產(chǎn)能過剩問題已向鋼鐵行業(yè)上下游傳導(dǎo),并形成了上中下游的產(chǎn)能過剩、惡性競爭的雙向循環(huán),,出現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈虧損的局面。專家建議,,要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能出清必須讓一部分“僵尸企業(yè)”、落后產(chǎn)能企業(yè)退出市場,,對于它們的退出要給予相關(guān)的支持政策,。
據(jù)海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示,2015年12月,,中國鋼材出口環(huán)比增長11%至1066萬噸,,創(chuàng)出歷史第二高紀(jì)錄,全年出口量飆升19.9%至1.124億噸,,刷新歷史最高紀(jì)錄,。然而,,這個(gè)靚麗數(shù)據(jù)的背后是沉重的代價(jià)。
“我國進(jìn)出口貿(mào)易都在下降,,然而鋼鐵還在增長,,主要是無序競爭、相互壓價(jià),?!敝袊撹F工業(yè)協(xié)會(huì)一位副會(huì)長表示,目前鋼鐵下游行業(yè)銷售利潤率都在6%左右,,也就是說,,價(jià)格太低對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來說并不是好事,如果整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都供大于求,,就沒有真正的獲益者,。
產(chǎn)能過剩已成為整條產(chǎn)業(yè)鏈的“毒瘤”?!霸齑杀局邢喈?dāng)大的一部分是鋼材,,船廠買的鋼材便宜,船的價(jià)格也低了,,航運(yùn)運(yùn)價(jià)也低了,。這又形成惡性循環(huán),航運(yùn)運(yùn)價(jià)低了,,船東不掙錢,,造船意愿不足,造船新接訂單大幅下降,?!鄙鲜鋈耸勘硎?。
當(dāng)前,,中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)正面臨危機(jī)。接受記者采訪的專家認(rèn)為,,多年來國家一直都在化解鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩,,但成效不顯著,產(chǎn)能壓縮不掉,,主要是措施不到位,,比如兼并重組搞了十五年,然而集中度越來越小,,離散度卻越來越大,。
“我們到五個(gè)地區(qū)調(diào)研鋼鐵產(chǎn)能過剩問題,走訪的110多家企業(yè)普遍希望國家層面拿出相應(yīng)的辦法,,目前企業(yè)都不愿意看到‘我減產(chǎn)你不減產(chǎn),,我壓縮你不壓縮’的現(xiàn)象出現(xiàn),,所以觀望情緒很重?!比珖ど搪?lián)冶金企業(yè)商會(huì)原名譽(yù)會(huì)長趙喜子表示,。
當(dāng)前,由于大量虧損企業(yè),、僵尸企業(yè)存在,,惡性循環(huán)螺旋式交織上升?!艾F(xiàn)在企業(yè)都怕徹底關(guān)停,,因?yàn)橐坏╆P(guān)停,銀行來要債,,會(huì)把所有貸款抽走,,企業(yè)徹底完蛋,所以寧可虧損,,越虧越生產(chǎn),,越生產(chǎn)越虧。我們調(diào)研的這110個(gè)企業(yè),,一半現(xiàn)金流都是負(fù)數(shù),,資產(chǎn)質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重問題?!壁w喜子稱,。
趙喜子建議,要讓產(chǎn)能過剩的“僵尸企業(yè)”,、扭虧無望的劣勢企業(yè)愿意退出市場,,建立產(chǎn)能出清企業(yè)退出通道,改破壞性退出為有序退出,。而讓僵尸企業(yè)愿意退出,,關(guān)鍵要解決兩個(gè)問題,一是讓員工能夠得到穩(wěn)定的去向,,二是對于企業(yè)的銀行債務(wù)和非銀行債務(wù)要有有效處置辦法,。
京津冀地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接,,是協(xié)同發(fā)展的一條主線,。一年多來,三地政府部門徹底打破“一畝三分地”思維,,聯(lián)手推動(dòng)一批重點(diǎn)項(xiàng)目落地,,產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)移正在積極進(jìn)行。
在京東商城,、蘇寧易購,、天貓、1號(hào)店和亞馬遜這5家綜合性購物平臺(tái)購買了智能手環(huán)和家庭裝洗衣液兩種商品,。綜合來看,, 1號(hào)店在退貨政策執(zhí)行上表現(xiàn)比較差。