針對(duì)近期出現(xiàn)的這輪成品油供應(yīng)緊張，“廣東成品油庫(kù)存未超警戒線”,，廣東省經(jīng)貿(mào)委這樣說(shuō),。
業(yè)內(nèi)資深人士表示，廣東幾度經(jīng)歷柴油供應(yīng)緊張,，實(shí)際上除了2005年夏季出現(xiàn)的成品油供應(yīng)緊張是廣東庫(kù)存緊張外,，此后出現(xiàn)的幾次緊張，廣東省內(nèi)庫(kù)存多數(shù)并未超過(guò)警戒線,。這次在柴油用油疲軟時(shí)期的供應(yīng)緊張頗具代表性,，油庫(kù)有油，為什么社會(huì)上缺油?油庫(kù)的油為什么不能及時(shí)抵達(dá)急需的市場(chǎng)救急?換言之,，本來(lái)是做買賣,，油商們?yōu)槭裁捶胖獠蛔觯?BR>
一位業(yè)內(nèi)專家一針見血，都是國(guó)內(nèi)漲價(jià)預(yù)期作怪。去年11月1日,，同樣是在國(guó)際油價(jià)飆升之際,，國(guó)家發(fā)改委上調(diào)了國(guó)內(nèi)油價(jià)每噸500元�,！懊看螄�(guó)際漲價(jià)后,，國(guó)內(nèi)都有漲價(jià)的預(yù)期，因此在國(guó)際漲價(jià)最厲害的階段,，大多會(huì)出現(xiàn)一次較為嚴(yán)重的成品油供應(yīng)緊張,。”據(jù)了解,，目前國(guó)內(nèi)成品油銷售利潤(rùn)很低,，每噸僅為100元左右，如果能將手中的成品油放到漲價(jià)之后賣,，油商很可能得到300或500元/噸甚至更高的差價(jià),。業(yè)內(nèi)專家分析，正是這種預(yù)期及商家逐利的本性使得油商囤油不賣,。
然而,，成品油供應(yīng)緊張為何揮之不去?漲價(jià)預(yù)期僅僅是導(dǎo)致成品油供應(yīng)緊張的表面因素，在此背后,，中石油和中石化倒逼國(guó)家發(fā)改委漲價(jià)是一個(gè)深層因素,；而在現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制下，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格始終未能與國(guó)際接軌,，則是國(guó)內(nèi)成品油難以走出“進(jìn)口少,、出口多”、“油庫(kù)有油,、市面缺油”等怪圈的根本原因,。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家韓曉平表示,，由于我國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力不足,，油價(jià)暫時(shí)還不能完全接軌，但可以參照國(guó)際價(jià)格,，再結(jié)合我國(guó)實(shí)際對(duì)國(guó)內(nèi)油價(jià)作適當(dāng)調(diào)整,。而另有專家則表示，國(guó)內(nèi)油價(jià)應(yīng)盡快跟國(guó)際接軌,，但對(duì)于中石油,、中石化等有原油開發(fā)權(quán)的石油巨頭，應(yīng)征收更多的暴利稅,，以補(bǔ)貼民生,，同時(shí)采取鼓勵(lì)進(jìn)口、控制出口的政策,，并加大監(jiān)管力度,，規(guī)范成品油經(jīng)營(yíng)企業(yè)的管理。 |
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