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| 近期，由華南市場始發(fā)的“柴油荒”波及上海，上海部分加油站也出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張,、排隊(duì)限供現(xiàn)象。針對(duì)當(dāng)前全國性成品油市場貨源供應(yīng)緊張的問題,，中國石油化工股份有限公司油品銷售事業(yè)部副主任夏世祥近日表示，目前中石化貨源充足,，庫存處于合理水平,，不存在實(shí)質(zhì)性的貨源短缺問題。[詳情] | | |
| [回應(yīng)]中石油中石化:漲價(jià)謠言加劇成品油供應(yīng)緊張狀況
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中石油中石化有關(guān)負(fù)責(zé)人近日公開表示：漲價(jià)謠言加劇成品油供應(yīng)緊張狀況
針對(duì)南方部分地區(qū)出現(xiàn)的排隊(duì)加柴油,，社會(huì)傳言成品油漲價(jià)的情況,，中石油、中石化兩大公司負(fù)責(zé)人近日公開表示,，漲價(jià)謠言加劇了成品油供應(yīng)偏緊的狀況,，而成品油價(jià)格調(diào)整對(duì)社會(huì)各方面影響較大，需要統(tǒng)籌考慮國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)特別是物價(jià)形勢(shì),。
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| 解疑“油荒”亂象:為何成品油“緊缺”頻頻發(fā)生 |
| 這輪油荒似乎不太按常理出牌：在兩大油企巨頭表示全力保證供應(yīng)的情況下,，為何油站還是無油可加？社會(huì)油站的柴油從何而來,？為何一邊油荒,，一邊還加大出口？這一輪油荒還會(huì)持續(xù)多久,？是否為新一輪提價(jià)的前奏,？這一系列疑問，答案有些已然若揭,，有些依然讓人一頭霧水,。
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| 成品油市場陷入“怪圈” 油荒癥結(jié)在哪里？ |
| 國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)聲又起,，傳4月份將漲價(jià),。每逢國際油價(jià)高燒,，國內(nèi)成品油市場上缺油、排隊(duì),、漲價(jià)就成了一場荒誕的游戲，又是柴油荒,，又是“囤油惜售”,，又是調(diào)價(jià)傳聞滿天飛，這中間,，苦了司機(jī),，累了油站，漲了CPI,。
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| □相關(guān)評(píng)論 |
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| “油荒”是謠言造成的,？ |
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| 其實(shí)，不管石油巨頭們是否出于自愿,，既然站出來說油價(jià)短期內(nèi)不會(huì)上漲,，而且還可以保證供應(yīng)，那就不要找客觀理由了,。關(guān)于“油荒”到底是怎么造成的問題,，相信大家誰都清楚。而有關(guān)成品油漲價(jià)的“謠言”又是怎么來的呢,？[詳情] | | |
| 警惕成品油定價(jià)機(jī)制成壟斷定價(jià)代名詞 |
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| 所以,，面對(duì)目前國內(nèi)成品油供應(yīng)短缺現(xiàn)象的再次重演，并對(duì)一而再,，再而三所出現(xiàn)的成品油漲價(jià)與補(bǔ)貼現(xiàn)象,，社會(huì)有理由向現(xiàn)行的石油管理部門發(fā)出這樣的警示：要警惕成品油定價(jià)機(jī)制成為壟斷定價(jià)的代名詞！[詳情] | | |
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| 成品油漲價(jià)：謠言的“非謠言現(xiàn)實(shí)” |
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| 有經(jīng)濟(jì)學(xué)家斷言,，在一個(gè)非充分市場競爭化的領(lǐng)域,，所有的成本都可能是不真實(shí)的，所有的價(jià)格都有遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離成本之嫌,，而只是來自壟斷者牟取暴利最大化的貪婪欲望,。當(dāng)政府企圖將壟斷企業(yè)關(guān)進(jìn)馴服的籠子。[詳情] | | |
| 成品油充裕與油荒事實(shí)并存的壟斷魅影 |
