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　　中鐵四局承建玉（溪）磨（憨）鐵路5標元江雙線特大橋2號墩身近日順利封頂,，標志著該橋下部結構全面完工,，為主跨鋼桁梁架合龍奠定了基礎,。

　　玉磨鐵路北起云南省玉溪市,，南至中老邊境口岸磨憨,，總長508.53公里,，其中元江雙線特大橋為全線重難點控制性工程,，大橋共有6個橋墩，最高的3號橋墩高154米,，相當于54層樓房的高度,，位居該類橋梁世界第一，該橋也是我國首次建造的大跨度上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋,，其249米的主跨也將刷新世界同類橋梁紀錄,。

　　中鐵四局方面介紹,，自2016年10月施工以來，該部克服現場地形地貌復雜,、大跨度懸拼架設、超高臨時墩施工等難點,，積極推進技術管理創(chuàng)新和萬眾創(chuàng)新,，在施工中運用BIM技術,，對橋梁施工動態(tài)過程,、安全,、進度、驗收進行了全景模擬,，實現三維交底,，加快施工進度和保證安全質量,，確保橋梁下部結構全部完工,。為了保證大橋從零號橋臺到中間合龍點300多米、兩端位置誤差不超過5毫米,，施工中將建立一套監(jiān)控量測系統,，運用全站儀、GPS設備觀測線形變化,，在桿件上安裝應變片感知鋼梁形變程度,，保證主橋精確合龍。

　　截至目前,，元江特大橋下部結構全部完工,，正在進行鋼桁梁架設施工，預計明年5月份主體工程完工,。玉磨鐵路建成通車后,，將成為我國西南地區(qū)又一條進出境國際鐵路通道，也將結束西雙版納不通鐵路的歷史,。屆時,，昆明至西雙版納客車旅行時間僅需3小時左右，昆明至老撾萬象有望實現夕發(fā)朝至,。

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