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長(zhǎng)時(shí)間的等待令張師父痛苦又無(wú)奈,，他在佛山大道謝邊一加油站等待加柴油已經(jīng)1個(gè)多小時(shí)。
柴油荒,，使貨車要在加油站外排隊(duì)過(guò)夜等加油,，有貨運(yùn)公司半數(shù)貨車趴窩，生意找上門都沒法接,；柴油荒，使高速貨運(yùn)變成了慢速,，延誤送貨時(shí)間,，賺得還不夠賠的……業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，這是又一輪柴油加價(jià)的先兆,，而受其掣肘的貨運(yùn)行業(yè)或?qū)⒚媾R新一輪的洗牌,。
[現(xiàn)狀]半數(shù)停運(yùn)有單不敢接
“我們?cè)居?00多輛貨車，受上周柴油短缺影響,，現(xiàn)在40%到50%的貨車都已停運(yùn),。
有一些貨單也不敢接，因?yàn)榻恿艘膊灰欢�,�,！闭f(shuō)起上周以來(lái)持續(xù)的“柴油荒”，時(shí)立物流有限公司經(jīng)理梅立昌真是覺得有苦難言,。
時(shí)立物流公司主營(yíng)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸,，長(zhǎng)途車發(fā)往湖南、湖北,、安徽,、河南、河北,、廣西,、四川等全國(guó)各地，車上裝載有GPS,，梅立昌每天通過(guò)車載GPS可以看到了解到司機(jī)在各路段加油難的情景,，有些司機(jī)為加油周轉(zhuǎn)數(shù)個(gè)加油站，排隊(duì)半天才能加到油,�,！耙�?yàn)樨泦尾桓医樱恢艿臉I(yè)務(wù)減少近半,。連帶問題也令公司壓力十分之大,。原來(lái)從佛山送往北京正常是50多個(gè)小時(shí)送達(dá),，現(xiàn)在是4天也不一定能到達(dá)了。因未按合同要求的時(shí)間送達(dá)目的地,，需要付起連帶責(zé)任賠償?shù)那闆r每天都有,，需要花費(fèi)精力進(jìn)行協(xié)商處理�,！�
記者從佛山禪城數(shù)家貨運(yùn)站了解到,，多數(shù)貨運(yùn)站都有三成以上的貨車因缺油停止運(yùn)營(yíng)。
[對(duì)策]不得已上高速加天價(jià)油
“限量加100元柴油,，肯定是不敢出發(fā)的,，路途是幾千公里，一開出去,，路上貨車更多,，一般司機(jī)都會(huì)將油箱加滿才出發(fā)。有些司機(jī)在一些高速路上的加油站加油,，那真是天價(jià),，6.8元一升油，這樣一程跑下來(lái),，油費(fèi)就將原本可賺的利潤(rùn)攤走了,。”佛山某貨運(yùn)站老板楊先生透露說(shuō),。
“高價(jià)柴油,，當(dāng)然加過(guò)�,！痹谪涍\(yùn)公司開車的姚師博說(shuō),，其實(shí)高價(jià)柴油也并不是什么秘密，“你要加,，人家能加給你,，是你情我愿的事情，所以也少有人去投訴他們吧,�,！睘楹螣o(wú)人監(jiān)管，姚師傅透露說(shuō),，部分高速路段的加油站晚上就有高價(jià)油加,。“在比較偏的位置的加油站,，晚上經(jīng)營(yíng)的油價(jià)就不同白天,，白天限量，晚上高價(jià)可以多加點(diǎn)。他看中的是司機(jī)的心理,，如果車子沒油不開了,，一天要虧錢，雖然加高價(jià)油,，至少可以保證送貨,，有貨款可以收回來(lái)。這樣一權(quán)衡,，貨運(yùn)站老板覺得有錢賺,，就會(huì)默許司機(jī)也加高價(jià)油�,！�
張槎某貨運(yùn)站陳先生稱,，去年11月份柴油價(jià)已漲至5元多每升，車子跑粵東一趟420公里,，來(lái)回兩程僅有600元的毛利（未打稅）,，再扣去稅收及支付司機(jī)工資，所能獲得的利潤(rùn)已低得不能再低,，而加5.8元,、6元多的柴油,，跑一趟（單程）油費(fèi)就要達(dá)到700元到800元,，運(yùn)費(fèi)成本又增加一成，攤下來(lái)利潤(rùn)就差不多見底了,。
[影響]順德5%貨運(yùn)站結(jié)業(yè)
在去年的柴油價(jià)格調(diào)整后,，就已有較多小型運(yùn)輸企業(yè)無(wú)法喝不起高價(jià)油而自動(dòng)結(jié)業(yè)。身為順德運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)的梅立昌介紹說(shuō),，中國(guó)貨運(yùn)業(yè)一直是低運(yùn)價(jià)運(yùn)營(yíng),，價(jià)格優(yōu)勢(shì)占有市場(chǎng)，門檻低,，市場(chǎng)規(guī)范性不高,，因而貨運(yùn)站多如牛毛，光是順德區(qū)就擁有在冊(cè)經(jīng)營(yíng)的貨運(yùn)單位1300家,，加上個(gè)體無(wú)證單位達(dá)到1800家,，去年底到今年初的油價(jià)調(diào)整間，行業(yè)里有5%到8%結(jié)業(yè),，按目前形勢(shì),，估計(jì)再過(guò)2個(gè)月，還將迎來(lái)重新洗牌的局面,。公路物流引入佛山初期,，80%以上的運(yùn)輸都是由個(gè)體戶完成的，貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模零散，不成規(guī)模,，這三年貨運(yùn)市場(chǎng)來(lái)不斷洗牌,。目前有部分小型貨運(yùn)公司已是零利潤(rùn)運(yùn)營(yíng)，他們期望下個(gè)月運(yùn)費(fèi)能有所上浮,。
