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　　國(guó)企·與共和國(guó)同行

　　開(kāi)欄語(yǔ)

　　今年是新中國(guó)成立70周年,。70年來(lái)，作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”的國(guó)有企業(yè)為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)，堪稱(chēng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的中流砥柱。從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),，從“鐵飯碗”“辦社會(huì)”到“三供一業(yè)”剝離,、構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度，從“白手起家”到轉(zhuǎn)型發(fā)展，從“引進(jìn)來(lái)”到“走出去”再到“一帶一路”合作共贏……幾乎每一個(gè)歷史時(shí)期的經(jīng)濟(jì)熱詞都與國(guó)企息息相關(guān),，國(guó)有企業(yè)特別是大型國(guó)企的發(fā)展歷程折射出的正是新中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展史。從今日起,，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》將以“國(guó)企·與共和國(guó)同行”為欄題,，選取大型國(guó)企典型進(jìn)行深入報(bào)道，向建國(guó)70周年獻(xiàn)禮,。　

　　1956年7月13日,，第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌汽車(chē)駛下裝配線(xiàn)，結(jié)束了新中國(guó)不能制造汽車(chē)的歷史,，綠色的長(zhǎng)鼻子卡車(chē),，成為國(guó)人共同的回憶。2018年11月30日,，第700萬(wàn)輛解放卡車(chē)——國(guó)六J7從生產(chǎn)線(xiàn)駛下,，現(xiàn)代外觀(guān)、舒適內(nèi)飾,、優(yōu)良性能,，凝聚著中國(guó)制造之美。

　　從1到700萬(wàn),，一汽解放走出了一條自主創(chuàng)新,、替代進(jìn)口的“智造”之路，近三年來(lái)銷(xiāo)售量穩(wěn)居行業(yè)第一,，占據(jù)全國(guó)超過(guò)20%的市場(chǎng)份額,，是國(guó)內(nèi)卡車(chē)領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的“老大”。

　　2018年,，一汽解放實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售33.2萬(wàn)輛,，其中，中重卡銷(xiāo)售26.8萬(wàn)輛,，份額超過(guò)20%,，持續(xù)保持行業(yè)第一。而在2012年以前,，一汽解放一度連國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前三都難以進(jìn)入,。

　　在一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰看來(lái)，一汽解放之所以能夠“解放”,，在于抓住了供給側(cè)改革的“牛鼻子”,，在于激發(fā)出了國(guó)企的改革之力，在于展現(xiàn)出了新時(shí)代國(guó)企的旺盛生命力,。

　　從國(guó)人記憶中的長(zhǎng)鼻子卡車(chē),，到充滿(mǎn)現(xiàn)代感的“擎天柱”重卡,，一汽解放并不滿(mǎn)足，正在向無(wú)人駕駛,、智慧物流等領(lǐng)域拓展,。

　　“解放永遠(yuǎn)不會(huì)停止‘解放’?！焙鷿h杰說(shuō),。

正在進(jìn)行測(cè)試的解放牌智能重型卡車(chē)。（資料照片）

　　“智造”之路　重卡不再“傻大黑粗”

　　第一汽車(chē)制造廠(chǎng)（下稱(chēng)“一汽”）是新中國(guó)156項(xiàng)重點(diǎn)工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目之一,，于1953年7月15日奠基建設(shè),，由毛澤東主席親筆題寫(xiě)廠(chǎng)名。1956年7月13日,，第一臺(tái)解放牌卡車(chē)駛下生產(chǎn)線(xiàn),，由此結(jié)束了新中國(guó)不能制造汽車(chē)的歷史。一汽被譽(yù)為新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃,，而解放牌卡車(chē)就是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的起點(diǎn),。在60余年的發(fā)展歷程中，解放卡車(chē)始終與時(shí)代同行,，根據(jù)市場(chǎng)需要,，實(shí)現(xiàn)了由長(zhǎng)頭到平頭、由汽油到柴油,、由中型為主到輕中重全面發(fā)展的轉(zhuǎn)變,。2003年1月18日，一汽通過(guò)資源整合,，組建成立一汽解放汽車(chē)有限公司,，業(yè)務(wù)涵蓋輕、中,、重全系列產(chǎn)品,，是我國(guó)目前規(guī)模最大，實(shí)力最強(qiáng)的卡車(chē)制造企業(yè),。

