| 第15期 2010.12.14 |
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擁堵費：收了費還堵不堵車,？
北京市治理交通擁堵綜合措施對外公布并征求民意，這份5000余字的方案引起輿論唇槍舌戰(zhàn),，對“擇機收取擁堵費”爭議的是其中一個“戰(zhàn)場”,。開車的成本增加，私家車主自然不樂意，更讓他們擔心的是,，說不定擁堵費還不如攔路土匪——錢收了,，路還是不通。 |
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| 童大煥：治堵,，要讓一部分人用不起車 |
| 大幅度提高小汽車的城區(qū)使用成本,，直至其中相當一部分人使用不起。不實行這一點,，公交優(yōu)先就會從根本上成為空話,。[詳情] | |
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王石川：當心“緩堵”成“添堵” |
| 收取擁堵費并不能解決擁堵難題：其一，不具有長期效應,。推行之初,，還有一點效果，但沒過多久,，擁堵持續(xù)上升,，一切如故；其二,，擁堵費被浪費,。[詳情] | |
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韓涵：別太迷信“收費式”治堵 |
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| 城區(qū)道路可能成了富者和公權部門的私家道路，停車位將成為他們的私家停車位,，“收費式”治堵的力度越大,，這種現(xiàn)象就越嚴重。 | |
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韓志鵬：開征擁堵費好處多 |
| 收擁堵費有許多好處：限制了部分機動車在高峰時段上路,；即使在高峰時段上路,，也會有車主繞過繁忙區(qū)域或路段；打消了部分“準車主”的購車欲望,。 | |
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經(jīng)濟參考網(wǎng)綜合,，文章僅代表作者個人觀點 │
責任編輯/美編：張小潔 ■ |
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