)遇,，探索線上線下互動模式的突破，將把轉(zhuǎn)型放在首要位置,。
談及流通方向發(fā)展,，張威表示,，《規(guī)劃》提出供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用，一方面對企業(yè)自身供應(yīng)鏈建設(shè)有重新的戰(zhàn)略思考,，另一方面對于平臺型的,，也就是供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)下一步的發(fā)展將帶來利好。具體措施需要更多政策配套執(zhí)行,。
與此同時,，本報記者從權(quán)威人士處獲悉，商務(wù)部即將出臺供應(yīng)鏈創(chuàng)新,、內(nèi)貿(mào)流通方面的可操作性政策,，通過試點(diǎn)示范逐步推向全國。
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一位科級干部的受賄清單
淘汰落后產(chǎn)能獎補(bǔ)資金屢被騙取，究其根本,，一方面是源于地方政府對淘汰落后產(chǎn)能漠視,，缺乏動力疏于監(jiān)管，另一方面源于獎補(bǔ)資金發(fā)放后的監(jiān)督環(huán)節(jié)存在漏洞,。
東北玉米首現(xiàn)國際競爭力
