曾瀕臨破產(chǎn)的陜西汽車控股集團(tuán)有限公司（下稱“陜汽集團(tuán)”）,，今年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值將達(dá)千億元。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)受新冠肺炎疫情影響的艱難時(shí)期,，在陜西譜寫追趕超越新篇章的關(guān)鍵時(shí)刻,，陜汽集團(tuán)有望交出一份優(yōu)質(zhì)答卷。老國(guó)企強(qiáng)大的生命力和社會(huì)責(zé)任感在歷盡鉛華洗練后,，依然沒有褪色,。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者日前走進(jìn)陜汽集團(tuán)，職工頑強(qiáng)拼搏,、挖潛增效,，企業(yè)貼近市場(chǎng)、注重創(chuàng)新,，給人留下了深刻的印象,。而在探索新模式、新業(yè)態(tài),、新技術(shù),、新產(chǎn)品的道路上，陜汽集團(tuán)也正闊步前行,。
工人在陜汽集團(tuán)重卡總裝線工作,。
記者 張博文 攝
肩挑背扛 山溝里蹦出“鐵家伙”
說到五丈原，很多人并不陌生,?！度龂?guó)志》中記載，五丈原曾是三國(guó)時(shí)期諸葛亮北伐曹魏出斜谷后的屯兵之處,，也是這位杰出的政治家,、軍事家、文學(xué)家去世的地方,。在諸葛亮發(fā)明“木流牛馬”的1700多年后,，五丈原上開出了我國(guó)首輛軍用重型卡車，終結(jié)了我國(guó)自行火炮“有炮無車”的歷史,。
建國(guó)初期,，我國(guó)汽車制造工業(yè)起步不久，國(guó)產(chǎn)車品種不多，炮兵部隊(duì)缺乏國(guó)產(chǎn)越野牽引車,。進(jìn)口外國(guó)車輛,，既要耗費(fèi)數(shù)目不菲的外匯儲(chǔ)備，還容易被人“卡脖子”,。1968年,，按照國(guó)家要求，陜汽將廠址定在了陜西省岐山縣渭河南岸的麥里西溝,，距那里不遠(yuǎn)處即是五丈原,。
新生的陜汽能否扛起它被賦予的歷史使命？彼時(shí),，各界翹首以待,。
“現(xiàn)在說建廠，都是交給第三方公司進(jìn)行,。當(dāng)年需要工人參與建設(shè),，大家肩挑背扛、熱火朝天的勞動(dòng)場(chǎng)面,，是那個(gè)時(shí)代獨(dú)特的印記,。”陜汽集團(tuán)副總經(jīng)理劉科強(qiáng)說,。
陜汽廠第一任廠長(zhǎng)陳子良在《陜汽廠志》中寫道,，建廠階段，很多干部工人不講個(gè)人待遇和條件,，服從分配,，從北京汽車制造廠、南京汽車制造廠和杭州汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠等單位馳援而來,?！矮I(xiàn)完青春獻(xiàn)終身，獻(xiàn)完終身獻(xiàn)子孫,?！边@是很多陜汽建廠員工堅(jiān)守的人生信條。
在鑄工車間先遣人員來到陜汽時(shí),，一沒有廠房，二沒有宿舍,，他們就住在渭河灘建渭河大橋時(shí)蓋的草房?jī)?nèi),，每天從住處到工廠，來回要步行10多公里,，既不叫苦,，也不喊累。在土方建設(shè)工地上,，百余名青年職工成立了五支青年突擊隊(duì),，參與建廠工程施工,，人均一天挖出三方土，為工廠早日投產(chǎn)做出了貢獻(xiàn),。
一首上世紀(jì)70年代刊登在陜汽廠《創(chuàng)業(yè)詩(shī)集》上名為《入夜》的詩(shī),，描寫了陜汽廠在創(chuàng)業(yè)之初的生產(chǎn)景象：“你，白天有會(huì)戰(zhàn)動(dòng)人的景象,，晚上有加工奮戰(zhàn)的場(chǎng)面,。誰說這里偏僻？你胸懷四海云濤,。誰說這里狹?。磕阈次逯揎L(fēng)煙,。宿舍里,，學(xué)員在攻讀，他們要用知識(shí)譜寫燦爛的畫卷,。機(jī)房?jī)?nèi),，還在加工，他們要用勞動(dòng)創(chuàng)造美好的明天,?！?/p>
