繼共享單車以后,，共享汽車逐漸進(jìn)入人們視野，目前全國超過20個城市出現(xiàn)了共享汽車,，嗅覺靈敏的各路資本也競相進(jìn)入,，國內(nèi)外巨頭紛紛布局,，共享汽車正在成為各界爭相投資的新風(fēng)口,。業(yè)內(nèi)人士表示,，雖然共享汽車?yán)谜哳l出,，市場需求不斷增加，但其發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和問題遠(yuǎn)多于共享單車,，采購成本和停車成本高企長期困擾企業(yè),，配套設(shè)施不完善更是難言之痛,，如何解決網(wǎng)點少、充電樁少,、號牌資源緊張等難題乃是當(dāng)務(wù)之急。
共享汽車在多個城市落地
用手機下載共享汽車APP并完成注冊,，使用時掏出手機掃碼，然后領(lǐng)取鑰匙,，發(fā)動汽車……共享汽車正在全國各地如雨后春筍般出現(xiàn),。
據(jù)記者不完全統(tǒng)計，目前北京,、上海,、廣州,、深圳等20個城市已經(jīng)出現(xiàn)了共享汽車,，品牌和用戶都呈現(xiàn)井噴態(tài)勢,。目前市場上出現(xiàn)了GoFun出行,、巴歌出行、綠狗租車,、一度用車,、零派樂享、壹壹租車,、易卡租車、寶駕出行,、EVCARD、途歌TOGO,、車普智能、聯(lián)程共享,、即行car2go,、盼達(dá)用車等共享汽車品牌,。
GoFun出行是首汽集團旗下新能源分時租車品牌，目前在北京,、上海、成都,、長沙,、青島,、武漢,、成都等城市上線?！督?jīng)濟參考報》記者在手機應(yīng)用商店下載“GoFun出行”APP,，在完成手機號碼注冊,、驗證身份證及駕駛證信息、提交押金后,，定位附近可用車輛,，一鍵解鎖便可以輕松使用,。
記者發(fā)現(xiàn)，在確定取車網(wǎng)點和還車網(wǎng)點后,，APP上會顯示車輛信息,、電池續(xù)航里程以及計價方式。GoFun出行透露,，截至今年初，GoFun在北京市內(nèi)投放的汽車數(shù)量已達(dá)1100輛,，租賃網(wǎng)點達(dá)100多個,。預(yù)計到今年年底，GoFun出行將擴展到全國20多座城市,，點位擴展到1000余個,。
“共享汽車可以提高私家車的利用效率,，私家車長期閑置造成了巨大的資源浪費?！北本┢嚦鲂蟹?wù)有限公司副總經(jīng)理王玉靜表示，目前我國每天有4.5億人次的出行需求,，所以介于公共交通和私家車之間的汽車共享服務(wù)市場潛力巨大，快速增長趨勢可期,。據(jù)他透露，北汽集團從2014年開始涉足汽車共享和分時租賃,，投入10個億先后成立了綠行租車,、北京出行、北京綠行等分時租賃品牌,。
EVCARD是新能源汽車分時租賃公司“環(huán)球車享”旗下品牌,，該平臺僅在上海已有6000多輛車,、2500個運營網(wǎng)點，日均使用超過15000人次,，每輛車平均行駛時間將近4小時。去年12月底,，EVCARD進(jìn)入南京市場，運營近3個月,，共享汽車在南京的用戶數(shù)量正以倍數(shù)快速增長,。按照計劃，今年內(nèi)將在南京投放1200輛車,，布局300個運營網(wǎng)點。
叮咚出行在廣州推出分時租賃共享汽車服務(wù),，不到5個月時間，投入300臺車,，建成60個站點,，出行會員達(dá)到了15000人。3月8日,，途歌TOGO正式落地廣州，投放了300多輛雪鐵龍C3-XR和奔馳smart,。
隨著北京、上海等城市車輛號牌資源越發(fā)緊張,，二三線城市成為共享汽車焦點爭奪戰(zhàn)場,。鄭州,、武漢、大連,、合肥,、蕪湖、莆田、佛山,、東營等城市都出現(xiàn)了共享汽車,。
3月15日，安順市首個新能源汽車分時租賃一體化運營示范項目啟動,，總投資3.7億元人民幣，項目建成后,，將在安順市范圍內(nèi)建設(shè)新能源汽車租賃點200個，改造停車位7500個,。
