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　　記者從中船重工獲悉，中船重工大船集團(tuán)為招商局集團(tuán)招商輪船建造的“新海遼”輪8月28日在大連成功交付，這是繼“凱征”輪之后,，該集團(tuán)建造的全球第二艘30.8萬噸超大型智能原油船,。

　　“新海遼”輪總長約330米，船寬60米,，最大吃水21.5米，設(shè)計(jì)航速15.7海里/小時(shí)。通過構(gòu)建服務(wù)智能系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái),，“新海遼”輪實(shí)現(xiàn)了船舶航行輔助自動(dòng)駕駛、智能液貨管理,、綜合能效管理,、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、船岸一體通信五大智能功能,，是繼“凱征”輪之后,，全球第二艘獲得中國船級(jí)社i-SHIP（I，N,，M,，Et，C,，）及OMBO一人駕駛船級(jí)符號(hào)的超大型原油船（VLCC）,。

　　“新海遼”輪是“智能船舶1.0研發(fā)專項(xiàng)”的標(biāo)志性船舶。中船重工黨組副書記,、總經(jīng)理吳永杰表示,，大型智能原油船的成功研制和順利交付,，不僅為招商輪船又增添了科技前沿產(chǎn)品，也代表了中船重工大船集團(tuán)在超大型原油船建造上的新優(yōu)勢(shì),，在智能船舶發(fā)展進(jìn)程中具有重要意義,。

　　在“新海遼”輪上，智能液貨管理系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了液貨相關(guān)系統(tǒng)的集中監(jiān)測(cè),，還通過數(shù)據(jù)挖掘和分析,，提供有效的輔助操作決策，為船員提供最優(yōu)的配載操作方案,。同時(shí),，作為我國開展智能船舶頂層設(shè)計(jì)、提出整體規(guī)劃的超大型原油船實(shí)船應(yīng)用項(xiàng)目,，“新海遼”輪搭建了船岸,、船船智慧通訊網(wǎng)絡(luò)鏈路，實(shí)現(xiàn)了船岸,、船船之間大數(shù)據(jù)的互通與共享,，能完全滿足岸基對(duì)船舶航行、液貨管理,、設(shè)備運(yùn)行與維護(hù),、能效管理等的遠(yuǎn)程管控需求。

　　此外,，“新海遼”輪還完成了開闊水域輔助避碰決策功能的實(shí)船驗(yàn)證,，為下一步實(shí)現(xiàn)船舶自主避碰奠定了可靠的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹,，招商局集團(tuán)是中船重工的重要戰(zhàn)略合作伙伴,，雙方在多個(gè)項(xiàng)目上取得豐碩成果。中船重工大船集團(tuán)本部至今已承接招商輪船共計(jì)26艘大型船舶訂單,，包括11萬噸成品油船2艘,、18萬噸散貨船5艘、超大型原油船VLCC19艘,。目前已交船25艘,，在建VLCC1艘，計(jì)劃2019年11月份項(xiàng)目交工,。

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