| 第12期 2010.11.08 |
 |
|
|
|
| |
誰是“柴油荒”的禍?zhǔn)祝?/STRONG>
進(jìn)入11月以來,，我國多座城市遭遇一場前所未有的“柴油荒”,，使得南方一些地區(qū)的工業(yè)生產(chǎn),、交通物流,、晚稻收割受到影響。這場愈演愈烈的“柴油荒”是拉閘限電所致,，還是由于壟斷加�,。� |
| |
|
| |
| 鄧海建：柴油荒不過是節(jié)能亂象中又一浮起的瓢 |
| 節(jié)能減排的規(guī)劃當(dāng)然沒有問題,，但節(jié)能目標(biāo)如果因為有“捷徑”可走而衍生出各種亂象,，社會為之支付的“演出”成本必將成為不可承受之重,。[詳情] | |
|
|
魏文彪：破除壟斷才能消弭“柴油荒” |
| 部分壟斷企業(yè)過多地考慮自身經(jīng)濟利益，缺乏作為國有企業(yè)應(yīng)有的社會責(zé)任感,，并由此導(dǎo)致柴油出現(xiàn)供需失衡,，并綜合其他因素導(dǎo)致柴油荒現(xiàn)象出現(xiàn)。[詳情] | |
|
| |
| |
葉祝頤：柴油荒是節(jié)能政績的魅影 |
| 面對蹊蹺的“柴油荒”,，公眾有理由提出質(zhì)疑,。某些地方為了完成節(jié)能減排任務(wù)，突擊拉閘限電,，使發(fā)電用柴油需求激增,，加劇柴油的供不應(yīng)求。 | |
|
|
晏揚：別把“柴油荒”歸咎于拉閘限電 |
|
| 石油巨頭既然享受了壟斷的好處,，就要承擔(dān)應(yīng)負(fù)的責(zé)任,，這個責(zé)任首先體現(xiàn)在確保成品油供應(yīng)上。 | |
| |
 |
經(jīng)濟參考網(wǎng)綜合，文章僅代表作者個人觀點 │
責(zé)任編輯/美編：張小潔 ■ |
|