2016年4月,，睿馳達(dá)新能源汽車科技有限公司在大連推出的“氫氪出行”新能源共享汽車項目上線，目前擁有新能源汽車100余輛,，今年計劃在全國25個城市落地,。
“易開租車”在蕪湖已建成70多個租賃點，投入新能源汽車1160輛,，節(jié)假日一車難求,。
央地支持政策密集出臺
目前，共享汽車分時租賃進(jìn)入政策紅利期,，頂層支持政策陸續(xù)出臺,，地方配套支持政策也在不斷落地。
3月5日,，李克強總理在政府工作報告指出,，要支持和引導(dǎo)分享經(jīng)濟發(fā)展，提高社會資源利用效率,，便利人民群眾生活。本著鼓勵創(chuàng)新,、包容審慎原則，制定新興產(chǎn)業(yè)監(jiān)管規(guī)則,。
兩會前夕，國家發(fā)改委就《分享經(jīng)濟發(fā)展指南》征求意見,，提出了允許和鼓勵各類市場主體積極探索分享經(jīng)濟新業(yè)態(tài)新模式、加快形成適應(yīng)分享經(jīng)濟特點的政策環(huán)境,、鼓勵創(chuàng)新監(jiān)管模式等規(guī)劃布局。
國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》指出，在個人使用領(lǐng)域探索分時租賃,、車輛共享,、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式,，及時總結(jié)推廣科學(xué)有效的做法,。
2016年3月,，發(fā)改委聯(lián)合中宣部、科技部,、財政部等共十部委印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)綠色消費的指導(dǎo)意見》指出，支持發(fā)展共享經(jīng)濟,，鼓勵個人閑置資源有效利用，有序發(fā)展自有車輛租賃,，創(chuàng)新監(jiān)管方式，完善信用體系。
去年12月,，國家發(fā)改委印發(fā)了《綠色發(fā)展指標(biāo)體系》和《生態(tài)文明建設(shè)考核目標(biāo)體系》,，作為生態(tài)文明建設(shè)評價考核的依據(jù)。其中,，新能源汽車保有量增長率是考核指標(biāo)之一。
隨著中央鼓勵政策不斷出臺,，地方配套支持政策也在不斷落地,。北京市交通委提出，將設(shè)置共享汽車停車位與充電樁,，如將二環(huán)、三環(huán)40余處高架橋下的空間改造為共享汽車租賃點,，專門用于這些汽車的停放與充電,。此外，北京市政府還將推進(jìn)分時租賃網(wǎng)點布局,，預(yù)計到年底前，分時租賃汽車將達(dá)到2000輛,。
上海市出臺的《關(guān)于本市促進(jìn)新能源汽車分時租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》強調(diào),，優(yōu)先保障用于分時租賃的純電動汽車額度需求,，對分時租賃企業(yè)購買新能源汽車給予補貼，對用于分時租賃服務(wù)的充電設(shè)施建設(shè)和運營給予補貼,。到2020年底，新能源汽車分時租賃服務(wù)網(wǎng)點超過6000個,，純電動汽車超過20000輛，充電樁超過30000個,。
據(jù)記者了解，成都正在加快擬定新能源汽車分時租賃發(fā)展指導(dǎo)意見,，以鼓勵,、推動、規(guī)范其發(fā)展,。同時，成都還將加快研究促進(jìn)共享停車發(fā)展的辦法和舉措，整合停車資源,，推動“互聯(lián)網(wǎng)+停車”融合發(fā)展。
共享出行成為投資風(fēng)口
共享經(jīng)濟利好政策疊加巨大的市場需求,，共享汽車正在成為投資風(fēng)口,。國內(nèi)外汽車巨頭紛紛布局共享汽車，各路資金競相進(jìn)入,，共享汽車從產(chǎn)品、資金到應(yīng)用模式呈現(xiàn)百花齊放的局面,。
