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“不成功便成仁”,，中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平日前就“新紅旗戰(zhàn)略”做出了這樣的表態(tài),?！凹t旗做不好,，本人自動引咎辭職”，徐留平斬釘截鐵的語氣沒有給自己留一絲后路,。
紅旗車作為中國自主汽車工業(yè)的一個代表,，曾經(jīng)有過輝煌的歷史，可以說家喻戶曉,，婦孺皆知,。但在中國汽車工業(yè)進入新的發(fā)展階段后，紅旗品牌卻遭遇到了發(fā)展瓶頸,，雖幾經(jīng)振奮,，仍一直沒能取得一個圓滿的結(jié)果。而徐留平入主一汽剛剛超過百日,，就提出了全面振興紅旗品牌的“新紅旗戰(zhàn)略”,，并公布了到2020年實現(xiàn)年銷售10萬輛,，2025年30萬輛，2035年50萬輛的目標,。在前有重任,、后絕退路的情況下，如何打贏紅旗品牌振興這一仗,？徐留平在接受記者專訪時細解了“新紅旗戰(zhàn)略”,。
這次憑什么能贏？
改革開放之后,，中國的汽車工業(yè)進入了一個新的發(fā)展階段,，而從那時起，一汽對于紅旗品牌的復(fù)興一直沒有停止過努力,。但經(jīng)過幾次的努力和嘗試并沒有取得理想的效果,，而這次的“新紅旗”戰(zhàn)略又將靠什么贏呢？
“首先,，這個時代和環(huán)境比原來好了,。”徐留平說,，從大的方面講,，中國經(jīng)濟的增長、汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型,、中國消費者對于高品質(zhì)產(chǎn)品的需求,，以及對民族品牌的自信，這是原來所沒有的,，“我覺得這是我們這一代人的幸運,，是做中國品牌的幸運?！?/p>
徐留平表示，一汽的很多基底是很扎實的,，憑借一汽的沉淀和基礎(chǔ),，通過合理的調(diào)整，就會迸發(fā)出它的力量,。
“汽車產(chǎn)業(yè)有它的規(guī)律,，如果說最重要的規(guī)律，就是團隊的一把手親力親為,，事情成功的可能性會大幅度增長,。而如果說一把手只是管控，讓別人去做,，那我認為肯定做不好,。以這次中國一汽的體制構(gòu)架改革為例,，就是目標清晰，并且每人領(lǐng)一隊人馬真抓實干,?！毙炝羝秸f。
徐留平表示,，在這個時間段發(fā)布紅旗品牌戰(zhàn)略,，是經(jīng)過了認真的測算和估計的。中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是時不我待,，不會讓你等到把所有的準備工作做完了以后再做,。“某種意義上講,，這也是一種互聯(lián)網(wǎng)思維,。無論是汽車產(chǎn)業(yè)還是其他產(chǎn)業(yè)，當下的速度就是如此,，如果不能滿足這個速度,，不論做什么，大概都不可能成功,?！?/p>
據(jù)介紹，一汽將會把紅旗品牌的理念,，包括新能源,、智能網(wǎng)聯(lián)，包括造型的DNA等,，在后續(xù)產(chǎn)品當中不斷地展現(xiàn)出來,。
“比如對先進技術(shù)的應(yīng)用，公司最高層每周都會有一次關(guān)于全球最領(lǐng)先技術(shù)的討論,，這些技術(shù)會在2018年,、2019年、2020年在一系列產(chǎn)品中應(yīng)用,。因此2020年以前想干的事非常多,，既要干當前的事，還要干長遠的事,?！?/p>
“紅旗未來的發(fā)展無疑還會有很多的艱難險阻，路長且阻,。但我們從來不懼,，既然選定了這條路線，愿意做這個事,，就不會畏懼”,，徐留平說,，“對國有企業(yè)來說，核心是看領(lǐng)導(dǎo)團隊和核心團隊,。如果領(lǐng)導(dǎo)班子有決心,，自然就能夠做得更好?！?/p>
打造新紅旗品牌
紅旗品牌在中國人心中有著極強的品牌認知度,，但也正因為如此，人們對于紅旗車認識也固化于“官車”的定位,，如何改變這種固有認知,，將紅旗打造成真正的消費者之車，讓消費者認識一個更時尚,，更科技,，更智能的新紅旗品牌也成為一汽考量的重點。
“紅旗原來是官車,，跟老百姓的聯(lián)系不密切,，設(shè)計相對保守。但在新紅旗戰(zhàn)略中,，它將是更多地給老百姓造的車,。”徐留平表示,，目標用戶變了以后,，新紅旗品牌從產(chǎn)品定義、設(shè)計,，以及制造的過程中,，都已經(jīng)產(chǎn)生了極其巨大的變化，跳出原來固化的模式,。
