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　　在很多橋隧邊,、軌道旁,，人們經(jīng)常能看到不少大型鋼鐵設(shè)備胡亂堆放著，很多已銹蝕斑駁。這些為修筑特定路段或橋隧而定制的非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備,，由于通用率低,，大多只使用一次就廢棄了,。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者日前調(diào)研發(fā)現(xiàn),，我國作為世界第一基建大國，卻因基建設(shè)備非標(biāo)準(zhǔn)化等因素,，大量設(shè)備難以被循環(huán)利用,，據(jù)估算，每年有價(jià)值千億元的資產(chǎn)被閑置浪費(fèi),。業(yè)內(nèi)人士和專家建議,，這筆“沉睡財(cái)富”亟待“喚醒”，應(yīng)探索運(yùn)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式,，加快構(gòu)建基建設(shè)備循環(huán)利用共享服務(wù)平臺(tái),，提高設(shè)備循環(huán)利用率，促進(jìn)我國基建行業(yè)降本增效,、轉(zhuǎn)型升級(jí),。

　　千億資產(chǎn)閑置成“沉睡財(cái)富”　行業(yè)“痛點(diǎn)”亟待打通

　　山東省路橋集團(tuán)有限公司是一家以公路和橋梁隧道施工為主的大型企業(yè)，2018年?duì)I業(yè)收入近150億元,。公司機(jī)料管理部部長左國勝說,，很多基建設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，掛籃,、滑移模架,、護(hù)筒等設(shè)備往往只用一次，完工后就被扔棄,。購買時(shí)每噸約1萬元的設(shè)備,，用完放上一兩年，最后只能當(dāng)廢鐵變賣,，既浪費(fèi)資源,，又增加成本。

　　“基建企業(yè)成本居高不下,，設(shè)備非標(biāo)化是主因,，造成極大浪費(fèi)和能源消耗，已成為基建行業(yè)發(fā)展的一大‘痛點(diǎn)’,?！鄙綎|省委財(cái)經(jīng)辦主任郝憲印等人說。以山東為例,，2018年山東路橋集團(tuán)管理的存量基建設(shè)備物資有17萬噸,，中鐵十四局有16萬噸，設(shè)備非標(biāo)準(zhǔn)化是主要原因。

　　據(jù)估算,，“十三五”期間我國基建領(lǐng)域每年消耗這類物資3000萬噸左右，價(jià)值約3000億元,，其中至少有上千萬噸難以循環(huán)利用,。未來三年，我國基建行業(yè)投資預(yù)計(jì)增速年均5%至6%,，年投資規(guī)模萬億元以上,，基建設(shè)備增量巨大。

　　廢品處理背后有商機(jī),，許多設(shè)備簡單整修后完全可以再使用,。成立于2005年的山東博遠(yuǎn)重工有限公司主要從事基建物資設(shè)備生產(chǎn)制造和租賃運(yùn)營，總經(jīng)理褚興民表示,，看準(zhǔn)這一商機(jī)后,，先是以高于廢鐵的價(jià)格從施工單位買來非標(biāo)設(shè)備，維修改裝后再租給施工單位,。相比新買,，施工單位能節(jié)省40%的支出。

　　褚興民說,，2018年博遠(yuǎn)公司收購120臺(tái)大型設(shè)備,，平均循環(huán)使用2.5次，與只使用一次相比,，為施工企業(yè)節(jié)約投入近億元,，基建設(shè)備閑置的“痛點(diǎn)”一下就打通了。

　　拓展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)　深挖經(jīng)營模式“亮點(diǎn)”

　　設(shè)備浪費(fèi)的最大障礙是非標(biāo)準(zhǔn)化,。山東省委財(cái)經(jīng)辦哈立東處長說,，非標(biāo)產(chǎn)品是可以標(biāo)準(zhǔn)化或者部分標(biāo)準(zhǔn)化的，博遠(yuǎn)公司在橋隧施工中最常用的掛籃領(lǐng)域率先突破,，標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)87%,。“原本使用周期6至8個(gè)月,，標(biāo)準(zhǔn)化后可達(dá)3至5年,，使用次數(shù)增加到5次，每噸物資銷售利潤由1600元提升到1萬元以上,，效益提升6倍多,；用戶單次使用成本由每噸約5000元降到2880元左右，降低42%,?！?/p>

　　目前，博遠(yuǎn)公司參與制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，地方標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng),，還有4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)正在評(píng)審中,。褚興民表示，公司還通過深化經(jīng)營模式改革,，推動(dòng)基建設(shè)備模塊化生產(chǎn),，把大設(shè)備拆分成許多標(biāo)準(zhǔn)化模塊，到工地后,，像積木一樣組裝起來即可使用,，形成“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備―模塊化生產(chǎn)―租賃經(jīng)營―回收改造―再次租賃經(jīng)營”新模式。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化模塊可重復(fù)使用8至9次,，效益迅速提升,。