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| 石油巨頭表態(tài)不再鬧油荒,，保持成品油價(jià)格穩(wěn)定,，無疑是必要的。但更重要的是,，有關(guān)部門還應(yīng)該思考如何逐步放開石油市場,，激活市場競爭，打破行業(yè)壟斷,，讓民營企業(yè)與消費(fèi)者爭取到話語權(quán),。[詳情] | | |
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| 防油荒需要明確穩(wěn)定的油價(jià)政策 |
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| 可見,，“油荒”的發(fā)生鏈條的源頭實(shí)質(zhì)上是政府模糊的油價(jià)政策。從短期看,，市場還需面對(duì)石油壟斷的市場格局,，并且這一壟斷甚至有加大的趨勢(shì)，3月3日,，國家發(fā)改委和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)出了《關(guān)于民營成品油企業(yè)經(jīng)營有關(guān)問題的通知》,。[詳情] | | |
| 別把“油荒”責(zé)任全推到漲價(jià)謠言上 |
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| 在解釋近期南方部分地區(qū)成品油供應(yīng)偏緊原因時(shí)，兩大公司負(fù)責(zé)人說,，既有正常因素,，也有非正常因素。筆者注意到,，“正常因素”解釋的合情合理,，但把“漲價(jià)謠言”作為加劇成品油供應(yīng)偏緊狀況的非正常原因，這種說法很難說過去,。[詳情] | | |
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| 求解油荒 價(jià)格機(jī)制當(dāng)接軌國際 |
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| 很顯然,，在目前通脹壓力增大的情況下，調(diào)高成品油實(shí)施起來更為艱難,。但不可否認(rèn)的是,，時(shí)間拖得越久，問題的解決越困難,。同時(shí),，對(duì)于成品油漲價(jià)造成的其他問題，比如國內(nèi)弱勢(shì)群體受到影響,，可以通過出臺(tái)比較完善的補(bǔ)貼制度加以解決,。[詳情] | | |
| 成品油漲價(jià)：不宜提價(jià) 但可補(bǔ)貼 |
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| 要解決中國石油定價(jià)機(jī)制的缺陷以及由此產(chǎn)生的油價(jià)倒掛死結(jié)，其最終出路還在于打破壟斷,、容納民營,、放開價(jià)格，但在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)過熱,，物價(jià)上漲過快,，外圍經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定帶來能源不安全的情況下，中國的石油市場現(xiàn)狀還不太可能完全改善,。[詳情] | | |
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| 柴油荒蔓延將給通脹火上澆油 |
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| 如果公路貨運(yùn)因?yàn)椴裼突亩＿\(yùn),，或者運(yùn)力減少，出現(xiàn)運(yùn)輸難問題,，那么,，對(duì)于平抑物價(jià)，防止通貨膨脹將十分不利,，很可能助長物價(jià)由結(jié)構(gòu)性上漲演變?yōu)槊黠@通貨膨脹,。當(dāng)前極有可能蔓延的柴油荒決不能簡單地認(rèn)為只是給運(yùn)輸企業(yè)等造成經(jīng)營困難,。[詳情] | | |
| 油荒只是壟斷集團(tuán)演的一場戲 |
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| 于是，我們只看見,，國家原油價(jià)格只要一大幅上漲,，國內(nèi)必定出現(xiàn)油荒。我相信供油偏緊是真的,，但油荒和油荒傳言很難說不是有演戲的成分,。中石油、中石化囤積石油不為一時(shí)牟利,，存著油就是裝作油荒，不賣,。[詳情] | | |
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| “油荒”是“半市場化”上演的滑稽劇 |
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| 這種“半市場化”的體制,，不但讓政府部門在“調(diào)與不調(diào)”的定價(jià)抉擇中左右為難，也使石油巨頭在股東利益與公共義務(wù)之間左右搖擺：既要保證市場供應(yīng),，又要提出漲價(jià)申請(qǐng),，還以政策性虧損為由要求財(cái)政補(bǔ)貼。[詳情] | | |
| 石油國企的效率更應(yīng)被追問 |
