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在上周末召開的2010中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論上,，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)陳斌認(rèn)為目前新一輪擴(kuò)產(chǎn)潮加劇了產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)。有汽車專家對(duì)“產(chǎn)能過�,！碧岢隽瞬煌捶�,。
中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)張小虞認(rèn)為，從過去十年的經(jīng)驗(yàn)來看，產(chǎn)能不是焦點(diǎn),，供過于求不是主要問題,，供不應(yīng)求才會(huì)成為矛盾。目前制定規(guī)劃應(yīng)該是從過去注重?cái)?shù)量的分析轉(zhuǎn)變到質(zhì)的提高,。
國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明也表示不擔(dān)心中國(guó)的產(chǎn)能過剩問題,，“產(chǎn)能盲目擴(kuò)張只是存在于個(gè)別地方城市，政府應(yīng)該考慮自身是否具備大干汽車的優(yōu)勢(shì),。不擔(dān)心產(chǎn)能問題,，我有兩個(gè)理由，第一是我們現(xiàn)在處于第二個(gè)高速發(fā)展期,，每年增長(zhǎng)15%左右,，即使有過剩，也可以在一兩年以內(nèi)消化,；第二個(gè)理由是市場(chǎng)主體的市場(chǎng)行為更加充分,，他們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)變化進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，就算地方政府想大干,，地方企業(yè)也不一定愿意干,。中國(guó)汽車自主約占30%，外資約占70%,，外資企業(yè)會(huì)自行調(diào)節(jié),、不會(huì)受到過剩影響，30%的自主企業(yè),，有民營(yíng)的比亞迪,、吉利、長(zhǎng)城等,，他們也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)進(jìn)行自身的調(diào)節(jié),，只有國(guó)企可能在這方面意識(shí)弱一些，但是國(guó)企所占份額并不太多,�,！�
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