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關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的擔(dān)憂(yōu)主要針對(duì)未來(lái)幾年的產(chǎn)能擴(kuò)張,，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)能并未過(guò)剩,。陳斌在論壇上的發(fā)言指出“根據(jù)我們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)能調(diào)查結(jié)果,，今年的產(chǎn)能利用率比較合理,，2010年，2013年,，汽車(chē)行業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能將大大高于汽車(chē)市場(chǎng)的需求,。如不及時(shí)加以調(diào)控和引導(dǎo)，未來(lái)幾年汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能利用率將出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì),，產(chǎn)能利用率有可能低于70%,，出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的局面�,！蔽覀冋J(rèn)為,，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)總體仍處于供需相對(duì)平衡狀況，部分合資品牌乘用車(chē)產(chǎn)能仍然偏緊,。
如果加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)能擴(kuò)張的嚴(yán)格控制,，對(duì)行業(yè)的整體影響偏正面。從汽車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)角度講,，如果產(chǎn)能擴(kuò)張速度快于需求增速,，則可能出現(xiàn)產(chǎn)能利用率下降，導(dǎo)致企業(yè)盈利能力下降,。近日,，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了抑制部分行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn),，汽車(chē)行業(yè)沒(méi)有作為產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)提出,。關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的擔(dān)憂(yōu)主要針對(duì)未來(lái)幾年的產(chǎn)能擴(kuò)張，而這種擔(dān)憂(yōu)和控制,，伴隨汽車(chē)需求增長(zhǎng),，在過(guò)去十年中一直存在。我們認(rèn)為,，如果加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張進(jìn)程的嚴(yán)格控制,，將對(duì)維持汽車(chē)價(jià)格水平和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定產(chǎn)生偏正面的影響。
2010年汽車(chē)市場(chǎng)維持旺銷(xiāo),，全年銷(xiāo)量接近1700萬(wàn)輛成大概率事件,。1一7月銷(xiāo)售汽車(chē)1026萬(wàn)輛(同比+43%)，8月汽車(chē)需求環(huán)比提升,，金九銀十旺季可期,。我們預(yù)計(jì)全年汽車(chē)銷(xiāo)量接近1700萬(wàn)輛已成大概率事件;如四季度宏觀經(jīng)濟(jì)不出現(xiàn)明顯下降，全年汽車(chē)需求增速將接近25%,。
旺季將至,，我們?nèi)匀痪S持汽車(chē)行業(yè)“強(qiáng)于大市”的評(píng)級(jí),，建議關(guān)注三類(lèi)投資主線,。8月汽車(chē)需求環(huán)比有望提升,，根據(jù)汽車(chē)消費(fèi)季節(jié)規(guī)律，金九銀十旺季將至,，預(yù)計(jì)9月銷(xiāo)量有望在8月基礎(chǔ)上環(huán)比提升巧%左右,。“旺季來(lái)臨”和“預(yù)期好轉(zhuǎn)”成為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行業(yè)上行的重要因素,，我們?nèi)匀痪S持汽車(chē)行業(yè)“強(qiáng)于大市”的評(píng)級(jí),。建議關(guān)注三類(lèi)投資主線，一是需求穩(wěn)步提升,、產(chǎn)能利用率,、盈利能力維持較高水平的中高端乘用車(chē)行業(yè)(如一汽富維、華域汽車(chē),、福耀玻璃,、一汽轎車(chē))，二是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇驅(qū)動(dòng)需求,、盈利顯著超預(yù)期的重卡行業(yè)(如中國(guó)重汽,、濰柴動(dòng)力、福田汽車(chē),、威孚高科),，三是穩(wěn)健成長(zhǎng)，進(jìn)可攻,，退可守的投資標(biāo)的(如宇通客車(chē),、江鈴汽車(chē)等)。
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