煤炭,，被稱為工業(yè)的“糧食”,。煤炭行業(yè)，上游事關(guān)能源生產(chǎn)供應(yīng),，中游關(guān)系物流運(yùn)輸,，下游連著鋼鐵,、水泥、化工,、電廠等基礎(chǔ)工業(yè),。在保障能源安全、推動經(jīng)濟(jì)社會盡快恢復(fù)正常秩序的政策背景下,，從煤炭行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程中,，可以管窺常態(tài)化疫情防控下的中國經(jīng)濟(jì)脈動。
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者近日在煤炭生產(chǎn)大省山西走訪部分煤炭生產(chǎn)企業(yè),、物流運(yùn)輸企業(yè)了解到,，3月以來，山西省的煤炭生產(chǎn)運(yùn)輸行業(yè)快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，呈現(xiàn)產(chǎn)運(yùn)兩旺局面,，釋放了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的積極信號。然而,，受下游市場恢復(fù)較慢等因素影響,，煤炭全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇仍面臨庫存和價格劇烈波動、進(jìn)口煤沖擊等關(guān)鍵隱患,，亟待化解,。
趙乃育 繪
產(chǎn)運(yùn)兩旺 煤炭行業(yè)釋放積極信號
國內(nèi)煤炭運(yùn)量最大的鐵路局集團(tuán)公司——中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“太原局集團(tuán)公司”）數(shù)據(jù)顯示，公司2月煤炭發(fā)運(yùn)量相比1月銳減17%,，而3月發(fā)運(yùn)量又迅速恢復(fù)到1月水平,，環(huán)比上漲超過22%。事實上,，2月至今,，整個煤炭行業(yè)都經(jīng)歷了一次“過山車”式的急速下跌、急速回升,。
國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，1至2月全國日均原煤產(chǎn)量815萬噸，同比下降6.3%,，到3月攀升至1088萬噸,，同比增長9.6%。1至4月,，共生產(chǎn)原煤11.5億噸,，同比增長1.3%。
5月下旬,，位于山西省朔州市的中蘆煤炭銷售有限公司內(nèi)一派繁忙景象,，剛開采出的原煤通過運(yùn)輸管道源源不斷地進(jìn)入洗煤設(shè)備，洗出的精煤很快被裝上火車,，一批批向外發(fā)運(yùn),。“最近我們每天發(fā)送煤炭超過8000噸,，產(chǎn)量運(yùn)量已回歸正常水平,。”公司副總經(jīng)理肖久忠說,。
受疫情影響,，中蘆煤炭銷售有限公司2月煤炭發(fā)運(yùn)量暴跌近50%，不過隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的快速推進(jìn),，從3月起發(fā)運(yùn)量迅速恢復(fù),。肖久忠說，眼下他們的煤礦正開足馬力進(jìn)行生產(chǎn)，煤炭日發(fā)運(yùn)量在4月底一度超過1.3萬噸,，達(dá)到歷史峰值,。
煤炭產(chǎn)運(yùn)加速復(fù)工，相關(guān)企業(yè)和部門起到了關(guān)鍵的推動作用,?！霸趶?fù)工復(fù)產(chǎn)的大背景下，對應(yīng)中央‘六?！?，我們采取了諸多措施，力保煤炭產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)運(yùn)行,?！碧旨瘓F(tuán)公司調(diào)度所負(fù)責(zé)人馬志強(qiáng)說，早在1月他們就提出,，要保住基本的裝車量不能掉,，保持煤炭上下游的流動。為了推動煤炭生產(chǎn)企業(yè)快速復(fù)工復(fù)產(chǎn),，他們開行了跨省“礦工專列”,，解決煤礦的“用工荒”；直接對接有關(guān)地市,，幫助解決煤炭短倒過程中的通行證等問題,；與煤炭企業(yè)簽訂互保協(xié)議，在保障煤炭運(yùn)量的前提下,，為企業(yè)減免雜費……
