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　　美國(guó)煉油產(chǎn)業(yè)的心臟地區(qū)——墨西哥灣地區(qū)正遭受2005年以來最強(qiáng)大的“怪獸級(jí)”颶風(fēng)肆虐。

　　上周四中午官方數(shù)據(jù)顯示,，美國(guó)已有近10%的南部墨西哥灣離岸原油開采產(chǎn)能,，以及15%的天然氣生產(chǎn)暫停或被關(guān)閉,，德州原油產(chǎn)銷運(yùn)全面受到影響。

　　短期產(chǎn)量干擾一度令上周五汽油價(jià)格漲至四個(gè)月新高,，本周一汽油期貨仍延續(xù)強(qiáng)勢(shì),。相較而言，原油期貨近期卻橫盤整理,。

　　“颶風(fēng)對(duì)煉油行業(yè)和港口的威脅相比對(duì)石油或天然氣產(chǎn)量的影響更大,。”分析人士提醒,，美灣石油行業(yè)經(jīng)過多次颶風(fēng)的“洗禮”,，其應(yīng)對(duì)能力已大幅提高,，大部分石油設(shè)施的關(guān)停是有預(yù)防性質(zhì)的，要關(guān)注其是否會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生更多的脈沖性影響,。

　　煉油產(chǎn)區(qū)“颶風(fēng)”肆虐

　　8月25日,，颶風(fēng)“哈維”(Harvey)以130英里的時(shí)速登陸美國(guó)得州沿岸地區(qū)，這是美國(guó)自2005年以來最強(qiáng)大的“怪獸級(jí)”颶風(fēng),，數(shù)十萬民眾被迫避難,。

　　颶風(fēng)帶來的短期產(chǎn)量干擾，一度令RBOB9月汽油價(jià)格在上周五亞盤時(shí)段上漲4.6%至1.7406美元/加侖的四個(gè)月新高,。不過,，周五美股交易時(shí)段，即月汽油價(jià)格重新回落,，甚至完全抹去了前一交易日“颶風(fēng)危機(jī)”下的漲幅,。

　　據(jù)有關(guān)消息，一夜肆虐之后,，四級(jí)颶風(fēng)“哈維”26日減弱為熱帶風(fēng)暴,。不過美國(guó)國(guó)家颶風(fēng)中心警告，颶風(fēng)中心的破壞力才剛要開始,，包括德州休斯頓在內(nèi)的多個(gè)沿岸城市,，接下來幾天都會(huì)出現(xiàn)大雨，降雨量可能超過40英寸,。

　　據(jù)華泰期貨介紹,，颶風(fēng)席卷的地區(qū)提煉量約達(dá)500萬桶，波及的產(chǎn)能高達(dá)226萬桶/日,，?？松itigo,、Flint Hills,、瓦萊羅、殼牌以及菲利普66紛紛關(guān)停涉及煉廠,，部分宣布不可抗力,，同時(shí)，馬拉松石油煉廠由于天氣以及洪澇原因降低了煉廠加工負(fù)荷,。

　　美國(guó)安全與環(huán)保署的數(shù)據(jù)顯示,，工作人員從105座海上生產(chǎn)平臺(tái)上撤離，導(dǎo)致墨西哥灣地區(qū)38萬桶/日的產(chǎn)能關(guān)停,。據(jù)彭博統(tǒng)計(jì),，Eagle Ford盆地關(guān)停產(chǎn)能在30—50萬桶之間,，“哈維”總體影響了美灣地區(qū)近100萬桶/日的原油產(chǎn)量,。

　　原油運(yùn)輸方面，14艘油輪將近700萬桶的進(jìn)口原油出現(xiàn)滯港，不能在德州碼頭卸貨,，目前Corpus Chirsti港處于關(guān)閉狀態(tài)（去年其進(jìn)口量達(dá)到22萬桶/日）,；Freeport港口在8月24日起已處于關(guān)閉狀態(tài)并至少持續(xù)4天，去年原油進(jìn)口量為13萬桶/日,；休斯頓港已暫停所有船只接卸,，其去年進(jìn)口量高達(dá)57萬桶/日；Sabine Pass港口也暫停使用,，Brownsville港口周六重啟,。此外，Kinder Morgan宣布關(guān)閉部分受影響管道,，如south Taxes管道,，BNSF宣布由于洪澇，其裝卸工作將延遲24—36小時(shí),，科洛尼爾管道稱目前暫未受到影響,。

　　受此消息影響，汽油期貨RBOB9月合約在本周一亞洲盤早間再度飆升,，截至目前漲幅收窄至3.23%,。不過，原油期貨市場(chǎng)卻表現(xiàn)十分平淡,，近兩個(gè)交易日呈現(xiàn)橫盤狀態(tài),。

