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成立于1953年的北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司（下稱“中國通號研究設(shè)計院集團”）,，經(jīng)過60余年的發(fā)展,，已成為全球最大的軌道交通控制系統(tǒng)解決方案提供商之一。時間給它帶來的是技術(shù)的積淀和行業(yè)的領(lǐng)先,，這樣一家在中國軌道交通信號技術(shù)中占據(jù)核心地位的公司,，改革動力何在？又為何被納入“雙百行動”名單,？帶著這些疑問,，記者走進(jìn)了中國通號研究設(shè)計院集團,。
中國通號研究設(shè)計院集團打造的全國鐵路調(diào)度指揮中心。資料照片
居安思?！?biāo)國際先進(jìn)水平
中國通號研究設(shè)計院集團是H股上市公司中國通號下屬的全資二級企業(yè),，也是核心子公司，是我國軌道交通信號技術(shù)發(fā)展的親歷者,、參與者,，也是重要的貢獻(xiàn)者。
據(jù)中國通號研究設(shè)計院集團工程師介紹,，公司前身是鐵道部電務(wù)設(shè)計事務(wù)所,。60余年來，公司堅持服務(wù)國家戰(zhàn)略,，服務(wù)國家鐵路建設(shè),，助力智能鐵路、交通強國建設(shè),，參與了我國全部重大高速鐵路建設(shè),，解決了我國高速鐵路跑多快、跑多密,、跑多少的技術(shù)難題,，已經(jīng)發(fā)展成為中國軌道交通安全控制和信息技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，是中國軌道交通列車運行控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定和科技創(chuàng)新的主要承擔(dān)者,，為中國超過90%的時速300公里以上的高鐵提供核心控制裝備,。公司自主研發(fā)的地鐵CBTC系統(tǒng)，保障首條互聯(lián)互通地鐵順利開通,，創(chuàng)造了地鐵領(lǐng)域的完全自主技術(shù)品牌,。
“公司自主研制的高速鐵路智能自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)順利在京沈高鐵通過試驗，時速350公里高速鐵路自動駕駛技術(shù)在世界上尚屬空白,，是智慧鐵路和交通強國建設(shè)的利器,，是世界各國軌道交通發(fā)展的趨勢,，是智能高鐵的關(guān)鍵核心技術(shù),。研究高速鐵路自動駕駛技術(shù)既是我國高速鐵路技術(shù)發(fā)展所需，也是確立我國高速鐵路整體技術(shù)國際領(lǐng)先地位的需要,?！痹摴こ處熣f。
“雖然我們在技術(shù)上已經(jīng)處于國內(nèi)領(lǐng)先,，助力中國高鐵走向了世界,，但這還不夠，我們還要看到差距,，還要‘居安思?！?。”談及公司的發(fā)展,，中國通號研究設(shè)計院集團副總經(jīng)理邢毅對《經(jīng)濟參考報》記者表示,，“我們要把企業(yè)干成百年老店，希望中國軌道交通信號技術(shù)全世界開花,，把中國鐵路事業(yè)做進(jìn)世界最先進(jìn)行列,。”
邢毅認(rèn)為,，實現(xiàn)這一目標(biāo)不能僅靠決心和口號,，也不能一味地埋頭苦干，還要靠體制機制的創(chuàng)新,，要解決好技術(shù)研發(fā),、管理制度、人才機制,、激勵措施等核心問題,，這就需要處理好歷史和未來的關(guān)系，既以歷史積淀為踏板,，又不為之所累,，在改革中向前看，在創(chuàng)新中對標(biāo)甚至逐步超過國際先進(jìn)水平,。
“‘雙百行動’給企業(yè)最大的機遇就是卸下了思想包袱,，把以前認(rèn)為對于一家國有企業(yè)‘出格’的事，變成‘可以想,、可以干’,，甚至‘鼓勵想、鼓勵干’的事,，用好改革這個關(guān)鍵一招,，看準(zhǔn)了就大膽地試大膽地闖?！痹谂c中國通號研究設(shè)計院集團領(lǐng)導(dǎo)班子的交流中,，記者深切感受到這家老國企身上的改革基因已經(jīng)被激活。
明確目標(biāo) 創(chuàng)新人才激勵機制
“雙百行動”給了企業(yè)改革的契機和權(quán)限,，點燃了企業(yè)改革再出發(fā)的激情,，不過想法和愿景只有通過實踐才能變成現(xiàn)實?！半p百行動”并沒有現(xiàn)成的路徑,，要企業(yè)根據(jù)自身情況制定方案。
“作為一個技術(shù)研發(fā)集團，我們首先要明確自己的目標(biāo),，即聚焦科技創(chuàng)新,，把中國軌道交通信號技術(shù)和安全解決方案做到極致?！毙弦阏f,。而對于實現(xiàn)這一目標(biāo)，最重要的就是人才激勵機制,。隨著企業(yè)改革的不斷深入和創(chuàng)新發(fā)展,，對人才的開發(fā)培養(yǎng)、激活內(nèi)生動力提出了更高的要求,。
之前,，公司是以精神鼓勵為主，收入分配突破不大,，職級提升需要一定周期,，激勵機制較為單一；受工資總額限制,，企業(yè)創(chuàng)新成果與個人收入不匹配,，市場化、差異化激勵機制不夠完善,，尤其是對于核心崗位,、骨干人才激勵不足，吸引和留住人才壓力較大,，制約了企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,。
