自從有了孩子,,上海的張先生就很想為自己規(guī)劃一份養(yǎng)老保障,。但詳細了解了保險公司的個稅遞延型商業(yè)養(yǎng)老保險(下稱“稅延養(yǎng)老險”)后,,他打消了這個念頭?!皩τ谖覀冞@些工薪階層來說,這樣的稅收優(yōu)惠實在沒多大吸引力,?!?/p>
張先生的話折射著一個現(xiàn)實:在海外市場被證明行之有效的稅延養(yǎng)老,在我國正遭遇“叫好不叫座”的尷尬,。
稅延養(yǎng)老,,離“中國式養(yǎng)老”究竟有多遠?
叫好不叫座
有別于基本養(yǎng)老金制度和企業(yè)補充養(yǎng)老制度,,稅延養(yǎng)老政策針對的是個人商業(yè)養(yǎng)老金,,即所謂的養(yǎng)老保障“第三支柱”。稅延養(yǎng)老,,即指個人自主購買保險,、基金等養(yǎng)老投資產(chǎn)品,所需費用稅前列支,,并延遲至領(lǐng)取保險金時再繳納稅款,。
作為國家通過稅收優(yōu)惠鼓勵個人提升養(yǎng)老保障水平的重要機制,稅延養(yǎng)老在海外市場發(fā)展良好,。在美國的成熟養(yǎng)老金體系下,,個人養(yǎng)老金DC(Define Contribution)計劃(即401k及個人退休賬戶)占養(yǎng)老金資產(chǎn)的比例高達六成左右,稅延養(yǎng)老優(yōu)惠政策成為這一體系成功的關(guān)鍵支持因素之一,。
在歐美等成熟市場通行,,并被證明行之有效的稅延養(yǎng)老,卻在我國遭遇尷尬,。
2018年5月1日,,稅延養(yǎng)老險在上海市、福建?。ê瑥B門市)和蘇州工業(yè)園區(qū)三地開啟試點,。截至2020年4月底,共有23家保險公司參與稅延養(yǎng)老險試點,,19家公司出單,,累計實現(xiàn)保費收入3.0億元,參保人數(shù)4.76萬人,。業(yè)務(wù)總體規(guī)模不大,,市場普遍反映政策吸引力不足,。
“稅延養(yǎng)老險試點以來,效果低于預(yù)期,,個人不積極,,保險公司也不積極。試點期間,,一些保險公司為完成任務(wù),,甚至不得不號召員工‘掏腰包’幫助‘消化’指標(biāo)?!敝袊鐣茖W(xué)院社會保障實驗室首席專家鄭秉文在一場研討會上坦言,。
鄭秉文表示,稅延養(yǎng)老險“叫好不叫座”的主因在于制度和產(chǎn)品設(shè)計本身存在問題,,“從需求側(cè)來看,,市場還是有的。問題在于供給側(cè),?!编嵄恼f,要從保險業(yè)供給側(cè)找原因,,關(guān)鍵在于深化商業(yè)養(yǎng)老保險供給側(cè)改革,。
稅延養(yǎng)老險試點啟動兩年,規(guī)??伞昂雎圆挥嫛?。作為政府鼓勵民眾“為養(yǎng)老而投資”的另一渠道,養(yǎng)老目標(biāo)基金則因為稅延政策遲遲未能落地而舉步維艱,。
自2018年8月首單發(fā)行成功以來,,截至2020年3月末養(yǎng)老目標(biāo)基金發(fā)行總數(shù)超過80只(A、C份額分開計算),,總規(guī)模逾260億元,。這一數(shù)字遠遠大于稅延養(yǎng)老險,但與16.64萬億元的公募基金管理資產(chǎn)總規(guī)模相比,,仍屬“九牛一毛”,。
武漢科技大學(xué)金融證券研究所所長董登新指出,我國第三支柱個人養(yǎng)老金賬戶剛剛起步,,“保險版”的稅延養(yǎng)老險和“基金版”的養(yǎng)老目標(biāo)基金都未能找到明確的市場定位,,也未取得預(yù)期的效果,。
設(shè)計存短板
政府為鼓勵民眾養(yǎng)老推出稅收優(yōu)惠政策,,老百姓緣何“不買賬”?在專家看來,,制度設(shè)計存在短板是主要原因,。
復(fù)旦大學(xué)風(fēng)險管理與保險學(xué)系主任許閑認為,,目前稅延養(yǎng)老險抵扣限額低,造成尷尬局面:對于購買能力不足的低收入人群來說,,意義不大,,對于高收入人群來說,抵扣難以帶來直接激勵,,所以導(dǎo)致政策效果并不好,。
解剖兩年前率先啟動的稅延養(yǎng)老險,不難發(fā)現(xiàn)制度設(shè)計存在短板,。
一方面,,投保時稅延額度低,激勵效果嚴(yán)重不足,。
根據(jù)試點規(guī)定,,稅延養(yǎng)老險保費優(yōu)惠限額按當(dāng)月收入的6%和1000元孰低確定。較低的抵扣標(biāo)準(zhǔn)可撬動的保費規(guī)模非常有限,,無法真正滿足老百姓養(yǎng)老儲備的缺口需求,。
另一方面,領(lǐng)取期稅率較高,,降低了投保人預(yù)期,。
現(xiàn)行政策規(guī)定,個人未來領(lǐng)取稅延養(yǎng)老保險金時25%部分予以免稅,,75%部分按照10%稅率繳納個稅,,相當(dāng)于領(lǐng)取時實際繳納稅率為7.5%。據(jù)測算,,這一領(lǐng)取期稅率對當(dāng)期個人所得稅適用稅率20%及以上人群才有一定的吸引力,,對當(dāng)期個人所得稅稅率10%及以下的人群“意義不大”。
特別是近兩年我國繼上調(diào)個稅起征點后,,又推出了子女教育,、老人贍養(yǎng)等專項抵扣政策,這使得稅延政策覆蓋人群進一步減少,。
