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 第8期 2010.09.09  

 

中國汽車產(chǎn)能是否過剩

  國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長陳斌近日提出,目前新一輪擴(kuò)產(chǎn)潮加劇了國內(nèi)汽車產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn),“十二五”期間應(yīng)該堅(jiān)決抑制汽車產(chǎn)能過剩,。但也有汽車專家對“產(chǎn)能過�,!碧岢隽瞬煌捶ā�

 

 
陳斌:汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩跡象
根據(jù)發(fā)改委在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃情況,,目前汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的跡象,。[詳情]
 

張小虞:供不應(yīng)求才是汽車產(chǎn)業(yè)主要矛盾

從過去十年的經(jīng)驗(yàn)來看,產(chǎn)能不是焦點(diǎn),,供過于求不是主要問題,,供不應(yīng)求才會成為矛盾,。[詳情]
 
 
  譚浩俊:汽車市場豈能無限擴(kuò)張
對汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩問題,,必須高度重視,,認(rèn)真對待,多管齊下,,盡快采取切實(shí)有力的措施,,切不可重蹈水泥、鋼鐵等行業(yè)的覆轍,。
 

叢剛:汽車產(chǎn)能過剩是一個(gè)偽命題

 
此前兩次主管部門對于汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩的擔(dān)心,,都沒有發(fā)展成實(shí)質(zhì)性的過剩,甚至部分企業(yè)還處于產(chǎn)能緊缺的狀態(tài),。
 
 
  滿庭芳:抑制產(chǎn)能過剩 不能只靠市場
此輪造車運(yùn)動(dòng)的主體是地方政府,,根本不是什么市場行為,而是對市場的嚴(yán)重扭曲,。對地方政府近似瘋狂的造車熱,,只有中央政府有能力去抑制。
 

董揚(yáng):“產(chǎn)能過�,!睋�(dān)憂實(shí)無必要

 
最近這些年來,,發(fā)改委對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的擔(dān)心每次都落空了,他們的擔(dān)心是不必要的,,希望這次他們的擔(dān)心也落空,。
 
 
  郁慕湛:傳統(tǒng)汽車工業(yè)必須消腫
已經(jīng)成規(guī)模的汽車工業(yè)集團(tuán)不愿意把自己的產(chǎn)業(yè)鏈延伸到那些沒有汽車工業(yè)的地方。在這樣的情形下要為汽車工業(yè)消腫,,一言以蔽之:難,!
 

賈新光:汽車行業(yè)不存在全面產(chǎn)能過剩

 
按有關(guān)部門的調(diào)查,產(chǎn)能不但不過剩,,而且不足,。比如2009年底全行業(yè)產(chǎn)能是1395萬輛,今年全年產(chǎn)量可能超過1700萬輛,,有300多萬輛的缺口,。
 
 
周義興:緩解產(chǎn)能過剩,關(guān)鍵在于監(jiān)管部門對行政與市場關(guān)系的正確把握,。[詳情]
平夫:抑制汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩,,成為實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)科學(xué)發(fā)展的首要問題。[詳情]
 
左延安:經(jīng)濟(jì)型轎車去年年底要買根本都買不到,,這不是過剩而是產(chǎn)能不足,。[詳情]
 
  中信證券:產(chǎn)能并未過剩 嚴(yán)格調(diào)控有助發(fā)展。[詳情]
 
馮飛:即使產(chǎn)能過剩,,也是
周期性產(chǎn)能過剩,。[詳情]
 

杜飛輪:產(chǎn)能過剩衡量指標(biāo)尚存偏差    搜狐博主“假語村言”:不是產(chǎn)能過剩,,是欲望過剩

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