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　　繼共享單車以后,，共享汽車逐漸進(jìn)入人們視野,，目前全國(guó)超過20個(gè)城市出現(xiàn)了共享汽車，嗅覺靈敏的各路資本也競(jìng)相進(jìn)入,，國(guó)內(nèi)外巨頭紛紛布局,，共享汽車正在成為各界爭(zhēng)相投資的新風(fēng)口,。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然共享汽車?yán)谜哳l出,，市場(chǎng)需求不斷增加,，但其發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和問題遠(yuǎn)多于共享單車，采購(gòu)成本和停車成本高企長(zhǎng)期困擾企業(yè),，配套設(shè)施不完善更是難言之痛,，如何解決網(wǎng)點(diǎn)少、充電樁少,、號(hào)牌資源緊張等難題乃是當(dāng)務(wù)之急,。

　　共享汽車在多個(gè)城市落地

　　用手機(jī)下載共享汽車APP并完成注冊(cè)，使用時(shí)掏出手機(jī)掃碼，然后領(lǐng)取鑰匙,，發(fā)動(dòng)汽車……共享汽車正在全國(guó)各地如雨后春筍般出現(xiàn),。

　　據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前北京,、上海,、廣州、深圳等20個(gè)城市已經(jīng)出現(xiàn)了共享汽車,，品牌和用戶都呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì),。目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了GoFun出行、巴歌出行,、綠狗租車,、一度用車、零派樂享,、壹壹租車,、易卡租車、寶駕出行,、EVCARD,、途歌TOGO、車普智能,、聯(lián)程共享,、即行car2go、盼達(dá)用車等共享汽車品牌,。

　　GoFun出行是首汽集團(tuán)旗下新能源分時(shí)租車品牌,，目前在北京、上海,、成都,、長(zhǎng)沙、青島,、武漢,、成都等城市上線?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在手機(jī)應(yīng)用商店下載“GoFun出行”APP,，在完成手機(jī)號(hào)碼注冊(cè)、驗(yàn)證身份證及駕駛證信息,、提交押金后,，定位附近可用車輛，一鍵解鎖便可以輕松使用,。

　　記者發(fā)現(xiàn),，在確定取車網(wǎng)點(diǎn)和還車網(wǎng)點(diǎn)后,，APP上會(huì)顯示車輛信息、電池續(xù)航里程以及計(jì)價(jià)方式,。GoFun出行透露,，截至今年初，GoFun在北京市內(nèi)投放的汽車數(shù)量已達(dá)1100輛,，租賃網(wǎng)點(diǎn)達(dá)100多個(gè),。預(yù)計(jì)到今年年底，GoFun出行將擴(kuò)展到全國(guó)20多座城市,，點(diǎn)位擴(kuò)展到1000余個(gè),。

　　“共享汽車可以提高私家車的利用效率,，私家車長(zhǎng)期閑置造成了巨大的資源浪費(fèi),。”北京汽車出行服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王玉靜表示,，目前我國(guó)每天有4.5億人次的出行需求,，所以介于公共交通和私家車之間的汽車共享服務(wù)市場(chǎng)潛力巨大，快速增長(zhǎng)趨勢(shì)可期,。據(jù)他透露,，北汽集團(tuán)從2014年開始涉足汽車共享和分時(shí)租賃，投入10個(gè)億先后成立了綠行租車,、北京出行,、北京綠行等分時(shí)租賃品牌。

　　EVCARD是新能源汽車分時(shí)租賃公司“環(huán)球車享”旗下品牌,，該平臺(tái)僅在上海已有6000多輛車,、2500個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，日均使用超過15000人次,，每輛車平均行駛時(shí)間將近4小時(shí),。去年12月底，EVCARD進(jìn)入南京市場(chǎng),，運(yùn)營(yíng)近3個(gè)月,，共享汽車在南京的用戶數(shù)量正以倍數(shù)快速增長(zhǎng)。按照計(jì)劃,，今年內(nèi)將在南京投放1200輛車,，布局300個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。

　　叮咚出行在廣州推出分時(shí)租賃共享汽車服務(wù),，不到5個(gè)月時(shí)間,，投入300臺(tái)車，建成60個(gè)站點(diǎn),，出行會(huì)員達(dá)到了15000人,。3月8日,，途歌TOGO正式落地廣州，投放了300多輛雪鐵龍C3-XR和奔馳smart,。

　　隨著北京,、上海等城市車輛號(hào)牌資源越發(fā)緊張，二三線城市成為共享汽車焦點(diǎn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)場(chǎng),。鄭州,、武漢、大連,、合肥,、蕪湖、莆田,、佛山,、東營(yíng)等城市都出現(xiàn)了共享汽車。

