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集結“綠色出行”,，解決“最后一公里”出行難題以及“共享經濟”等熱門詞匯于一身的“共享單車”,，為何近兩年在中國呈現(xiàn)“幾何式”增長？
紐約大學瓦格納公共事務學院終身教授郭湛在接受記者采訪時認為,，中國共享單車體系之所以能夠在短期內飛速發(fā)展,，一是因為它與人們的出行習慣無縫銜接；二是離不開互聯(lián)網金融體系的支撐,，網絡支付手段為其發(fā)展提供了便利條件,。
據(jù)初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在早高峰時段,，北京國貿地區(qū)平均每10秒就有一輛共享單車被騎走,；ofo共享單車在中國已經投放75個城市；摩拜單車日訂單量超2000萬,，提供累計超6億次的騎車服務,。
美國耶希瓦大學商學院教授、華爾街誠智資本聯(lián)合創(chuàng)始人黃河對記者表示,，中國共享單車的發(fā)展凸顯三大積極象征意義：一是年輕團隊的創(chuàng)業(yè)精神和執(zhí)行力,；二是天使資金的推動力；三是政府的開放意識和支持力,。
ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威日前在波士頓哈佛中國論壇上說,，小時候學騎自行車不太會拐彎兒，但這卻在一定程度上讓他習慣只是向前走,，從不回頭,。
黃河對中國年輕創(chuàng)業(yè)團隊這股堅定的“韌勁兒”頗為贊譽,。他表示,，這些年輕人有好的想法,，并有毅力付諸實踐，配合政府的大力支持和監(jiān)管，他對共享單車的未來十分看好,，并認為“共享單車”有望成為中國綠色出行的“城市名片”,。
盡管“共享單車”本身并非是從無到有的理念,，更多的是一種對共享經濟創(chuàng)新模式的延展,，但這種延展本身也頗具意義,。如果未來中國共享單車發(fā)展日趨完善,，市場細分更加多元化,，對人們出行模式或將發(fā)生顛覆性的改變,。
郭湛認為,，值得一提的是，共享單車還在一定程度上改變了人們對騎車,、綠色出行的社會認知,，成為新一代流行的出行方式，重新提高了自行車的使用需求,，使得自行車市場不再像一位垂死掙扎的“老人”,，而是一位有活力的“年輕人”。
據(jù)報道,，在共享單車出現(xiàn)后,，不少城市的自行車出行比例都明顯激增。因此,，可以說，“共享單車”在一定程度上引領了人們對健康出行的意識,，這也將助力大家攜手共同將其打造成為一張綠色出行的城市名片,。
美國奧本海默基金公司董事總經理李山泉在接受記者采訪時說，共享單車在減少污染,、綠色出行以及緩解公共交通壓力等方面優(yōu)勢作用凸顯,。
誠然，隨著“共享單車”飛速發(fā)展,，諸如亂停亂放，甚至惡意破壞等亂象也開始頻頻出現(xiàn),。
專家建議,，此時應注意地方政府、企業(yè)和客戶三方合作,，地方政府根據(jù)自身情況設定停車點并合理分配,、嚴格監(jiān)管，成為管理主體,；企業(yè)也應注意借助技術手段,，對客戶賞罰分明。同時共享單車幾大公司應注意“帶頭自律”,，給行業(yè)樹立良好的標桿作用。
未來,，隨著共享單車的發(fā)展，在城市規(guī)劃過程中,，也將重新給予自行車更多的空間和資源,。一旦共享單車發(fā)展更加規(guī)?；?，那么,，在公共場所,，比如商場,、辦公樓以及主要交通樞紐，要給予其足夠的資源,，以保障人們出行的便利,。
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