記者從深圳地鐵集團(tuán)了解到,,地鐵乘車碼上線運(yùn)營(yíng)一年來,,掃碼乘車服務(wù)為市民提供了更多的支付選擇與乘車便利。深圳地鐵乘車碼注冊(cè)用戶數(shù)已達(dá)1738萬人次,,日均使用量近153萬人次,。
2018年5月8日,,深圳地鐵乘車碼在全線網(wǎng)投入使用,3900多臺(tái)地鐵閘機(jī)實(shí)現(xiàn)掃碼過閘,。深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,,現(xiàn)在地鐵乘車碼的日均使用量距初期上線用戶量增長(zhǎng)了近12倍,在剛剛結(jié)束的五一假期,,掃碼乘車單日最大客流已近200萬人次,。
同時(shí),深圳地鐵乘車碼還陸續(xù)上線了其他服務(wù)應(yīng)用,,如為解決乘客在客服中心排隊(duì)處理異常交易的麻煩,,上線了補(bǔ)登功能。使用乘車碼乘車的乘客,,可以直接通過微信入口自助補(bǔ)登,,填寫確實(shí)的行程信息以補(bǔ)全完整的一次交易信息。
2019年3月,,深圳地鐵乘車碼上線區(qū)塊鏈電子發(fā)票功能,。乘客可直接在深圳地鐵App,、微信小程序上開具相應(yīng)行程的電子發(fā)票。這一功能不僅方便了乘客,,還減輕了車站工作人員的工作負(fù)擔(dān),,緩解了高峰期乘客離站開發(fā)票的客流壓力。
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記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),由于合同規(guī)定模糊,、監(jiān)管存在空白等因素,,一些租車公司在各個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)了許多濫收費(fèi)的“套路”和“霸王條款”,損害了消費(fèi)者權(quán)益,,引發(fā)大量糾紛,。