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　　自2013年11月底首列中歐班列“長安號(hào)”開行以來,，“長安號(hào)”不僅讓開行起點(diǎn)城市西安煥發(fā)新活力,，為我國“一帶一路”建設(shè)注入新動(dòng)能,，更在全球疫情肆虐的情況下，發(fā)揮著穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈的積極作用,。

趙乃育　繪

　　一組數(shù)據(jù)令人矚目：2017年中歐班列“長安號(hào)”開行194列,，2018年開行1235列,，2019年開行2133列，2020年截至10月18日開行突破3000列,。七年來,，中歐班列“長安號(hào)”不斷提速、擴(kuò)線,，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行,，已經(jīng)成為“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來的“黃金通道”。

　　疫情之下助力穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈

　　從2017年開行194列到今年已經(jīng)開行3000多列,，中歐班列“長安號(hào)”開行持續(xù)向好,，成為一條高效的國際運(yùn)輸“黃金通道”。疫情常態(tài)化防控之下,，其在國際抗疫合作,、穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

　　10月18日上午,，50車果汁搭乘中歐班列“長安號(hào)”從西安港始發(fā),，預(yù)計(jì)于11月1日抵達(dá)俄羅斯，這是今年開行的第3000列“長安號(hào)”,，也是“長安號(hào)”開行七年來,，年開行量首次突破3000列。

　　隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延,，中歐班列搭載口罩,、防護(hù)服、呼吸機(jī),、檢測試劑等緊缺的防疫物資,，為歐洲各國有效應(yīng)對疫情提供有力保障,。今年以來,，已有5.6萬噸防疫物資通過中歐班列“長安號(hào)”運(yùn)抵歐洲，為國際防疫合作提供了有力支持,，開辟了國際抗疫合作的“生命通道”,。

　　疫情防控常態(tài)化下，中歐班列“長安號(hào)”開辟綠色通道,，積極服務(wù)本土企業(yè)“走出去”,，隆基股份、陜汽重卡,、陜鼓動(dòng)力,、法士特等多家企業(yè)搭上“長安號(hào)”的“快車”，保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定可靠,。

　　10月初,，一列滿載隆基綠能光伏產(chǎn)品的中歐班列“長安號(hào)”從西安新筑車站出發(fā)駛向歐洲,。這是自今年4月隆基與西安港合作以來，近5個(gè)月內(nèi)開行的第18列光伏產(chǎn)品專列,，將“西安制造”的光伏組件直接運(yùn)到歐洲市場,。

　　“以前我們的光伏產(chǎn)品出口以海運(yùn)為主。疫情發(fā)生后,，為了穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈,，隆基與中歐班列‘長安號(hào)’合作，班列的穩(wěn)定性和高效率大大降低了物流綜合成本,，也堅(jiān)定了我們繼續(xù)合作的信心,。”隆基綠能科技股份有限公司副總裁李文學(xué)說,。

　　今年7月1日起,，中歐班列“長安號(hào)”公共班列常態(tài)化開行西安至杜伊斯堡、西安至馬拉舍維奇兩條線路,，穩(wěn)定的開行頻次進(jìn)一步提升了班列整體運(yùn)行時(shí)效,。同時(shí)，西安國際港務(wù)區(qū)與國際快遞（DHL）,、德鐵等境外大型物流企業(yè)合作,，推出了德國快線等創(chuàng)新產(chǎn)品，從西安直達(dá)德國僅需10-12天,。

　　提速,、擴(kuò)線，隨著中歐班列“長安號(hào)”高質(zhì)量開行,，疫情期間國外產(chǎn)品也順利進(jìn)入中國市場,。10月15日，搭載著82臺(tái)奧迪汽車的中歐班列“奧迪整車進(jìn)口班列”,，從德國不來梅哈芬港順利抵達(dá)西安,，成為首列抵達(dá)西安的奧迪班列。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì),，自2018年首列中歐班列“沃爾沃整車進(jìn)口專列”開行以來,，已累計(jì)進(jìn)出口整車47192臺(tái)，今年已發(fā)運(yùn)整車22812臺(tái),，占全國內(nèi)陸鐵路整車口岸年發(fā)運(yùn)量的87%,。

　　“疫情期間，大到重卡,、轎車,、制造業(yè)零部件，小到德國廚具、荷蘭奶粉,、中亞的食用油,、面粉、蜂蜜,、綠豆等農(nóng)副產(chǎn)品,，中歐班列‘長安號(hào)’成為絲路沿線國家貿(mào)易往來的‘黃金通道’?！蔽靼矅H港務(wù)區(qū)管委會(huì)副主任蘇國峰說,。

　　古絲路起點(diǎn)城市邁入開放“快車道”

　　據(jù)西安市市長李明遠(yuǎn)介紹，中歐班列“長安號(hào)”正在改變內(nèi)陸城市產(chǎn)業(yè)格局,，助推古城西安邁入對外開放的“快車道”,。今年上半年，西安市外貿(mào)進(jìn)出口額達(dá)1661.5億元,，同比增長2.9%,，高出全國6.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　中歐班列是往來于中國與歐洲及海外基建計(jì)劃沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列,。自首列班列于2011年3月19日從中國重慶開往德國杜伊斯堡,，中國武漢、成都,、西安,、義烏等多地都開行了中歐班列。

