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　　12月1日,，北京重霾鎖城第五天,，華北,、黃淮地區(qū)有多地發(fā)布霾橙色預(yù)警,。住建部一句“北京霧霾主因是尾氣”的說(shuō)法再度引起公眾對(duì)油品標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的關(guān)注。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到,，目前距離東部11省市汽柴油升級(jí)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的最后時(shí)限,，僅剩不到一個(gè)月的時(shí)間,，各地步伐不一致,，北京、上海,、陜西,、天津、廣東,、海南,、浙江等地提前實(shí)現(xiàn)全覆蓋，其他部分省市油品升級(jí)進(jìn)程也在提速升級(jí),。與此同時(shí),，油品國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施漸行漸近,。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)將再次迎來(lái)油品升級(jí)大潮,。

　　然而,，油品升級(jí)“中國(guó)速度”下隱藏著諸多問(wèn)題。多位業(yè)內(nèi)人士表示,，市場(chǎng)上高低標(biāo)準(zhǔn)油品并行現(xiàn)象較為普遍,，甚至出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”。而且各地對(duì)油品升級(jí)的執(zhí)行力,、監(jiān)管力度不同,，部分石油企業(yè)拖延置換，地?zé)捚髽I(yè)壓力大難以全部按時(shí)完成升級(jí),，這些都讓借油品升級(jí)治霾的效果大打折扣,。

　　中石化宣布12月1日起在浙江全省供應(yīng)國(guó)五油品，將覆蓋當(dāng)?shù)?0%以上的零售市場(chǎng),。升級(jí)后,，與國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽,、柴油的硫含量下降80%,。以同等排量汽車計(jì)算，五輛使用國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)油品的汽車二氧化硫排放量與一輛使用國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)油品的排放量相當(dāng),。按浙江年消耗2000萬(wàn)噸車用汽柴油計(jì)算,，全年可減少汽車尾氣硫排放800噸。

　　近年來(lái),，政府治理空氣污染的政策接連出臺(tái),，對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放進(jìn)行控制是解決霧霾問(wèn)題的重要手段之一，油品升級(jí)不斷提速,。2015年4月28日,，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定，加快清潔油品生產(chǎn)供應(yīng),，力爭(zhēng)提前完成成品油質(zhì)量升級(jí)任務(wù),。一是將2016年1月起供應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油的區(qū)域，從原定的京津冀,、長(zhǎng)三角,、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市擴(kuò)大到整個(gè)東部地區(qū)11個(gè)省市全境。二是將全國(guó)供應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油的時(shí)間由原定的2018年1月,，提前至2017年1月,。三是增加高標(biāo)準(zhǔn)普通柴油供應(yīng)，分別從2017年7月和2018年1月起,，在全國(guó)全面供應(yīng)國(guó)四,、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)普通柴油,。

　　作為成品油供應(yīng)主體，中石化,、中石油,、中海油紛紛投資改造或新增相關(guān)裝置，力爭(zhēng)緊跟成品油快節(jié)奏升級(jí)步伐或提前升級(jí),。據(jù)中宇資訊分析師高承莎介紹,，中海油因?yàn)闊拸S建成時(shí)間較晚，幾乎全部裝置已經(jīng)具備生產(chǎn)國(guó)五汽柴油的能力,，中石化也有一半以上的裝置可正常供應(yīng)國(guó)五汽柴油,。但中石油裝置相對(duì)老舊，因此煉廠改造速度相對(duì)較慢,。

　　地?zé)捝?jí)任務(wù)更為嚴(yán)峻,，其煉油裝置或工藝相對(duì)落后，規(guī)模相對(duì)較小,，油源清潔度遠(yuǎn)低于主營(yíng)煉廠,。據(jù)國(guó)家能源局山東監(jiān)管辦專員付海波介紹，作為擁有全國(guó)最大地?zé)挳a(chǎn)能的省份,，目前山東省已經(jīng)有20家地?zé)捚髽I(yè)具備國(guó)五汽油生產(chǎn)能力,，15家地?zé)捚髽I(yè)具備國(guó)五柴油生產(chǎn)能力，另有10余家地?zé)捚髽I(yè)正在實(shí)施油品升級(jí)工作,。

　　“油品升級(jí)不可避免地會(huì)帶來(lái)成本上升,，煉廠裝置改造的投入，傳導(dǎo)至油品煉制的成本上漲,，以及批發(fā)及零售環(huán)節(jié)價(jià)格的上漲,，因此在以往油品升級(jí)過(guò)程中，價(jià)格的上漲導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)油品的接受能力相對(duì)低下,，油品全面升級(jí)覆蓋速度緩慢,，高低質(zhì)量油品共同流通于市，企業(yè)非常受傷,，也挫傷升級(jí)積極性,。”一家地?zé)捚髽I(yè)負(fù)責(zé)人坦言,。

　　“全國(guó)國(guó)四汽油升級(jí)國(guó)五將歷時(shí)三年,，國(guó)四柴油升級(jí)國(guó)五僅歷時(shí)兩年,，如此快節(jié)奏地在全國(guó)范圍內(nèi)普及高標(biāo)準(zhǔn)油品的難度較大,。不過(guò)，去年下半年以來(lái),，國(guó)際原油價(jià)格大幅下跌,，并長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)徘徊在低位水平,，這將為年尾新一輪油品升級(jí)減少眾多來(lái)自成本上漲方面的阻力?！备叱猩Q,。

　　此外，在執(zhí)行過(guò)程中,，油品升級(jí)遭遇部分地方政府,、企業(yè)拖延?！坝械牡胤秸虺鲇诋?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的考慮,，或緣于企業(yè)施加的壓力，對(duì)油品升級(jí)并不積極,，有些省份都沒(méi)有出臺(tái)關(guān)于油品置換的官方文件,，有些省份僅同意在部分區(qū)域、分環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)升級(jí)加價(jià)銷售,。油品銷售企業(yè)也相互觀望,，部分已經(jīng)開(kāi)始銷售國(guó)四車用柴油的企業(yè)，又重新開(kāi)始銷售國(guó)三及以下標(biāo)準(zhǔn)的柴油,?！敝袊?guó)石油規(guī)劃總院一位內(nèi)部人士坦言，由于地方政府執(zhí)行國(guó)家柴油質(zhì)量升級(jí)政策的彈性較大,，使得部分企業(yè)采用拖延置換或者在最后時(shí)間節(jié)點(diǎn)說(shuō)服政府延期執(zhí)行的辦法,，利用國(guó)三車柴或普柴形成差異化優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)份額。