“疫情面前,，煤炭上下游企業(yè)也都清醒地認(rèn)識到必須抱團(tuán)取暖?！瘪R志強(qiáng)說,，“下游電廠沒有壓價，還大力吃進(jìn)煤炭,，鐵路保障運(yùn)力也更加高效,，各個環(huán)節(jié)步調(diào)一致，保證了煤炭,、運(yùn)輸,、電力整個產(chǎn)業(yè)鏈的重啟?！?/p>
煤炭行業(yè)加速復(fù)工,，正釋放出越來越多的積極信號?！?019年我們發(fā)運(yùn)煤炭373萬噸,，今年保守估計能達(dá)400萬噸,。”山西中聯(lián)煤業(yè)有限公司下屬一家煤炭發(fā)運(yùn)站的生產(chǎn)副站長王明剛對今年的行情充滿信心,。
“在經(jīng)歷了2月的斷崖式下滑之后,，從3月起，我們的業(yè)務(wù)量有了明顯好轉(zhuǎn)并趨于穩(wěn)定,，這說明煤炭景氣度在明顯回升,。”國內(nèi)最大的煤炭公路貨運(yùn)平臺之一——山西快成物流科技有限公司商務(wù)發(fā)展部總監(jiān)閻瑞霞介紹說,，在快成物流平臺注冊的貨車,，主要拉運(yùn)山西呂梁,、晉中,、臨汾、運(yùn)城等地,，以及陜北,、內(nèi)蒙古鄂爾多斯等煤炭主產(chǎn)區(qū)的煤炭，其中大部分運(yùn)往河北,、山東,、河南、江蘇等地的鋼鐵企業(yè)和焦化廠,，目前這些行業(yè)企業(yè)煤炭需求量正顯現(xiàn)增長態(tài)勢,。
需求掉隊 產(chǎn)業(yè)鏈拉動“脫節(jié)”
與鋼鐵、焦化等下游行業(yè)較快恢復(fù)不同的是,，作為動力煤需求大戶的電力行業(yè)卻處在緩慢恢復(fù)期,。下游需求不夠旺，與產(chǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的紅火形成鮮明對比,。
國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，經(jīng)初步核算，一季度我國工業(yè)用電量同比下降8.6%,，服務(wù)業(yè)用電量同比下降8.3%,；雖然4月工業(yè)用電量同比由上月的下降轉(zhuǎn)為增長，但1到4月累計發(fā)電量仍同比下降5%,。
“我了解到,，由于用電量不足，不少電廠一度停掉了部分機(jī)組,?！遍L期關(guān)注煤炭銷售的太原局集團(tuán)公司朔州車務(wù)段宋家莊站貨運(yùn)值班員薛勝利告訴《經(jīng)濟(jì)參考報》記者，“盡管近期用電量回升,，煤耗有所增加,，但截至目前,，浙能、粵電等沿海六大電廠的存煤可用天數(shù)大約為22天,，仍處于相對高位,。”
中國煤炭工業(yè)協(xié)會5月14日發(fā)布的報告也顯示,，一季度,，全國煤炭消費8.7億噸左右，同比下降6.8%,。
需求“掉隊”導(dǎo)致的供需失衡讓眾多煤企措手不及,。“煤炭企業(yè)竭盡所能地加快復(fù)工復(fù)產(chǎn),，卻很快因為用力過猛導(dǎo)致了煤炭相對過剩,。”太原局集團(tuán)公司懷仁火車站站長葛紀(jì)平說,，“上游煤礦產(chǎn)能釋放迅速,，但下游銷售遇阻，許多煤炭銷售企業(yè)就不可避免大幅減少發(fā)運(yùn)量,。由于市場不景氣,，我們周圍十多個煤站中近期最嚴(yán)重時有近一半幾乎不走車了?！?/p>
煤炭的短期過剩讓不少煤礦一度陷入“進(jìn)退兩難”的窘境,。“煤炭市場不好,，但我們卻不想停產(chǎn)或減產(chǎn),。”肖久忠表示,，如果煤礦停產(chǎn)再復(fù)產(chǎn),，僅集中檢修的費用就會遠(yuǎn)高于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的維護(hù)費用，安全隱患也更大,。另有煤企負(fù)責(zé)人表示,，鐵路方面也不希望煤炭運(yùn)量下降太快,，“因為他們這段時間客運(yùn)損失已經(jīng)很大,，如果貨運(yùn)量再不能保證,，損失還將進(jìn)一步擴(kuò)大”,。
為了保證產(chǎn)量運(yùn)量，煤企和運(yùn)輸部門都想盡辦法,，讓流通鏈條“拉長”“降速”,。朔州中蘆煤炭銷售有限公司將銷售前移,，于4月初在港口新開了兩個存儲垛位,，儲存能力10萬噸,，“實在不行就先存起來”,。
馬志強(qiáng)介紹說，為了保證整個煤炭產(chǎn)業(yè)不斷鏈,，他們對掌握在其他企業(yè)手中的堆存場地進(jìn)行了摸底,，一旦港口存煤達(dá)到極限，就啟用這部分堆場,?！皬那捌诘拿浊闆r看，這個容量大概有2000萬噸,，如果需要,，我們會和這些企業(yè)協(xié)調(diào)使用這些堆場?！?/p>
