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兩周前由華南始發(fā)的“柴油荒”正逐漸北上，上海目前開始遭受波及。對此,，上海市經(jīng)委上周末表示,，當?shù)夭裼凸⿷?yīng)可保10天。與此同時，坊間關(guān)于上調(diào)成品油零售價的呼聲再起。
對此，不能不讓人引起回想的是,，幾年前也是華南成品油供應(yīng)油荒，結(jié)果不久成品油價格就上調(diào)了,，并且人們在事后還發(fā)現(xiàn),，就在國內(nèi)發(fā)生油荒時的當時，有國內(nèi)石油壟斷企業(yè)置國內(nèi)供應(yīng)不足于不顧,，正在加緊向國外出口石油以撈取國際市場高油價的利潤,。因此，在如此相似現(xiàn)象再次出現(xiàn)的同時,，人們在對成品油價是否能保持穩(wěn)定不得不表示懷疑的同時,，還似乎有足夠的理由對目前成品油價格的定價機制，是否會就此成為壟斷定價代名詞表示出相關(guān)的擔心,。
因為,，一個多年來就存在的成品油價格變化現(xiàn)象，似乎在某種程度上已經(jīng)說明,，每當國內(nèi)成品油價低于國際油價時,，國內(nèi)市場供應(yīng)也時不時地會出現(xiàn)供應(yīng)短缺、甚至于油荒,，而此時國內(nèi)石油壟斷企業(yè)也會以虧損的理由,，要么提出上調(diào)油價要求，或者提出財政補貼要求,，而最后結(jié)果呢,？想也不用說,，事實已經(jīng)多次證明，石油壟斷企業(yè)的要求總能在相當程度上得到相應(yīng)的滿足,。就此,，這樣的事實也許令人不得不想問，既然目前的油價機制對壟斷企業(yè)要求如此的百依百順,，那現(xiàn)行的國內(nèi)成品油定價機制到底是行政定價還是壟斷定價,？
更讓人覺得擔心的是，雖然對現(xiàn)行的國內(nèi)石油壟斷體制的不滿,，相關(guān)國家管理部門總會以國家利益與經(jīng)濟安全需要為理由,。應(yīng)該說，在沒有更好辦法可作選擇的條件下,，這的確也是一個很好的“堵嘴”之舉,�,？僧斒蛪艛鄬覍乙浴坝突摹�,、“出口”等不義行為，有意無意地人為造成國內(nèi)市場供應(yīng)不足,，并以此要挾漲價補貼時,，真讓人忍不住想問：如此壟斷體制所應(yīng)體現(xiàn)的國家利益與經(jīng)濟安全到底在哪里？難道,，市場的正常供應(yīng)不是國家利益與經(jīng)濟安全需要,？想這，也應(yīng)該是相關(guān)管理部門應(yīng)該,、且也有義務(wù)向社會作出交代的重要問題,。
所以，面對目前國內(nèi)成品油供應(yīng)短缺現(xiàn)象的再次重演,，并對一而再,，再而三所出現(xiàn)的成品油漲價與補貼現(xiàn)象，社會有理由向現(xiàn)行的石油管理部門發(fā)出這樣的警示：要警惕成品油定價機制成為壟斷定價的代名詞,！ |