??? 大數(shù)據(jù),、云計算、無人駕駛,、智能傳感,、物聯(lián)網(wǎng),、移動互聯(lián)……如果把這些科技元素用于城市建設(shè)和治理,又會怎樣,?
??? 人們在努力構(gòu)想未來城市的樣貌,,并冠以“智慧城市”之稱,即便它一度是抽象的,、不明覺厲的,。后來人們嘗試著去做一種實驗,例如,,由柏林公共藝術(shù)實驗室發(fā)起的“鏈接城市”將公共空間的運用延伸到建筑立面上,。在城市找一塊建筑立面,,將它當成屏幕,市民站在屏幕前聊天,,他們談話的內(nèi)容不時被投影到屏幕上,,如果不喜歡投影上的內(nèi)容,還可以用電子彈弓向屏幕發(fā)射小炸彈,。借此,,我們看到的是哈貝馬斯“公共領(lǐng)域”的數(shù)碼化呈現(xiàn),雖然它只是一個暫時性的,、由民眾協(xié)同參與的公共藝術(shù)品,,但它鮮活地詮釋了什么是“民主”,如何將“建筑物作為城市公共空間的一部分,,還給市民”,。
??? 在去年末(2103年12月)發(fā)布的《未來5年的5大預(yù)測》中,報告的起草者IBM提出未來的城市將會幫助居民更好地生活,,其中一個體現(xiàn)是:“移動設(shè)備和社會化的互動,,可以幫助市民和城市領(lǐng)導對話?!边@亦是城市公共生活所必需的民主訴求,。在業(yè)內(nèi),IBM最早提出“智慧地球”的概念,,從地球到城市,,這位“藍色大象”引領(lǐng)信息產(chǎn)業(yè)趨勢的同時,也描繪了城市化的未來進程,。其在“預(yù)測”中提到,,“預(yù)計到 2030 年發(fā)展中世界的城鎮(zhèn)人口將占全球城鎮(zhèn)人口的 80%,而到了 2050 年,,全球人口的 70% 都將是城市人口,。在高速的城鎮(zhèn)化中,唯有自動化才能進行城市管理,,通過學習城市居民的需求,、喜好、所作所為以及遷徙,,智慧城市將可以實時理解數(shù)十億事件的發(fā)生,。”
??? 以上幾種,,大抵是迄今為止,,我們習慣談?wù)摰挠嘘P(guān)智慧城市的樣子。然而,到了《智慧城市》,,城市規(guī)劃專家,、硅谷未來研究所主管安東尼?湯森卻揭示出了一番景象。誠然,,過去由水泥,、鋼筋、玻璃,、電線桿等組合而成的城市風景,,已不可避免地具備過去式的意味,取而代之的是由移動網(wǎng)絡(luò),、智能終端,、云存儲數(shù)據(jù)庫等構(gòu)筑的全新數(shù)碼疆域——一如威廉·J·米切爾筆下《比特之城》所描繪的那樣。但對湯森來說,,智慧城市遠不止這些,。他敏銳地觀察到當城市化遇到數(shù)碼化,社會文明被全新定義的同時,,技術(shù)弊端的麻煩也隨之而來,。相比較其他有關(guān)“智慧城市”的作品,盡是一味樂觀地憧憬,、展望,,湯森卻像一個人文主義者,在書中不時地流露出反思和憂慮的情緒,。
??? 對于究竟什么是“智慧城市”,到底“城市的未來,,應(yīng)該要是什么樣子”,,安東尼·湯森在展示完玲瑯滿目的當下最新科技前沿(成果)后,實際上并未作出正面的回答,。他關(guān)心的重點實際上是,,從傳統(tǒng)財富上的貧富差距、到信息化時代的數(shù)字鴻溝(數(shù)碼上的“貧富差距”),,再到移動互聯(lián)網(wǎng)時代一時難以解決的數(shù)字困境,、技術(shù)難題,人們面對智慧城市自身存在的致命缺陷時,,又該如何應(yīng)對,、何去何從?