　　3月15日,，安順市首個(gè)新能源汽車分時(shí)租賃一體化運(yùn)營(yíng)示范項(xiàng)目啟動(dòng),，總投資3.7億元人民幣，項(xiàng)目建成后,，將在安順市范圍內(nèi)建設(shè)新能源汽車租賃點(diǎn)200個(gè),，改造停車位7500個(gè)。

　　2016年4月,，睿馳達(dá)新能源汽車科技有限公司在大連推出的“氫氪出行”新能源共享汽車項(xiàng)目上線,，目前擁有新能源汽車100余輛，今年計(jì)劃在全國(guó)25個(gè)城市落地,。

　　“易開租車”在蕪湖已建成70多個(gè)租賃點(diǎn),，投入新能源汽車1160輛，節(jié)假日一車難求,。

　　央地支持政策密集出臺(tái)

　　目前,，共享汽車分時(shí)租賃進(jìn)入政策紅利期，頂層支持政策陸續(xù)出臺(tái),，地方配套支持政策也在不斷落地,。

　　3月5日，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告指出,，要支持和引導(dǎo)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，提高社會(huì)資源利用效率，便利人民群眾生活,。本著鼓勵(lì)創(chuàng)新,、包容審慎原則，制定新興產(chǎn)業(yè)監(jiān)管規(guī)則,。

　　兩會(huì)前夕,，國(guó)家發(fā)改委就《分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展指南》征求意見,，提出了允許和鼓勵(lì)各類市場(chǎng)主體積極探索分享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)新模式、加快形成適應(yīng)分享經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的政策環(huán)境,、鼓勵(lì)創(chuàng)新監(jiān)管模式等規(guī)劃布局,。

　　國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》指出，在個(gè)人使用領(lǐng)域探索分時(shí)租賃,、車輛共享,、整車租賃以及按揭購(gòu)買新能源汽車等模式，及時(shí)總結(jié)推廣科學(xué)有效的做法,。

　　2016年3月,，發(fā)改委聯(lián)合中宣部、科技部,、財(cái)政部等共十部委印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見》指出,，支持發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)，鼓勵(lì)個(gè)人閑置資源有效利用,，有序發(fā)展自有車輛租賃,，創(chuàng)新監(jiān)管方式,，完善信用體系,。

　　去年12月，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)了《綠色發(fā)展指標(biāo)體系》和《生態(tài)文明建設(shè)考核目標(biāo)體系》,，作為生態(tài)文明建設(shè)評(píng)價(jià)考核的依據(jù),。其中，新能源汽車保有量增長(zhǎng)率是考核指標(biāo)之一,。

　　隨著中央鼓勵(lì)政策不斷出臺(tái),，地方配套支持政策也在不斷落地。北京市交通委提出,，將設(shè)置共享汽車停車位與充電樁,，如將二環(huán)、三環(huán)40余處高架橋下的空間改造為共享汽車租賃點(diǎn),，專門用于這些汽車的停放與充電,。此外，北京市政府還將推進(jìn)分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)布局,，預(yù)計(jì)到年底前,，分時(shí)租賃汽車將達(dá)到2000輛。

　　上海市出臺(tái)的《關(guān)于本市促進(jìn)新能源汽車分時(shí)租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》強(qiáng)調(diào),，優(yōu)先保障用于分時(shí)租賃的純電動(dòng)汽車額度需求,，對(duì)分時(shí)租賃企業(yè)購(gòu)買新能源汽車給予補(bǔ)貼，對(duì)用于分時(shí)租賃服務(wù)的充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)給予補(bǔ)貼,。到2020年底,，新能源汽車分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過6000個(gè),，純電動(dòng)汽車超過20000輛，充電樁超過30000個(gè),。

　　據(jù)記者了解,，成都正在加快擬定新能源汽車分時(shí)租賃發(fā)展指導(dǎo)意見，以鼓勵(lì),、推動(dòng),、規(guī)范其發(fā)展。同時(shí),，成都還將加快研究促進(jìn)共享停車發(fā)展的辦法和舉措,，整合停車資源，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+停車”融合發(fā)展,。

　　共享出行成為投資風(fēng)口

　　共享經(jīng)濟(jì)利好政策疊加巨大的市場(chǎng)需求,，共享汽車正在成為投資風(fēng)口。國(guó)內(nèi)外汽車巨頭紛紛布局共享汽車,，各路資金競(jìng)相進(jìn)入,，共享汽車從產(chǎn)品、資金到應(yīng)用模式呈現(xiàn)百花齊放的局面,。