　　黑乎乎的尾氣,、簡(jiǎn)陋的駕駛條件、高油耗高排放……提起重型卡車(chē),，人們總會(huì)將它和“傻大黑粗”聯(lián)系起來(lái),，而一汽解放的重卡，徹底扭轉(zhuǎn)了人們的固有印象,。

　　J7是一汽解放2018年投放市場(chǎng)的解放第七代產(chǎn)品，很受市場(chǎng)歡迎與認(rèn)可,。

　　遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,，解放J7重卡線(xiàn)條流暢，充滿(mǎn)力量感。走進(jìn)駕駛室,，貫通式儀表板映入眼簾,，視野寬闊，空間大,。2150mm國(guó)內(nèi)最高駕駛內(nèi)室,、810mm超寬臥鋪、平地板駕駛室……駕乘人員可在車(chē)內(nèi)自由行走,。

　　同行的工程師向記者介紹,，這臺(tái)重卡搭載550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和1000L大油箱，最大扭矩2600?！っ?，這樣的扭矩，在國(guó)內(nèi)外相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中排名領(lǐng)先,。

　　不僅是“面子”過(guò)人,，解放重卡的“里子”也毫不含糊。核心總成實(shí)現(xiàn)最高10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油里程,、輪端50萬(wàn)公里免換油維護(hù),、駕駛室四點(diǎn)空氣懸置布置、人體工程學(xué)靠背設(shè)計(jì),、裝備12英寸全液晶儀表和8英寸觸摸式車(chē)載終端……先進(jìn)的配置讓重卡變得更加舒適,，還能大幅節(jié)省維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間，提高出勤率,。

　　在解放卡車(chē)上,，“智能”是一個(gè)明顯的標(biāo)簽。一汽解放西南大區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理張杰敏介紹說(shuō),，在駕駛交互系統(tǒng)上,，解放J7提供了人機(jī)交互、多媒體系統(tǒng),、商用車(chē)專(zhuān)用導(dǎo)航,、故障分析導(dǎo)航等功能。通過(guò)一個(gè)名為“解放行”的車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng),，商用車(chē)用戶(hù)能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員管理,、車(chē)隊(duì)管理、后臺(tái)監(jiān)控等服務(wù),，十分便捷,。

　　目前，解放J7正在批量投放市場(chǎng),，性能和可靠性指標(biāo)達(dá)到歐洲水平,，價(jià)格比進(jìn)口產(chǎn)品更有優(yōu)勢(shì),，在國(guó)內(nèi)樹(shù)立起很好口碑?？蛻?hù)通過(guò)解放推出的“優(yōu)你客”智能選車(chē)系統(tǒng),，能夠就配置進(jìn)行自主化選擇，滿(mǎn)足多種多樣的個(gè)性選用需求,。

　　和轎車(chē),、越野車(chē)、SUV等相比,，商用車(chē)并不被很多人了解,，但事實(shí)上，我國(guó)在商用車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)已經(jīng)取得很大進(jìn)步,?！吧逃密?chē)早就摘下了‘傻大黑粗’的帽子，解放牌卡車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上很受歡迎,?！焙鷿h杰說(shuō)。

位于長(zhǎng)春的一汽解放現(xiàn)代化生產(chǎn)車(chē)間,。（資料照片）

　　錨定創(chuàng)新　抓住供給側(cè)改革“牛鼻子”

　　創(chuàng)新是一汽解放的靈魂,，自第一輛解放卡車(chē)誕生之日起，一汽解放從未停止自主創(chuàng)新的腳步,。近年來(lái),，一汽解放堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，打造了體系節(jié)油,、長(zhǎng)換油,、輕量化等10余項(xiàng)核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，確保解放卡車(chē)銷(xiāo)量在市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)航,。

　　“解放在行業(yè)內(nèi)第一個(gè)提出10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油,，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,、后橋這三大總成,，可以實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里超長(zhǎng)換油技術(shù)?！币黄夥派逃瞄_(kāi)發(fā)院研發(fā)體系建設(shè)部部長(zhǎng)宋正華說(shuō),。

　　按照一臺(tái)車(chē)一年平均跑10萬(wàn)公里算，以往一個(gè)月跑一萬(wàn)公里,，就需要更換潤(rùn)滑油,，一年下來(lái)需要花費(fèi)數(shù)萬(wàn)元，但有了長(zhǎng)換油技術(shù),，每年的換油成本降低到不到一萬(wàn)元,，牽引車(chē)的出勤率大大提高,，大大降低了維護(hù)成本,。

