中國已經(jīng)同137個國家和30多個國際組織簽署了197份共建“一帶一路”的合作文件，“一帶一路”從中國倡議發(fā)展成國際共識,。這其中,，國有企業(yè)尤其是央企發(fā)揮了先期開拓者的作用，而這一引領作用還將以更多元的方式拓展到更多領域,。
《經(jīng)濟參考報》記者在近日舉行的全國上市公司共建“一帶一路”國際合作論壇暨跨國投資大會上獲悉,，隨著“一帶一路”建設的走深走實，接下來,，央企將繼續(xù)發(fā)揮頭雁作用,，引領包括國有企業(yè)和民營企業(yè)在內(nèi)的所有中國企業(yè)，擴大合作領域,、拓展合作方式,、加強創(chuàng)新驅動，與沿線國家更好地實現(xiàn)合作共贏,。
基礎設施先行 合作領域日益擴展
中國上市公司協(xié)會會長宋志平致辭中表示,，“兵馬未動，糧草先行”,，設施聯(lián)通是發(fā)展基礎,，沿線國家的交通、電力,、能源等基礎建設,，為國內(nèi)相關公司在“一帶一路”發(fā)展創(chuàng)造了巨大的市場空間。
而在這其中,，國有企業(yè)尤其是大型央企是“一帶一路”早期建設的主力軍,。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年,，有80多家中央企業(yè)在“一帶一路”沿線實施了3116個項目,，在基礎設施建設中，中央企業(yè)承擔了50%的項目,，合同額超過了70%,。
中國石油國際勘探開發(fā)有限公司副總經(jīng)濟師李樹峰介紹,，作為“一帶一路”油氣合作的先行者，自“一帶一路”倡議提出以來,，中國石油發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢,，秉承共商共建共享原則，與沿線國家一起打造涵蓋油氣投資,、油氣輸送,、國際貿(mào)易、優(yōu)勢產(chǎn)能合作的全產(chǎn)業(yè)鏈體系,，取得了豐碩的成果,。
“如今，油氣合作已經(jīng)成為‘一帶一路’建設的重要支點,?！崩顦浞逭f，油氣勘探開發(fā)投資有效增加了全球資源的供給,。據(jù)統(tǒng)計,，近十年來，中國石油企業(yè)在海外主導或參與運作的油氣產(chǎn)量占當年全球油氣總產(chǎn)量的比例由3.3%逐步提高了9%,，年均增量的貢獻占了油氣年均增長43%,，對平衡油氣供應格局、抑制油價,、間接或者直接保障國家油氣安全發(fā)揮了重要的作用,，為推進國家能源結構綠色轉型和帶動沿線國家經(jīng)濟社會發(fā)展作出了重要貢獻。
中國鐵建海外部副總經(jīng)理李法勝則以四個“第一”,，介紹了中國鐵建在“一帶一路”建設上的成績,。他說：“中國首條海外建設鐵路坦贊鐵路，就是中國鐵建承建的,；中國首個境外高鐵項目安伊高鐵,，時速250公里，是中國在境外承攬實施的第一個電氣化高鐵項目,，也是中國鐵建承建的,；尼日利亞的阿布賈至卡杜納的阿卡鐵路，是非洲首條按照中國鐵路技術標準修建的現(xiàn)代化鐵路,，由中國鐵建下屬的中土鐵建承建,；中國鐵建是被譽為‘非洲經(jīng)濟發(fā)展新引擎’的亞吉鐵路的承建方之一,，這條鐵路全長752千米,，是中國在海外建設的第一條全產(chǎn)業(yè)鏈采用‘中國標準’的鐵路?！?/p>
宋志平表示,，從行業(yè)來看,，在建設早期，能源,、交通等基礎建設是“一帶一路”的主要合作領域,。從企業(yè)類型來看，國有企業(yè)尤其是大型央企是“一帶一路”建設的主力軍,。隨著“一帶一路”倡議的深入推進,，民營企業(yè)承建項目正在逐漸增多。
同時,，宋志平還指出,，“一帶一路”開啟中國企業(yè)走出去的大時代，并正在由過去企業(yè)的單獨發(fā)展到現(xiàn)在的集體出海,。
這一點也得到企業(yè)的認同,。中國葛洲壩集團國際工程有限公司總經(jīng)理劉懷亮表示，推進“一帶一路”建設高質(zhì)量發(fā)展,，成為政府和企業(yè)共同關注的課題,，要加強中資企業(yè)的抱團出海和強強聯(lián)合，實現(xiàn)境外項目中的互利共贏,。
劉懷亮指出,，要在基礎設施的規(guī)劃、設計,、投融資,、施工、建設,、運營,、維護全產(chǎn)業(yè)鏈條上積極開展多邊合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補,。
促項目落地生根 加快完善金融保障體系
資金融通是“一帶一路”建設的重要支撐,。中國國際貿(mào)易促進委員會會長高燕指出，隨著“一帶一路”建設深入推進,，上市公司在基礎設施建設,、貿(mào)易投資、產(chǎn)業(yè)項目合作,、跨境結算等各方面,，對各類金融服務的需求與日俱增。