　　在共享經(jīng)濟(jì)為消費(fèi)群體普遍接受的狀態(tài)下,，新能源汽車分時(shí)租賃將迸發(fā)更強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。尤其在交通壓力巨大的城市,，通過有效整合社會(huì)零散汽車資源,，新能源汽車分時(shí)租賃不僅能夠緩解城市交通，還能夠解決城市生活中人們普遍存在的停車用車難問題,。

　　國(guó)際戰(zhàn)略咨詢公司羅蘭貝格在最新發(fā)布的《2018中國(guó)汽車共享出行市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)報(bào)告》認(rèn)為,，汽車共享出行（主要包括租車和網(wǎng)約車兩種業(yè)態(tài)）在中國(guó)擁有廣闊的發(fā)展前景，其直接需求將由2015年的816萬次/天快速增長(zhǎng)至2018年的3700萬次/天,，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)容量有望增長(zhǎng)至3800億元/年,。“我們預(yù)測(cè)汽車共享出行的潛在需求在2018年有望達(dá)到1.6億次/天,，對(duì)應(yīng)潛在市場(chǎng)容量有望達(dá)到1.8萬億元,。”羅蘭貝格在上述報(bào)告中預(yù)測(cè)共享汽車的火熱趨勢(shì)難以阻擋,。

　　國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心,、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)在京聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》顯示，2016年中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約為34520億元,，比上年增長(zhǎng)103%,，其中交通出行2038億元，同比增長(zhǎng)104%,。與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資相對(duì)趨冷的大環(huán)境不同,，分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)融資規(guī)模繼續(xù)保持大幅擴(kuò)張,。2016年分享經(jīng)濟(jì)融資規(guī)模約　1710億元，同比增長(zhǎng)130%,，其中交通出行領(lǐng)域分享經(jīng)濟(jì)的融資規(guī)模為700億元,，同比分別增長(zhǎng)124%。

　　就具體企業(yè)融資情況來看,，一度用車A輪融資1.28億元,，成都市場(chǎng)上的Soda共享車以及在部分地區(qū)出現(xiàn)的嗒嗒用車和易開租車完成了A輪融資，UCAR用車科技,、Ponycar馬上用車等完成了天使輪融資,，海馬汽車與易鑫金融的福美來系列和首汽集團(tuán)的GoFun出行完成B輪融資。

　　國(guó)際巨頭方面,，戴姆勒—奔馳集團(tuán)正計(jì)劃在中國(guó)將兩大汽車共享項(xiàng)目整合,，集中發(fā)力共享汽車市場(chǎng)。戴姆勒—奔馳集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)有“即行Car2go”項(xiàng)目和“Car2share”兩大共享（汽車）出行項(xiàng)目,。通用汽車通過多種渠道進(jìn)入共享出行領(lǐng)域,，以自建公司及參股方式進(jìn)入海內(nèi)外市場(chǎng)，其車型包括傳統(tǒng)汽車和新能源汽車,；通用汽車還要打造汽車共享頭牌——Maven居民區(qū)服務(wù)項(xiàng)目,。

　　大眾汽車集團(tuán)參股了共享汽車公司，如向以色列的Gett投入3億美元,，該公司是歐洲第一個(gè)提供專車服務(wù)的公司,。在中國(guó)市場(chǎng)上,，大眾汽車中國(guó)宣布和滴滴合作,，加速在全球汽車共享、按需打車領(lǐng)域的布局,。大眾汽車還成立了全新的移動(dòng)出行服務(wù)公司——MOIA,，其業(yè)務(wù)分為兩種，即APP網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)和共乘業(yè)務(wù),，均可通過手機(jī)應(yīng)用程序享受用車服務(wù),。寶馬集團(tuán)也和汽車租賃公司合資成立DriveNow公司，已推出汽車共享服務(wù),。

　　不同于共享單車,，共享汽車是重資產(chǎn)行業(yè)，每個(gè)平臺(tái)前期僅車輛采購(gòu)動(dòng)輒就需上億投入,。共享汽車背后除了資本大鱷,，汽車制造企業(yè)也沒有袖手旁觀。近年來,，新能源汽車個(gè)人市場(chǎng)銷售局面受困于充電難,、續(xù)航短,、價(jià)格貴等因素。通過共享汽車模式,，由運(yùn)營(yíng)方解決充電,、續(xù)航、價(jià)格等問題,，可最大限度消除人們對(duì)電動(dòng)汽車的使用顧慮,。