　　在胡漢杰看來(lái),，一汽解放發(fā)展的核心在于如何滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，進(jìn)行供給側(cè)改革調(diào)整,?！爱a(chǎn)品不好賣(mài)，一定是企業(yè)有問(wèn)題,，企業(yè)要以市場(chǎng)和用戶(hù)為中心推進(jìn)創(chuàng)新,。”胡漢杰說(shuō),。

　　榮耀版,、領(lǐng)航版、質(zhì)惠版,、北方款,、南方款、高原款……中國(guó)地大物博,，一汽解放根據(jù)不同的氣候條件和應(yīng)用需求,，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)出了多種重卡產(chǎn)品，直擊用戶(hù)痛點(diǎn),。

　　針對(duì)北方冬日高寒的實(shí)際,，北方款重卡產(chǎn)品設(shè)計(jì)出低溫啟動(dòng)功能，在打火前對(duì)油箱進(jìn)行預(yù)熱,，解決了柴油凝固難以打火的問(wèn)題,；在南方，夏天氣溫高,，駕駛員對(duì)空調(diào)需求很大,，一汽解放的設(shè)計(jì)人員在南方款車(chē)型創(chuàng)新加入了停車(chē)空調(diào)模塊，即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,，空調(diào)還可以使用6小時(shí),，大大節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的燃油成本；在山區(qū),，卡車(chē)長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng),，剎車(chē)片需要淋水制冷，水滴在路面上結(jié)冰,，容易造成安全隱患,，一汽解放的設(shè)計(jì)師研發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，采用專(zhuān)用凸輪技術(shù),，制動(dòng)功率達(dá)到300kW,，減輕了剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān),，更加安全；為了追求環(huán)保,，減少尾氣中的污染物,，一汽解放自主研發(fā)固體氨技術(shù)，維護(hù)成本更低,、續(xù)航能力更強(qiáng),，為車(chē)輛長(zhǎng)途運(yùn)輸提供了有力保障。

　　遼寧惠華汽車(chē)集團(tuán)是一汽解放在遼寧最大的經(jīng)銷(xiāo)商,，“我們直接面對(duì)用戶(hù),，一汽解放的車(chē)好賣(mài)好用，有的車(chē)型很搶手,?！备笨偨?jīng)理陶曉明說(shuō)，“在技術(shù)層面,，雖然和世界上頂尖的重卡產(chǎn)品相比還有差距,，但在性?xún)r(jià)比上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)外產(chǎn)品，更加適應(yīng)我國(guó)國(guó)情,，適應(yīng)中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)的實(shí)際,。”

　　陶曉明給記者舉了一個(gè)例子：在東北,，許多卡車(chē)司機(jī)在冬天早晨啟動(dòng)車(chē)時(shí),，需要在油箱下點(diǎn)一小團(tuán)火，將柴油加熱后,，汽車(chē)才能啟動(dòng),。“少則幾分鐘,，多則半小時(shí),，天氣寒冷，十分辛苦,?！倍黄夥诺膭?chuàng)新技術(shù)，讓柴油機(jī)“一打就著”,，免去了司機(jī)許多辛勞,。

　　“一汽解放的創(chuàng)新能力在行業(yè)內(nèi)排名前列?！彼握A說(shuō),。

　　深化改革　激發(fā)企業(yè)“洪荒之力”

　　創(chuàng)新成果不是“信手拈來(lái)”，市場(chǎng)占有份額第一的背后，是一汽解放的生產(chǎn)力解放,。管理,、研發(fā)、人事等一系列制度改革,，極大調(diào)動(dòng)了員工積極性,。

　　早上7點(diǎn)半，一汽解放的總部大樓里就已經(jīng)繁忙起來(lái),，員工們或是開(kāi)會(huì),，或是在工位上認(rèn)真工作，許多人要一直工作到晚上七八點(diǎn),。員工們對(duì)繁忙的工作少有怨言，因?yàn)楦傻迷蕉?，?jī)效越好,，掙得越多。許多“80后”“90后”已經(jīng)處于研發(fā),、管理的重要崗位,，大家對(duì)收入有預(yù)期，對(duì)未來(lái)有信心,。

　　調(diào)動(dòng)企業(yè)活力,，關(guān)鍵在于調(diào)動(dòng)人的活力。一系列創(chuàng)新成果,、技術(shù)成果的背后,，一汽解放通過(guò)體制機(jī)制的深化改革，把員工的創(chuàng)新活力充分調(diào)動(dòng)起來(lái),。