采用“邊基建、邊生產(chǎn),、邊生活”的建設(shè)方針,，陜汽廠把基建、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備和生活設(shè)施配套起來,，加快了建設(shè)步伐,。1970年12月26日，SX250五噸越野汽車首臺(tái)樣車在陜汽廠試制成功,。1975年,，陜汽廠生產(chǎn)該車型30輛，標(biāo)志著工廠建設(shè)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段,。
當(dāng)年在看到SX250車輛出現(xiàn)在麥里西溝時(shí),，一位年長(zhǎng)的農(nóng)民曾發(fā)出這樣的感慨：“我活了一輩子，快入土了,，只知道這山溝溝會(huì)長(zhǎng)草草,、會(huì)長(zhǎng)苗苗，誰想還能長(zhǎng)出這么大的鐵家伙來,！”
1978年改革開放后,，隨著經(jīng)濟(jì)體制改革和社會(huì)的多元化發(fā)展，陜汽廠開始主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)變化，試制生產(chǎn)民用重型汽車,。為了解決缺少重型汽車的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性問題,，我國(guó)先后派團(tuán)考察法國(guó)、瑞典,、英國(guó),、奧地利等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。最終,，來自?shī)W地利的斯太爾·戴姆勒·普赫公司躍入了考察團(tuán)的視野,。
斯太爾公司的“91系列”重型汽車制造技術(shù)，系列完整,、品種齊全,，有七種驅(qū)動(dòng)形式、五種發(fā)動(dòng)機(jī)功率,、多種軸距組合,，可以構(gòu)成16噸到40噸的6個(gè)噸位15種基本車型?！爱?dāng)時(shí)我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件還不成熟,，民用重卡市場(chǎng)尚未形成氣候。雖然引進(jìn)斯太爾技術(shù),，但外國(guó)技術(shù)被國(guó)產(chǎn)企業(yè)吸收,、消化也需要一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)的周期?！眲⒖茝?qiáng)說,，正是在這樣的時(shí)代背景下，陜汽進(jìn)入到發(fā)展瓶頸期,，開啟了歷史上的第二次創(chuàng)業(yè),。
公開亮丑 大膽改革強(qiáng)“翻盤”
1990年，陜汽廠汽車產(chǎn)量736臺(tái),，連續(xù)四年虧損,，加上潛在的虧損額，累計(jì)虧損額過億元,。有媒體報(bào)道稱,，陜汽廠已經(jīng)“超過了破產(chǎn)的‘警戒線’”。
陜汽廠于1984年被劃歸中國(guó)汽車工業(yè)總公司重汽公司領(lǐng)導(dǎo),，是重汽公司的三大主機(jī)廠之一,。根據(jù)上級(jí)指示，重汽公司派人組成工作組,，1990年進(jìn)駐陜汽廠。他們很快發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)陜汽廠的常務(wù)副廠長(zhǎng),、總經(jīng)濟(jì)師張玉浦在廠內(nèi)聲望頗高,，因此決定調(diào)整陜汽廠領(lǐng)導(dǎo)班子，讓張玉浦擔(dān)任陜汽廠廠長(zhǎng),。
上任伊始,，張玉浦便與全廠職工立下“三年翻身”的軍令狀：第一年，陜汽廠要突破年產(chǎn)量千輛大關(guān),，大幅度扭轉(zhuǎn)虧損,；第二年，保本微利,；第三年,，產(chǎn)量過兩千輛，利潤(rùn)超過500萬元,。
不光有口號(hào),，在冷靜分析企業(yè)面臨的種種困難之后，陜汽廠主動(dòng)放棄西安南郊阿里山飯店,、北郊汽車大廈等分散企業(yè)精力和資金的多元經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù),，收攏五指，全力投入重型汽車生產(chǎn)這一主業(yè),。很快,，陜汽廠就實(shí)現(xiàn)了歷史上第一個(gè)“產(chǎn)銷雙過千”。當(dāng)年,，也就是1991年,，陜汽廠實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)223萬元。