據(jù)了解,，在新紅旗戰(zhàn)略的品牌定位中，消費群體是新高尚人群,。而對于“新高尚”的理解,，徐留平表示，新高尚的定位經(jīng)過了非常認真的打磨,，能夠適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展。它符合中國文化的一種意境,，同時也可以具象化,，在產(chǎn)品設(shè)計當中都融入這樣的東西。
“新高尚更能夠精準地表達未來紅旗的受眾面,，是從物質(zhì)層面定位到思想層面定位的轉(zhuǎn)化,。在思想和精神層面豐厚的時代,，人們都不太愿意做單純物質(zhì)層面定義的豪華車，而要做精神層面的高尚車,。這種轉(zhuǎn)化,，實際上反映了現(xiàn)在大眾的一種新需求?！毙炝羝奖硎?。
徐留平說，未來紅旗作為政府用車只是較少的一部分,，從產(chǎn)品的設(shè)計,、定義，技術(shù)的運用,，價格的確定等會更多地傾向于普通消費者,，緊密地圍繞用戶、市場來做的,，這將是新紅旗品牌一個非常大的轉(zhuǎn)變,。
同時，這種改變還體現(xiàn)在產(chǎn)品的細節(jié)上,。對于紅旗的標識不用老的方式展現(xiàn),，而是將中國元素和世界性的設(shè)計和技術(shù)融合展現(xiàn)，體現(xiàn)在新紅旗產(chǎn)品的整體造型上,。
“把中華的優(yōu)秀文化和世界文化,，現(xiàn)代時尚設(shè)計和最新的科學(xué)技術(shù)融合在一起，并體現(xiàn)在車輛的造型,、內(nèi)飾等方方面面,。”徐留平說,，中國人對整個汽車的消費是很細膩的,，而這種“細膩”將體現(xiàn)在造型、內(nèi)飾,、功能,，還有服務(wù)上，而且隨著時間的變化,，以后這個概念還將不斷得到更新,。
“紅旗最大的競爭對手就是我們自己，未來我們將不停地深化這個定義,，把紅旗真正地塑造成切合消費者原來情懷當中的那個點,。中國的消費時代、設(shè)計時代,、產(chǎn)品時代,、服務(wù)時代開始到來了,。”徐留平說,。
腳踏實地立足當下
到2025年實現(xiàn)30萬輛年銷量,、自動駕駛達到L5級、推出17款新能源汽車產(chǎn)品,，這些目標哪一個都可稱艱巨,，一汽將如何完成這些任務(wù)？用徐留平的話說,，必須腳踏實地,，從眼前的工作做起。
當下最重要就是兩部分工作,。一是基礎(chǔ)類的工作,，目前已經(jīng)把我們的標準、制度,、流程建立起來了,。另外就是把比較長周期的產(chǎn)品、技術(shù),、服務(wù)等構(gòu)建起來,，這項工作正在緊鑼密鼓地進行。第二個工作就是實現(xiàn)2018年和2019年在市場上獲得比較好的競爭優(yōu)勢,，讓產(chǎn)品,、技術(shù)、服務(wù)等達到新紅旗品牌的要求,。
徐留平表示,，新紅旗品牌的發(fā)展必須要跟上自主品牌發(fā)展的機遇期，未來五年到十年之間的市場必須抓住,，而這就要求各項工作推進的速度必須要快,。“現(xiàn)在最困難的地方就是時間不夠,，因此我們必須站在巨人的肩上,，整合全球的優(yōu)秀人才、資源,，以此來彌補時間上的不足,，并以消費者和市場需求為導(dǎo)向，贏得競爭優(yōu)勢,?！?/p>
同時，改革頂層設(shè)計，適應(yīng)發(fā)展的需要,。徐留平說，原來一汽是一個中央管控型的組織構(gòu)架,，這次做了一個比較大的調(diào)整,，就是分業(yè)務(wù)板塊，責(zé),、權(quán),、利、產(chǎn),、供,、銷一條龍。有關(guān)指令不再從總部發(fā)出,，只從那個業(yè)務(wù)單元發(fā)出,，這樣使整個管理的鏈條，以及指令的清晰性和可執(zhí)行性大大提高,，使一般員工和最終成果的關(guān)聯(lián)度緊密相關(guān),。
據(jù)了解，為了切實落實新紅旗戰(zhàn)略,，一汽在產(chǎn)品,、研發(fā)等方面都進行了大量的工作。包括在全球“三國五地”建設(shè)的研發(fā)中心,，確立新能源為主的發(fā)展方向,，以及邀請世界高級設(shè)計師加盟等。
“一個產(chǎn)品,、一個品牌的樹立必然有巨大的投入,。但每一個投入必須是賺錢的。對于紅旗來說,，我們會讓它實現(xiàn)初期盈虧平衡,，后期逐步實現(xiàn)盈利，因為沒有盈利這個品牌不可能自我循環(huán),，自我成長的,。”徐留平表示,。
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