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| 長期而言,，由于石油的不可再生和替代不確定性,，由限價(jià)造就的低效率石油國企和石油消費(fèi)，最終仍要由消費(fèi)者承擔(dān),。如果這一代人沒有付這個(gè)賬,，下一代人一定要付，而且稀缺和環(huán)境成本會(huì)使代價(jià)更高,。[詳情] | | |
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| 上海部分加油站柴油斷貨 |
| “我已經(jīng)在這排半天了,。沒辦法，很多加油站都不給加滿,，沒油了就得找個(gè)加油站停下來繼續(xù)等,。你不知道，供應(yīng)柴油的加油站太少了,�,！迸荛L途運(yùn)輸?shù)暮鷰煾狄荒槦┰甑叵蛴浾弑г埂?月24日，記者在浦東新區(qū)上南路的一家加油站看到,，等候加油的大型卡車已排到了好幾里之外,，情景甚為“壯觀”。[詳情] |
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| 廣東柴油荒致部分貨運(yùn)公司半數(shù)貨車停運(yùn) |
| 原來從佛山送往北京正常是50多個(gè)小時(shí)送達(dá),，現(xiàn)在是4天也不一定能到達(dá)了,。因未按合同要求的時(shí)間送達(dá)目的地，需要付起連帶責(zé)任賠償?shù)那闆r每天都有,，需要花費(fèi)精力進(jìn)行協(xié)商處理,�,！�
記者從佛山禪城數(shù)家貨運(yùn)站了解到，多數(shù)貨運(yùn)站都有三成以上的貨車因缺油停止運(yùn)營,。[詳情] |
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| 天津市場柴油供應(yīng)趨緊
政府多項(xiàng)措施穩(wěn)定供應(yīng) |
| 近日受國際市場原油漲價(jià)和周邊地區(qū)供應(yīng)壓力的影響,，天津市場出現(xiàn)柴油供應(yīng)趨緊。天津市商務(wù)委員會(huì)正同有關(guān)部門一起,，通過多項(xiàng)措施保障重點(diǎn)行業(yè)的油品需求,，穩(wěn)定成品油市場供應(yīng)。[詳情] |
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| 重慶市將嚴(yán)密監(jiān)控加油站供應(yīng)情況 |
| 明明有油,，卻以種種借口不給或只給特定車輛加油的加油站經(jīng)營者們得小心了,，從即日起，重慶市所有加油站的供應(yīng)狀況將受到嚴(yán)密監(jiān)控,。昨日,，重慶市商委發(fā)出緊急通知。
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| 鄭州柴油吃緊
業(yè)內(nèi)人士透露近期可能不漲價(jià) |
| 這兩天,，鄭州部分加油站不賣柴油,，有的聲稱無油，有的限量加油50元,，而一周前大多加油站的限量還是100元,。雖然河南的柴油緊張情況不敵武漢、廣州等地,，但一位業(yè)內(nèi)人士透露,，成品油零售價(jià)近期不會(huì)漲，但供應(yīng)現(xiàn)狀將可能持續(xù),。[詳情] |
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| 南京柴油供應(yīng)吃緊 |
| 南京陷入柴油油荒已經(jīng)不是一天了,。上周伊始，90號(hào)汽油和0號(hào)柴油開始吃緊,，加油站前就不時(shí)有汽車排著長隊(duì),；如今，0號(hào)柴油又再度短缺,，排隊(duì)等油的大卡車往往要等上幾個(gè)小時(shí),，至于有沒有柴油加，還得碰碰運(yùn)氣,。[詳情] | | |
| 兩大油企澄清漲價(jià)傳言
將保持成品油價(jià)格穩(wěn)定 |
| 中石油,、中石化負(fù)責(zé)人２４日就部分地區(qū)柴油供應(yīng)偏緊以及成品油漲價(jià)的傳言鄭重表示，兩大石油公司將進(jìn)一步采取措施,，保證成品油市場供應(yīng),，同時(shí)按照國家政策和國務(wù)院有關(guān)部門的要求，“保持國內(nèi)成品油市場價(jià)格穩(wěn)定”,。今年前2個(gè)月國內(nèi)成品油產(chǎn)量同比增長10.5%,。目前,，成品油庫存比年初增加28%，其中柴油庫存增加46%,，是近幾年來同期庫存較高水平,。目前國內(nèi)成品油供應(yīng)充足，不會(huì)出現(xiàn)去年11,、12月份柴油供應(yīng)全面緊張的情況,。[詳情] |
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| 上海多舉措保柴油供應(yīng) |
| 上海市經(jīng)委新聞發(fā)言人日前表示，上海的兩家煉油企業(yè)目前庫存充足,，可保證上海市場柴油供應(yīng)量維持在10天以上,，因此，消費(fèi)者不必?fù)?dān)心缺油漲價(jià)而盲目搶購油品,。該發(fā)言人同時(shí)表示,，上海的加油站所有制結(jié)構(gòu)與外省市有所不同，社會(huì)加油站僅占10%多一點(diǎn),。[詳情] |
