三破:“破”偏頗,,“破”脫節(jié),“破”滯后
從世界金融危機和中國改革開放的現(xiàn)實生活經(jīng)驗層面考察,,人們普遍發(fā)問:為什么經(jīng)濟學家對于“千年之交”后震動全球的金融危機既無像樣的預測,,又無有效,、有力的經(jīng)濟學解說與對策思路框架?如何以經(jīng)濟學理論總結分析各經(jīng)濟體在應對危機種的成敗得失,,特別是如何闡釋中國的不凡發(fā)展與艱巨轉(zhuǎn)軌進程,?眾多研究者認為:經(jīng)濟學理論迄今已取得的基本成果亟待反思。我們認為,,這一中外人士反復提到的挑戰(zhàn)性問題可以歸結為經(jīng)濟學理論所需要的,、在新供給研究中已致力做出的“破”,這至少集中于如下三大方面:
第一,,我們直率地指出了主流經(jīng)濟學理論認知框架的不對稱性,。古典經(jīng)濟學、新古典經(jīng)濟學和凱恩斯主義經(jīng)濟學雖然各自強調(diào)不同的角度,,都有很大的貢獻,,但是共同的失誤又的確不容回避,即他們都在理論框架里假設了供給環(huán)境,,然后主要強調(diào)的只是需求側(cè),、需求側(cè)的深入分析和在這方面形成的政策主張,都存在著忽視供給側(cè),、供給側(cè)的共同問題,。最近幾十年有莫大影響的“華盛頓共識”,理論框架上是以“完全競爭”作為對經(jīng)濟規(guī)律認知的假設條件,,但是回到現(xiàn)實,,即聯(lián)系實際的時候,并沒有有效地矯正還原,,實際上拒絕了在供給側(cè)作深入分析,,在這樣一個重要領域存在明顯不足。世界頭號強國美國前幾十年經(jīng)濟實踐里,,在應對滯脹的需要和壓力之下應運而生的供給學派是頗有建樹的,,其政策創(chuàng)新貢獻在實際生活里產(chǎn)生了非常明顯的正面效應,但其理論系統(tǒng)性應該說還有明顯不足,,他們的主張還是長于“華盛頓共識”框架之下,、在分散市場主體層面怎樣能夠激發(fā)供給的潛力和活力,但弱于結構分析,、制度供給分析和政府作為分析方面的深化認識——因為美國不像中國這樣的經(jīng)濟體有不能回避的如何解決“轉(zhuǎn)軌問題”與“結構問題”的客觀需要,,也就自然而然地難以提升對供給側(cè)的重視程度。相比于指標量值可通約,、相對易于建模的需求側(cè),,供給側(cè)的指標不可通約而千變?nèi)f化,問題更復雜,、更具長期特征和“慢變量”特點,,更要求結構分析與結構性對策的水準,,更不易建模,但這并不應成為經(jīng)濟學理論可長期容忍其認知框架不對稱的理由,。
第二,,我們還直率地批評了經(jīng)濟學主流教科書和代表性實踐之間存在的“言行不一”問題。美國等發(fā)達市場經(jīng)濟在應對危機的實踐中,,關鍵性的,、足以影響全局的操作,,首推他們跳出主流經(jīng)濟學教科書來實行的一系列區(qū)別對待的結構對策和供給手段的操作,,這些在他們自己的教科書里面也找不出清楚依據(jù),但在運行中卻往往得到了特別的倚重與強調(diào),。比如,,美國在應對金融危機中真正解決問題的一些關鍵點上,是教科書從來沒有認識和分析過的“區(qū)別對待”的政府注資,,美國調(diào)控當局一開始對雷曼兄弟公司在斟酌“救還是不救”之后,,對這家150多年的老店任其垮臺,而有了這樣的一個處理后又總結經(jīng)驗,,再后來對“兩房”,、花旗,一直到實體經(jīng)濟層面的通用公司,,就分別施以援手,,大量公共資金對特定主體的選擇式注入,是一種典型的政府區(qū)別對待的供給操作,,并且給予經(jīng)濟社會全局以決定性的影響。然而,,如此重要的實踐,,迄今還基本處于與其經(jīng)典學術文獻、主流教科書相脫離的狀態(tài),。
第三,,我們還直截了當?shù)刂赋隽苏a(chǎn)業(yè)政策等供給側(cè)問題在已有經(jīng)濟學研究中的薄弱和滯后。比如,,在經(jīng)濟發(fā)展中“看得見摸得著”的那些“產(chǎn)業(yè)政策”方面,,盡管美國被人們推崇的經(jīng)濟學文獻和理論界的代表人物均對此很少提及,但其實美國的實踐可圈可點,,從20世紀80年代《亞科卡自傳》所強調(diào)的重振美國之道的關鍵是“產(chǎn)業(yè)政策”,,到克林頓主政時期的信息高速公路,到近年奧巴馬國情咨文所提到的從油頁巖革命到3D打印機,,到制造業(yè)重回美國,,到區(qū)別化新移民和新興經(jīng)濟等一系列的亮點和重點,,都不是對應于教科書的認知范式,而是很明顯地對應于現(xiàn)實重大問題的導向,,以從供給側(cè)發(fā)力為特色,。不客氣地說,本應經(jīng)世致用的經(jīng)濟學理論研究,,在這一領域,,其實是被實踐遠遠拋在后面的“不夠格”狀態(tài)。
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建議以公共交通為切入點,進行“分享型城市”試點,。同時,,建設城市分享經(jīng)濟,也要推動以網(wǎng)絡實名制為核心的誠信體系建設,。