1994年起,，張玉浦又開始通過“從嚴(yán)治廠,、嚴(yán)格管理”推行崗位工資制度，讓企業(yè)與職工結(jié)成“命運(yùn)共同體”,，激活了職工奮勇拼搏的進(jìn)取精神,。過去，大家一起吃大鍋飯,，從1997年下半年起,，陜汽廠試點(diǎn)并很快在全廠中推行計(jì)件制，企業(yè)建立一系列經(jīng)濟(jì)責(zé)任制和質(zhì)量責(zé)任制考核體系,，這從實(shí)質(zhì)上改善了企業(yè)的生存狀態(tài),，為企業(yè)后來實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
張玉浦上任前,，陜汽廠曾因?yàn)樗固珷柈a(chǎn)品質(zhì)量問題被重汽公司通報(bào)批評(píng),，提升產(chǎn)品質(zhì)量成為陜汽第二次創(chuàng)業(yè)中的又一個(gè)重要舉措,。1991年，張玉浦帶回兩輛問題車,，將其中存在的73項(xiàng)質(zhì)量問題寫在紙上,，掛在車上，召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì),，公開亮丑,，這極大觸動(dòng)了全廠職工的神經(jīng)。
知恥而后勇,。1999年,，陜汽廠的產(chǎn)品不僅出現(xiàn)在國(guó)慶五十周年閱兵盛典上，還實(shí)現(xiàn)年銷量超2000輛,、年銷售收入超5億元的營(yíng)銷戰(zhàn)績(jī),。第二次創(chuàng)業(yè)的完成，標(biāo)志著陜汽廠度過了一段艱難的時(shí)光,。
進(jìn)入21世紀(jì)后,，特別是在2001年我國(guó)加入世貿(mào)組織后，不甘于平庸的陜汽廠又決心開啟一次“征程”：不滿足于老廠區(qū)和西安東郊的廠區(qū),，在企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)資金并不豐厚的情況下豪擲數(shù)億元資金在西安北郊新建一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)園,，擴(kuò)大產(chǎn)能，直面國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊和競(jìng)爭(zhēng),。
在陜汽廠內(nèi)部,，當(dāng)時(shí)還只是一名普通技術(shù)人員的劉科強(qiáng)對(duì)廠里的一次征文活動(dòng)記憶猶新。他說,，廠里廣開言路,，向全廠職工征集企業(yè)的下一步發(fā)展戰(zhàn)略和計(jì)劃，正是通過這次征文,，陜汽廠凝聚了共識(shí),，明晰了企業(yè)前行的方向，開啟了第三次創(chuàng)業(yè),。
離開重汽公司,，建立自己的銷售體系和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，陜汽廠將命運(yùn)牢牢握在自己手中,。2002年,，陜汽廠加快現(xiàn)代化企業(yè)建設(shè)步伐，陜汽集團(tuán)正式成立,。同樣是在2002年,，陜汽集團(tuán)拿出重卡板塊與上市公司湘火炬進(jìn)行戰(zhàn)略合作，展開新一輪改革,，民企的資金和靈活體制與陜汽重卡在技術(shù),、品牌和人才方面的優(yōu)勢(shì)結(jié)合在一起,，讓陜汽集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益均大幅提升。
2005年,，湘火炬拍賣了其在陜汽重卡公司的股權(quán),，陜汽重卡和濰柴動(dòng)力公司開啟戰(zhàn)略合作?！盀H柴動(dòng)力原來是我們產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴，合作后陜汽集團(tuán)成立了研發(fā)中心,，著重在產(chǎn)業(yè)鏈上布局,，一起闖市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了‘雙贏’,?！眲⒖茝?qiáng)說。
在21世紀(jì)的第一個(gè)十年,，受到我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的帶動(dòng),，重型卡車在我國(guó)的總銷量從2003年的十多萬輛猛增到2010年的百萬余輛。因?yàn)樘崆白龊昧说慢?、德御等系列新品,，改革了體制機(jī)制并布局了位于西安北郊的汽車產(chǎn)業(yè)園，所以陜汽集團(tuán)把握住了這次發(fā)展的風(fēng)口：到2010年,，陜汽集團(tuán)重卡年產(chǎn)銷量已經(jīng)超過10萬輛,，這個(gè)數(shù)字大約是20世紀(jì)末的30倍。