快成物流公司數(shù)據(jù)經(jīng)理張濤說：“疫情對各行各業(yè)的影響仍在持續(xù),，目前來看經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將是一個比較漫長的過程，因此煤炭市場低迷的狀況在中期來看難有根本性轉(zhuǎn)變,，不過總體上需求仍在一點點地慢慢恢復(fù)和釋放,?！?/p>
“最困難的時候可能正在過去,。”馬志強(qiáng)說,，“從山西省內(nèi)電廠的煤炭拉運(yùn)情況來看,，需求正在恢復(fù)，企業(yè)的內(nèi)生動力正在被調(diào)動,?！?/p>
供需失衡 煤炭庫存價格劇烈波動
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，受供需失衡等因素影響,，煤炭庫存和價格劇烈波動,、進(jìn)口煤沖擊，成為當(dāng)前煤炭產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)面臨的巨大隱患,。
“4月秦皇島港等北方八大煤港庫存一度快速上漲,，突破2600萬噸大關(guān)，超過歷史極值,，并已十分接近3300萬噸的理論存儲極限,。”太原局集團(tuán)公司朔州貨運(yùn)營銷中心副主任謝步俊說,，最嚴(yán)重時部分港口已經(jīng)不得不將小堆合成大堆,，以獲得更多空間。
雖然近期受到社會用電需求提升,、環(huán)保安全檢查趨嚴(yán),、大秦線檢修等因素影響,，北方港口煤炭庫存大幅回落，但庫存壓力并未完全消除,，而是部分轉(zhuǎn)移到了上游企業(yè),。有煤礦負(fù)責(zé)人向《經(jīng)濟(jì)參考報》記者反映，由于前期運(yùn)輸受限,，煤炭堆存壓力大增,，他們只能生產(chǎn)兩天、停工兩天,，等煤運(yùn)走了再繼續(xù)生產(chǎn),。
市場供求反復(fù)失衡也持續(xù)影響著煤炭價格。從3月16日起中國太原煤炭綜合交易價格指數(shù)開始掉頭向下,，動力煤,、煉焦用精煤、化工用原料煤指數(shù)都出現(xiàn)了不同程度的下跌,。此后綜合指數(shù)一路向下,，跌幅逐期擴(kuò)大，至4月13日,，周跌幅達(dá)到2.05%,。但到5月25日，受供應(yīng)量收縮及終端耗煤企業(yè)采購需求增強(qiáng)等因素影響,，中國太原煤炭綜合交易價格指數(shù)單周上漲達(dá)0.94%,，其中動力煤交易價格指數(shù)周環(huán)比大漲2.30%。
“港口5000大卡動力煤價格一度跌破470元/噸大關(guān),?！毖倮嬖V記者，從3月開始,，國內(nèi)煤價經(jīng)歷了近60天的連續(xù)下跌,，每噸下降近100元；但到6月初,，短時間內(nèi)又暴漲80元/噸,。
山煤國際能源集團(tuán)朔州有限公司經(jīng)理李興斌表示，前期煤價曾跌破中長期合同價格“綠色區(qū)間”,，逼近部分煤企的生產(chǎn)成本,，他們一度擔(dān)憂利潤將會大幅下降，現(xiàn)在這種擔(dān)憂才稍有緩和,。謝步俊認(rèn)為,，雖然煤價短期內(nèi)迎來暴漲，但卻“有些詭異”,，大概率和短期影響因素及超跌反彈有關(guān),，考慮到需求回升速度,，很難對中期煤價保持樂觀。
煤價下跌時,，部分中小貿(mào)易商低價拋售庫存煤炭,，一度引發(fā)“踩踏”現(xiàn)象；煤價暴漲,，煤企開足馬力生產(chǎn),，卻要面對未來不確定的中期市場，煤炭交易市場的平穩(wěn)秩序被不斷打破,。
部分煤企還反映,，進(jìn)口煤的沖擊也使得國內(nèi)煤炭市場變數(shù)增加。數(shù)據(jù)顯示,，一季度,，我國進(jìn)口煤炭9578萬噸，同比增長28.4%,，進(jìn)口煤占煤炭需求總量的比重超過10%,。
“進(jìn)口煤炭的增加不僅擠占了國內(nèi)市場，而且進(jìn)一步影響煤價波動,?！碧旨瘓F(tuán)公司朔州車務(wù)段宋家莊站黨委書記高恒表示，“來自澳大利亞,、越南,、蒙古國等地的進(jìn)口煤比國內(nèi)煤炭每噸便宜五六十元,。由于利潤更大,，一些大的‘煤老板’從去年開始就已經(jīng)把主要精力放在了進(jìn)口煤上，又給國內(nèi)煤炭行業(yè)增添了一個重要影響因素,?！?/p>