??? 就像宮崎駿作品《風之谷》中的巨神兵,,終因不堪自己的重量而崩壞,,那么問題來了,智慧城市本來就存在隱私泄露,、鏈接一切的風險,、監(jiān)控市民等隱憂,,這些是我們無法回避必須正視乃至重視的課題。甚至,,安東尼?湯森毫不諱言這場世界各國政府正致力于的“數(shù)字化努力”的戰(zhàn)略中,,城市中的窮人往往承受最巨大的風險:“在這場新的運算武器競賽,貧窮階層將受制于那些在遠端進行測量與控制的人,?!?/p>
??? 所以,有必要從根本上反思“智慧城市”究竟意味著什么,?它有哪些本質(zhì)特征,?它的價值取向又有什么?
??? 城市,,是工業(yè)化的結(jié)果,;而智慧城市,是信息化的產(chǎn)物,。智慧城市是都市的2.0版,。在過去,城市的意義在于規(guī)模,、協(xié)同?,F(xiàn)如今,智慧城市追求的是集約和智能,。對中國而言,,幾十年的高速經(jīng)濟發(fā)展和單純追求GDP的惡果已經(jīng)表現(xiàn)出來了,比如說,,造成的生態(tài)污染的問題,、工業(yè)病、食品安全的問題,。它們通常是為了手段而忘記目的,,為了生產(chǎn)服務(wù)而忽略了人的本位,換句話講,,事情做著做著忘了初衷(意義層面),,難得善終(結(jié)果層面)。在這一點上,,智慧城市力圖擺脫傳統(tǒng)城市治理的舊習,,而利用科技的成果,做到盡善盡美,。
??? 以大數(shù)據(jù)為例,。它能幫助城市治理者更好地聚焦做事的目的,也即價值。用大量的數(shù)據(jù)為依托告訴領(lǐng)導者,、決策者,,事實方面有什么,而不用去太在意想象中的為什么,。這就是舍恩伯格在《大數(shù)據(jù)時代》中所說的大數(shù)據(jù)思維的轉(zhuǎn)變,,從“因果鏈”到“關(guān)聯(lián)性”。有數(shù)據(jù)做強有力的參考,,政府就可以自然地考慮市民需要什么,,而不是想要什么——比如說,過去當在做城市建設(shè)的時候,,事先有很強的主觀規(guī)劃性,,有很的人為組織性,安排了很多資源,,但是一旦利用價值意義來衡量,,它們就是業(yè)余的,也就是說這個是拍腦門決定的,,是一個抽象的為人民服務(wù),,或走群眾路線。道理很簡單,,它沒有一個專業(yè)的系統(tǒng)來校正你做的事是否符合意義,。而到了智慧城市發(fā)展階段,則有所不同,。首先要建立一個專業(yè)化,、數(shù)據(jù)化支持的意義聚焦系統(tǒng),也就是建立一個目的和手段鏈接在一起的系統(tǒng),,這便是大數(shù)據(jù)的價值所在,。進一步說,到底我們先做什么,,后做什么,怎么做,,為什么要這么做,,都是“有據(jù)可循”的。人們不會浪費資源在一些決策者以為需要,、事實上民眾不需要的東西,,這就是講實話、辦實事,,也是切實有效的為人民服務(wù),!
??? 以信息為決策,以意義為導向,以民眾為本位,,這便是智慧城市的建設(shè)理念,。安東尼·湯森的《智慧城市》無疑在理論和案例范本上為我們指引了城市未來的方向,但真正終極的思考才剛剛開始,。
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建議以公共交通為切入點,,進行“分享型城市”試點,。同時,建設(shè)城市分享經(jīng)濟,,也要推動以網(wǎng)絡(luò)實名制為核心的誠信體系建設(shè),。