在共享經(jīng)濟為消費群體普遍接受的狀態(tài)下，新能源汽車分時租賃將迸發(fā)更強勁的發(fā)展動力,。尤其在交通壓力巨大的城市,，通過有效整合社會零散汽車資源，新能源汽車分時租賃不僅能夠緩解城市交通,，還能夠解決城市生活中人們普遍存在的停車用車難問題,。
國際戰(zhàn)略咨詢公司羅蘭貝格在最新發(fā)布的《2018中國汽車共享出行市場分析預(yù)測報告》認(rèn)為，汽車共享出行（主要包括租車和網(wǎng)約車兩種業(yè)態(tài)）在中國擁有廣闊的發(fā)展前景，其直接需求將由2015年的816萬次/天快速增長至2018年的3700萬次/天,，對應(yīng)市場容量有望增長至3800億元/年?！拔覀冾A(yù)測汽車共享出行的潛在需求在2018年有望達(dá)到1.6億次/天，對應(yīng)潛在市場容量有望達(dá)到1.8萬億元,。”羅蘭貝格在上述報告中預(yù)測共享汽車的火熱趨勢難以阻擋,。
國家信息中心分享經(jīng)濟研究中心,、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會分享經(jīng)濟工作委員會在京聯(lián)合發(fā)布的《中國分享經(jīng)濟發(fā)展報告2017》顯示,，2016年中國分享經(jīng)濟市場交易額約為34520億元,，比上年增長103%,，其中交通出行2038億元,，同比增長104%。與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資相對趨冷的大環(huán)境不同,，分享經(jīng)濟企業(yè)融資規(guī)模繼續(xù)保持大幅擴張,。2016年分享經(jīng)濟融資規(guī)模約 1710億元,，同比增長130%,，其中交通出行領(lǐng)域分享經(jīng)濟的融資規(guī)模為700億元，同比分別增長124%,。
就具體企業(yè)融資情況來看,，一度用車A輪融資1.28億元,，成都市場上的Soda共享車以及在部分地區(qū)出現(xiàn)的嗒嗒用車和易開租車完成了A輪融資,，UCAR用車科技、Ponycar馬上用車等完成了天使輪融資，海馬汽車與易鑫金融的福美來系列和首汽集團的GoFun出行完成B輪融資,。
國際巨頭方面,，戴姆勒—奔馳集團正計劃在中國將兩大汽車共享項目整合，集中發(fā)力共享汽車市場,。戴姆勒—奔馳集團在中國市場有“即行Car2go”項目和“Car2share”兩大共享（汽車）出行項目,。通用汽車通過多種渠道進(jìn)入共享出行領(lǐng)域,，以自建公司及參股方式進(jìn)入海內(nèi)外市場,，其車型包括傳統(tǒng)汽車和新能源汽車；通用汽車還要打造汽車共享頭牌——Maven居民區(qū)服務(wù)項目,。
大眾汽車集團參股了共享汽車公司，如向以色列的Gett投入3億美元,，該公司是歐洲第一個提供專車服務(wù)的公司,。在中國市場上,，大眾汽車中國宣布和滴滴合作,，加速在全球汽車共享、按需打車領(lǐng)域的布局,。大眾汽車還成立了全新的移動出行服務(wù)公司——MOIA，其業(yè)務(wù)分為兩種,，即APP網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)和共乘業(yè)務(wù),，均可通過手機應(yīng)用程序享受用車服務(wù)。寶馬集團也和汽車租賃公司合資成立DriveNow公司,，已推出汽車共享服務(wù)。
不同于共享單車,，共享汽車是重資產(chǎn)行業(yè),，每個平臺前期僅車輛采購動輒就需上億投入。共享汽車背后除了資本大鱷,，汽車制造企業(yè)也沒有袖手旁觀,。近年來,，新能源汽車個人市場銷售局面受困于充電難、續(xù)航短,、價格貴等因素,。通過共享汽車模式,，由運營方解決充電,、續(xù)航,、價格等問題,，可最大限度消除人們對電動汽車的使用顧慮。
近日,，北汽集團董事長徐和誼更是公開表示，北汽開發(fā)了一款專門適合于共享新能源車的產(chǎn)品,，并將在今年二季度正式推出,。力帆,、長安等汽車廠商的分時租賃業(yè)務(wù)都在推進(jìn)中。力帆集團旗下盼達(dá)用車分時租賃項目,，已在重慶主城區(qū)建設(shè)超過50個分時租賃點,，投放新能源汽車近800輛,。