“對于大部分工薪階層而言,,目前稅延養(yǎng)老險產(chǎn)品優(yōu)惠‘獲得感’較低?!敝袊O嚓P(guān)負責(zé)人說,,這一因素已直接導(dǎo)致2019年前9個月稅延養(yǎng)老險月新增參保人數(shù)較2018年月均同比大幅下降88.2%。
值得注意的是,,稅延養(yǎng)老險政策試點僅在上海,、福建(含廈門)、蘇州工業(yè)園區(qū)實施,試點期為一年,。試點區(qū)域窄,、時間短,導(dǎo)致政策效果并未能完全呈現(xiàn),。
上海銀保監(jiān)局局長韓沂曾表示,,截至2019年4月末,稅延養(yǎng)老險政策試點期限已滿,,迄今未推出新的稅延養(yǎng)老險政策,,也未對原有試點政策期限予以延長,公眾對稅延養(yǎng)老險政策更新有較高呼聲,,試點地區(qū)外的群眾更是期盼能盡早享受這一惠民政策,。
眼下已步入“空窗期”的稅延養(yǎng)老險試點,未來向何處去,?期限是否延長,,范圍是否擴大?各方都處在觀望之中,。
對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)保險學(xué)院副院長孫潔等專家認為,,稅延養(yǎng)老險試點以來遇到不少問題,只有盡快推向全國才能在短期內(nèi)獲得更多的市場信息,,縮短對制度設(shè)計實施改革的期限,,才能讓更多人群享受政策紅利。
須完善制度
國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,,截至2018年末,,中國60周歲及以上人口占總?cè)丝诘谋戎剡_到17.9%,65周歲及以上人口比重達到11.9%,,分別較上年增長0.6和0.5個百分點,。
老齡化的壓力和民眾對“未富先老”的擔(dān)憂,催生了“為養(yǎng)老而投資”的旺盛需求,,也對破題“第三支柱”發(fā)展提出了更迫切的要求,。
“隨著人口老齡化的到來,未來養(yǎng)老要依靠的正是現(xiàn)在的自己,?!鄙贤赌Ω鹑蛸Y產(chǎn)配置及退休業(yè)務(wù)首席投資官恩學(xué)海說,對于個體投資者而言,,養(yǎng)老金投資最重要的并不在于哪一個時點,、做什么樣的投資,而是堅持長期且持續(xù)的投資,,才能最大限度達成退休養(yǎng)老的目標(biāo),。
在專家們看來,,為未來儲備足夠的養(yǎng)老金,民眾從年輕時代就應(yīng)開始培育養(yǎng)老意識,。不同年齡階段,,投資習(xí)慣,、風(fēng)險偏好也肯定存在差異,。唯有打造豐富多樣的養(yǎng)老金產(chǎn)品體系,才能滿足多樣化投資需求,。
中國人壽養(yǎng)老保險相關(guān)負責(zé)人士認為,,稅延養(yǎng)老推動“第三支柱”發(fā)展,需要國家提供制度設(shè)計和配套政策安排,,將其真正納入國家養(yǎng)老保障體系建設(shè),,特別是在稅收激勵上保證到位。
一些業(yè)內(nèi)人士則呼吁,,稅延養(yǎng)老政策需要有序推進地區(qū)擴面,、產(chǎn)品擴容,進一步激發(fā)民眾的養(yǎng)老金融需求,。
“從前期的市場反饋看,,參與各方對稅延養(yǎng)老險的前景看好。但由于政策試點時間較短,,政策效應(yīng)尚未完全釋放,。當(dāng)下應(yīng)盡快深化稅延養(yǎng)老險試點,確保政策的延續(xù)性和穩(wěn)定性,?!敝袊O嚓P(guān)負責(zé)人建議,結(jié)合個人所得稅新制,,擴大納稅人群政策優(yōu)惠覆蓋面,,并可考慮將稅延養(yǎng)老險領(lǐng)取期適用稅率從10%調(diào)整為3%。
恩學(xué)海表示,,以美國的經(jīng)驗看,,稅延政策能促使養(yǎng)老金規(guī)模快速提升,,也促進了金融產(chǎn)品的發(fā)展,,其中目標(biāo)日期和目標(biāo)風(fēng)險基金就是在這一背景下應(yīng)運而生的。建議借鑒成熟市場經(jīng)驗,,將稅收優(yōu)惠政策的適用范圍進一步推廣至養(yǎng)老型基金產(chǎn)品,。
多元化的養(yǎng)老產(chǎn)品供給,配合合理的稅收制度和稅收優(yōu)惠激勵,。稅延養(yǎng)老,,離“中國式養(yǎng)老”也許并不遠。
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在內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市府所在地臨河區(qū)東15公里外,,記者看到的巴彥淖爾現(xiàn)代農(nóng)畜產(chǎn)品物流園區(qū)殘敗的景象背后,,是投入巨資的數(shù)十家民營企業(yè)陷入困境。
近日,,大眾在安徽加碼國有整車企業(yè)與民營電池企業(yè)的股權(quán)布局,,深度地參與到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的改革與升級的進程中,是近年來外資車企在中國少有的“大動作”,。