據中國商飛工作計劃,，國產大飛機C919將于5月5日在浦東機場首飛,。如天氣條件不允許,，則將順延,。業(yè)內普遍認為,，C919正式首飛后,，將快速進入后續(xù)的測試,、生產和交付階段,，這會成為我國航空產業(yè)邁入升級期的開端,。更為重要的是,，隨著C919的生產和交付，相關的航空制造業(yè)上下游產業(yè)將得到快速發(fā)展,，華東,、西北、西南,、東北,、中部五大航空產業(yè)集群將因此發(fā)展壯大，共同開啟萬億規(guī)模市場,。
進展 航空產業(yè)進入升級期
我國航空產業(yè)經過多年的發(fā)展,，已具備一定的規(guī)模。但此前我國尚不具備設計,、制造大中型商用飛機的能力,，因此航空產業(yè)發(fā)展仍具有巨大的升級空間。目前,，我國已經上馬了C919項目,，并進入首飛階段；此外,，航空發(fā)動機重大專項也正在順利推進中,。作為航空產業(yè)中最重要的產品，大飛機和航空發(fā)動機一旦實現(xiàn)全面自主設計和制造,，就意味著我國航空產業(yè)將邁入升級期,，并有望在國際航空市場站穩(wěn)腳跟。
 ? |
| ? |
據中國商飛介紹,，C919將于5月5日在浦東機場首飛,。如天氣條件不允許，則將順延。中國商飛董事長金壯龍介紹,，C919完成首飛后,，還將開展航電、飛控,、液壓等各系統(tǒng)試驗,，以及機載系統(tǒng)集成試驗和全機靜力試驗。據業(yè)內人士預測,，如果首飛和后續(xù)工作進展順利,，C919最快將于2017年完成各項技術驗證，最快將于2018年進入后續(xù)的生產和交付階段,。
《經濟參考報》記者還從工信部了解到,，航空發(fā)動機專項目前也在順利推進中。此前,，負責航空發(fā)動機專項的中國航空發(fā)動機集團有限公司（以下簡稱“中國航發(fā)”）,，已在2016年珠海航展期間展出了多個型號的渦扇、渦軸等航空發(fā)動機,，以及相應的新材料和新工藝,。據介紹，中國航發(fā)負責研制的重點型號航空發(fā)動機已經立項,，并已展開前期研發(fā),。有航空產業(yè)研發(fā)人員向記者介紹，如果一切進展順利,，重點型號航空發(fā)動機有望在2030年左右亮相,，屆時C919和后續(xù)國產大飛機將能夠安裝國產航空發(fā)動機。這將大大提升我國航空產業(yè)和重點航空產品的國際競爭力,。
業(yè)內普遍認為,，C919的生產和下線，以及重點航空發(fā)動機的立項,，將成為我國航空產業(yè)整體升級的開端,。
前景 萬億市場規(guī)模可期
伴隨重點產品的亮相,，以及相關產業(yè)政策的出臺,，多領域、多層次的巨大需求,，也使航空產業(yè)逐漸成長為有望突破萬億規(guī)模的重要產業(yè),。
民航數(shù)據顯示，截至2015年年底,，我國年人均乘機次數(shù)達到0.32次,，10年增長了167%,。據波音民機集團中國市場執(zhí)行總監(jiān)霍達仁預測，未來20年中國的運輸航空市場還需要7000多架飛機,，將成為全球第一個超過萬億美元的市場,。招商證券等券商研報則預計，到2030年,，全球對C919所屬的160座級單通道噴氣客機的需求量約為14500架,，而我國預計需求量約為2650架。按照中國商飛的預測,，C919預計至少可銷售2000架以上，按照每架5000萬美元測算,，C919的市場空間超過1000億美元(約合6900億元),。
據介紹，目前C919已獲得全球23家用戶的570架訂單,。此外,，航空發(fā)動機領域的市場前景同樣不容小覷。國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會公布的權威報告預測,，未來十年,，全球市場對航空發(fā)動機產品需求旺盛，其中渦扇,、渦噴發(fā)動機的累計全球需求總量將超7.36萬臺,，總價值超4000億美元；渦軸發(fā)動機累計需求量超3.4萬臺,，總價值超190億美元,；渦槳發(fā)動機累計需求量超1.6萬臺，總價值超150億美元,；活塞發(fā)動機需求量超3.3萬臺,，總價值超30億美元。同期,，我國國內干線客機對大型發(fā)動機累計需求將超6000臺,，總價值超500億美元。而隨著低空空域的開放,，對通用飛機的航空發(fā)動機需求也將隨之放量,。
