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中部地區(qū)將建水陸立體交通網(wǎng)絡(luò)
“十三五”期間有望拉動千億規(guī)模基建及配套工程投資
2017-07-14 作者: 記者 侯云龍 林遠(yuǎn)/北京報道 來源: 經(jīng)濟(jì)參考報

  《經(jīng)濟(jì)參考報》日前獨(dú)家獲悉,我國將根據(jù)《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》等指導(dǎo)性文件,,在河南,、安徽等中部省份,加大包括內(nèi)河港口、內(nèi)河航道在內(nèi)的航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),力爭在“十三五”末期全面建成覆蓋黃河中下游、淮河流域的內(nèi)河航運(yùn)體系,,進(jìn)一步完善中部地區(qū)水陸立體交通網(wǎng)絡(luò)格局,最終形成成本更低,、效率更高的中部地區(qū)綜合物流網(wǎng)絡(luò),,為中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級,以及東中西部產(chǎn)業(yè)協(xié)同奠定保障基礎(chǔ),。

  根據(jù)相關(guān)建設(shè)規(guī)劃文件,,中部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),將以黃河中下游,、淮河多條支流為基礎(chǔ),,依托沿岸地區(qū)現(xiàn)有城鎮(zhèn)和港口,串聯(lián)中部省份多個區(qū)域和城鎮(zhèn)群落,,加強(qiáng)與中部地區(qū)現(xiàn)有陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施的匯通和聯(lián)系,。在相關(guān)內(nèi)河航運(yùn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善后,中部地區(qū)將在黃淮流域形成多個具有一定規(guī)模的港口群,,內(nèi)河航運(yùn)能力將得到進(jìn)一步釋放,,區(qū)內(nèi)貨物運(yùn)量將大幅增長。屆時,,通過內(nèi)河航運(yùn),,中部地區(qū)綜合物流成本將進(jìn)一步降低,而多個港口城市還將得到進(jìn)一步發(fā)展,,并有望和周邊具有一定制造業(yè)實(shí)力的城鎮(zhèn)或城鎮(zhèn)群落,形成具有綜合配套能力的產(chǎn)業(yè)集群,。

  《經(jīng)濟(jì)參考報》獨(dú)家獲得的中部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)工程名單顯示,,“十三五”期間,中部地區(qū)的河南,、安徽等省份,,將在黃河中下游、淮河流域,,展開包括內(nèi)河港口,、內(nèi)河航道在內(nèi)的立體內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。內(nèi)河港口方面,將興建或擴(kuò)建周口港,、漯河港,、商丘港、信陽港,、平頂山港,、南陽港、固始港,、鹿邑港,、蚌埠港、阜陽港,、淮北港,、亳州港、宿州港,、聊城港,、菏澤(定陶)港、邯鄲港等不同規(guī)模的港口,。此外,,還將根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,適時規(guī)劃研究區(qū)內(nèi)多個港口的后續(xù)擴(kuò)建計劃,。

  內(nèi)河航道方面,,將建設(shè)淮河干流、沙潁河,、沱澮河,、渦河、唐河,、洪河,、泉河、泥河,、新汴河,、茨淮新河、江淮運(yùn)河,、洙趙新河,、京杭運(yùn)河、菏澤新萬福河,、鄆城新河,、鄆巨河等內(nèi)河航道,并規(guī)劃研究建設(shè)徒駭航道,、賈魯河等內(nèi)河航道,。

  記者獲得的中國船東協(xié)會調(diào)研報告顯示,黃淮流域所在的中部地區(qū)具有巨大的內(nèi)河航運(yùn)潛力,但相比長江中下游和珠江流域,,由于區(qū)域內(nèi)港口,、航道等基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善,實(shí)際運(yùn)力尚未釋放,。因此,,補(bǔ)足中部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施短板,將有助于該區(qū)域內(nèi)河航運(yùn)快速發(fā)展,。另外,,中部地區(qū)處于我國交通樞紐位置,陸路交通發(fā)達(dá),。目前,,中部地區(qū)正在加速建設(shè)包括高鐵網(wǎng)絡(luò)、城際列車網(wǎng)絡(luò),、高速公路網(wǎng)絡(luò)等交通基礎(chǔ)設(shè)施,。隨著內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的完善,中部地區(qū)水陸交通基礎(chǔ)設(shè)施將得到匯通,,形成立體化的水陸交通體系,。屆時,區(qū)內(nèi)以及和其他區(qū)域的物流能力將得到顯著提升,。

  業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,,加大中部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),將是促進(jìn)中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,,以及推進(jìn)城鎮(zhèn)化和產(chǎn)業(yè)升級的重要舉措,。招商證券、銀河證券等多家券商研報指出,,從地理上看,,作為全國重要的交通節(jié)點(diǎn)區(qū)域,加大內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),,能夠拉動中部地區(qū)投資,,帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。有業(yè)內(nèi)人士向《經(jīng)濟(jì)參考報》表示,,參考此前長江中下游和珠江流域部分內(nèi)河港口,、內(nèi)河航道的投資水平,“十三五”期間中部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及配套工程的總投資有望達(dá)到千億規(guī)模,。

  另有分析認(rèn)為,,完善中部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施能夠加深區(qū)域內(nèi)綜合物流能力,,有助于東中西部各區(qū)域間的融通,,促進(jìn)各地產(chǎn)業(yè)合作,形成全國性的產(chǎn)業(yè)協(xié)同,加快產(chǎn)業(yè)升級進(jìn)程,。從全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體看,,這還是構(gòu)建中部地區(qū)全國性交通樞紐的重要舉措,將配合“一帶一路”發(fā)展,,構(gòu)建東西雙向物流通道,,為我國各區(qū)域經(jīng)濟(jì)的縱深發(fā)展和整體協(xié)同提供保障。

  從推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面看,,國家發(fā)改委投資研究所體制政策室主任吳亞平在接受記者采訪時表示,,這些中部地區(qū)的港口碼頭和航道建設(shè)具有重要意義,一是有利于補(bǔ)短板,,尤其是補(bǔ)相關(guān)地區(qū)交通運(yùn)輸和物流的短板,,提高航運(yùn)等級、交通運(yùn)輸與物流的便捷性,;二是有利于降成本,,降低物流成本是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中降成本的重要內(nèi)容,水運(yùn)的成本相對其他運(yùn)輸方式而言較低,,這些中部地區(qū)尤其是相對偏遠(yuǎn)地區(qū)的運(yùn)輸和物流成本有望降低,。

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