居安思?！ 八男隆辈⑦M(jìn)謀深遠(yuǎn)
在市場(chǎng)風(fēng)浪中搏擊數(shù)十年,，陜汽集團(tuán)早已學(xué)會(huì)未雨綢繆，居安思危,。集團(tuán)預(yù)判到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力逐漸縮小,，決心借“一帶一路”倡議加速布局海外市場(chǎng)。
實(shí)際上早在1988年,，陜汽就向阿聯(lián)酋出口過一臺(tái)重型卡車,，完成陜西重卡出口“零的突破”?！耙粠б宦贰背h提出以來,，陜汽重卡開始加大步伐，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng),。
想要獲得外國(guó)客戶的認(rèn)可,，從奔馳、沃爾沃等重卡大牌企業(yè)的碗里分一杯羹,，并非易事,。首先,，陜汽集團(tuán)要充分了解客戶需求后為其量身打造產(chǎn)品。比如為迎合中東沙漠地區(qū)的高熱環(huán)境,，陜汽集團(tuán)對(duì)重卡的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了更合理的設(shè)計(jì),。
供職于阿聯(lián)酋“超級(jí)水泥”公司的重卡司機(jī)辛格說：“陜汽重卡非常棒，很完美,。我日常駕車往返于阿布扎比和迪拜,，每天往返里程超過340公里。重卡空調(diào)系統(tǒng)讓我能在室外40多度的高溫下愜意地駕駛,，疲憊時(shí),，車內(nèi)的疲勞監(jiān)視系統(tǒng)還會(huì)及時(shí)響應(yīng)，用強(qiáng)光給提醒,?！?/p>
在老撾北部，山區(qū)道路多,，路面坡度大,，這給在當(dāng)?shù)爻袛埼锪鳂I(yè)務(wù)的昊峰國(guó)際物流有限公司帶來很多挑戰(zhàn)。該公司運(yùn)營(yíng)板塊負(fù)責(zé)人劉登乾說：“陜汽重卡的車橋經(jīng)受住了高坡度的考驗(yàn),，它采用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī),，省油耐用。目前,，我們已經(jīng)開通了老撾到越南,、柬埔寨和泰國(guó)的物流專線，將采購(gòu)更多陜汽的車輛開拓東南亞市場(chǎng),?！?/p>
為更好地服務(wù)國(guó)際客戶，陜汽集團(tuán)近年來在集團(tuán)董事長(zhǎng)袁宏明的帶領(lǐng)下,，建立了豐富完善的國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷,、服務(wù)、配件網(wǎng)絡(luò),。在“銷售+服務(wù)”雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略下,，陜汽集團(tuán)在海外已擁有150余家一級(jí)授權(quán)經(jīng)銷商、200余家二級(jí)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn),、380余家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),、26家海外配件中心庫(kù)以及130余家配件專營(yíng)店。
截至目前,，陜汽累計(jì)出口車輛19萬輛,，其中2019年出口規(guī)模超過2萬輛。在中國(guó)重卡出口行業(yè)中的占比,，2019年達(dá)到20.84%,，連續(xù)多年位居中國(guó)重卡出口行業(yè)前列,。國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施，讓陜汽對(duì)“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)在制造業(yè)發(fā)展,、經(jīng)濟(jì)建設(shè),、人員就業(yè)等方面起到了積極的推動(dòng)作用。比如阿爾及利亞賽提夫工廠的建成,，直接或間接創(chuàng)造就業(yè)崗位超過2000個(gè),，已產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益超過2億美元。
