過去十年間,，中國車市是全球增長最快的市場,，2012年,，中國超越了美國成為全球最大的汽車市場,。2018年,，中國車市近三十年來首次出現(xiàn)下滑,，進(jìn)入一個(gè)調(diào)整區(qū)間,。今年以來,，市場下行的趨勢仍未扭轉(zhuǎn),，中國汽車行業(yè)悄然發(fā)生變革,。
“寒風(fēng)”中卻有逆勢上揚(yáng)者：吉利汽車在10月份全年累計(jì)銷量就突破百萬輛，這也是吉利連續(xù)三年銷量突破百萬輛,。目前,，吉利的新車型、新技術(shù)以及成熟的動(dòng)力系統(tǒng)都代表了當(dāng)前國內(nèi)自主品牌的最高水平,，在自主創(chuàng)新道路上奮進(jìn)的吉利汽車,，也承載起了自主品牌更大的希望,。
在廣州車展上市的領(lǐng)克01 HEV。
技術(shù)引領(lǐng) 打造品牌硬實(shí)力
從臺州一隅的小工廠,，到中國汽車工業(yè)的旗手,，面對不同階段的不同困難，吉利始終堅(jiān)持以技術(shù)立足,，堅(jiān)定“總體跟隨,，局部超越，重點(diǎn)突破,，招賢納士,，合縱連橫，后來居上”的整體戰(zhàn)略方向,。吉利緊盯戰(zhàn)略目標(biāo)的落地,，以技術(shù)立品牌，不斷打基礎(chǔ),、練內(nèi)功,，打造“科技新吉利”的核心競爭力。
技術(shù)立品牌不是一句空話,，吉利汽車一直致力于把能掌握的最強(qiáng),、最新的技術(shù)展現(xiàn)給消費(fèi)者，這種技術(shù)品牌的基因,，不會因?yàn)槭袌龅牟▌?dòng)而改變,。
吉利進(jìn)軍中國汽車市場之時(shí)，汽車核心技術(shù)基本掌握在國外汽車巨頭手里,，并同時(shí)也掌握著核心技術(shù)的定價(jià)權(quán),?！拔乙婚_始就提出要造老百姓買得起的好車,。”浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福說,，“就是因?yàn)榘哑嚥痖_了研究以后發(fā)現(xiàn),，很多零部件如果我們自己掌握技術(shù)，人家不可能賣那么貴,?！?/p>
不過，一家從零開始的車企要突破技術(shù)壁壘絕非易事,。1997年,，李書福費(fèi)盡心思招來80多名大學(xué)生，不到一年走得只剩下1個(gè),。迫不得已,，李書福自己辦學(xué)培養(yǎng)汽車專業(yè)人才,，1998年在浙江臺州創(chuàng)辦了第一所技術(shù)學(xué)校。
2007年,，車市繁榮,，產(chǎn)銷兩旺，李書福卻預(yù)感到,，靠打價(jià)格戰(zhàn)吉利遲早會是死路一條,，世界汽車工業(yè)將有大的重組過程，如果不抓住機(jī)會轉(zhuǎn)型就只能被別人兼并,。當(dāng)年,，李書福決定戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，放棄市場成熟的車型,，以新車型取而代之,，推動(dòng)吉利的自主創(chuàng)新。
換上“自主創(chuàng)新”這個(gè)新馬達(dá),，吉利汽車很快就結(jié)出碩果,。2009年，自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)塑料進(jìn)氣歧管,，可以極大降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量,，提高效能。在外方控制的車企里,，這種塑料進(jìn)氣歧管的單價(jià)在1300元左右,，而吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的塑料進(jìn)氣歧管定價(jià)只有200元不到。
“人才是自主創(chuàng)新的核心,?！崩顣Ｕf。在吉利汽車創(chuàng)辦了第一所技術(shù)學(xué)校之后,，2007年,，又創(chuàng)辦了浙江汽車工程學(xué)院，這些學(xué)生很多是吉利汽車的骨干員工,，而論文課題往往就是工作中遇到的棘手問題,，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)、學(xué),、研高度融合與轉(zhuǎn)換,。
