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　　自2013年11月底首列中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開行以來,，“長(zhǎng)安號(hào)”不僅讓開行起點(diǎn)城市西安煥發(fā)新活力，為我國(guó)“一帶一路”建設(shè)注入新動(dòng)能,，更在全球疫情肆虐的情況下,，發(fā)揮著穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈的積極作用。

趙乃育　繪

　　一組數(shù)據(jù)令人矚目：2017年中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開行194列,，2018年開行1235列,，2019年開行2133列，2020年截至10月18日開行突破3000列,。七年來，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”不斷提速、擴(kuò)線,，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行,，已經(jīng)成為“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易往來的“黃金通道”。

　　疫情之下助力穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈

　　從2017年開行194列到今年已經(jīng)開行3000多列,，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開行持續(xù)向好,，成為一條高效的國(guó)際運(yùn)輸“黃金通道”。疫情常態(tài)化防控之下,，其在國(guó)際抗疫合作,、穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

　　10月18日上午,，50車果汁搭乘中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”從西安港始發(fā),，預(yù)計(jì)于11月1日抵達(dá)俄羅斯，這是今年開行的第3000列“長(zhǎng)安號(hào)”,，也是“長(zhǎng)安號(hào)”開行七年來,，年開行量首次突破3000列。

　　隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延,，中歐班列搭載口罩,、防護(hù)服、呼吸機(jī),、檢測(cè)試劑等緊缺的防疫物資,，為歐洲各國(guó)有效應(yīng)對(duì)疫情提供有力保障。今年以來,，已有5.6萬噸防疫物資通過中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)抵歐洲,，為國(guó)際防疫合作提供了有力支持，開辟了國(guó)際抗疫合作的“生命通道”,。

　　疫情防控常態(tài)化下,，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”開辟綠色通道，積極服務(wù)本土企業(yè)“走出去”,，隆基股份,、陜汽重卡、陜鼓動(dòng)力,、法士特等多家企業(yè)搭上“長(zhǎng)安號(hào)”的“快車”,，保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定可靠。

　　10月初,，一列滿載隆基綠能光伏產(chǎn)品的中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”從西安新筑車站出發(fā)駛向歐洲,。這是自今年4月隆基與西安港合作以來，近5個(gè)月內(nèi)開行的第18列光伏產(chǎn)品專列,，將“西安制造”的光伏組件直接運(yùn)到歐洲市場(chǎng),。

　　“以前我們的光伏產(chǎn)品出口以海運(yùn)為主,。疫情發(fā)生后，為了穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈,，隆基與中歐班列‘長(zhǎng)安號(hào)’合作,，班列的穩(wěn)定性和高效率大大降低了物流綜合成本，也堅(jiān)定了我們繼續(xù)合作的信心,?！甭』G能科技股份有限公司副總裁李文學(xué)說。

　　今年7月1日起,，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”公共班列常態(tài)化開行西安至杜伊斯堡,、西安至馬拉舍維奇兩條線路，穩(wěn)定的開行頻次進(jìn)一步提升了班列整體運(yùn)行時(shí)效,。同時(shí),，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)與國(guó)際快遞（DHL）、德鐵等境外大型物流企業(yè)合作,，推出了德國(guó)快線等創(chuàng)新產(chǎn)品,，從西安直達(dá)德國(guó)僅需10-12天。

　　提速,、擴(kuò)線,，隨著中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”高質(zhì)量開行，疫情期間國(guó)外產(chǎn)品也順利進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),。10月15日,，搭載著82臺(tái)奧迪汽車的中歐班列“奧迪整車進(jìn)口班列”，從德國(guó)不來梅哈芬港順利抵達(dá)西安,，成為首列抵達(dá)西安的奧迪班列,。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2018年首列中歐班列“沃爾沃整車進(jìn)口專列”開行以來,，已累計(jì)進(jìn)出口整車47192臺(tái),，今年已發(fā)運(yùn)整車22812臺(tái)，占全國(guó)內(nèi)陸鐵路整車口岸年發(fā)運(yùn)量的87%,。

　　“疫情期間,，大到重卡、轎車,、制造業(yè)零部件,，小到德國(guó)廚具、荷蘭奶粉,、中亞的食用油,、面粉、蜂蜜,、綠豆等農(nóng)副產(chǎn)品,，中歐班列‘長(zhǎng)安號(hào)’成為絲路沿線國(guó)家貿(mào)易往來的‘黃金通道’,。”西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)副主任蘇國(guó)峰說,。

　　古絲路起點(diǎn)城市邁入開放“快車道”

　　據(jù)西安市市長(zhǎng)李明遠(yuǎn)介紹,，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”正在改變內(nèi)陸城市產(chǎn)業(yè)格局，助推古城西安邁入對(duì)外開放的“快車道”,。今年上半年，西安市外貿(mào)進(jìn)出口額達(dá)1661.5億元,，同比增長(zhǎng)2.9%,，高出全國(guó)6.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　中歐班列是往來于中國(guó)與歐洲及海外基建計(jì)劃沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列,。自首列班列于2011年3月19日從中國(guó)重慶開往德國(guó)杜伊斯堡,，中國(guó)武漢、成都,、西安,、義烏等多地都開行了中歐班列。