　　本是同根生 待遇何不同

　　同樣是惡劣天氣，為何汽油期貨和原油期貨分化如此明顯,？

　　“雖然‘哈維’對(duì)德州原油產(chǎn)銷,、運(yùn)輸產(chǎn)生了全面影響，但對(duì)原油來說,，短期供需兩弱,，此次颶風(fēng)將分別對(duì)本地生產(chǎn)、進(jìn)口各造成100萬桶/日的影響,，而煉廠關(guān)停226萬桶/日,，也造成需求的下降，因此供需兩者大致相抵,，導(dǎo)致原油尚不至于發(fā)生短缺或者過剩,，庫存的影響也暫不明朗，而美國(guó)能源信息署（EIA）未釋放美國(guó)戰(zhàn)略原油儲(chǔ)備（SPR）也說明了這一問題,。不過,，考慮到美灣是美國(guó)最大的煉化中心，對(duì)短期成品油市場(chǎng)的影響巨大,，尤其是目前汽油可能發(fā)生階段性短缺,，汽油裂解持續(xù)走強(qiáng),。但需要注意的是，美灣石油行業(yè)經(jīng)過了多次颶風(fēng)‘洗禮’,，其應(yīng)對(duì)能力已大幅提高,，大部分石油設(shè)施關(guān)停是有預(yù)防性質(zhì)的，因此,，要關(guān)注其對(duì)市場(chǎng)是否會(huì)形成更多脈沖性影響,。”華泰期貨原油及商品策略組組長(zhǎng)潘翔指出,。

　　高盛亦表示,，“哈維”颶風(fēng)對(duì)煉油行業(yè)和港口的威脅相比對(duì)石油或天然氣產(chǎn)量的影響更大。受沖擊風(fēng)險(xiǎn)最大的地區(qū)其煉油能力為640萬桶/日,，占目前美國(guó)整體煉油能力的35%,。

　　CFTC報(bào)告顯示，截至8月22日當(dāng)周,，投機(jī)者持有的原油投機(jī)性凈多頭減少18025手合約,，至445448手合約。

　　金石期貨分析師黃李強(qiáng)表示,，首先,，每年的七八月份，墨西哥灣都會(huì)出現(xiàn)颶風(fēng),，只是級(jí)別大小而已,，市場(chǎng)對(duì)此早有預(yù)期。其次,，墨西哥灣附近的油井及煉廠對(duì)于颶風(fēng)天氣的應(yīng)對(duì)已非常成熟,，颶風(fēng)對(duì)于油井和煉廠裝置的影響相對(duì)有限，只是會(huì)在短期內(nèi)迫使煉廠暫停生產(chǎn),。再次,，颶風(fēng)天氣影響最大的還是煉廠，而煉廠關(guān)閉使原油需求下降,，從而對(duì)原油價(jià)格產(chǎn)生利空作用,。最后，颶風(fēng)天氣只會(huì)在原油供給短缺或者平衡時(shí)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生較大影響,，而目前處于供給大于需求階段,，因此，颶風(fēng)天氣對(duì)于原油的影響成為了次要矛盾,。

　　脈沖式行情 且行且珍惜

　　“從需求端來看,，原油需求以及餾分油需求相對(duì)旺盛，需求水平均高于歷史同期,，但汽油需求相對(duì)較弱,，與去年同期水平相當(dāng),，這也意味著原油需求并未完全轉(zhuǎn)化為成品油需求?！狈秸衅谄谪浄治鰩熕鍟杂氨硎?，9月以后,，隨著夏季消費(fèi)旺季的結(jié)束,，油品需求將季節(jié)性下降，同時(shí)煉廠開工水平也將回落,。

　　從歷史數(shù)據(jù)來看,，隋曉影表示，庫存將在9月底或10月初以后重新步入上升通道,，也就是說,，當(dāng)前美國(guó)油品庫存持續(xù)下降的趨勢(shì)可能并不能維持多久，加之產(chǎn)量持續(xù)攀升,，四季度市場(chǎng)供應(yīng)壓力將重新加大,，國(guó)際油價(jià)也將承壓。

　　月間價(jià)差方面,，WTI原油期貨維持升水結(jié)構(gòu),，但近月及遠(yuǎn)月月差均有所走弱；Brent原油期貨維持貼水結(jié)構(gòu),，1-2行及1-6行月差繼續(xù)走強(qiáng),。

　　黃李強(qiáng)表示，目前原油市場(chǎng)基本面整體呈現(xiàn)供大于求局面,，雖然在成品油消費(fèi)旺季的刺激下,，庫存呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，但由于消費(fèi)旺季臨近尾聲,，后期需求下降基本已是必然,。不過，好的一方面是美元持續(xù)走弱對(duì)于價(jià)格形成了支撐,。

　　“后期原油的走勢(shì)并不明朗,。一方面，美元指數(shù)低位對(duì)于其形成了支撐,；另一方面,，后期供需格局好轉(zhuǎn)的概率不大，向上動(dòng)力不足,。因此,，后期原油價(jià)格維持震蕩的概率較大?！秉S李強(qiáng)說,。（王朱瑩）