亞投行日前在北京宣布,,已批準(zhǔn)新一批13個意向成員加入,其成員總數(shù)從57個擴(kuò)大到70個,?!芭笥讶Α钡臄U(kuò)大,,進(jìn)一步凸顯了亞投行作為“一帶一路”風(fēng)向標(biāo)的意義,,其倡導(dǎo)并篤行的包容,、創(chuàng)新和綠色的理念,將對全球治理體系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,。
亞投行是“一帶一路”包容發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),。“一帶一路”涉及65個國家,,覆蓋約44億人口,,占世界的65%,經(jīng)濟(jì)總量和世界貿(mào)易分別占全球的1/3和1/4,,是世界上跨度最長的經(jīng)濟(jì)走廊,也是世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)合作帶,。沿線65個國家之間經(jīng)濟(jì)水平差距較大,,幾乎涵蓋了工業(yè)化進(jìn)程的各個階段,充分說明了“一帶一路”涵蓋面寬和包容性強(qiáng)的特征,。亞投行2015年12月成立時共有57個創(chuàng)始成員,,現(xiàn)在又迎來13個成員,接下來還有15個左右成員會加入,,算在一起就是85到90個成員,。亞投行非發(fā)起成員占到25%的投票權(quán),剩下的75%是由亞洲國家分享,,發(fā)展中國家占多數(shù)投票權(quán),,但像德國,、英國、法國,、意大利等也是發(fā)起國家,,5位副行長當(dāng)中有3位是歐洲人,高管來自美國,、加拿大,、新西蘭、丹麥,、韓國和新加坡等國,。亞投行與世界銀行、亞洲開發(fā)銀行,、歐洲復(fù)興開發(fā)銀行等其他多邊開發(fā)銀行聯(lián)合融資,,涉及中亞、南亞和東亞地區(qū)的交通,、水利,、能源、城市發(fā)展等項目,,這些都鮮明體現(xiàn)了包容性的時代特征,。
亞投行也是“一帶一路”創(chuàng)新發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)?!耙粠б宦贰钡暮诵氖峭ㄟ^發(fā)展戰(zhàn)略的推廣,,發(fā)揮各國在資源、產(chǎn)業(yè),、技術(shù)和資金等方面的比較優(yōu)勢,,需要各國政府制定戰(zhàn)略規(guī)劃,建立雙邊和多邊框架,,加大政策創(chuàng)新的力度,。聯(lián)合國亞太經(jīng)濟(jì)和社會理事會最新研究成果表明,降低貿(mào)易壁壘,、減少貿(mào)易成本空間很大,,比如30%的關(guān)稅下降就能促進(jìn)中國1.8%的經(jīng)濟(jì)增長率,相關(guān)其他國家的經(jīng)濟(jì)增長率也會增加5.3%—16.9%,?!耙粠б宦贰背h為全球范圍的資源優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)鏈的整合提升創(chuàng)造了歷史性的機(jī)遇,也需要企業(yè)家層面的創(chuàng)新精神,。亞投行與利益相關(guān)各方以多種創(chuàng)新性方式參與商業(yè)模式創(chuàng)新,、技術(shù)創(chuàng)新、協(xié)作開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施、分享全球經(jīng)驗(yàn)及風(fēng)險管理工具等等,,也必將導(dǎo)致全球產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生深刻變革,。
亞投行還是“一帶一路”綠色發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。在剛剛閉幕的中國發(fā)展高層論壇2017年年會上,,亞投行行長金立群強(qiáng)調(diào),,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目首先要推動綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展,本身要講究環(huán)境保護(hù),,減少對大氣,、土壤和水源的污染。實(shí)踐證明,,雖然不能完全離開石化能源,,但利用新的技術(shù),對很多發(fā)展中國家采取務(wù)實(shí)的援助措施,,既推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展,,又能防止對環(huán)境的破壞。比如在一些發(fā)展中國家,,輸變電的損失可以高達(dá)30%,,如果不造新電廠,只是提高輸變電的效率,,也能達(dá)到減排的效果,。據(jù)了解,清潔能源政策在亞投行和股東及利益相關(guān)者之間反復(fù)討論,,同時聽取了NGO,、SCSO這些團(tuán)體的意見,大力推行可再生能源是一個重要方向,。一攬子政策方案如果在今年6月份召開的董事會上通過,,相信可以進(jìn)一步推動綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
像很久以前的茶馬古道和沙漠駝鈴,,近代鐵路以及航船的聲聲汽笛,,“一帶一路”也正在重塑人類商業(yè)文明的格局。富有遠(yuǎn)見卓識,、步履堅定的參與者會創(chuàng)造并分享繁榮,,而亞投行成員的擴(kuò)容只是一個開端。
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如何解決網(wǎng)點(diǎn)少、充電樁少,、號牌資源緊張等難題乃是當(dāng)務(wù)之急,。