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　　自網(wǎng)約車平臺興起后，不少私家車車主利用閑暇時間接單賺外快。私家車變身“網(wǎng)約車”,，出了事故，保險公司賠不賠,？2019年以來，北京市西城區(qū)人民法院金融街人民法庭共受理了8起涉網(wǎng)約車交通事故保險糾紛案件,，均為已投保商業(yè)險的網(wǎng)約車車主被保險公司拒賠后向保險公司提起的訴訟,。金融街人民法庭副庭長甘琳表示，私家車在從事快車,、專車等網(wǎng)約車活動時,，若“危險程度顯著增加”，被保險人未告知保險人的,，發(fā)生保險事故后保險人可以拒賠,。

　　如何判斷“危險程度顯著增加”？運營記錄是重要的依據(jù),。例如黃某駕駛被保險車輛與穆某駕駛的車輛在某路段發(fā)生交通事故,，共支出修車費、車輛救援費2萬余元,。經(jīng)交通管理部門認定,，黃某對此次事故負全責。事故發(fā)生后,，保險公司理賠時調(diào)查發(fā)現(xiàn)黃某早在2016年便在“滴滴出行”平臺上注冊。事故發(fā)生當天,，黃某共承接網(wǎng)約車業(yè)務(wù)20多單,，事故發(fā)生地距離剛完成的最后一單終點的距離約為5公里，保險公司以黃某改變被保險車輛使用性質(zhì)為由拒絕在商業(yè)險項下承擔保險責任,。

　　法院經(jīng)審理認為,，黃某駕駛被保險車輛承接運營業(yè)務(wù)，變更了車輛的使用性質(zhì),，符合《保險法》第52條“危險程度顯著增加”的情形,，且未及時通知保險公司，保險公司有權(quán)拒絕承擔賠償保險金的責任，駁回了黃某的訴訟請求,。

　　值得注意的是,，私家車從事“順風車”活動一般不屬于營運行為，發(fā)生交通事故的,，保險公司不得拒賠商業(yè)險,。“順風車一般不以盈利為目的,，其目的在于互助,，并非運營，因此,，其與快車,、專車等經(jīng)營性網(wǎng)約車服務(wù)有明顯的區(qū)別。順風車客觀上不會使車輛使用頻率增加,，進而不會導(dǎo)致車輛的‘危險程度顯著增加’,。”甘琳表示,。

　　據(jù)法院調(diào)研發(fā)現(xiàn),，網(wǎng)約車車主在發(fā)生交通事故后難以獲得商業(yè)險賠償?shù)闹饕蛴校壕W(wǎng)約車車主保險知識不足、保險公司提示說明存在疏漏,、網(wǎng)約車平臺未進行合理提示,。

　　為此，法院建議,，網(wǎng)約車車主應(yīng)及時告知保險公司從事網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的情況,，并按保險公司要求投保相應(yīng)的險種；保險公司應(yīng)積極履行提示和說明義務(wù),，開發(fā)適應(yīng)網(wǎng)約車發(fā)展形勢的新險種,；網(wǎng)約車平臺應(yīng)合理提示車主，與保險公司實現(xiàn)信息共享與聯(lián)動,，最終實現(xiàn)三者之間的共贏,，促進網(wǎng)約車行業(yè)的健康發(fā)展。

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