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| 廣東油企二度北上“找油” |
| 廣東省石油行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長陳順?biāo)?5日向記者證實(shí)，行業(yè)協(xié)會(huì)日前帶領(lǐng)廣東省部分民營成品油零售,、批發(fā)企業(yè)組團(tuán)來到山東省東營市“找油”,，“國家發(fā)改委的文件一發(fā)下來，我們就考慮帶領(lǐng)廣東民營油企拓展油源,，山東煉油廠很多,，只要有資質(zhì)的，能供應(yīng)油的,，廣東民營油企都是歡迎的”,。[詳情] |
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| 天津市場柴油供應(yīng)趨緊
政府多項(xiàng)措施穩(wěn)定供應(yīng) |
| 近日受國際市場原油漲價(jià)和周邊地區(qū)供應(yīng)壓力的影響，天津市場出現(xiàn)柴油供應(yīng)趨緊,。天津市商務(wù)委員會(huì)正同有關(guān)部門一起,，通過多項(xiàng)措施保障重點(diǎn)行業(yè)的油品需求，穩(wěn)定成品油市場供應(yīng),。[詳情] |
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| 安徽要求成品油供應(yīng)一日一報(bào) 目前市場總體穩(wěn)定 |
| 記者從安徽省物價(jià)部門了解到,，針對(duì)近期成品油供應(yīng)偏緊跡象，該省已要求加強(qiáng)市場應(yīng)急監(jiān)測(cè),，對(duì)成品油供應(yīng)情況,、價(jià)格變化情況一日一報(bào)。目前,，全省成品油供應(yīng)及市場價(jià)格總體穩(wěn)定,。[詳情] |
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| 湖南五條措施保障成品油市場供應(yīng) |
| 湖南省委、省政府高度重視我省成品油市場的穩(wěn)定問題,，各市州黨委,、政府,，省商務(wù)廳、中石化,、中石油公司和各有關(guān)職能部門共同努力,，克服了市場需求增長過快、油價(jià)高漲等困難,。反應(yīng)迅速,，積極采取措施，狠抓資源調(diào)配,，狠抓市場供應(yīng)和安全管理,。在全國范圍內(nèi)普遍出現(xiàn)柴油供應(yīng)偏緊的形勢(shì)下，我省成品油市場供應(yīng)基本保持了穩(wěn)定,。[詳情] | |
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| □相關(guān)報(bào)道 |
| 石油期貨缺位,，“油荒”肇事者 |
| 南方的“油荒”，已經(jīng)波及到部分北方城市,。據(jù)報(bào)道,，天津等城市部分加油站也出現(xiàn)了汽車排長隊(duì)加柴油的景象�,！坝突摹庇萦�,，市場真的缺油嗎？非也,！中國石油化工股份有限公司油品銷售事業(yè)部副主任夏世祥3月２５日接受媒體采訪時(shí)表示,，目前，中石化貨源充足,，庫存處于合理水平,，不存在實(shí)質(zhì)性的貨源短缺問題。[詳情] |
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| 兩巨頭抉擇：兩害相權(quán)取其輕 |
| 3月24日,，中石油和中石化同時(shí)以答記者問的形式,，在國家發(fā)改委網(wǎng)站上發(fā)出了自己的聲音，表示“當(dāng)前國內(nèi)成品油資源充裕,，可以保障國內(nèi)成品油市場的穩(wěn)定供應(yīng)”,，并表示他們將“保持國內(nèi)成品油市場價(jià)格穩(wěn)定”。[詳情] |
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| 供應(yīng)緊張價(jià)格普漲
“油荒”卷土重來,？ |
| 間歇性的“油荒”頑癥有重新發(fā)作的跡象,。上海證券報(bào)記者近日從各地獲悉，因國際油價(jià)站上100美元平臺(tái),，國內(nèi)批零倒掛進(jìn)一步加劇,，廣東、重慶、河南等多個(gè)省份出現(xiàn)不同程度的成品油緊缺,。與此同時(shí),，各地批發(fā)價(jià)也出現(xiàn)全面上漲，類似去年下半年全國成品油供應(yīng)緊張的態(tài)勢(shì)已山雨欲來,。[詳情] |
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| 油荒為何揮之不去
漲價(jià)預(yù)期作怪油商囤油不賣 |
針對(duì)近期出現(xiàn)的這輪成品油供應(yīng)緊張,，“廣東成品油庫存未超警戒線”，廣東省經(jīng)貿(mào)委這樣說,。
