市場拓展屢創(chuàng)佳績,，經(jīng)營業(yè)績增長40%,；市場化選聘人才,，改革薪酬分配,，員工工作積極性和效率大幅提升；推進(jìn)混合所有制改革,，進(jìn)一步激發(fā)企業(yè)活力……這是中國航天科工三院海鷹航空通用裝備有限責(zé)任公司（下稱“海鷹航空”）入選國企改革“雙百行動”一年以來交出的“成績單”。
作為北京市高新技術(shù)企業(yè)和航天科工集團(tuán)唯一的無人機(jī)研發(fā)企業(yè)，海鷹航空正在借力“雙百行動”深化改革,，加快布局中高端無人機(jī)創(chuàng)新研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。在海鷹航空董事長馬洪忠看來,，當(dāng)前無人機(jī)行業(yè)競爭激烈,，亟須通過改革轉(zhuǎn)換機(jī)制、提高效率,、提高企業(yè)競爭力,?！耙郧昂芏嗍虑椴桓蚁耄p百行動’是一次非常好的契機(jī),，讓企業(yè)緊盯短板和弱項(xiàng),，對癥下藥，初步探索出一條符合自身實(shí)際的改革之路,?！瘪R洪忠說。
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海鷹航空公司旗下無人機(jī)產(chǎn)品亮相2018年中國國際航空航天博覽會,。（資料照片）
薪酬改革打破“大鍋飯”
一直以來,，用工形式單一、長期平均主義的“大鍋飯”制度,，使得海鷹航空薪酬分配市場化程度不高,、薪酬增長與業(yè)績考核掛鉤不緊密，一系列問題導(dǎo)致整個(gè)公司上下或多或少都有安于現(xiàn)狀的思想,。
想要破局,，薪酬改革勢在必行。2019年,，海鷹航空試水建立市場化員工薪級體系,，將崗位與薪級相剝離，過去以職稱,、身份,、資歷為標(biāo)準(zhǔn)的薪酬模式被打破，“依貢獻(xiàn)分配,，鼓勵價(jià)值創(chuàng)造”的模式逐漸建立起來,。
海鷹航空綜合管理部副部長賈妍告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，以市場總監(jiān)薪酬為例,，改革后采用“基薪+考核績效+市場提成”模式,，每年年初與總監(jiān)簽署年度責(zé)任書，依據(jù)責(zé)任書的承諾業(yè)績決定總監(jiān)基本薪金,，并根據(jù)項(xiàng)目利潤,、市場拓展難度等兌現(xiàn)提成，讓收入和業(yè)績相掛鉤,?！叭嫱菩辛炕己耍毠ば匠攴峙潆S產(chǎn)量,、質(zhì)量,、效益浮動調(diào)節(jié)，合理拉開收入分配差距,，做到收入能增能減和獎罰分明,，充分調(diào)動了職工的積極性,。”賈妍說,。
與薪酬改革相呼應(yīng),，人才引進(jìn)管理機(jī)制也得到進(jìn)一步優(yōu)化。在現(xiàn)有人才引進(jìn)制度的基礎(chǔ)上,，海鷹航空推行市場化選聘高級管理人員和高層次技術(shù)人才,，2019年引進(jìn)一名職業(yè)經(jīng)理人和3名市場總監(jiān)，同時(shí)根據(jù)領(lǐng)軍,、核心骨干,、獨(dú)當(dāng)一面三類人才需要，引進(jìn)45名社會成熟型人才,?！肮窘⑵稹粛彾嘭?zé)’‘一專多能’的市場化、梯隊(duì)化,、專業(yè)化人才隊(duì)伍,，并持續(xù)探索引進(jìn)人才后評價(jià)體系建設(shè)工作，進(jìn)一步激發(fā)人才潛能,?！焙ｚ椇娇站C合管理部副部長任雪皎對記者說。
2019年,，海鷹航空推行的機(jī)制改革初見成效,，員工嘗到了改革帶來的紅利，收入增加了,，生產(chǎn)效率也再次提高,，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.08億元，全員勞動生產(chǎn)率較上年增長20%以上,。
馬洪忠表示,，“雙百行動”以來，公司產(chǎn)量增長,、質(zhì)量提升,、職工增收，干部職工的主動性和創(chuàng)造性被充分調(diào)動了起來,，員工有了奮斗的內(nèi)生動力,。
市場化經(jīng)營加速破局
借著“雙百行動”的東風(fēng)，海鷹航空還在市場化經(jīng)營上進(jìn)行革新,。
過去，科研與市場兩支隊(duì)伍互相獨(dú)立,，導(dǎo)致研究人員在前期研發(fā)環(huán)節(jié)中無法深刻理解市場難點(diǎn),，科研與市場互相脫節(jié),，產(chǎn)品在激烈競爭面前成本難以下降。
