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【編者按】 |
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當(dāng)前,，在全球競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的情況下，中國(guó)企業(yè)面臨的壓力日益增大,，其中,，企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本高企是造成這種壓力的一個(gè)重要原因�,！督�(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者近日深入調(diào)研發(fā)現(xiàn),，在原材料價(jià)格上漲，人力成本升高等外部因素之外,，巨額通道費(fèi)用,、天價(jià)路橋費(fèi)、愈演愈烈的“蓋章成本”等壓力正疊加作用于企業(yè),，令其成本驟增,、利潤(rùn)大幅縮水。通過對(duì)中國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本增加圖景的鳥瞰,，我們可以清晰地感受到：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在中國(guó)發(fā)展至今,，其內(nèi)在機(jī)制迫切需要再一次的優(yōu)化與升級(jí)。從今天起,，本報(bào)深度版將以“中國(guó)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本是如何提高的,？”為主題，刊登一組分析報(bào)道,，敬請(qǐng)讀者關(guān)注,。 |
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聚焦中國(guó)物流頑癥 |
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——ＣＣＴＶ財(cái)經(jīng)頻道系列報(bào)道 |
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| 主題報(bào)道之一：通道費(fèi) |
| 巨額通道費(fèi)：隱藏在高物價(jià)背后的巨大黑洞 |
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零售商與供應(yīng)商之間的矛盾早已不是秘密,。這么多年來,，一個(gè)事實(shí)一直沒有改變——“通道費(fèi)”像一座大山結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地壓在供應(yīng)商頭上，間接推高了消費(fèi)品價(jià)格,。而今,，收取通道費(fèi)已成為零售企業(yè)重要的盈利模式。隨著國(guó)內(nèi)通道費(fèi)規(guī)模越來越大,，理論研究所表明的壟斷和不公平競(jìng)爭(zhēng)問題已開始顯現(xiàn),。【閱讀全文】 |
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| 主題報(bào)道之二：信用環(huán)境 |
| 每年損失6000億 信用缺失代價(jià)驚人 |
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據(jù)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì),，我國(guó)企業(yè)每年因信用缺失導(dǎo)致的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)6000億元,。在征信成本太高,，而失信又幾乎沒什么成本的情況下，違約,、造假,、欺詐的故事幾乎每天都在上演。巨額的信用成本,，如同扼住企業(yè)喉嚨的那只手,，在殘酷的剝奪著中國(guó)企業(yè)，尤其是中小企業(yè)本就狹小的生存空間,。【閱讀全文】 |
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周其仁：信用三源 |
| 中國(guó)選走市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之路,，突然發(fā)現(xiàn)誠(chéng)信資源之匱乏，似乎比其他自然資源還要厲害,�,！罢\(chéng)信”者，盡最大努力兌現(xiàn)承諾的行為也,。但無數(shù)觀察表明,，國(guó)人似乎盡最大努力不守信。【閱讀全文】 | |
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| 主題報(bào)道之三：物流成本 |
| 天價(jià)“買路錢”：物流企業(yè)無法承受之“貴” |
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大約10年前,，國(guó)內(nèi)社會(huì)物流成本占GDP比重約為20%,，去年降為18.1%。用如此之久的時(shí)間取得如此微小的降幅,，與國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)代化的進(jìn)步程度很不相稱,，卻與體制落后產(chǎn)生的額外成本直接相關(guān)。試想那些運(yùn)輸中名目繁多的收費(fèi),，再加上不開票的‘灰色’收費(fèi)統(tǒng)統(tǒng)攤?cè)肓魍ㄙM(fèi)用,，物流成本怎能不高？【閱讀全文】 |
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茅于軾：看美國(guó)公用事業(yè)如何收費(fèi) |
| 公用事業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)盡量做到政府不補(bǔ)貼,，也不多賺錢,。但由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)這一點(diǎn)很難做到。有一些公用事業(yè)帶有服務(wù)性質(zhì),，或者為了照顧低收入階層，收費(fèi)較低甚至免費(fèi),，成本由全體納稅人負(fù)擔(dān),。【閱讀全文】 | |
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| 主題報(bào)道之四：行政審批 |
| “蓋章成本”越蓋越高 審批“尋租”愈演愈烈 |
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在甘肅，某工廠要建一棟高層住宅樓,，從立項(xiàng)到開工,，跑了38個(gè)部門，審批32個(gè)環(huán)節(jié),，交了13項(xiàng)費(fèi)用,，歷時(shí)整整兩年……業(yè)內(nèi)人士接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》采訪時(shí)表示,，從上個(gè)世紀(jì)80年代以來就提出的行政審批制度改革，在2004年《行政許可法》出臺(tái)后,，卻仍然無法突破制約其深度推進(jìn)的“瓶頸”問題,。【閱讀全文】 |
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王東京：政府應(yīng)創(chuàng)造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境 |
| 追逐利潤(rùn)，是資本天生的本性,。中國(guó)搞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),，就得放手讓市場(chǎng)發(fā)揮作用。政府要做的,，就是通過提高行政審批效率等降低企業(yè)交易成本,，同時(shí)制定有利于企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，創(chuàng)造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境,。【閱讀全文】 | |
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| 主題報(bào)道之五：稅負(fù) |
| 稅高利薄“超利潤(rùn)稅收”幾欲壓垮中小企業(yè) |
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我國(guó)分稅制改革以來,，小規(guī)模納稅人適用稅率幾經(jīng)調(diào)整,，由6%調(diào)至4%，再調(diào)至3%,。然而，即便如此,，“經(jīng)換算,，當(dāng)小規(guī)模納稅人稅率為3%時(shí)，商品批零差價(jià)只有達(dá)到21.4%,，才與一般納稅人稅收負(fù)擔(dān)持平,。”中國(guó)人民大學(xué)財(cái)金學(xué)院副教授呂冰洋說,。【閱讀全文】 |
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周天勇：稅收結(jié)構(gòu)抑制創(chuàng)業(yè)投資和經(jīng)營(yíng) |
| 稅收負(fù)擔(dān)主要集中在企業(yè)投資經(jīng)營(yíng)方面,，是一種抑制和不鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)、投資和經(jīng)營(yíng)的稅制結(jié)構(gòu),。此外,，在各地區(qū)稅務(wù)部門的征稅行為中，實(shí)際上存在著沒有嚴(yán)格按照稅法征稅的情況,，加重了中小企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān),。【閱讀全文】 | |
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| 主題報(bào)道之六：
推進(jìn)改革 |
| 深度改革：政府要“有限”市場(chǎng)更“有效” |
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目前企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本高企的重要原因是市場(chǎng)化取向的改革仍不徹底，推進(jìn)改革仍然需要過大關(guān),。接下來的改革應(yīng)該是整體性系統(tǒng)性的推進(jìn),，需要著力從市場(chǎng)主體、要素市場(chǎng),、財(cái)稅體制等方面進(jìn)行市場(chǎng)化取向的深度改革,，而推動(dòng)深度改革的關(guān)鍵則是要建設(shè)權(quán)力“有限”的政府。【閱讀全文】 |
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吳敬璉：轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)鍵 |
| 提供良好的制度環(huán)境，提供基本的公共服務(wù),，這是政府的應(yīng)盡職責(zé),。政府一定要明確：企業(yè)才是技術(shù)創(chuàng)新的主體，在促進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型中,，政府要有所為有所不為,。【閱讀全文】 | |
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