在經(jīng)過5年的去產(chǎn)能后,,隸屬老大難黑色系的鋼鐵行業(yè)終于告別了連年的虧損,實(shí)現(xiàn)了盈利,。日前,,數(shù)十家鋼鐵企業(yè)發(fā)布2016年半年度報(bào)告,均顯示盈利出現(xiàn)顯著改善,。其中,,寶鋼股份甚至凈利潤高達(dá)34.68億元,同比增9.26%,,實(shí)現(xiàn)了跨越,。
但值得注意的是,盡管鋼鐵需求端今年有所企穩(wěn),,但長周期下行趨勢并未改變,中長期仍存產(chǎn)能過剩隱患,。這也意味著化解過剩產(chǎn)能,、行業(yè)整合仍將是中國鋼鐵業(yè)在較長一段時間內(nèi)需要攻堅(jiān)克難的課題。
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?動能轉(zhuǎn)換 新華社發(fā) 翟桂溪/作 |
回暖 上半年利潤翻番
萬得資訊數(shù)據(jù)顯示,,申銀萬國分類下鋼鐵板塊35家鋼企總營收4661.17億元,,較2015年同期有所下滑,但是利潤多達(dá)42.79億元,,而上年同期為虧損40.94億元,。
具體來看,這35家企業(yè)中有28家實(shí)現(xiàn)盈利,,盈利鋼企占比達(dá)80%,,同比增幅達(dá)28.57%。此外,,35家上市公司中共有10家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈,,占去年同期虧損公司總數(shù)的59%。其中,,寶鋼實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入779.93億元,,同比降3.44%,,但歸屬于上市公司股東的凈利潤34.68億元,同比增9.26%,。其中,,寶鋼鋼鐵制造板塊毛利率為17.7%,同比上升5.4個百分點(diǎn),。山東鋼鐵雖然盈利不多,,凈利潤為2315.13萬元,但較上年同期增210.57%,??梢钥闯觯诮?jīng)過3年時間的去產(chǎn)能調(diào)結(jié)構(gòu)后,,“鐵老大”終見曙光,。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長馬國強(qiáng)表示,自2012年以來,,國內(nèi)市場鋼材價格一路下跌,,連續(xù)下跌超過4年。2015年12月,,鋼材綜合價格指數(shù)最低跌至54.48點(diǎn),,是有指數(shù)記錄以來的最低水平,比2014年末下降34.43%,。今年以來,,鋼材價格有所回升。到4月末,,鋼材綜合價格指數(shù)最高漲至84.66點(diǎn),,鋼材價格指數(shù)多年來首次高于去年同期。
鋼材庫存的大幅下降對鋼材價格起到了一定的支撐作用,。6月份,,20個城市5大品種鋼材社會庫存813萬噸,同比下降206萬噸,,降幅21%,,5大品種庫存均低于去年同期。據(jù)鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計(jì),,6月末鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1338萬噸,,同比下降437萬噸,降幅24.63%,。
“今年上半年鋼材價格的大幅波動,,階段性局部供應(yīng)改善及市場預(yù)期向好是主要原因,期貨市場各鋼鐵相關(guān)品種合約價格也出現(xiàn)大幅波動。鋼材價格上漲改善了企業(yè)經(jīng)營狀況,,緩解了行業(yè)困難,,但是劇烈的波動同時也對生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)運(yùn)行帶來很大影響?!瘪R國強(qiáng)說,。
的確,中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,,上半年會員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入1.29萬億元,,同比下降11.93%;實(shí)現(xiàn)利潤125.87億元,,同比增長4.27倍,;虧損企業(yè)虧損額同比下降22.8%;但銷售利潤率為0.97%,,在工業(yè)行業(yè)中仍然處于較低水平,。
挑戰(zhàn) 下半年需求側(cè)難有大增
中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2016年7月,,99家大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入2220.51億元,,利潤總額38.22億元,虧損企業(yè)20家,,虧損面20.2%,,虧損企業(yè)虧損額為14.88億元;1月至7月,,會員鋼鐵企業(yè)盈虧相抵后累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤163.48億元,,實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈,但從分月情況看,,7月份僅為38.22億元,,連續(xù)兩個月環(huán)比下降,鋼鐵企業(yè)盈利水平仍然處于低位,。
有分析認(rèn)為,下半年鋼鐵行業(yè)仍然面臨著嚴(yán)峻的形勢,。盡管在9月份杭州G20峰會限產(chǎn),、唐山仍有三次限產(chǎn)方案以及去產(chǎn)能組督查的背景下,下半年鋼鐵產(chǎn)量不太可能出現(xiàn)大幅增長,,但行業(yè)供需情況或仍難有明顯改善,。馬國強(qiáng)指出,下半年鋼材需求仍難以增長,?!半m然5月份粗鋼表觀消費(fèi)量同比有所增長,但這只是短期波動,,并不能改變長期下降的趨勢,?!?/p>