據國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會介紹，啟動航空發(fā)動機專項行動是推進我國航空發(fā)動機產業(yè)快速發(fā)展的重要推手,，配合中國制造2025戰(zhàn)略,，“十三五”末我國航空發(fā)動機產業(yè)規(guī)模將突破700億元，部分產品將打入國際市場,；到2025年,，產業(yè)規(guī)模突破1000億元,，產業(yè)有望進入世界第一梯隊。
多家券商研報還指出,，航空發(fā)動機市場需求巨大,，但目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和羅羅(RR)三家公司有能力獨立研制航空發(fā)動機,。不過隨著航空發(fā)動機專項啟動,，以及中國航發(fā)正式組建，我國航空發(fā)動機產業(yè)將加速發(fā)展,，并有望在未來爭取到一定的國際市場份額,。
趨勢 航空產業(yè)集群加速成型
業(yè)內認為，隨著C919生產和交付,，以及重點型號航空發(fā)動機的立項,，將促使我國航空產業(yè)集群的加速成型。C919總設計師吳光輝向《經濟參考報》記者表示,，C919一旦正式交付,，不但能夠為我國航空產業(yè)帶來巨大收益，還會促進我國航空產業(yè)的整體發(fā)展,。目前,，C919的生產、配套和組裝涉及上海,、西安,、沈陽等多個核心城市和周邊地區(qū)的數(shù)百家企業(yè)，上下游產業(yè)鏈囊括了航空制造,、新材料,、金屬加工、航電設備,、精密儀器等多個產業(yè),，航空產業(yè)集群式發(fā)展的趨勢已非常明顯。
據中國商飛介紹,，C919的核心部件生產分別由沈陽飛機工業(yè)集團,、西安飛機工業(yè)集團、哈爾濱哈飛工業(yè)有限責任公司,、四川成飛集成科技股份有限公司,、江西洪都航空工業(yè)集團負責，最后交由位于上海的中國商飛進行整體組裝,。
據介紹,，上述公司分別是由此前的沈飛、西飛,、哈飛,、成飛,、洪都等航空設計制造單位改制而來，其所在的沈陽,、西安,、成都、哈爾濱,、南昌,，已經成為我國航空產業(yè)的核心城市。隨著C919的生產和交付,，我國將有望形成以上述城市和上海為核心的華東,、東北、西北,、西南,、中部五大航空產業(yè)集群。
事實上,，根據上述地區(qū)的“十三五”規(guī)劃和中國制造2025實施方案，不難發(fā)現(xiàn),，這些核心產業(yè)地區(qū)也正在加速打造區(qū)域一體化的航空產業(yè)集群,。以華東地區(qū)為例，目前上海,、鎮(zhèn)江,、常州、嘉興等多個長三角城市均制定了以配套生產C919大飛機為基礎的航空產業(yè)發(fā)展計劃,，并先后建立了各自的航空產業(yè)園區(qū),，引進了多家配套生產企業(yè)。
鎮(zhèn)江市發(fā)改委副主任朱強松向《經濟參考報》記者透露,，大飛機項目啟動后,，鎮(zhèn)江市以配套大飛機生產在航空產業(yè)展開布局，梳理了所有符合大飛機項目供應商條件的企業(yè)名單后,，主動與上海進行產業(yè)對接,；并于2009年啟動建設航空航天產業(yè)園，總投資超100億元,，已成功引進了C919飛機機身后段生產商航天海鷹等數(shù)十家企業(yè),。目前，鎮(zhèn)江航空航天產業(yè)園已成為國家級航空產業(yè)新型工業(yè)化示范基地,，園區(qū)幾十家企業(yè)已進入C919供應商名單,，C919總裝所需約10%的零部件均由園區(qū)企業(yè)生產。
|
缺配套少資本 污水廠成“曬太陽”工程
各地新修了一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)污水處理設施,，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)管網建設相對城市更加落后，這些污水處理設施中,，不少都面臨成為“曬太陽”工程的風險,。