為了突破這一限制，公司提高了績效比例,，目前績效占整體工資的比重已經(jīng)達(dá)到了60%,，有些業(yè)務(wù)板塊甚至達(dá)到70%。另外,，公司從去年開始實施“流動小紅旗”,，得紅旗者還能得到流動的績效包，給予員工精神和物質(zhì)的雙重激勵,，提高大家的積極性,。
另外，公司還創(chuàng)造性地將風(fēng)險抵押機制引進(jìn)到科研項目管理當(dāng)中,。項目研發(fā)團隊可以選擇將30%至50%的工資用于抵押,，同時公司注入同等比例的獎勵基金,，科研項目如果按時按量完成,，抵押金全部返還，還會結(jié)合產(chǎn)品的應(yīng)用情況獲取抵押金同等的獎勵，否則會根據(jù)情況按規(guī)定扣除相應(yīng)比例風(fēng)險抵押金,。
公司技術(shù)團隊負(fù)責(zé)人告訴記者,，之前還擔(dān)心該機制能否順利執(zhí)行。沒想到員工積極性特別高,，為了完成項目大家自愿加班加點,，完成之后再申報新的項目，多干多得,，同時團隊也在挑戰(zhàn)中實現(xiàn)自我價值,。“對公司而言,，無疑能夠降低大量人工成本,、時間成本，建立成果導(dǎo)向機制,，同時也激發(fā)了工作人員的研發(fā)熱情,，形成了前所未有的科研氛圍，這對企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要,?！?/p>
邢毅表示，下一步將依據(jù)混改工作推進(jìn)情況,，結(jié)合公司生產(chǎn)經(jīng)營工作實際,，全方位地評估核心員工持股、分紅激勵等不同模式的中長期激勵方式的適用性,，逐步探索,、建立健全以激發(fā)科技、生產(chǎn),、經(jīng)營人才活力為導(dǎo)向的中長期激勵機制,。
深化混改 打造改革樣板工程
記者了解到，在接下來的改革中,，中國通號研究設(shè)計院集團的首要任務(wù)還是混改,。公司把2019年作為落實“雙百行動”的深入年，推動技術(shù),、人才,、資金等各類資源要素進(jìn)一步向科技創(chuàng)新集中。
“‘混’是方式,，‘改’才是重點,。”邢毅表示,，在戰(zhàn)略投資者的選擇方面,，公司本著高要求、高質(zhì)量的原則，嚴(yán)格把控意向投資方的條件,、資質(zhì),，力求雙方戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)一致。
是改革就有風(fēng)險,，需要“勇”,，更需要“謀”。記者了解到,，為了實現(xiàn)更大的改革突破,，同時降低先行先試的風(fēng)險，中國通號研究設(shè)計院集團成立了通號粵港澳（廣州）交通科技有限公司（下稱“通號粵港澳公司”）,，這是公司深化國有企業(yè)混合所有制改革,，建立符合現(xiàn)代企業(yè)管理新模式的樣板工程。
據(jù)了解,，通號粵港澳公司將依托中國通號研究設(shè)計院集團的基礎(chǔ)資源優(yōu)勢,，致力于為有軌電車等新型軌道交通制式提供一站式解決方案，為旅客便捷出行和城市智慧化建設(shè)提供最優(yōu)的系統(tǒng)裝備和技術(shù)服務(wù),，業(yè)務(wù)范圍涵蓋標(biāo)準(zhǔn)制定,、設(shè)計研發(fā)、系統(tǒng)集成,、運營維護,、工程推廣等全產(chǎn)業(yè)鏈。
“我們通過混改要引進(jìn)的是戰(zhàn)略投資人,，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的全方位突破,，最終達(dá)到航母艦隊的效果?！毙弦阏f,，集團本身是航母，戰(zhàn)略投資則要發(fā)揮巡航艦隊的作用,，形成合力,，推動中國軌道交通控制技術(shù)闖蕩世界，并在行業(yè)實現(xiàn)登頂,。
另外,，在盤活整個體制機制方面，通號粵港澳公司也將進(jìn)行更多探索,。邢毅透露,，通號粵港澳公司目前正積極探索建立職業(yè)經(jīng)理人制度、實施中長期股權(quán)激勵等市場化機制,，真正激發(fā)企業(yè)活力,，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。“我們將堅定不移地響應(yīng)黨中央號召,，堅定不移地按照國務(wù)院國資委部署,，不折不扣地落實中國通號各項安排,，將國有企業(yè)改革的腳步大膽邁出去,，穩(wěn)健走下去，為國有企業(yè)深化改革發(fā)展,、推進(jìn)科技創(chuàng)新,、加快人才培養(yǎng)、提升核心競爭能力做出應(yīng)有貢獻(xiàn),?！?/p>
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千萬騎行人能否托起千億大市場,？
根據(jù)國家相關(guān)規(guī)劃,，到2020年,，中國自行車運動產(chǎn)業(yè)總規(guī)模將力爭達(dá)到1500億元。那么,，目前全國近1000萬騎行人,，能否托起這千億大市場？
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深化混改 老國企激活改革基因
“我們通過混改要引進(jìn)的是戰(zhàn)略投資人,，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的全方位突破,，最終達(dá)到航母艦隊的效果?！毙弦阏f,。
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