　　在所有線路中,，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”的開行量位居全國(guó)前列,。截至10月18日，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”共開行3004列,，是去年同期的1.8倍,，運(yùn)送貨物總重230.9萬噸，是去年同期的1.5倍,，班列開行量,、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)位列全國(guó)前列,，其中,，到歐洲方向開行量接近全國(guó)的四分之一。

　　生產(chǎn)液晶顯示屏的陜西思贏電子科技公司,，地處西安綜合保稅區(qū)內(nèi),。2018年選擇把企業(yè)從深圳遷到西安，創(chuàng)始人張一鳴正是看到這里內(nèi)陸港,、綜合保稅區(qū),、中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”的功能疊加和區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

　　“選擇西安,，就是看中‘長(zhǎng)安號(hào)’這個(gè)通道,。過去在深圳，我的產(chǎn)品通過海運(yùn)到中亞需要一個(gè)多月,，現(xiàn)在走中歐班列僅需7天,?！睆堃圾Q說。

　　作為西安最早承接中國(guó)東南沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的區(qū)域,，西安綜合保稅區(qū)內(nèi)已有11家加工貿(mào)易類企業(yè)落戶,；區(qū)外，占地近600畝的臨港產(chǎn)業(yè)園也已儲(chǔ)備40多家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移企業(yè),。

　　“沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移已由最初轉(zhuǎn)移加工生產(chǎn),，提升為加工與研發(fā)集體轉(zhuǎn)移，激活了西安豐富的科教資源,?！蔽靼矅?guó)際港務(wù)區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任孫藝民說,，對(duì)于西部城市來說,，中歐班列不僅是物流通道，更把西部地區(qū)的視野“前移”到海外,，激發(fā)本土企業(yè)拓展海外市場(chǎng)的潛力,。

　　“上半年，企業(yè)的液晶顯示屏銷量達(dá)到62000臺(tái),，銷售額555萬美元,。在銷往韓國(guó)、日本,、土耳其等國(guó)家的同時(shí),，今年8月，企業(yè)還開拓了阿根廷,、波蘭等新市場(chǎng),。”張一鳴說,。

　　“+西歐”織線成網(wǎng)　集結(jié)中心建設(shè)提速

　　截至目前,，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”常態(tài)化開行線路已達(dá)15條，覆蓋“一帶一路”沿線45個(gè)國(guó)家和地區(qū),，構(gòu)建了一條連接中亞,、西亞、南亞,，輻射歐洲腹地的國(guó)際物流大通道,。

　　為加快形成面向中亞南亞西亞國(guó)家的通道、商貿(mào)物流樞紐,、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地,，西安正在加快建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心，構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高,、成本低,、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易通道,。

　　9月25日上午，首列“貴西歐”（貴陽-西安·塔什干/明斯克）國(guó)際貨運(yùn)班列正式發(fā)車,。班列滿載著汽車配件,、家具、布料,、電器貨物,，從貴陽出發(fā)，2天后抵達(dá)西安,，在西安港集結(jié)分撥后,，搭乘中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦及白俄羅斯等歐亞國(guó)家,。

　　“首列‘貴西歐’班列開行，為進(jìn)一步集結(jié)貴州及周邊產(chǎn)品,，出口至中亞,、歐洲等地區(qū)提供了重要平臺(tái)?！眳⑴c組織“貴西歐”貨源的陸海新通道運(yùn)營(yíng)貴州有限公司董事長(zhǎng)阮閎表示,，“搭乘‘長(zhǎng)安號(hào)’到達(dá)塔什干、明斯克等城市,，總體時(shí)間成本比以往節(jié)約了三分之一,。無論是算時(shí)間賬還是經(jīng)濟(jì)賬，對(duì)企業(yè)都有好處,?！?/p>

　　“貴西歐”的開行，是近一年來西安國(guó)際港務(wù)區(qū)建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心的務(wù)實(shí)舉措之一,。8月26日,，“唐西歐”貨運(yùn)班列從唐山港曹妃甸港通用碼頭出發(fā)，為京津冀地區(qū)再添一條通往歐洲的國(guó)際物流大通道,；8月28日,，首列“永西歐”國(guó)際貨運(yùn)班列從山西永濟(jì)駛出，經(jīng)西安港集結(jié)中轉(zhuǎn)后抵達(dá)中亞,；8月31日,，攜手省內(nèi)兄弟城市，首列“渭西歐”班列在西安港首發(fā),，經(jīng)滿洲里口岸后,，直達(dá)莫斯科，成為渭南產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)的“直通車”,。

　　一列列“+西歐”集結(jié)班列的相繼開行,，標(biāo)志著中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)全面提速,。西安已開行“襄西歐”“徐西歐”“冀西歐”“廈西歐”“唐西歐”“貴西歐”等集結(jié)班列，基本實(shí)現(xiàn)了西安港與長(zhǎng)三角,、珠三角,、京津冀、晉陜?cè)S河三角洲等主要貨源地的互聯(lián)互通,。

　　孫藝民說,，未來，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)還將持續(xù)推動(dòng)中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”高質(zhì)量,、市場(chǎng)化,、可持續(xù)發(fā)展，加速各類要素在西安聚集,，服務(wù)好國(guó)內(nèi)大循環(huán),，更好融入國(guó)際大循環(huán)，為“一帶一路”建設(shè)持續(xù)注入新動(dòng)能,。