　　在業(yè)務(wù)組織架構(gòu)上,，一汽解放不斷提高組織效率，從2013年開(kāi)始,，將旗下20多個(gè)分公司,、子公司和工廠(chǎng)的職能直接提到一汽解放事業(yè)本部，扁平化管理,，直接對(duì)接市場(chǎng),，效果十分明顯。以西部市場(chǎng)為例,，為了積極拓展這一傳統(tǒng)的弱勢(shì)市場(chǎng),，把原本下屬于一汽解放青汽公司的成都工廠(chǎng)，直接拉到本部層面管理,，同時(shí)成立了西南營(yíng)銷(xiāo)部,，支撐西部市場(chǎng)發(fā)展，市場(chǎng)占有率快速提高，成為一汽解放全國(guó)市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的板塊,。

　　拉通業(yè)務(wù)流程,，是一汽解放能夠及時(shí)適應(yīng)市場(chǎng)變化的關(guān)鍵一招?！霸?014年,，一汽解放專(zhuān)門(mén)成立產(chǎn)品策劃管理部門(mén)，就是要把市場(chǎng)的需求在企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)化為技術(shù)開(kāi)發(fā)任務(wù),，給研發(fā)部門(mén)提供市場(chǎng)需求的輸入,，真正落實(shí)供給側(cè)改革?！币黄夥殴芾聿坎块L(zhǎng)劉俊說(shuō),。

　　明確產(chǎn)品性能要求——明確具體研發(fā)指標(biāo)——轉(zhuǎn)化成內(nèi)部開(kāi)發(fā)任務(wù)——分解任務(wù)進(jìn)行成本核算、研發(fā)設(shè)計(jì)——進(jìn)行生產(chǎn)制造,，這樣的扁平化,、流程化管理模式下，涉及產(chǎn)品生產(chǎn)各個(gè)部門(mén)的積極性和團(tuán)隊(duì)意識(shí)被充分激發(fā)出來(lái),，根據(jù)企業(yè)情況,，合理運(yùn)用人員。

　　“壓力層層傳導(dǎo),，部門(mén)間溝通更加順暢,，大家的積極性迅速提高?！币黄夥盼髂洗髤^(qū)市場(chǎng)經(jīng)理張杰敏說(shuō),。

　　工資總額實(shí)施“工資包”管控，突出價(jià)值貢獻(xiàn),；實(shí)施寬帶薪酬,，建立動(dòng)態(tài)調(diào)薪機(jī)制；員工績(jī)效結(jié)果與組織績(jī)效掛鉤并強(qiáng)制分檔,，合理拉開(kāi)分配差距,。“以往每月大家差個(gè)百八十塊,，現(xiàn)在嚴(yán)格的績(jī)效管理下,，員工間每月收入能相差近千元?！眲⒖≌f(shuō),。

　　近年來(lái)，通過(guò)一系列體制機(jī)制改革,，一汽解放取得了較好的經(jīng)營(yíng)成果,，但胡漢杰坦言，“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，解放作為中國(guó)商用汽車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先者,，唯有不斷提升自身的管理效率和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量,，帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展?！?/p>

　　未來(lái)已來(lái)　老國(guó)企迎新機(jī)遇

　　卡車(chē),，是一汽解放的拳頭產(chǎn)品，但如今的一汽解放,，已經(jīng)不再局限在造車(chē)上,，提供全方位的未來(lái)商用車(chē)市場(chǎng)解決方案，是這家老國(guó)企的新動(dòng)作,。

　　在一汽解放事業(yè)本部,，新成立的未來(lái)事業(yè)部引領(lǐng)著企業(yè)向無(wú)人區(qū)探索。在胡漢杰看來(lái),，從單純?cè)燔?chē),、造卡車(chē)，到未來(lái)智能交通物流解決方案的設(shè)計(jì),、供應(yīng)，老國(guó)企正在迎來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),。

　　2017年4月,，長(zhǎng)深高速上，3臺(tái)解放J7卡車(chē)魚(yú)貫行駛,。這不是普通的貨運(yùn)車(chē)隊(duì),，這三輛卡車(chē)，能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)巡航（ACC）,、緊急自動(dòng)剎車(chē)（AEB）,、車(chē)道保持輔助（LCKS）的智能駕駛功能。

