走進(jìn)位于長春的紅旗文化展館，可以了解到一段不平凡的共和國汽車工業(yè)發(fā)展史,。作為中國第一家以汽車品牌命名的文化展館,，紅旗文化展館通過文物、模型,、照片,、實物,、沙盤等形式，客觀展示了紅旗品牌60多年來的發(fā)展歷程,，以及自力更生,、敢于拼搏的紅旗精神。
紅旗文化館共分為三個展區(qū),。A展區(qū)的主題是“艱苦創(chuàng)業(yè),，為國爭光”，它主要講述的是1958年到1981年這23年間紅旗的不凡歷程,。B展區(qū)的主題是“守護(hù)紅旗,，鍥而不舍”,，主要講述的是從1981年到1997年這16年中,，紅旗人面臨的挑戰(zhàn)、壓力和機(jī)遇,，以及紅旗人當(dāng)年忠于紅旗品牌,、堅守紅旗陣地、探索紅旗出路的艱辛歷程,。C展區(qū)的主題是“創(chuàng)新發(fā)展,，續(xù)寫輝煌”，主要講述的是1997年至今這一新時期,，中國一汽紅旗人與時俱進(jìn),、不斷創(chuàng)新、再創(chuàng)輝煌的故事,。
所謂“紅旗精神”,，代表著堅持、拼搏,、自信,、創(chuàng)新。傳承紅旗品牌,，傳承的不是產(chǎn)品與技術(shù),，而是歷史賦予紅旗的精神與情感，因為它曾經(jīng)是中國人的驕傲與向往,，象征著建立在民族自強(qiáng)自立自信基礎(chǔ)上的輝煌與榮耀,。
中國圖片集團(tuán)供圖
創(chuàng)業(yè)精神：與時俱進(jìn) 再創(chuàng)輝煌
紅旗品牌61年的歷史長河，見證了產(chǎn)品系列的不斷拓寬和汽車銷量的持續(xù)增長,，還見證了與時俱進(jìn)的企業(yè)文化和核心價值觀在創(chuàng)業(yè)不同時期發(fā)揮的重要作用,。
作為最能代表中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轎車品牌，紅旗品牌的誕生與發(fā)展,，凝結(jié)著一代又一代汽車人的青春與情結(jié),。
1958年7月1日,，一句“乘東風(fēng)，展紅旗”的口號在中國第一汽車制造廠喊響,，紅旗也因此得名,。
面對車身制造沒有圖紙，更沒有生產(chǎn)模板的情況,，紅旗人一錘子一榔頭在地上放樣,，手工打造紅旗車身。
同時,，自家的轎車要有自家的特色,，于是莊重典雅的造型設(shè)計橫空出世。車身上,，扇形的氣格柵,、云紋圖案的輪罩外圈、宮燈造型的尾燈燈腔等,，都將中國傳統(tǒng)元素展現(xiàn)得淋漓盡致,。
就這樣，代表當(dāng)時中國汽車技術(shù)最高工藝水平的作品走進(jìn)國人視野,。這一輝煌歷史背后,，有著一大批紅旗人不忘初心、砥礪奮進(jìn)的身影,。
懷揣國產(chǎn)豪車情懷,、肩負(fù)品牌振興使命的紅旗，將繼續(xù)創(chuàng)造老一輩汽車人用榔頭敲出的車壇奇跡,。2017年9月18日,，中國一汽開啟全面深化改革。
紅旗品牌構(gòu)建形成了“運(yùn)營加管控”新的集團(tuán)管理體制,，激發(fā)全要素活力,，加快實現(xiàn)組織架構(gòu)的重塑、動力機(jī)制的重塑,、思維方式的重塑,、企業(yè)文化的重塑；各事業(yè)板塊責(zé)權(quán)利對等,、產(chǎn)供銷一條龍,。以客戶為中心、以價值創(chuàng)造為導(dǎo)向,、以產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)為主線的現(xiàn)代企業(yè)管理模式基本形成,。
目前，新紅旗品牌匯集了紅旗L5、紅旗H7,、紅旗H5及紅旗HS7,、紅旗HS5、紅旗EHS3等多款車型,，逐步實現(xiàn)了從轎車到SUV,、從汽油車到電動車多細(xì)分領(lǐng)域的覆蓋，以滿足消費(fèi)市場多元化的需求,。
回顧新紅旗所取得的成績,， 新紅旗品牌在品牌塑造、造型創(chuàng)意,、產(chǎn)品研發(fā),、技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)質(zhì)量,、營銷服務(wù)等諸多方面取得了令人矚目的成果,，真真切切地展現(xiàn)了新紅旗精神。
工匠精神：追求卓越 精益求精
作為中國汽車工業(yè)的開端,，紅旗品牌寄托著中國汽車工業(yè)的靈魂與榮耀,。他不僅是汽車品牌,，更是民族精神的圖騰,，代表著國人矢志不渝的理想追求和中國工匠精神。
從設(shè)計到材質(zhì)的選擇再到技術(shù)表現(xiàn),，紅旗品牌每每在新車推出后讓人刮目相看,，而放眼全球，歷史文化沉淀,，恰是工匠精神中最難趕超的一項,。
在歷代紅旗車身上，都有工匠精神蘊(yùn)含其中,，從車型技術(shù)的突破,，到掙脫國外對于防彈技術(shù)的限制，再到一步步的進(jìn)化,，每一款紅旗經(jīng)典車型上,，都有不為人知的工匠精神的故事。
20世紀(jì)60年代初,，為落實國家領(lǐng)導(dǎo)人用車,，中央下達(dá)CA772特種車的任務(wù)。1965年9月,，CA772項目領(lǐng)導(dǎo)小組成立,，涉及國家五個部委——中央警衛(wèi)局、機(jī)械工業(yè)部、建材部,、冶金部和化工部,，組長為中南海警衛(wèi)局局長。
面對種種困難,，建材部主動請纓負(fù)責(zé)突破玻璃難關(guān),。它旗下的材料研究所，先是精選出煉玻璃所需的沙子,，成型后,，在水壓下用塑料進(jìn)行粘合。而紅旗人負(fù)責(zé)的則是對這種試制玻璃,，一次次地調(diào)整,，一次次地重新設(shè)計。
在玻璃做出來后,，先用步槍做打靶試驗,，再做地雷試驗，總體來說,，防彈車從1966年開始立項,，經(jīng)過紅旗人4年多的努力，1969年6月10日試制成功,，前后共生產(chǎn)十余輛,。這從無到有的創(chuàng)造，一切的一切,，均體現(xiàn)著工匠精神,。
現(xiàn)階段，作為中國本土級別最高的純國產(chǎn)轎車,，紅旗L5無疑站在了中國汽車工業(yè)的巔峰位置,，并多次擔(dān)任各國元首的專屬座駕，展示了中國“禮待天下”的文化傳統(tǒng),、工匠精神和工業(yè)大國的實力與風(fēng)采,。
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截至三季度末,，北京優(yōu)質(zhì)寫字樓市場整體空置率上升至10.9%,，創(chuàng)2011年第二季度以來的最高水平，上海寫字樓的空置率在上半年達(dá)到頂峰至18.5%,。
11名礦工經(jīng)過36個小時的營救和自救，他們通過風(fēng)筒越過火場走出深井,，過程堪稱完美,、結(jié)果堪稱萬幸。
