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近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)等IT技術(shù)的深入應(yīng)用,，共享經(jīng)濟如雨后春筍般涌現(xiàn),。但在共享經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，資本套利沖動卻讓這一本該帶給更多人便利的新業(yè)態(tài)亂象頻出,。不但出現(xiàn)了共享馬扎等“奇葩”共享,，還因侵占大量公共資源被外界廣泛質(zhì)疑。事實上,，防止共享經(jīng)濟跑偏已經(jīng)成為社會共識,，如何讓共享經(jīng)濟滿足用戶的切實需求，同時提高對各類資源的有效合理利用率,，不但關(guān)系著共享經(jīng)濟的前途,，也成為各個共享經(jīng)濟企業(yè)能否健康發(fā)展的關(guān)鍵。
所謂共享經(jīng)濟,，本質(zhì)是整合線下的閑散物品,、勞動力和各類資源，通過線上平臺合理分配給不同的用戶在不同時間使用,。這樣一來,，不但提高了各類資源的使用效率，還在很多應(yīng)用場景為用戶提供便利,，同時進一步擴大了社會消費需求,。因此，共享經(jīng)濟一出現(xiàn),，便得到了各界的認可,，而資本的青睞則讓共享經(jīng)濟在短時間內(nèi)迅速壯大。
但資本的廣泛介入,，讓共享經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時,，也帶來了諸多問題。首先是各類“偽共享”大量涌現(xiàn),。和共享單車等高頻使用的共享應(yīng)用不同,，共享雨傘、共享充電寶等應(yīng)用,，用戶使用頻率非常低,，難以形成有效的商業(yè)閉環(huán)。而共享馬扎等應(yīng)用更是不被社會接受,，最終只能成為噱頭,，淪為商家圈錢的道具；其次,，隨著共享經(jīng)濟的快速發(fā)展,，伴隨的各類社會問題也層出不窮。例如，大量投放的共享單車已經(jīng)影響了不少城市的正常道路交通秩序,，而共享睡倉雖然能夠解決不少加班族的臨時休息問題,，但隨之而來的安全隱患和對公共用地的侵占也讓其在多地被叫停；最后,，企業(yè)為了爭奪所謂的“市場占有率”,、“流量”，借助資本大舉投入,，但最終卻使得各類資源的利用效率大打折扣,，不但逐漸喪失了共享經(jīng)濟原有的活力，還讓企業(yè)背負了高額成本,。
事實上,，造成共享經(jīng)濟跑偏的原因，是以“舊經(jīng)濟”思維來運營“新經(jīng)濟”形態(tài),。例如,，在傳統(tǒng)經(jīng)營理念下，企業(yè)對市場規(guī)模,、市場占有率,、流量等指標格外關(guān)注，往往會圍繞這些核心指標投入巨資強力營銷,；共享經(jīng)濟雖然同樣關(guān)注這些指標,，但本質(zhì)上更在乎如何合理、有效,、低成本地分配各類資源,，如何讓各類資源在更多時間段被更多用戶所使用。因此,，采用傳統(tǒng)的運營“套路”,，往往不能發(fā)揮共享經(jīng)濟的全部“能量”。例如,，共享充電寶等應(yīng)用僅僅是拷貝了共享的形式,，并不能讓充電寶被高頻次的使用；而大量投放的共享單車在大多數(shù)時間內(nèi)會被閑置,，不但增加了企業(yè)成本，還會侵占道路資源,，造成各種社會問題,。
要防止共享經(jīng)濟跑偏其實并非難事，關(guān)鍵是要回歸共享經(jīng)濟的本質(zhì),，以科學(xué)化的運營方式提升共享經(jīng)濟的共享效率,。共享經(jīng)濟的產(chǎn)生源于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等IT技術(shù)的深入應(yīng)用,，在運營中共享經(jīng)濟也應(yīng)該繼續(xù)利用這些技術(shù)手段,。例如,，共享單車就完全可以利用大數(shù)據(jù)和LBS（基于位置的服務(wù)）等技術(shù)，來預(yù)判用戶的流動情況,，優(yōu)化車輛的投放,，減少不必要的投入。而被外界詬病的亂停車等問題,，也可以利用相似的技術(shù),，以虛擬停車位等方式解決。通過利用各類IT技術(shù),，不但可以有效地提升共享經(jīng)濟的效率,，降低服務(wù)成本，增加企業(yè)競爭力,，還能夠進一步發(fā)掘用戶的真實需求,，推出更多針對性的共享服務(wù)，做大做強共享經(jīng)濟市場,。
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智能化或破解共享單車治理之困
,，“限令”可以控制總量,，而要解開違規(guī)停放的“結(jié)”，仍需疏堵并重,。智能化手段的運用與線下運維能力的加強,，或許可以緩解“亂象”。
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