廣州車展上，代表吉利當(dāng)下造車實(shí)力的吉利icon迎全球首秀,。車展當(dāng)天全球首發(fā)預(yù)售2020臺“吉利icon銀河限量版”在15分17秒銷售一空,，展現(xiàn)了吉利icon的強(qiáng)大魅力。吉利icon也是吉利十年千億研發(fā)打造中國品牌硬實(shí)力的縮影之一,。
廣州車展上,，吉利icon迎全球首秀,。中國圖片集團(tuán)供圖
加快布局 智能化競爭中突圍
作為物聯(lián)網(wǎng)智能終端的“第三移動(dòng)空間”，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為跨時(shí)代的“新物種”,。得益于中國互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,、全球最大汽車市場的規(guī)模優(yōu)勢，中國汽車品牌已經(jīng)走在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最前沿,，成為新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革的主戰(zhàn)場,，引領(lǐng)全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。
作為中國汽車品牌領(lǐng)軍者,，吉利早在8年前就開始在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域進(jìn)行前瞻性的戰(zhàn)略布局,。2016年，重磅推出的智能互聯(lián)精品SUV——博越開啟中國品牌SUV智能,、互聯(lián)時(shí)代,，直面主流合資品牌競爭。同年,，吉利創(chuàng)建了億咖通科技,，成為中國最早投身到智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)研發(fā)的先行者。
今年7月,，首款搭載了吉利自主研發(fā)的車規(guī)級車載芯片E01的GKUI 19系統(tǒng),，可與手表等穿戴設(shè)備，和智能家居等智能設(shè)備相連接,，再次站在了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最前沿,。接下來吉利將以每年銷量百萬級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，加速邁向車聯(lián)萬物,、智慧暢行的新時(shí)代,。
不僅如此，吉利還遵循“互聯(lián)共創(chuàng),、開放共享”的理念,，攜手百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)戰(zhàn)略合作,，共同研究探索AI在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用,，加速中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大規(guī)模普及,，引領(lǐng)全球智能出行趨勢,。
目前，吉利已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢,，是首家深度定義,、主導(dǎo)開發(fā)汽車芯片核心技術(shù)的車企，將創(chuàng)新能力拓展和競爭優(yōu)勢延伸到核心領(lǐng)域,，贏得行業(yè)話語權(quán),。今后,，吉利也將始終堅(jiān)持“以用戶為中心”，以擁有前瞻性和極致體驗(yàn)的產(chǎn)品贏得未來,?！爸悄芫W(wǎng)聯(lián)”也將成為吉利產(chǎn)品新的DNA和硬核競爭優(yōu)勢。
“電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化、共享化”的“新四化”的浪潮已來,。在汽車面向 “新四化”變革時(shí)代,，吉利在新能源以及共享出行方面，也已全面布局,。先進(jìn)的架構(gòu)和完備的布局為吉利車型不斷升級提供有力支撐,，也成為吉利汽車夯實(shí)基礎(chǔ)持續(xù)向前發(fā)展，提供動(dòng)力和信心,。