按照慣例,，運(yùn)輸成本在廠家貨品銷售額中占3.5%的比例，還有一定的上抬空間,，即達(dá)到6%至8%,，但一旦運(yùn)費(fèi)抬高，可能又會(huì)將此轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上,，按業(yè)內(nèi)人士觀點(diǎn),，運(yùn)費(fèi)大漲可能性也不大，中國(guó)政府目前正嚴(yán)格控制通脹,，這意味著貨運(yùn)企業(yè)仍需苦撐一段時(shí)間,。
[預(yù)測(cè)]新一輪柴油加價(jià)的先兆
柴油荒中，油品市場(chǎng)“批零倒掛”的話題再度提起,，貨運(yùn)業(yè)內(nèi)人士紛紛驚嘆,，這將又是一次柴油加價(jià)的先兆。
記者跟隨一位貨車司機(jī)前往潮汕地區(qū)載貨過(guò)程中-采訪發(fā)現(xiàn),，路途中的中石化,、中石油加油站多表示沒有柴油可加，而在惠東至普寧這一路上,，各私營(yíng)油站生意則十分可觀,，并沒有出現(xiàn)缺油情況，但是私營(yíng)油站柴油價(jià)格都達(dá)到歷來(lái)最高價(jià)5.96元/升,，是記者這一途中遇到的最高價(jià),。中石化、中石油沒油加,，私營(yíng)油站有油卻是高價(jià)油,，貨運(yùn)業(yè)內(nèi)人士由此推測(cè)，是否兩大集團(tuán)因?yàn)槔骊P(guān)系將柴油用高于目前國(guó)家限價(jià)的價(jià)格批給私營(yíng)油站,，私營(yíng)油站又在此基礎(chǔ)上進(jìn)行加價(jià),，導(dǎo)致油品市場(chǎng)出現(xiàn)緊缺的狀況。一貨運(yùn)站負(fù)責(zé)人發(fā)出疑問,，“這是否又是為了提價(jià)而醞釀的緊缺風(fēng)呢,？”
[回顧]柴油告急史
◎2005年4月
油荒從0號(hào)柴油漫延到90號(hào)、93號(hào)汽油,，并一直持續(xù)到下半年,。
記者跑了佛山禪城的多個(gè)加油站，未進(jìn)油站，就只見一塊塊“0號(hào)柴油,、90號(hào)汽油和93號(hào)汽油暫停供應(yīng)”的牌子高懸,，各個(gè)加油站里要求加油的汽車排成了長(zhǎng)龍，但就是無(wú)油可供,；在每臺(tái)汽車限量供應(yīng)10塊錢油的情況下,，這些加油站的柴油在每天早上9時(shí)左右即告售完。
何以出現(xiàn)油品嚴(yán)重短缺,？當(dāng)時(shí)中石化廣東公司的有關(guān)人表示,，廣東的石油需求極為旺盛，而國(guó)際油價(jià)持續(xù)高企,，對(duì)石油進(jìn)口產(chǎn)生了重要影響,。根據(jù)經(jīng)貿(mào)委提供的信息，在2005年“油荒”時(shí)期,，廣東油品庫(kù)存只夠供應(yīng)5天,。
◎2006年1月
廣東再告“油荒”。柴油成為了此次油荒的主角,。元旦過(guò)后,，廣州市加油站的柴油就開始見底，十日開始,，十家有八家加油站沒柴油可加,，有司機(jī)轉(zhuǎn)了三個(gè)鐘頭找不到柴油。好不容易找到一家,，油站只給加幾十元最多不超過(guò)一百元的油,。中國(guó)石化廣東石油分公司有關(guān)人員稱,，近日部分油站出現(xiàn)柴油時(shí)段性斷檔,，主要是由于前期寒流的影響，運(yùn)輸船只避風(fēng)使油品到貨滯后,。
2005年12月,，廣州市場(chǎng)0號(hào)柴油批發(fā)均價(jià)為4931元/噸，較11月份4923元/噸微幅走高,，年度對(duì)比上漲24.65%.業(yè)內(nèi)人士分析,，柴油價(jià)上漲是因?yàn)楣┬鑳煞矫娑及l(fā)生了變化。
◎2007年10月
連日來(lái),，廣州,、東莞和中山等地的加油站都出現(xiàn)油荒問題。在廣州部分加油站都打出無(wú)柴油的標(biāo)志,，很多車輛看到牌子就直接走了,。一名工作人員表示：“柴油？都已經(jīng)有一個(gè)月沒有了。沒有貨進(jìn),，哪里還有油賣�,。俊睘楹芜�會(huì)出現(xiàn)柴油緊缺呢,？廣東油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明表示,，主要原因是需求量增多以及國(guó)際油價(jià)上漲而引起柴油的批零倒掛�,！�
省經(jīng)貿(mào)委表示,，已將成品油的預(yù)警量定為六天供應(yīng)，而當(dāng)時(shí)的總庫(kù)存已經(jīng)遠(yuǎn)超警戒線,。中石化廣東分公司表示,，10月份該公司進(jìn)口的9.4萬(wàn)噸柴油，已全部抵達(dá)廣東,，并將及時(shí)輸送到供應(yīng)一線,。
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