新冠肺炎疫情期間,，陜汽集團(tuán)沒有放棄履行自己的社會(huì)責(zé)任,。位于陜西寶雞市的陜汽集團(tuán)商用車有限公司于2月中旬就早早復(fù)工，看到外地15戶配套企業(yè)相關(guān)零部件不能及時(shí)到貨,，企業(yè)復(fù)工后產(chǎn)能無法完全釋放，陜汽集團(tuán)商用車公司與寶雞市政府及時(shí)溝通,，協(xié)調(diào)湖北省十堰市,、荊州市的相關(guān)企業(yè)調(diào)撥庫(kù)存物資發(fā)貨，累計(jì)調(diào)撥車橋,、車架,、駕駛室等配套產(chǎn)品121車，有效減輕了相關(guān)配套企業(yè)的生存壓力,。
在西安,，陜汽集團(tuán)也稱得上是較早復(fù)工的大型企業(yè)。劉科強(qiáng)介紹說,，陜汽集團(tuán)的上下游配套企業(yè)有數(shù)百家,，這數(shù)百家企業(yè)有的還有自己的二級(jí)供應(yīng)商甚至是三級(jí)供應(yīng)商。陜汽集團(tuán)克服種種困難復(fù)工復(fù)產(chǎn),，是企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的重要體現(xiàn),。截至4月22日，陜汽集團(tuán)2020年累計(jì)產(chǎn)品訂單數(shù)量超過2019年同期水平,。雖然遭遇疫情,，但陜汽集團(tuán)依然在朝今年年底的千億元產(chǎn)值目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。
日前,，陜西制造業(yè)龍頭企業(yè)之一的陜汽集團(tuán)重卡產(chǎn)能全面恢復(fù),。圖為工人在重卡總裝線工作。
記者 張博文 攝
終身制服務(wù)增值業(yè)務(wù),、無人駕駛技術(shù),、搭載全新電控平臺(tái)即將于今年下半年在漢諾威車展期間上市的X6000重型卡車……在探索新模式、新業(yè)態(tài),、新技術(shù),、新產(chǎn)品的道路上,，陜汽集團(tuán)從未止步。這兩天,，劉科強(qiáng)正在核列陜汽集團(tuán)的核心技術(shù)清單,，根據(jù)清單配置資源。通過信息化和智能化的新科技應(yīng)用為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下大用戶的高效運(yùn)營(yíng)和安全駕駛提供更為可靠的保障,，已經(jīng)成為重卡行業(yè)未來發(fā)展的一個(gè)重大趨勢(shì),。
距離陜汽初建，時(shí)光已經(jīng)跨過52個(gè)春秋,?！爸烀钡年兤瘓F(tuán)深深地懂得，生活并不永遠(yuǎn)都是由明快的音符組成,，尤其是在這競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代,。幸運(yùn)的是，陜汽人始終懷揣著拼搏,、奉獻(xiàn),、求實(shí)、創(chuàng)新的精神,。這精神猶如一面鮮明的旗幟,，歷經(jīng)歲月侵染，時(shí)代洗練,，依舊光彩奪目,，風(fēng)采依然。
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世界旅游組織近日發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為，旅游業(yè)是全球受疫情影響最為嚴(yán)重的行業(yè)之一,。預(yù)計(jì)2020年游客數(shù)量將比2019年下降20%至30%,，國(guó)際旅游收入將減少3000億至4500億美元。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者日前走進(jìn)陜汽集團(tuán),，職工頑強(qiáng)拼搏,、挖潛增效，企業(yè)貼近市場(chǎng)、注重創(chuàng)新,，給人留下了深刻的印象,。而在探索新模式、新業(yè)態(tài),、新技術(shù),、新產(chǎn)品的道路上，陜汽集團(tuán)也正闊步前行,。