　　近日，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼更是公開表示,，北汽開發(fā)了一款專門適合于共享新能源車的產(chǎn)品,，并將在今年二季度正式推出。力帆,、長(zhǎng)安等汽車廠商的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)都在推進(jìn)中,。力帆集團(tuán)旗下盼達(dá)用車分時(shí)租賃項(xiàng)目，已在重慶主城區(qū)建設(shè)超過50個(gè)分時(shí)租賃點(diǎn),，投放新能源汽車近800輛,。

　　武漢暢的公司大股東是合康新能公司，該公司產(chǎn)品覆蓋電動(dòng)車動(dòng)力總成系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件,。武漢電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)公司的股東之一是東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司,，其采購(gòu)并投放運(yùn)營(yíng)的車輛，也都是“東風(fēng)造”,。

　　普華永道的報(bào)告指出,，未來5年汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)將以超過50%的增幅繼續(xù)發(fā)展，分時(shí)租賃市場(chǎng)預(yù)計(jì)在2018年后逐漸趨于明朗,，主流企業(yè)會(huì)通過并購(gòu)形式進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額和領(lǐng)先地位,。未來分時(shí)租賃市場(chǎng)也將形成3到4家全國(guó)范圍內(nèi)領(lǐng)先的龍頭企業(yè)。

　　行業(yè)發(fā)展仍面臨重重挑戰(zhàn)

　　共享汽車雖然受到許多人追捧,，但是,，不同于共享單車，汽車分時(shí)租賃行業(yè)門檻較高,，企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模易受車輛,、牌照等各種資源影響，在發(fā)展過程中面臨重重挑戰(zhàn),。

　　首先,，共享汽車的成本高企。由于車輛采購(gòu)成本高,，一些共享汽車平臺(tái)投入汽車數(shù)量少,、網(wǎng)點(diǎn)少，用戶還車取車不方便，難以形成規(guī)模,。不同于共享單車,，共享汽車面臨停車成本問題，在一二線城市核心地段,，一輛車僅停車月租成本少則四五百元,，高則上千元。由于專用車位稀缺,，有些平臺(tái)甚至?xí)簳r(shí)無法實(shí)現(xiàn)異地還車,。這意味著，在某些網(wǎng)點(diǎn)租車,，也必在原來的網(wǎng)點(diǎn)還車,，這在很大程度上限制了消費(fèi)人群。

　　其次,，共享汽車大多使用新能源汽車,，因此充電樁等配套設(shè)施的完善程度，直接影響共享汽車的發(fā)展,。不少企業(yè)認(rèn)為,，購(gòu)車資金問題還能想辦法解決，但布局網(wǎng)點(diǎn)難于上青天,。

　　電動(dòng)汽車需配備建有充電樁的專用車位,，由于充電樁還不普及，新能源汽車分時(shí)租賃也面臨著里程焦慮和充電難題,，車輛的調(diào)度,、充電都需要耗費(fèi)大量人力，加大了平臺(tái)的運(yùn)維成本,。

　　加之充電樁的建設(shè)成本高,，目前的充電樁大多分布在商場(chǎng)、酒店,、社區(qū),、機(jī)關(guān)大院等，與之匹配的車位權(quán)屬分散,，共享汽車運(yùn)營(yíng)公司與車位業(yè)主洽談合作比較困難，但是沒有充裕的車位,，共享汽車平臺(tái)就無法增加網(wǎng)點(diǎn),。

　　第三，在北上廣深等限牌城市,，越來越稀缺的新能源汽車資質(zhì)牌照,，也是制約共享汽車擴(kuò)大規(guī)模的一大障礙。一度用車CEO王楊就表示，目前新能源分時(shí)租賃行業(yè)最大的問題是牌照,，比如2016年,，受制于機(jī)動(dòng)車牌照發(fā)放總量控制，北京市僅下發(fā)了2000個(gè)分時(shí)租賃小客車的經(jīng)營(yíng)指標(biāo),，共有5家企業(yè)分得該指標(biāo),。

　　共享汽車市場(chǎng)是塊巨大的蛋糕，但是如何消化它仍需要很長(zhǎng)的時(shí)間,。3月10日,，新能源汽車分時(shí)租賃企業(yè)友友用車宣布停止運(yùn)營(yíng)，稱停運(yùn)的直接原因是“之前簽署的投資款項(xiàng)未如期到位”,。雖然友友用車的車輛運(yùn)營(yíng)效率稱得上是業(yè)界優(yōu)秀,，但仍難逃關(guān)門的命運(yùn)，這給剛剛起步的共享汽車行業(yè)敲響了警鐘,。

　　共享汽車的發(fā)展離不開地方政府的支持,。業(yè)內(nèi)人士表示，政府將它納入公共交通體系,，給予政策扶持和資源配套支持,，共享汽車才能真正發(fā)展起來。