多方發(fā)力 加快推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇
面對煤炭上下游企業(yè)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程中面臨的多重挑戰(zhàn)，相關(guān)部門和企業(yè)建議,，加強(qiáng)宏觀調(diào)控,，加大對企業(yè)的扶持力度，消除當(dāng)前煤炭行業(yè)面臨的關(guān)鍵隱患,，加快推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇,。
多位受訪者建議，有序推動電廠,、鋼廠,、水泥廠等企業(yè)同步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加快煤炭下游市場恢復(fù),?！懊禾啃袠I(yè)的恢復(fù)歸根結(jié)底還是要依賴整體經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,。我們煤企已經(jīng)邁出了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的第一步，我們頂著巨大的壓力,，盼望中國經(jīng)濟(jì)的‘春天’能早日到來,。”王明剛等煤炭企業(yè)負(fù)責(zé)人呼吁,，各級政府進(jìn)一步統(tǒng)籌推進(jìn)煤炭下游企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),，加速釋放國內(nèi)市場需求，盡快緩解上游企業(yè)的壓力,。
加強(qiáng)對煤炭進(jìn)口量和煤價的宏觀調(diào)控,，保障國內(nèi)市場穩(wěn)定。在經(jīng)歷數(shù)十天的“連陰”之后,，近期國內(nèi)煤價又現(xiàn)暴漲,。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，從當(dāng)前經(jīng)濟(jì)基本面恢復(fù)速度判斷,，煤炭產(chǎn)銷兩旺的局面很難維持,，煤價尚存波動可能。
山煤國際能源集團(tuán)朔州有限公司大峪口選煤廠副總經(jīng)理王志飛認(rèn)為,，煤價不穩(wěn)和進(jìn)口煤沖擊是目前威脅企業(yè)的最大因素,，建議加強(qiáng)對煤價的調(diào)節(jié)和對進(jìn)口煤的管控，減輕國內(nèi)煤企的生存壓力,，保障煤炭生產(chǎn),、銷售的平穩(wěn)有序。
部分受訪者提出,，對煤炭生產(chǎn)企業(yè)給予適當(dāng)扶持,，幫助他們渡過復(fù)工復(fù)產(chǎn)的困難階段。資金壓力大是煤炭企業(yè)普遍反映的問題,，肖久忠說：“最怕存煤壓著賣不掉,，以及賣掉回不了款。我們現(xiàn)在收到的大量回款都是承兌匯票的形式,，一般是半年期,，意味著現(xiàn)在賣了煤，拿到錢也是半年以后的事了,。而我們每個月的鐵路運(yùn)費要4000多萬元,，港口的港雜費要80多萬元?！?/p>
另有煤企反映,，目前他們的現(xiàn)金流只能維持10天左右，如果企業(yè)停滯10天不產(chǎn)不銷，馬上將面臨資金鏈斷裂的風(fēng)險,。他們希望政府給煤炭企業(yè)提供更多減稅降費的優(yōu)惠政策,，金融機(jī)構(gòu)提供更加便利化的貸款，幫助煤企進(jìn)一步降低生產(chǎn)和運(yùn)輸成本,，減輕資金負(fù)擔(dān),。
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記者近日在煤炭生產(chǎn)大省山西走訪了解到，3月以來,，山西省的煤炭生產(chǎn)運(yùn)輸行業(yè)快速復(fù)工復(fù)產(chǎn),。然而，受下游市場恢復(fù)較慢等因素影響,，煤炭全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇仍面臨庫存和價格劇烈波動,、進(jìn)口煤沖擊等關(guān)鍵隱患，亟待化解,。
6月8日,，國機(jī)重裝重新在上海證券交易所掛牌上市。此時,，距其前身二重重裝主動退市已過去五年,。五年間，國機(jī)重裝通過扭虧脫困與二次創(chuàng)業(yè),，回歸良性發(fā)展軌道,，連續(xù)四年實現(xiàn)盈利。
