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??? 從酷騎單車到小藍單車，從友友租車到EZZY,，今年有多達15家投身共享經(jīng)濟的企業(yè)宣告“倒閉”或終止服務(wù)，這其中包括6家共享單車企業(yè),、2家共享汽車企業(yè)和7家共享充電寶企業(yè)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算,，僅最近半年來,，部分企業(yè)“倒閉”已造成用戶押金損失超15億元。其中拖欠押金總金額最大的是酷騎單車,，數(shù)量約為7億元,，人均押金金額最大的是EZZY，單用戶押金數(shù)為2000元,。

　　從共享單車“攻城略地”般地搶灘一二線城市市場,，到現(xiàn)在多家共享經(jīng)濟企業(yè)倒閉后引發(fā)的押金退款難題，從一個側(cè)面折射出當(dāng)下共享經(jīng)濟領(lǐng)域盲目跟風(fēng)的“創(chuàng)新之困”,。

　　中國電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)O2O部助理分析師陳禮騰認為,，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項目前期主要依靠投資資金維持運作，待模式基本成熟后形成穩(wěn)定的現(xiàn)金流最終實現(xiàn)盈利,。而這是基于市場合理競爭的前提,，無論是外賣補貼大戰(zhàn)、網(wǎng)約車補貼戰(zhàn)還是現(xiàn)在的共享單車等項目,，都是盲目競爭的表現(xiàn),。

　　陳禮騰表示，以共享單車為例,，在國家有關(guān)規(guī)定出臺時間較晚、實施力度還不夠的背景下,，一些共享單車企業(yè)將用戶押金作為重要的應(yīng)急資金儲備,，在畸形競爭環(huán)境下，某些企業(yè)會采取鋌而走險“搏一把”的策略,，一旦“搏輸了”,，后果就可想而知了,。

　　今年9月，小鳴單車曾稱,，其用戶押金是?？顚Ｓ茫械谌饺A夏銀行監(jiān)管,。但華夏銀行方面表示,，小鳴單車在華夏銀行廣州分行開立的結(jié)算賬戶為一般存款賬戶，該行無須履行第三方監(jiān)管義務(wù),。

　　同樣的情況也發(fā)生在酷騎單車身上,。酷騎單車曾稱在民生銀行設(shè)置了“專門賬戶”,。但據(jù)民生銀行北京分行透露,，酷騎單車在民生銀行開立的也只是一般存款賬戶，民生銀行“并未與該公司開展任何實質(zhì)業(yè)務(wù)合作”,。

　　業(yè)內(nèi)觀察人士指出,，創(chuàng)業(yè)者們應(yīng)該從當(dāng)下共享經(jīng)濟的押金風(fēng)波中吸取教訓(xùn)。在項目規(guī)劃時更多地著眼于技術(shù)引領(lǐng),，而不是一窩蜂地模式抄襲,，然后妄圖靠資本和鋪攤子來占領(lǐng)市場，資金跟不上后,，打起押金的主意,。

　　押金的產(chǎn)生，本意是為了化解交易過程中的誠信問題,。因此如果有行之有效的信用體系的話,，押金并非不可或缺。

　　今年8月,，交通運輸部等10部門發(fā)布的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》中明確提出,，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù)，同時要求企業(yè)對已經(jīng)收取的用戶押金建立專用賬戶,，接受有關(guān)部門監(jiān)督,。

　　據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月,，共享單車用戶規(guī)模就已達到1.06億,，除掉當(dāng)中部分可信用免押的用戶，按一個用戶繳納100至200元押金計算,，僅共享單車領(lǐng)域的存量押金規(guī)模就接近100億元,。加上共享汽車及各類物品租賃，整個共享經(jīng)濟領(lǐng)域的存量押金規(guī)模預(yù)計在150億元左右,。

　　中國信用研究中心主任章政認為,，共享經(jīng)濟在中國依然大有可為,，但破題的核心在于信用建設(shè)。今天的共享經(jīng)濟門檻太低且邊界比較模糊,，如果不完善信用體系建設(shè),，會影響共享經(jīng)濟未來的規(guī)模和效率。