　　在所有線路中,，中歐班列“長安號(hào)”的開行量位居全國前列,。截至10月18日，中歐班列“長安號(hào)”共開行3004列,，是去年同期的1.8倍,，運(yùn)送貨物總重230.9萬噸，是去年同期的1.5倍,，班列開行量,、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)位列全國前列,，其中,，到歐洲方向開行量接近全國的四分之一。

　　生產(chǎn)液晶顯示屏的陜西思贏電子科技公司,，地處西安綜合保稅區(qū)內(nèi)。2018年選擇把企業(yè)從深圳遷到西安,，創(chuàng)始人張一鳴正是看到這里內(nèi)陸港,、綜合保稅區(qū)、中歐班列“長安號(hào)”的功能疊加和區(qū)位優(yōu)勢,。

　　“選擇西安,，就是看中‘長安號(hào)’這個(gè)通道,。過去在深圳，我的產(chǎn)品通過海運(yùn)到中亞需要一個(gè)多月,，現(xiàn)在走中歐班列僅需7天,。”張一鳴說,。

　　作為西安最早承接中國東南沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的區(qū)域,，西安綜合保稅區(qū)內(nèi)已有11家加工貿(mào)易類企業(yè)落戶；區(qū)外,，占地近600畝的臨港產(chǎn)業(yè)園也已儲(chǔ)備40多家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移企業(yè),。

　　“沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移已由最初轉(zhuǎn)移加工生產(chǎn)，提升為加工與研發(fā)集體轉(zhuǎn)移,，激活了西安豐富的科教資源,。”西安國際港務(wù)區(qū)黨工委書記,、管委會(huì)主任孫藝民說,，對于西部城市來說，中歐班列不僅是物流通道,，更把西部地區(qū)的視野“前移”到海外,，激發(fā)本土企業(yè)拓展海外市場的潛力。

　　“上半年,，企業(yè)的液晶顯示屏銷量達(dá)到62000臺(tái),，銷售額555萬美元。在銷往韓國,、日本,、土耳其等國家的同時(shí)，今年8月,，企業(yè)還開拓了阿根廷,、波蘭等新市場?！睆堃圾Q說,。

　　“+西歐”織線成網(wǎng)　集結(jié)中心建設(shè)提速

　　截至目前，中歐班列“長安號(hào)”常態(tài)化開行線路已達(dá)15條,，覆蓋“一帶一路”沿線45個(gè)國家和地區(qū),，構(gòu)建了一條連接中亞、西亞,、南亞,，輻射歐洲腹地的國際物流大通道。

　　為加快形成面向中亞南亞西亞國家的通道、商貿(mào)物流樞紐,、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地,，西安正在加快建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心，構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高,、成本低,、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道。

　　9月25日上午,，首列“貴西歐”（貴陽-西安·塔什干/明斯克）國際貨運(yùn)班列正式發(fā)車,。班列滿載著汽車配件、家具,、布料,、電器貨物，從貴陽出發(fā),，2天后抵達(dá)西安,，在西安港集結(jié)分撥后，搭乘中歐班列“長安號(hào)”至哈薩克斯坦,、烏茲別克斯坦及白俄羅斯等歐亞國家,。

　　“首列‘貴西歐’班列開行，為進(jìn)一步集結(jié)貴州及周邊產(chǎn)品,，出口至中亞,、歐洲等地區(qū)提供了重要平臺(tái)?！眳⑴c組織“貴西歐”貨源的陸海新通道運(yùn)營貴州有限公司董事長阮閎表示,，“搭乘‘長安號(hào)’到達(dá)塔什干、明斯克等城市,，總體時(shí)間成本比以往節(jié)約了三分之一,。無論是算時(shí)間賬還是經(jīng)濟(jì)賬，對企業(yè)都有好處,?！?/p>

　　“貴西歐”的開行，是近一年來西安國際港務(wù)區(qū)建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心的務(wù)實(shí)舉措之一,。8月26日,，“唐西歐”貨運(yùn)班列從唐山港曹妃甸港通用碼頭出發(fā)，為京津冀地區(qū)再添一條通往歐洲的國際物流大通道,；8月28日,，首列“永西歐”國際貨運(yùn)班列從山西永濟(jì)駛出，經(jīng)西安港集結(jié)中轉(zhuǎn)后抵達(dá)中亞,；8月31日,，攜手省內(nèi)兄弟城市,，首列“渭西歐”班列在西安港首發(fā),，經(jīng)滿洲里口岸后,，直達(dá)莫斯科，成為渭南產(chǎn)品走向國際市場的“直通車”,。

　　一列列“+西歐”集結(jié)班列的相繼開行,，標(biāo)志著中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)全面提速。西安已開行“襄西歐”“徐西歐”“冀西歐”“廈西歐”“唐西歐”“貴西歐”等集結(jié)班列,，基本實(shí)現(xiàn)了西安港與長三角,、珠三角、京津冀,、晉陜豫黃河三角洲等主要貨源地的互聯(lián)互通,。

　　孫藝民說，未來,，西安國際港務(wù)區(qū)還將持續(xù)推動(dòng)中歐班列“長安號(hào)”高質(zhì)量,、市場化、可持續(xù)發(fā)展,，加速各類要素在西安聚集,，服務(wù)好國內(nèi)大循環(huán)，更好融入國際大循環(huán),，為“一帶一路”建設(shè)持續(xù)注入新動(dòng)能,。