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　　隨著城市化,、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的加快，能源和環(huán)境形勢日益嚴(yán)峻,，大氣污染治理及節(jié)能減排工作面臨前所未有的巨大挑戰(zhàn),。根據(jù)環(huán)保部門測算數(shù)據(jù)北京本地PM2.5污染中，機(jī)動(dòng)車排放占比達(dá)31.1%,，成為首要污染源,。交通領(lǐng)域已成為三大重點(diǎn)能耗與大氣污染物排放的領(lǐng)域之一,。

　　如何構(gòu)建綠色可持續(xù)的現(xiàn)代交通體系成為未來發(fā)展中亟需解決的問題。那么,，車流量與空氣中PM2.5到底有什么關(guān)系,？軌道周邊噪聲振動(dòng)有多大？高速公路服務(wù)區(qū)污染狀況如何,？ 今天,，由北京市交通行業(yè)節(jié)能減排中心、北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院,、北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院共同建設(shè)的：北京市交通節(jié)能減排實(shí)驗(yàn)室,，在北京工業(yè)大學(xué)正式成立了。今后,，這些交通與環(huán)境的關(guān)系,，將擁有更多數(shù)據(jù)支撐，為北京構(gòu)建綠色可持續(xù)現(xiàn)代交通體系奠定基礎(chǔ),。

　　實(shí)驗(yàn)室的工程師李曉祎介紹,，實(shí)驗(yàn)室通過對(duì)交通與環(huán)境關(guān)系的研究，旨在建立“實(shí)測+模擬仿真+評(píng)價(jià)”的交通環(huán)境綜合評(píng)價(jià)體系,。北京交通節(jié)能減排實(shí)驗(yàn)室的建成,，將大大提升北京交通環(huán)境監(jiān)測和污染源監(jiān)測水平，通過科學(xué)的量化手段獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),，反映交通行業(yè)污染的真實(shí)現(xiàn)狀,，支撐交通污染規(guī)律的研究及環(huán)保治理措施的制定，為京津冀區(qū)域?qū)用娴慕煌ㄎ廴韭?lián)防聯(lián)控提供支持,。

　　同時(shí)李曉祎介紹,，作為技術(shù)先進(jìn)、覆蓋全面的綜合性實(shí)驗(yàn)平臺(tái),，北京交通領(lǐng)域節(jié)能減排實(shí)驗(yàn)室共有移動(dòng)源排放檢測室、生態(tài)環(huán)境檢測室,、噪聲和振動(dòng)檢測室,、交通水環(huán)境檢測室、交通大氣環(huán)境檢測室,、生態(tài)駕駛實(shí)驗(yàn)室,、綠色道路材料實(shí)驗(yàn)室等七大實(shí)驗(yàn)室及一臺(tái)移動(dòng)環(huán)境監(jiān)測車，擁有車載尾氣檢測設(shè)備,、氣象色譜儀,、液相色譜儀、離子色譜儀,、模擬駕駛艙等實(shí)驗(yàn)設(shè)備近100套,，可以全面實(shí)現(xiàn)對(duì)“人、車、路,、環(huán)境”交通全要素的檢測,、評(píng)價(jià)、相關(guān)規(guī)律研究,以及污染防控措施研究等工作,。

　　采訪中,，記者在生態(tài)駕駛實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)，一個(gè)模擬真實(shí)場景的駕駛艙里,，駕駛員剎車,、油門、方向盤轉(zhuǎn)角等高精度,、多維度的駕駛行為數(shù)據(jù),，通過傳感器傳輸都會(huì)被顯示在評(píng)價(jià)展示系統(tǒng)上。通過駕駛模擬艙系統(tǒng),，可以提取出車輛動(dòng)力,、行駛軌跡、駕駛員操作行為等參數(shù),，生態(tài)駕駛實(shí)驗(yàn)室形成了集“監(jiān)測-診斷-矯正-評(píng)估”為一體的生態(tài)駕駛行為關(guān)鍵技術(shù),。通過測試，駕駛員可以清楚的了解到自己平時(shí)駕駛行為,，從而對(duì)不良的駕駛習(xí)慣進(jìn)行糾正,、改進(jìn)。比如在這里,，你不但可以知道自己平時(shí)的油耗是多少,，更能分析出，為什么自己的油耗是這樣的一種水平,，從而進(jìn)行改進(jìn),。

　　現(xiàn)場，記者還看到了印有“交通環(huán)境監(jiān)測車”字樣的“移動(dòng)綜合實(shí)驗(yàn)室”,。車內(nèi)配大氣測定儀,、噪聲測定儀等監(jiān)測設(shè)備，可以監(jiān)測一定環(huán)境條件下尾氣,、煙塵煙氣,、水中油質(zhì)、微生物監(jiān)測,、施工振動(dòng),、噪音等30個(gè)指標(biāo)數(shù)據(jù)。對(duì)于機(jī)動(dòng)車尾氣排放的氮氧化物,，一氧化碳等污染物,，交通環(huán)境監(jiān)測車6秒就可得出數(shù)據(jù),，而PM2.5、PM10濃度含量也可在1個(gè)小時(shí)內(nèi)得到結(jié)果,。已開展的監(jiān)測結(jié)果顯示,，貨運(yùn)場站內(nèi)部污染物濃度超過周邊環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)高達(dá)3-19倍。主要貨運(yùn)通道PM2.5濃度高于周邊環(huán)境1.33倍,，且污染物濃度與斷面車流量直接相關(guān),。未來，通過對(duì)貨運(yùn)場站及通道的環(huán)境監(jiān)測,，將為貨運(yùn)行業(yè)污染治理措施研究制定提供支持,。

　　實(shí)驗(yàn)室的設(shè)置和分工是十分專業(yè)而且全面的，實(shí)驗(yàn)室通過未來的工作,，能夠?yàn)榻煌I(lǐng)域污染治理措施的制定提供更多的技術(shù)支持,。讓我們的環(huán)境更加清潔美好。

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