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????繼今年4月份，寧波海事法院以1105萬(wàn)在電商平臺(tái)成功拍賣(mài)一艘2477噸輪船后，船企也開(kāi)始“上網(wǎng)”,。

????《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,，近日南通市通州區(qū)人民法院在淘寶網(wǎng)司法拍賣(mài)平臺(tái)上發(fā)布公告稱(chēng)，其將于12月13日起開(kāi)拍南通明德重工有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)明德重工）廠區(qū)內(nèi)整體資產(chǎn),，起拍價(jià)15.86億元。

????12月4日，溧陽(yáng)一司法拍賣(mài)以4.25億元成交,，創(chuàng)下全球電商單筆成交金額最大單記錄。如果此次明德重工拍賣(mài)成功,，將再次刷新這一記錄,。

????電商平臺(tái)拍賣(mài)船企

????12月10日,，記者在淘寶網(wǎng)司法拍賣(mài)平臺(tái)上看到，明德重工的起拍價(jià)為15.86億元,，起拍時(shí)間為12月13日10時(shí),，競(jìng)價(jià)周期為一天。此次拍賣(mài)標(biāo)的包括了位于明德重工廠區(qū)內(nèi)土地使用權(quán),、房產(chǎn),、構(gòu)筑物、原材料,、機(jī)器設(shè)備,、車(chē)產(chǎn)成品、電子及辦公設(shè)備以及船塢,、碼頭等,。

????拍賣(mài)公告顯示，首輪拍賣(mài)將以評(píng)估價(jià)作為起拍價(jià),，競(jìng)拍人需要繳納保證金1億元,，加價(jià)幅度為100萬(wàn)元。

????截至10日下午4時(shí),，已經(jīng)有超過(guò)3400人次圍觀上述拍賣(mài),。

????根據(jù)公開(kāi)資料，明德重工成立于2004年10月,，以建造木片船和不銹鋼化學(xué)品船著稱(chēng)中國(guó)造船界,。近年來(lái)，由于國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)和造船市場(chǎng)大環(huán)境的影響,，遭遇資金和市場(chǎng)雙重打擊的明德重工一直處于虧損狀態(tài),。

????去年9月份，工信部公示了首批入圍《船舶行業(yè)規(guī)范條件的企業(yè),，彼時(shí),，明德重工就位列在51家入圍企業(yè)中。不過(guò),，這份“白名單”并未給公司帶來(lái)多少利好,。

????2014年12月27日，因明德重工最大的債權(quán)人——江蘇舜天船舶申請(qǐng),，南通市通州區(qū)人民法院裁定明德重工資不抵債,，破產(chǎn)重整，但明德重工在重整期內(nèi)未能提交重整方案,。

????由于船舶行業(yè)整體低迷,，明德重工遲遲無(wú)人接盤(pán)，今年7月31日,，南通市通州區(qū)人民法院宣告了南通明德重工破產(chǎn),。根據(jù)彼時(shí)的公示內(nèi)容：因南通明德重工事實(shí)上已無(wú)重整的可能,，根據(jù)南通明德重工管理人的申請(qǐng)，裁定終止南通明德重工重整程序并宣告南通明德重工破產(chǎn),。

????造船業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩難消

????實(shí)際上,，在造船行業(yè)，明德重工走向破產(chǎn)并非獨(dú)例,。今年3月,，總部位于江蘇靖江的另一家大型民營(yíng)造船企業(yè)東方重工也向法院申請(qǐng)破產(chǎn)重整；5月,，正和造船向法院提出破產(chǎn)重整申請(qǐng),；此后的8月底，日照市中級(jí)人民法院發(fā)布公告,，裁定受理山東華海船業(yè)有限公司破產(chǎn)清算一案,。

????業(yè)內(nèi)人士表示，未來(lái)仍將有越來(lái)越多的船廠面臨破產(chǎn)危機(jī),。

????目前,，全球的海事結(jié)構(gòu)深刻調(diào)整仍在繼續(xù)中。在全球市場(chǎng)低迷的大背景下,，我國(guó)船海工業(yè)同樣不容樂(lè)觀,。

????國(guó)際海事會(huì)展中方組委會(huì)主席張圣坤告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，1~10月份,，全國(guó)新承接新船訂單同比下降62.1%,；截至10月底，手持船舶訂單同比下降14%,，“新船價(jià)格滯漲,，交船難、融資難等問(wèn)題致使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)下滑,，船舶工業(yè)面臨形勢(shì)依然嚴(yán)峻,。”

????在船舶行業(yè)分析師宋冬明看來(lái),，造船業(yè)是具有很強(qiáng)周期性和資金密集型的行業(yè),，如今造船業(yè)寒冬愈演愈烈，中國(guó)造船企業(yè)除了訂單大幅下滑之外,，還因資金不足導(dǎo)致訂單交付延遲的現(xiàn)象,，“這對(duì)中國(guó)的造船企業(yè)影響非常大，這個(gè)寒冬短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn),。”

????據(jù)工信部預(yù)測(cè),，“十三五”期間,，全球新船年均需求在8000萬(wàn)~9000萬(wàn)載重噸,，需求依然低迷，而中國(guó)目前的造船能力在8000萬(wàn)載重噸左右,，僅國(guó)內(nèi)造船產(chǎn)能就足以滿(mǎn)足全球需求,。

????張圣坤表示，目前行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩是一個(gè)不爭(zhēng)的實(shí)施,，市場(chǎng)機(jī)制的優(yōu)勝劣汰太是必然,，“中國(guó)的造船企業(yè)大而不強(qiáng)，但也應(yīng)該看到,，經(jīng)濟(jì)新常態(tài)既是危機(jī)又是挑戰(zhàn),，企業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能提升中國(guó)船海工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,?！?/p>