據天津海關統(tǒng)計，今年1-11月天津口岸進、出口整體通關時間分別為36.95小時和3.26小時,，較2018年12月的40.57小時和6.36小時,，分別壓縮8.93%、48.73%,，口岸通關效率進一步提升，切實助力穩(wěn)外貿。
今年以來,，天津海關著力實施海運物流通關改革，將“順勢,、嵌入式”物流監(jiān)管理念融入改革實踐,，碼頭根據海關監(jiān)管指令一次性安排落箱場位、吊裝作業(yè)等作業(yè)環(huán)節(jié),，減少企業(yè)重復倒搬環(huán)節(jié),，搭建形成了與未來智慧港口匹配的“控制中樞”。天津海關還積極承接海關總署“兩段準入,、兩步申報,、兩輪驅動”等改革試點，將必須在口岸實施的安全準入監(jiān)管與程序性的通關手續(xù)加以區(qū)分,，企業(yè)憑概要信息向海關申報并經風險排查處置后,，允許企業(yè)將貨物提離海關監(jiān)管作業(yè)場所，縮短貨物滯港時間,，節(jié)省物流成本,，方便企業(yè)在貨物到港前進行提前申報，無需查驗的貨物可以實現(xiàn)港口“秒放”,，讓海關政策紅利及時落地,，最先惠及天津口岸、惠及天津企業(yè),。
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不少創(chuàng)投機構負責人在實際工作中感到“困惑”,，一些業(yè)內研討的會議甚至變成了“吐槽大會”,，創(chuàng)投行業(yè)正在遭遇“成長的煩惱”。
不負重托,，不辱使命,，一年來，天津港在世界一流港口建設上快馬加鞭,，逐夢深藍,，一座現(xiàn)代化東方大港的輪廓愈加清晰。