事實上,，在金融保障上,，國有企業(yè)也正在加大布局，為“一帶一路”建設提供有力保障。以中國工商銀行為例,，中國工商銀行國際業(yè)務部副總經(jīng)理王順表示,，截至今年6月，工商銀行在“一帶一路”沿線21個國家已經(jīng)有了129個分支機構,，是在“一帶一路”沿線國家中最大的商業(yè)銀行之一,。
工商銀行境外機構承擔著中老鐵路、雅萬高鐵,、中巴經(jīng)濟走廊全部項目等數(shù)十個項目的委托代理業(yè)務,，涉及總投資922億美元，支持項目涵蓋基礎設施,、產(chǎn)能合作等領域,，尤其是為多個“一帶一路”重大項目提供了專業(yè)金融服務。
王順說,，支持政策性,、開發(fā)性金融機構服務“一帶一路”建設，是工商銀行接下來的重點任務,。針對國家開發(fā)銀行,、進岀口銀行、絲路基金等政策性開發(fā)性金融機構境外網(wǎng)點布局較少,，業(yè)務落地金融配套需求較多的情況,。工商銀行充分發(fā)揮深耕境外多年、網(wǎng)絡布局完整,、牌照資源完備及金融服務經(jīng)營豐富等方面的優(yōu)勢,，做好金融支持服務。
不只工商銀行在服務“一帶一路”建設,，國際性金融機構,、政策性銀行、開發(fā)性金融機構,、商業(yè)性金融機構等也都在為“一帶一路”提供最大的金融支持,。
上海證券交易所的副總經(jīng)理董國群表示，“一帶一路”建設需要加強設施聯(lián)通和資金聯(lián)通,，沿線基礎設施類型項目多樣,、建設周期，資金需求量長,，通過資本市場進行直接融資需要連接資金需求方和供應方,，廣泛匯集社會資源，具有風險共擔,、收益共享,、增值退出的優(yōu)勢,，通過加強沿線資本市場合作，可為參與“一帶一路”建設的上市公司提供資金融資支持和優(yōu)質(zhì)的金融服務,。
高燕建議，各類政策性金融機構和商業(yè)金融機構在助力上市公司等貿(mào)易投資主體,、拓寬資金來源的同時,，打造立體化金融服務體系，創(chuàng)新金融工具和金融服務模式,、滿足各類貿(mào)易投資主體,、日益增長的金融服務和風險管理需求。
創(chuàng)新發(fā)展模式 推動合作走深走實
值得注意的是,，隨著“一帶一路”建設推進,，中國企業(yè)在沿線國家業(yè)務規(guī)模擴大的同時，還面臨著創(chuàng)新發(fā)展模式,、拓展多元化合作,、提高創(chuàng)新發(fā)展能力等多個課題。
事實上,，這也是近些年來,，中國企業(yè)在沿線國家發(fā)展的重要努力方向，并已經(jīng)有所收獲,。劉懷亮介紹葛洲壩在“一帶一路”商業(yè)模式創(chuàng)新時表示,，為了推動“一帶一路”高質(zhì)量的發(fā)展，葛洲壩集團積極響應國家倡導的第三方合作機制,，通過第三方合作,，近年來取得了比較好的成果。
“與美國GE公司合作,，推動獲得了波黑火電項目,。與沙特ACWA集團合作，獲得了越南南邊兩個電站項目,。技術合作方面,，巴基斯坦投資的水電站基組使用的是奧地利安德里茨的機組。葛洲壩還與澳大利亞雪山公司等進行大量的第三方合作,，通過第三方合作,，為目前經(jīng)濟開發(fā)合作取得了比較滿意的成績?！眲蚜琳f,。
另外，在業(yè)務領域,，葛洲壩也從最初的水電水利工程,，逐步拓展到了火電,、新能源、輸變電,、非建等多領域,。
在領域拓展的同時，切實提高創(chuàng)新發(fā)展能力也勢在必行,。李樹峰表示,，當前傳統(tǒng)行業(yè)正在面臨著綠色低碳發(fā)展、經(jīng)濟轉型升級的巨大沖擊,，通過數(shù)字化,、智能化推動科技創(chuàng)新，是傳統(tǒng)行業(yè)擺脫困境,、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的唯一途徑,。此外，經(jīng)營理念,、商業(yè)模式,、管理體制的創(chuàng)新，也是切實提升企業(yè)價值創(chuàng)造能力和國際化能力的必然選擇,。
高燕表示,，目前新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，為共建“一帶一路”高質(zhì)量的發(fā)展提供了更多動力,，中國企業(yè)在共建“一帶一路”中著力拓展發(fā)展新機遇,、探索合作新模式，在設施聯(lián)通,、產(chǎn)能合作,、數(shù)字經(jīng)濟等領域，將不斷取得新的合作成果,。
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“一帶一路”從中國倡議發(fā)展成國際共識,，這其中，國有企業(yè)尤其是央企發(fā)揮了先期開拓者的作用,。