2019年,，海鷹航空結(jié)合市場需求對公司組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行改革重組,，將部分產(chǎn)品的科研部門與市場部重組為中小型無人機(jī)事業(yè)部和靶機(jī)項(xiàng)目部，提升產(chǎn)品的市場響應(yīng)能力并降低研發(fā)成本,。在這一升一降中,，科技成果轉(zhuǎn)化、市場開拓及批量生產(chǎn)能力進(jìn)一步增強(qiáng),。
在市場這根指揮棒下,，公司還進(jìn)行了業(yè)務(wù)能力的調(diào)整和革新，從“賣無人機(jī)的公司”轉(zhuǎn)變?yōu)椤跋到y(tǒng)方案解決商和運(yùn)營服務(wù)商”,，根據(jù)客戶需要提供方案設(shè)計(jì),、產(chǎn)品、運(yùn)營服務(wù)一攬子保障,。同時(shí)為各業(yè)務(wù)部門下達(dá)經(jīng)營“責(zé)任書,、責(zé)任令”，營造出“海闊憑魚躍,、天高任鳥飛”的企業(yè)氛圍,。
海鷹航空資產(chǎn)運(yùn)營辦公室主任陳泊霖告訴記者，經(jīng)過一年的努力,，公司“無人機(jī)+云服務(wù)”的整體解決方案已羽翼豐滿,，基于“云服務(wù)”打造的數(shù)據(jù)產(chǎn)品日益完備，信息服務(wù)能力也得到了顯著提升,。
目前海鷹航空的小型長航時(shí)無人機(jī)等多款民用無人機(jī)逐步進(jìn)入了國土巡邊防控,、自然資源管理、氣象探測,、應(yīng)急救援保障和海洋巡查監(jiān)視等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域,。
激發(fā)活力探索混改“試驗(yàn)田”
開展市場和改革探索的同時(shí)，海鷹航空也圍繞混合所有制改革進(jìn)行研究和分析,，混改路線圖逐漸清晰,。
陳泊霖介紹，海鷹航空今年將完成戰(zhàn)略投資者和社會資本的引入,，進(jìn)一步發(fā)揮海鷹航空在無人機(jī)領(lǐng)域的資源優(yōu)勢,，增強(qiáng)核心產(chǎn)品的研發(fā)能力，健全產(chǎn)業(yè)鏈,，建立現(xiàn)代企業(yè)管理新模式,。目前公司已經(jīng)與多家投資機(jī)構(gòu)、多個(gè)地方政府進(jìn)行了對接，并簽訂了戰(zhàn)略投資意向書,。
面向員工持股,，海鷹航空研究制定了股權(quán)激勵實(shí)施方案，采用股權(quán)出售的激勵方式,，對公司重要技術(shù)人員和經(jīng)營管理人員實(shí)施股權(quán)激勵,。“我們將吸引和留住公司關(guān)鍵核心人才,，讓入股員工與企業(yè)共享改革發(fā)展成果,，共擔(dān)市場競爭風(fēng)險(xiǎn)，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,?！瘪R洪忠說。
“雙百行動”推行至今,，海鷹航空經(jīng)營業(yè)績顯著提升,，較上年增長40%以上，科研立項(xiàng)數(shù)量和研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入均創(chuàng)歷史新高,。
一年以來,，海鷹航空上下也深刻地認(rèn)識到，改革絕非紙上談兵,，而是要動真格的,。“改革要針對問題,，即清晰地認(rèn)識到企業(yè)有哪些瓶頸,。另一方面要立足市場，要分析研究市場的需求是什么,，通過市場這個(gè)指揮棒,，把住改革的方向，管好產(chǎn)業(yè)的大局,?！痹谡劶皩ζ髽I(yè)改革的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，馬洪忠說,。
馬洪忠也表示,，破除改革堅(jiān)冰并不容易，但這是大勢所趨,，既要有大刀闊斧的勇氣,，更要有如履薄冰的謹(jǐn)慎，這樣才能謀求更好更快的發(fā)展,。
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新基建進(jìn)入建設(shè)期將會帶動基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域迎來質(zhì)變,，繼而加速產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，新一代產(chǎn)業(yè)工人亟須在能力素養(yǎng)上實(shí)現(xiàn)整體提升。
作為航天科工集團(tuán)唯一的無人機(jī)研發(fā)企業(yè),，海鷹航空正在借力“雙百行動”深化改革,，加快布局中高端無人機(jī)創(chuàng)新研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