他表示,客觀地講,,上半年市場需求并沒有像市場價格反映的那樣強(qiáng)勁,。本輪的價格波動,需求改善只是原因之一,,更多的因素是價格連續(xù)四年下跌,,跌得太深,企業(yè)虧損嚴(yán)重導(dǎo)致普遍停產(chǎn),、限產(chǎn)而改善了供需關(guān)系,。
“但從下半年需求方面看,主要下游用鋼行業(yè)大多景氣度不佳,,如機(jī)械,、造船、集裝箱,、家電等行業(yè)將延續(xù)上半年的下行趨勢,,盡管房地產(chǎn)和汽車行業(yè)將保持一定增長。民間投資增長不佳使投資對經(jīng)濟(jì)增長的拉動作用減弱,,唯一增速較快的是基建投資,,下半年有望繼續(xù)保持較快增長。從整體來看,,下游需求處于弱勢,。”馬國強(qiáng)說,。
從國際市場來看,,據(jù)馬國強(qiáng)介紹,未來國際環(huán)境不確定性增加,,這也將影響鋼鐵行業(yè)的需求變動,。世行6月7日最新報(bào)告又一次調(diào)低了全球經(jīng)濟(jì)及主要發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)增長的預(yù)期,世界經(jīng)濟(jì)格局出現(xiàn)重大變化的可能性不斷增加,。
方向 兼并重組是重頭戲
近日,,中國在G20峰會上重申,將用5年時間再壓減1億至1.5億噸粗鋼產(chǎn)能,,同時決定為解決全球鋼鐵產(chǎn)能過剩問題設(shè)定時間表,。此外,G20領(lǐng)導(dǎo)人同意就全球鋼鐵供應(yīng)過剩問題成立一個全球性論壇,,回應(yīng)對于全球供應(yīng)過剩的擔(dān)憂,,將產(chǎn)能過剩作為一個全球經(jīng)濟(jì)問題進(jìn)行討論。
有業(yè)內(nèi)人士表示,在上述五年目標(biāo)指導(dǎo)下,,到2020年,,我國有望實(shí)現(xiàn)將不符合技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)要求的鋼鐵落后產(chǎn)能全部淘汰,特困鋼鐵企業(yè)大部分扭虧脫困,,僵尸企業(yè)應(yīng)退盡退,。
在未來中國化解過剩產(chǎn)能的過程中,企業(yè)兼并重組將是重中之重,。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長王穎生日前表示,,鋼鐵工業(yè)正在落實(shí)國務(wù)院文件,切實(shí)化解過剩產(chǎn)能,,下半年鋼鐵企業(yè)間兼并重組,、破產(chǎn)整合步伐將加快。
事實(shí)上,,武鋼股份與寶鋼股份重組已拉開此輪鋼鐵行業(yè)兼并重組的大幕,。業(yè)內(nèi)人士透露,從今年年初,,國資委就分別和寶鋼,、武鋼就合并事宜進(jìn)行溝通,希望能夠通過合并形成長江以南最大的鋼鐵集團(tuán),,發(fā)揮更大的競爭優(yōu)勢,。原計(jì)劃9月份重組,現(xiàn)在步伐有所加快,。
“寶鋼和武鋼重組的實(shí)施是風(fēng)向標(biāo),,標(biāo)志著企業(yè)兼并重組進(jìn)入新的階段?!瘪R國強(qiáng)說,。
事實(shí)上,據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,,未來將以整合區(qū)域資源為主要方向,,形成1到2家國際級別超大型鋼企,4到6家區(qū)域型特大型鋼企,,超大和特大鋼企粗鋼產(chǎn)能占全國比重超過三分之一,。
馬國強(qiáng)強(qiáng)調(diào),2016年化解過剩產(chǎn)能任務(wù)已經(jīng)明確,,下半年進(jìn)入執(zhí)行和核查階段,完成化解過剩產(chǎn)能任務(wù)還面臨著職工安置和債務(wù)處置兩大難題,,如何在困難時期妥善安置好職工,,如何在資金緊張的情況下化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),需要做大量的工作。
但馬國強(qiáng)認(rèn)為,,化解過剩產(chǎn)能任務(wù)仍然十分艱巨,。隨著鋼材價格回升,粗鋼產(chǎn)量釋放,,部分停產(chǎn)的設(shè)備又恢復(fù)生產(chǎn),,粗鋼日產(chǎn)水平逐月回升,再度加大了化解過剩產(chǎn)能任務(wù)的艱巨,。
“同時,,企業(yè)資金依然緊張?!瘪R國強(qiáng)說,,現(xiàn)階段部分鋼鐵企業(yè)仍受到銀行系統(tǒng)嚴(yán)控產(chǎn)能過剩行業(yè)信貸規(guī)模的限制,資金緊張狀況有增無減,,融資難,、融資貴的問題沒有得到有效緩解,甚至一些企業(yè)受到大額抽貸,、壓貸,,到期貸款續(xù)貸非常困難,企業(yè)發(fā)債審核更加嚴(yán)格,。未來鋼鐵企業(yè)仍需要正視資金緊張的問題,,多措并舉籌集資金。
在環(huán)境方面,,未來鋼鐵企業(yè)環(huán)保約束也將明顯加強(qiáng),,這將繼續(xù)促使鋼企開展新一輪的環(huán)保項(xiàng)目建設(shè),京津冀,、長三角,、珠三角和長江經(jīng)濟(jì)帶等地區(qū)作為大氣污染物特別排放限制的地域,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)將更加嚴(yán)格,。
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建議以公共交通為切入點(diǎn),,進(jìn)行“分享型城市”試點(diǎn),。同時,,建設(shè)城市分享經(jīng)濟(jì),也要推動以網(wǎng)絡(luò)實(shí)名制為核心的誠信體系建設(shè),。