| 第12期 2010.11.08 |
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誰是“柴油荒”的禍?zhǔn)祝?/STRONG>
進(jìn)入11月以來，我國多座城市遭遇一場前所未有的“柴油荒”,，使得南方一些地區(qū)的工業(yè)生產(chǎn),、交通物流、晚稻收割受到影響,。這場愈演愈烈的“柴油荒”是拉閘限電所致,，還是由于壟斷加劇,？ |
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| 鄧海建：柴油荒不過是節(jié)能亂象中又一浮起的瓢 |
| 節(jié)能減排的規(guī)劃當(dāng)然沒有問題,，但節(jié)能目標(biāo)如果因?yàn)橛小敖輳健笨勺叨苌龈鞣N亂象，社會(huì)為之支付的“演出”成本必將成為不可承受之重,。[詳情] | |
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魏文彪：破除壟斷才能消弭“柴油荒” |
| 部分壟斷企業(yè)過多地考慮自身經(jīng)濟(jì)利益,，缺乏作為國有企業(yè)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任感,，并由此導(dǎo)致柴油出現(xiàn)供需失衡,，并綜合其他因素導(dǎo)致柴油荒現(xiàn)象出現(xiàn)。[詳情] | |
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周子勛：節(jié)能減排成了石油巨頭的幫兇 |
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| 值得注意的是,，這次的“柴油荒”似乎還有一個(gè)更加無法撼動(dòng)的理由——節(jié)能減排這個(gè)擋箭牌不經(jīng)意間做了石油巨頭賺取更多利益的幫兇,。 | |
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葉祝頤：柴油荒是節(jié)能政績的魅影 |
| 面對蹊蹺的“柴油荒”,，公眾有理由提出質(zhì)疑。某些地方為了完成節(jié)能減排任務(wù),，突擊拉閘限電,，使發(fā)電用柴油需求激增，加劇柴油的供不應(yīng)求,。 | |
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責(zé)任編輯/美編：張小潔 ■ |
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