武漢暢的公司大股東是合康新能公司，該公司產(chǎn)品覆蓋電動車動力總成系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件,。武漢電動汽車示范運營公司的股東之一是東風(fēng)電動車輛股份有限公司,，其采購并投放運營的車輛,，也都是“東風(fēng)造”。
普華永道的報告指出,，未來5年汽車分時租賃市場將以超過50%的增幅繼續(xù)發(fā)展，分時租賃市場預(yù)計在2018年后逐漸趨于明朗,，主流企業(yè)會通過并購形式進(jìn)一步擴大市場份額和領(lǐng)先地位,。未來分時租賃市場也將形成3到4家全國范圍內(nèi)領(lǐng)先的龍頭企業(yè)。
行業(yè)發(fā)展仍面臨重重挑戰(zhàn)
共享汽車雖然受到許多人追捧,，但是,，不同于共享單車，汽車分時租賃行業(yè)門檻較高,，企業(yè)市場規(guī)模易受車輛,、牌照等各種資源影響,，在發(fā)展過程中面臨重重挑戰(zhàn),。
首先，共享汽車的成本高企,。由于車輛采購成本高，一些共享汽車平臺投入汽車數(shù)量少,、網(wǎng)點少,，用戶還車取車不方便，難以形成規(guī)模,。不同于共享單車，共享汽車面臨停車成本問題,，在一二線城市核心地段,，一輛車僅停車月租成本少則四五百元,，高則上千元。由于專用車位稀缺,，有些平臺甚至?xí)簳r無法實現(xiàn)異地還車,。這意味著，在某些網(wǎng)點租車,，也必在原來的網(wǎng)點還車,，這在很大程度上限制了消費人群。
其次,，共享汽車大多使用新能源汽車,，因此充電樁等配套設(shè)施的完善程度，直接影響共享汽車的發(fā)展,。不少企業(yè)認(rèn)為，購車資金問題還能想辦法解決,，但布局網(wǎng)點難于上青天,。
電動汽車需配備建有充電樁的專用車位,，由于充電樁還不普及，新能源汽車分時租賃也面臨著里程焦慮和充電難題,，車輛的調(diào)度、充電都需要耗費大量人力,，加大了平臺的運維成本,。
加之充電樁的建設(shè)成本高,，目前的充電樁大多分布在商場、酒店,、社區(qū)、機關(guān)大院等,，與之匹配的車位權(quán)屬分散，共享汽車運營公司與車位業(yè)主洽談合作比較困難,，但是沒有充裕的車位,，共享汽車平臺就無法增加網(wǎng)點,。
第三，在北上廣深等限牌城市,，越來越稀缺的新能源汽車資質(zhì)牌照,，也是制約共享汽車擴大規(guī)模的一大障礙,。一度用車CEO王楊就表示,，目前新能源分時租賃行業(yè)最大的問題是牌照,，比如2016年,，受制于機動車牌照發(fā)放總量控制,，北京市僅下發(fā)了2000個分時租賃小客車的經(jīng)營指標(biāo),，共有5家企業(yè)分得該指標(biāo),。
共享汽車市場是塊巨大的蛋糕,，但是如何消化它仍需要很長的時間,。3月10日,，新能源汽車分時租賃企業(yè)友友用車宣布停止運營,，稱停運的直接原因是“之前簽署的投資款項未如期到位”。雖然友友用車的車輛運營效率稱得上是業(yè)界優(yōu)秀,，但仍難逃關(guān)門的命運,，這給剛剛起步的共享汽車行業(yè)敲響了警鐘,。
共享汽車的發(fā)展離不開地方政府的支持,。業(yè)內(nèi)人士表示，政府將它納入公共交通體系,，給予政策扶持和資源配套支持,，共享汽車才能真正發(fā)展起來,。
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房地產(chǎn)領(lǐng)域成消費投訴重災(zāi)區(qū)
2016年,，隨著房地產(chǎn)市場的火爆，房屋中介、家裝建材,、家具家電市場迎來了高速增長。在房屋熱銷的背后卻是住房類商品投訴量的急速增加,。
部分特色小鎮(zhèn)現(xiàn)“房地產(chǎn)化”傾向