業(yè)內(nèi)資深人士表示,，廣東幾度經(jīng)歷柴油供應(yīng)緊張，實(shí)際上除了2005年夏季出現(xiàn)的成品油供應(yīng)緊張是廣東庫存緊張外,，此后出現(xiàn)的幾次緊張,，廣東省內(nèi)庫存多數(shù)并未超過警戒線。這次在柴油用油疲軟時(shí)期的供應(yīng)緊張頗具代表性,，油庫有油,，為什么社會(huì)上缺油?[詳情] |
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| 油站紛紛掛出“限油令 |
| 去年10月份，一場波及全國范圍的“油荒”最終成為全國油價(jià)上調(diào)的一個(gè)導(dǎo)火索,。近日,，全國不少地區(qū)油荒現(xiàn)象又開始顯現(xiàn)，一時(shí)間,，成品油價(jià)格是否還會(huì)再調(diào)整,，成為不少車主關(guān)心的話題。[詳情] |
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| 柴油緊張仍在蔓延
部分地區(qū)批發(fā)價(jià)突破7000元/噸 |
| 記者昨天從業(yè)內(nèi)獲悉,，國內(nèi)成品油批發(fā)市場上周普遍上漲，部分地區(qū)柴油成交價(jià)格已超過7000元/噸,，這使得批零倒掛益發(fā)嚴(yán)重,。與此同時(shí)，一些省市再次出現(xiàn)社會(huì)油站擅自加價(jià),、囤油的情形,，而廣東過去兩個(gè)月的成品油出口量也迅速攀升，這些更加劇了柴油緊張的態(tài)勢(shì),。[詳情] | | | |
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| □成品油歷史調(diào)價(jià)一覽 |
2007年11月1日：
上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸500元
上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸500元
上調(diào)航空煤油出廠價(jià)格每噸500元
2007年1月14日：
下調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸220元
下調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸90元
2006年5月24日：
上調(diào)汽,、柴、航空煤油每噸500元
2006年3月26日：
上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元
上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸200元
上調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸300元
2005年7月23日：
上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元
上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸250元
上調(diào)航空煤油出廠價(jià)格每噸300元
2005年6月25日：
上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸200元
上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸150元
上調(diào)航空煤油出廠價(jià)格每噸300元
2005年5月23日：
降低汽油出廠價(jià)格每噸150元
2005年5月10日：
上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸150元
2005年3月23日：
上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元
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| 中石油中石化負(fù)責(zé)人答記者問 |
問：請(qǐng)問當(dāng)前國內(nèi)成品油供應(yīng)的總體形勢(shì)如何,？會(huì)不會(huì)出現(xiàn)去年11,、12月份柴油供應(yīng)全面緊張的情況？
答：目前,，國內(nèi)成品油生產(chǎn),、供應(yīng)形勢(shì)總體是好的。去年底成品油供應(yīng)緊張的局面緩解后，中石油,、中石化兩大石油公司進(jìn)一步加大了成品油生產(chǎn)和進(jìn)口力度,，國內(nèi)原油加工量和成品油生產(chǎn)量有了較大幅度增長。今年前兩個(gè)月,，成品油產(chǎn)量同比增長10.5%,。成品油庫存比年初增加28%，其中柴油庫存增加46%,，是近幾年來同期庫存較高水平,。當(dāng)前國內(nèi)成品油資源充裕，可以保障國內(nèi)成品油市場的穩(wěn)定供應(yīng),，不會(huì)出現(xiàn)去年11,、12月份柴油供應(yīng)全面緊張的情況。
[詳情] | | | |
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