作為較早提出新能源戰(zhàn)略規(guī)劃的本土品牌,，吉利以“藍(lán)色吉利行動(dòng)”為目標(biāo)指引，通過輕混,、插混,、純電等電氣化技術(shù)路徑多線并舉，全面推動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略,。同時(shí),，吉利成立了幾何純電動(dòng)車子品牌，還有包括PMA架構(gòu)的誕生,，未來會適用于吉利,、領(lǐng)克、沃爾沃品牌,。此外,，吉利與LG化學(xué)正式簽約，共同布局新能源汽車電池,。電池對于新能源汽車的重要性不言而喻,，通過與LG的合作，可以確保吉利今后能在電池研發(fā),、使用以及成本等方面,，獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。
2015年,，吉利集團(tuán)戰(zhàn)略投資的互聯(lián)網(wǎng)+新能源出行服務(wù)平臺“曹操專車”上線,，經(jīng)過四年對服務(wù)的精耕細(xì)作，曹操出行已在全國50座城市上線運(yùn)營,，注冊用戶達(dá)3188萬,，日需求訂單量為165萬,。據(jù)第三方數(shù)據(jù)公司極光《2019年Q3移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報(bào)告》顯示，今年第三季度曹操出行月活躍用戶數(shù),、日活躍用戶數(shù)以及日均新增用戶均領(lǐng)先其他B2C網(wǎng)約車平臺,。吉利集團(tuán)聚焦共享服務(wù)領(lǐng)域探索不斷延伸，致力于打造便捷化,、靈活化,、精準(zhǔn)化的升級發(fā)展路徑也日漸清晰。
開放合作 邁向世界高端
國內(nèi)市場的巨大體量給了自主品牌得天獨(dú)厚的發(fā)展空間,，但中國車企也從未放棄國際化的夢想,，堅(jiān)持廣納全球高端人才，建立海外研發(fā)基地,，開展廣泛技術(shù)合作,，并逐漸實(shí)現(xiàn)從“引進(jìn)來”到“走出去”的轉(zhuǎn)變。
一句“讓吉利汽車走遍世界”道出了李書福真正的“汽車夢”,。吉利汽車正著手向全球開發(fā),、全球采購、全球制造,、全球營銷進(jìn)行戰(zhàn)略布局,，目前吉利汽車已經(jīng)出口20多個(gè)國家，在海外擁有400多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),，在全球有5大研發(fā)中心,。
早在2005年，剛剛拿到轎車“準(zhǔn)生證”沒幾年的吉利便提出了“走遍世界”的愿景,，隨后吉利以收購澳洲變速器企業(yè)等布局開啟了“初代”國際化之路,。2010年，吉利以收購沃爾沃汽車為分界點(diǎn),，再次開啟了全球化征程,。早年對國外企業(yè)及其技術(shù)的追求，讓吉利初步積累了國際化經(jīng)驗(yàn),。由于吉利擁有沃爾沃汽車100%的股權(quán),，雙方在技術(shù)開發(fā)等方面通過設(shè)立有效的溝通機(jī)制，既保證合規(guī),，又促進(jìn)底層資源的共享,，突破了合作創(chuàng)新中普遍可見的阻礙，具有國內(nèi)其他合資汽車公司或者民營車企所無法具備的優(yōu)勢,。吉利和沃爾沃在研發(fā)領(lǐng)域的協(xié)同布局,，讓吉利真正加入了國際化研發(fā)體系,，吉利借此良好契機(jī),，實(shí)現(xiàn)跳躍,。
前進(jìn)的步伐并未放緩。吉利將馬來西亞寶騰汽車,、英國路特斯汽車收至麾下,，更是成為了沃爾沃集團(tuán)、戴姆勒公司的最大股東,。十余年的努力讓吉利真的將汽車賣到了世界各地,，現(xiàn)在，無論是東南亞還是北美和歐洲,，都見證了這家中國車企的國際化之路,。馬來西亞寶騰再現(xiàn)輝煌，英國路特斯跑車重新出發(fā),，而最早被納入版圖的沃爾沃,，已經(jīng)連續(xù)五年創(chuàng)下全球銷售紀(jì)錄。