　　如今，博遠(yuǎn)公司已在北京,、廣州,、杭州等地設(shè)立9個(gè)租賃修造基地，具有倉儲(chǔ),、物流,、加工改制等功能。他們?cè)谠O(shè)備上安裝源射頻芯片和北斗定位,，對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控,、智能化故障預(yù)測和報(bào)警，300公里半徑內(nèi)的物資租賃,、回收再制造和運(yùn)維服務(wù),，可在15天內(nèi)轉(zhuǎn)場就位。

　　2016年以來,，博遠(yuǎn)公司更運(yùn)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思路,，創(chuàng)新運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù),，開發(fā)出“閑置資源整合,、技術(shù)研發(fā)供給、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)制定,、全球數(shù)據(jù)共享”的“紫菜云”基建物資裝備產(chǎn)業(yè)平臺(tái),，首次打通基建設(shè)備研發(fā)、制造,、運(yùn)維,、物流、融資等所有環(huán)節(jié),，成為基建設(shè)備市場的“全流程平臺(tái)”,。

　　哈立東等人說,，“紫菜云”平臺(tái)有三大特點(diǎn)：一是以標(biāo)準(zhǔn)為中心，實(shí)現(xiàn)智能化設(shè)計(jì),；二是以用戶為核心,，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化制造；三是以數(shù)據(jù)為中心,，實(shí)現(xiàn)全鏈條貫通,。博遠(yuǎn)公司46名專職設(shè)計(jì)師和大量密切合作的在線設(shè)計(jì)師，根據(jù)用戶需求不斷豐富模塊庫,，產(chǎn)品參數(shù)化設(shè)計(jì)效率提升3倍以上，設(shè)計(jì)周期提前3個(gè)月左右,，產(chǎn)品精準(zhǔn)度和適配度均大幅提升,。

　　在平臺(tái)建設(shè)中，博遠(yuǎn)公司還“一手托兩家”,，說服大型施工企業(yè)將閑置資產(chǎn)交給平臺(tái)托管運(yùn)營,，利益共享，三方共贏,。左國勝說,，山東路橋集團(tuán)存量設(shè)備物料今年將全部上線“紫菜云”，通過共享使用預(yù)計(jì)每年將減少兩三成存量,，額外增加1億元租賃收入,。

　　目前，“紫菜云”平臺(tái)在線管理20萬噸設(shè)備物資,。2016年至2018年,，博遠(yuǎn)公司主營業(yè)務(wù)收入年均增長26%，利潤年均增長41%,，被評(píng)為國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè),、國家專精特新“小巨人”，入選山東第一批瞪羚企業(yè)和準(zhǔn)獨(dú)角獸企業(yè),。

　　加強(qiáng)政策支撐扶持　破解工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式“堵點(diǎn)”

　　據(jù)了解,，與歐盟、日本等發(fā)達(dá)國家相比,，我國基建設(shè)備物資標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程明顯滯后,，亟待加快頂層設(shè)計(jì)，提高設(shè)備循環(huán)利用率,，積極消化存量,、減少增量，變“包袱”為“財(cái)富”,。

　　“紫菜云”是個(gè)開放平臺(tái),，隨時(shí)接納各方進(jìn)入,。根據(jù)規(guī)劃，到2025年,，“紫菜云”平臺(tái)實(shí)時(shí)在線運(yùn)維物資將達(dá)到100萬噸以上,，循環(huán)使用次數(shù)提升至8次左右，可減少鋼材消耗700萬噸左右,，相應(yīng)可減少碳排放1000萬噸左右,。

　　哈立東等人說，博遠(yuǎn)公司構(gòu)建的是共享和融合的開放式平臺(tái)服務(wù)體系,，打造基建設(shè)備市場的“森林生態(tài)系統(tǒng)”,，但這一模式也面臨我國基建設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化程度低、大型施工企業(yè)倉儲(chǔ)基地?zé)o法互聯(lián)互通等制約,，需要政策支撐和有力扶持才能健康發(fā)展,。

　　發(fā)達(dá)國家非常重視基建設(shè)備物資標(biāo)準(zhǔn)化。歐盟制定了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，并上升為法律,；日本將造橋模板統(tǒng)一為十幾種，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)制拼裝,，便于生產(chǎn)和運(yùn)維,。業(yè)內(nèi)人士建議，有關(guān)部門應(yīng)統(tǒng)一制定基建行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),、工程標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),，提高基建設(shè)備的通用性，從源頭上減少資源浪費(fèi),。

　　要加大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新模式的推廣應(yīng)用力度,。哈立東認(rèn)為，可研究制定激勵(lì)政策,，積極吸引設(shè)計(jì),、生產(chǎn)、施工等企業(yè)參與,，強(qiáng)化“紫菜云”等共享利用新模式的示范引領(lǐng)作用,，鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)上云、設(shè)備上云,，促進(jìn)基建物資綠色高效利用,，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。

　　左國勝說,，減少倉儲(chǔ)和運(yùn)輸成本是提高基建設(shè)備循環(huán)利用率的重要條件,，大型施工企業(yè)在各地建有一定數(shù)量的設(shè)備倉儲(chǔ)和維修基地，建議將這些基地實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,，增加存量基建設(shè)備的全國倉儲(chǔ)布點(diǎn),，縮短供應(yīng)距離,，降低運(yùn)輸成本。

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