金融風(fēng)險(xiǎn)可以被轉(zhuǎn)化,、分散,,但從來(lái)不會(huì)自動(dòng)消失。更重要的是,,金融風(fēng)險(xiǎn)還具備自我復(fù)制,、增強(qiáng)機(jī)制。如果不對(duì)金融風(fēng)險(xiǎn)設(shè)定可容忍的“高壓線”,,采取有效措施穩(wěn)定金融市場(chǎng)預(yù)期,,那么金融風(fēng)險(xiǎn)在迅速累積后將演化成失去控制的“飛彈”,后果不堪設(shè)想,。
當(dāng)前我國(guó)金融風(fēng)險(xiǎn)治理正有序推進(jìn),,金融市場(chǎng)雖有所波動(dòng),但也在意料之中,。金融機(jī)構(gòu)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及其結(jié)構(gòu)的調(diào)整,,既是防風(fēng)險(xiǎn)需要,也是金融機(jī)構(gòu)主動(dòng)適應(yīng)政策環(huán)境變化的結(jié)果,。在目前金融監(jiān)管加強(qiáng)協(xié)調(diào)的大環(huán)境下,,我國(guó)金融市場(chǎng)整體流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)可控,但這并不排除個(gè)別領(lǐng)域,、個(gè)別機(jī)構(gòu)金融風(fēng)險(xiǎn)釋放的可能性,。應(yīng)該看到,隱藏在金融風(fēng)險(xiǎn)里的是各種錯(cuò)綜復(fù)雜的資金交易結(jié)構(gòu)和鏈條,,即使再?gòu)?fù)雜,,也可以簡(jiǎn)化為資產(chǎn)負(fù)債關(guān)系。除非放棄資產(chǎn)權(quán)利,,或減免既定債務(wù),,否則資產(chǎn)負(fù)債關(guān)系的簡(jiǎn)單清理,并不會(huì)讓整體金融風(fēng)險(xiǎn)狀況明顯改善,。以資本約束為核心實(shí)施有效監(jiān)管,,已經(jīng)成為當(dāng)前全球金融機(jī)構(gòu)監(jiān)管的共同方向。無(wú)論是商業(yè)銀行資本充足率監(jiān)管,,還是證券公司凈資本管理,、保險(xiǎn)公司償付能力監(jiān)管,都強(qiáng)調(diào)資本對(duì)業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)張的約束,。個(gè)別機(jī)構(gòu)無(wú)視金融監(jiān)管法律法規(guī)和金融市場(chǎng)紀(jì)律,,肆意放大金融杠桿,導(dǎo)致資本失去相應(yīng)約束作用、資本覆蓋風(fēng)險(xiǎn)極不充足,,理應(yīng)成為金融風(fēng)險(xiǎn)釋放的承擔(dān)主體,。
毋庸置疑,錯(cuò)綜復(fù)雜金融交易關(guān)系所形成的金融風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)鏈條,,是當(dāng)前金融風(fēng)險(xiǎn)治理的難點(diǎn),。在金融風(fēng)險(xiǎn)治理過(guò)程中,不能因?yàn)樘幹蔑L(fēng)險(xiǎn)而產(chǎn)生新的風(fēng)險(xiǎn),,更不能因?yàn)閭€(gè)別金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)事件和局部領(lǐng)域波動(dòng),,而改變規(guī)范整頓金融市場(chǎng)秩序的決心。穩(wěn)定金融市場(chǎng)預(yù)期,,不給政策投機(jī)者獲利空間,,這既是維護(hù)正常金融秩序的需要,也是防止金融風(fēng)險(xiǎn)自我復(fù)制,、增強(qiáng)的必然要求,。當(dāng)前我國(guó)金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)高度同質(zhì)化,金融市場(chǎng)模仿,、推陳出新速度極快。個(gè)別機(jī)構(gòu)因違規(guī)操作,、打“擦邊球”獲得不當(dāng)利益,,若不能得到及時(shí)糾正和必要懲治,則其他機(jī)構(gòu)會(huì)競(jìng)相效仿,,導(dǎo)致相關(guān)高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)急劇擴(kuò)張,,最終成為未來(lái)金融風(fēng)險(xiǎn)治理的棘手難題。
歷來(lái)金融市場(chǎng)博弈并不僅僅局限于金融機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng),,以利益為導(dǎo)向的金融機(jī)構(gòu)與金融政策之間的博弈,,也是金融市場(chǎng)博弈的重要組成部分。金融機(jī)構(gòu)不去適應(yīng)金融政策環(huán)境的變化進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)可控的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)調(diào)整,,不去主動(dòng)糾正違規(guī),、不審慎經(jīng)營(yíng)行為,不積極加強(qiáng)內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)管理,,而期望政策能夠“網(wǎng)開(kāi)一面”,,都不是理性行為,也嚴(yán)重偏離了金融機(jī)構(gòu)微觀審慎經(jīng)營(yíng)的宗旨,。說(shuō)到底,,還是需要通過(guò)穩(wěn)定政策預(yù)期來(lái)督促金融機(jī)構(gòu)適應(yīng)環(huán)境形勢(shì)的變化。在當(dāng)前全球資金面和金融監(jiān)管環(huán)境雙趨緊的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中,,要引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)進(jìn)一步提升防范金融風(fēng)險(xiǎn)的能力,,提高內(nèi)部控制的水平,加快資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)和盈利模式調(diào)整,重經(jīng)營(yíng)質(zhì)量,,重風(fēng)險(xiǎn)管理,,成為防范金融風(fēng)險(xiǎn)的堅(jiān)強(qiáng)堡壘。
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有交通部門(mén)和道路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人直言,,高鐵配套汽車(chē)客運(yùn)站規(guī)劃建設(shè)有“一味求大”、“講面子”的傾向,,以至于“攤子鋪得過(guò)大”,。