中國汽車工業(yè)的崛起,，技術(shù)和品牌缺一不可,。不難發(fā)現(xiàn)，吉利已經(jīng)走上了品牌外延,、技術(shù)內(nèi)生兩種方式齊頭并進(jìn)的道路,。何謂品牌外延？即結(jié)合自身發(fā)展戰(zhàn)略的需要,，在全球市場不斷尋找適合的并購對象從而實(shí)現(xiàn)外延式成長,。何謂技術(shù)內(nèi)生？即不斷借助并購公司的技術(shù)能力來提升自己的技術(shù)創(chuàng)新能力,，促進(jìn)自身的有機(jī)成長,。
也正是在這種方式的催生下，吉利通過對沃爾沃汽車技術(shù)的消化,，升級自身技術(shù),，在2016年德國柏林發(fā)布領(lǐng)克品牌。從戰(zhàn)略角度來看,，吉利早期已經(jīng)認(rèn)識到高端品牌的重要性,，在收購沃爾沃汽車后，歷經(jīng)六年時(shí)間,，推出全新領(lǐng)克品牌,。一年后，CMA架構(gòu)生產(chǎn)的領(lǐng)克01車型,，無論是技術(shù)還是設(shè)計(jì)均令消費(fèi)者眼前一亮,。領(lǐng)克以豪華品牌品質(zhì)為引，推出的自主高端品牌獲得市場的積極反映。
對于吉利而言,，領(lǐng)克的初步成功是與沃爾沃整合協(xié)同的結(jié)晶,。在吉利的文化中，成功的并購不是簡單的“拿來主義”,，而是真正的合作共贏,。以領(lǐng)克為例，除了技術(shù),，它與沃爾沃在采購,、渠道層面也有協(xié)同。吉利時(shí)常強(qiáng)調(diào),，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全球競爭力的唯一途徑就是與沃爾沃等合作伙伴建立起協(xié)同效應(yīng),。通過協(xié)同效應(yīng)，吉利可以共享基礎(chǔ)架構(gòu),、聯(lián)合供應(yīng)鏈,、分銷網(wǎng)絡(luò)和人才，從而有效地控制成本,。
吉利與戴姆勒之間合作,，也在一步一步更深度地推進(jìn)。先是與戴姆勒組建合資公司,，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型,，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動(dòng)智能汽車品牌。此后,，吉利和戴姆勒共同投資德國創(chuàng)新公司Volocopter,，幫助其在未來三年獲得歐洲航空安全局（EASA）的商業(yè)認(rèn)證。同時(shí),，吉利與Volocopter計(jì)劃在中國成立合資公司,，致力于將全球領(lǐng)先的城市空中出行解決方案引入中國。
在轉(zhuǎn)型升級和全球化發(fā)展中,，企業(yè)要有全球視野和廣面的布局,。與前幾年相比，吉利全球化的思路更為開闊,，圍繞大出行,，吉利在各個(gè)領(lǐng)域都力圖尋找頂級的合作伙伴，業(yè)務(wù)天馬行空,，模式不拘一格,。這一方面得益于早年業(yè)務(wù)整合的經(jīng)驗(yàn)，另一方面也是在汽車產(chǎn)業(yè)巨大變革的背景下的順勢而為,。吉利在利用國際創(chuàng)新資源進(jìn)行自主創(chuàng)新的節(jié)點(diǎn),，同時(shí)探索新的國際合作模式,，促進(jìn)了企業(yè)自主創(chuàng)新能力的提升。同時(shí)依托優(yōu)質(zhì)的資源基礎(chǔ),，在全球價(jià)值鏈中積極提升影響力,。吉利“鋪路在前”的經(jīng)營戰(zhàn)略為自主品牌高端化之路開了一個(gè)好頭。
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截至三季度末,，北京優(yōu)質(zhì)寫字樓市場整體空置率上升至10.9%,，創(chuàng)2011年第二季度以來的最高水平，上海寫字樓的空置率在上半年達(dá)到頂峰至18.5%,。
11名礦工經(jīng)過36個(gè)小時(shí)的營救和自救，他們通過風(fēng)筒越過火場走出深井,，過程堪稱完美,、結(jié)果堪稱萬幸。