　　正常路況下,，車(chē)輛能夠自動(dòng)按照設(shè)定的車(chē)速進(jìn)行巡航,，駕駛員無(wú)需控制油門(mén)踏板。前方有車(chē)輛進(jìn)入或減速時(shí),，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低車(chē)速,，并和前車(chē)保持設(shè)定的距離。自動(dòng)車(chē)道保持系統(tǒng)激活時(shí),，駕駛員雙手可以離開(kāi)方向盤(pán),，進(jìn)行喝水、取物品等活動(dòng),；系統(tǒng)能有效減輕駕駛員駕駛疲勞,，輔助車(chē)輛穩(wěn)定行駛，提升高速駕駛的行車(chē)安全。

　　2018年4月,，一汽解放的L4級(jí)系列智能車(chē)正式發(fā)布,。智能編隊(duì)、無(wú)人駕駛等功能讓人大開(kāi)眼界,。在演示視頻中,，當(dāng)一列行駛在高速公路上的車(chē)隊(duì)進(jìn)入智能編隊(duì)模式后，隨著引領(lǐng)車(chē)發(fā)出編隊(duì)指令,，隊(duì)列車(chē)輛隨即進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式,，可以跟隨引領(lǐng)車(chē)進(jìn)行自動(dòng)加減速、轉(zhuǎn)向,、同步緊急停車(chē)等編隊(duì)行駛動(dòng)作,。

　　在港口上，搭載了L4級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的解放J7緩緩啟動(dòng),，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)裝貨,、行駛、轉(zhuǎn)向,、停車(chē),、卸貨等一系列動(dòng)作。這一車(chē)型能夠自動(dòng)規(guī)劃行駛軌跡,、自動(dòng)檢測(cè)障礙物避障,、自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝載狀態(tài)及燈光系統(tǒng)、自動(dòng)監(jiān)測(cè)油量,、自動(dòng)加油,。已在多個(gè)港口進(jìn)行測(cè)試的港口集裝箱運(yùn)輸專(zhuān)用智能車(chē)（ICV），取消了傳統(tǒng)的駕駛室,，可完成調(diào)度,、精準(zhǔn)定位、避障,、跟車(chē),、會(huì)車(chē)等38項(xiàng)港口常規(guī)作業(yè)動(dòng)作。

　　雖然目前仍居于市場(chǎng)第一,，但一汽解放并未停滯不前,。企業(yè)秉持居安思危的心態(tài)，主動(dòng)調(diào)整布局,，拓展智能駕駛,、未來(lái)駕駛的廣闊市場(chǎng)前景，才能長(zhǎng)久掌握行業(yè)發(fā)展,、市場(chǎng)拓展的主導(dǎo)權(quán),。

　　“未來(lái)事業(yè)部是業(yè)務(wù)的新興板塊,，不僅要拓展新技術(shù)、新產(chǎn)品,，還要為老國(guó)企創(chuàng)造新的盈利模式,。”胡漢杰說(shuō),。

　　在胡漢杰看來(lái),，智能駕駛技術(shù)能夠率先在商用車(chē)上逐步實(shí)現(xiàn)，一是商用車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景簡(jiǎn)單,，長(zhǎng)途貨運(yùn),、港口裝卸、礦山裝載等,，駕駛情況相對(duì)簡(jiǎn)單,；二是商業(yè)價(jià)值大，智能駕駛,、無(wú)人駕駛車(chē)輛可以24小時(shí)連續(xù)工作,，能有效降低使用成本。

　　2019年1月19日,，一汽解放正式發(fā)布了哥倫布智慧物流開(kāi)放計(jì)劃,。此計(jì)劃包含以解放智能車(chē)平臺(tái)為核心的智能加（Ai+）開(kāi)放計(jì)劃和以解放車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為核心的互聯(lián)家（Connect+）開(kāi)放計(jì)劃，試圖把新能源,、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、人工智能,、區(qū)塊鏈等新技術(shù)融為一體，把一汽解放打造成智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者,。

　　“5G時(shí)代即將到來(lái),，在‘萬(wàn)物互聯(lián)’的基礎(chǔ)上，未來(lái)的智能卡車(chē)還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷,、節(jié)油行駛等功能,，在汽車(chē)金融、社交等大數(shù)據(jù)領(lǐng)域有著巨大潛力,，一汽解放要逐步變成智慧交通運(yùn)輸解決方案的提供者,。”胡漢杰說(shuō),。

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