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高鐵快餐何時(shí)能比拼日本
2016-08-16 作者: 劉洪 來源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

  前幾天,,與一位剛從日本回來的友人閑聊,。他的一大感觸,就是在日本新干線上,,即使是快餐也做得小巧精致,,讓人食欲大增,;不像中國(guó)的高鐵,只有三四種味道一般的盒飯,,到了飯點(diǎn),,密閉的車廂里還充斥著濃郁的方便面味道。據(jù)說,,很多人寧可吃方便面而不吃高鐵快餐,。

  他肯定不是媚日,而是更多反思,。畢竟,,中國(guó)高鐵已成為“中國(guó)制造”的一張名片,從速度,、安全等各個(gè)方面,,都不輸于日本新干線,但獨(dú)獨(dú)在同等價(jià)格的高鐵快餐上,,中國(guó)高鐵不如日本新干線,。更具諷刺意味的是,我們中華民族應(yīng)該是這個(gè)世界上最擅長(zhǎng)吃的一個(gè)民族,,但這種優(yōu)良傳統(tǒng)竟然沒有保持到高鐵上,。

  這怪乘客嗎,?似乎不是。中國(guó)很多條高鐵線路都遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于日本新干線,,這意味著相當(dāng)多數(shù)乘客有較長(zhǎng)時(shí)間在高鐵上,,簡(jiǎn)單地說,吃飯需求相當(dāng)旺盛,。但顯然,,中國(guó)高鐵上品種不多、口味乏善可陳,、價(jià)格卻和日本新干線不相上下的盒飯,,讓很多人要么選擇餓肚子,要么選擇隨身帶方便面充饑,。有強(qiáng)烈的需求,,但卻沒有合適的消費(fèi)對(duì)象。

  中國(guó)高鐵的這種有趣狀況,,其實(shí)表現(xiàn)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)的很多方面,。比如,還有很多的中國(guó)機(jī)場(chǎng),,不少乘客雖然已是饑腸轆轆,,但看到哪怕是快餐店都望而卻步,因?yàn)橐煌肫渌胤街毁u一二十元人民幣的普通面條,,在中國(guó)機(jī)場(chǎng)不掏出個(gè)六七十元人民幣你吃不到,。

  中國(guó)高鐵、機(jī)場(chǎng)的怪現(xiàn)象,,其實(shí)也正是中國(guó)購(gòu)買力外流的重要原因,。近年來,大量中國(guó)人赴海外旅游,,有時(shí)游玩倒是其次的,,最重要的一項(xiàng)任務(wù),就是為七大姑,、八大姨購(gòu)買各種消費(fèi)品,,從電腦、電飯煲到各種衣物鞋襪,,再到電馬桶蓋,,一應(yīng)俱全。很多商品買回來一看,,還都是“中國(guó)制造”,。

  這挺讓人啼笑皆非的——“中國(guó)制造”跨洋過海到了美國(guó)、日本、歐洲,,又被中國(guó)人買下來,隨后再萬(wàn)里迢迢回到國(guó)內(nèi),,完成了一次環(huán)球旅行,。但也別怪中國(guó)人傻,因?yàn)檫@些國(guó)外買回來的“中國(guó)制造”,,同樣的品牌同樣的東西,,價(jià)格竟然比國(guó)內(nèi)還便宜,而且很多人還覺得這樣用得更安全,、更放心,。

  這其實(shí)正是當(dāng)前供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革所需要解決的一個(gè)問題。今天的中國(guó),,其實(shí)不是消費(fèi)能力不足,,而是供給產(chǎn)品與消費(fèi)需求嚴(yán)重脫節(jié),很多性價(jià)比更高更合理的產(chǎn)品,,國(guó)內(nèi)買不到,,這不僅與中國(guó)制造大國(guó)的地位嚴(yán)重不符合,更導(dǎo)致了購(gòu)買力的嚴(yán)重外流,。試想一下,,如果這些購(gòu)買力都留在國(guó)內(nèi),經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)或許也不會(huì)像現(xiàn)在這么嚴(yán)峻了,。

  這其實(shí)可以通過市場(chǎng)的手段來解決,。中國(guó)高鐵盒飯的名聲不佳,應(yīng)該與壟斷經(jīng)營(yíng)有著一定的關(guān)系,;如果能像日本新干線一樣,,放開招投標(biāo),讓更多廠商相互競(jìng)爭(zhēng),,提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,,相信中國(guó)高鐵的盒飯價(jià)格就會(huì)降下去,樣式也會(huì)豐富起來,。到時(shí)候,,消費(fèi)量自然也會(huì)增加,利潤(rùn)所得也應(yīng)該比目前壓抑消費(fèi)獲得的利潤(rùn)更高,,后者盡管是暴利,,但消費(fèi)量小,利潤(rùn)自然有限,。

  高鐵是高投入的產(chǎn)業(yè),,京滬高鐵去年盈利約66億元人民幣,被認(rèn)為是世界上最賺錢的高鐵,。以去年運(yùn)送1.3億旅客計(jì)算,,差不多從每個(gè)人身上賺了一份快餐錢,。如果我們把快餐做得比日本新干線還要豐富,讓更多的旅客購(gòu)買快餐而不是吃方便面,,高鐵盈利會(huì)不會(huì)更高呢,?

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