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　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)政策的放開，中國正式下調(diào)了進(jìn)口關(guān)稅,。

　　5月22日,，財政部發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步擴大改革開放,，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，滿足人民群眾消費需求,，自2018年7月1日起,，中國將降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%,，將汽車零部件稅率分別為8%,、10%、15%,、20%,、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

　　自2006年7月以來,，中國整車進(jìn)口關(guān)稅稅率一直穩(wěn)定在25%,。雖然國家此前曾多次提出要降低關(guān)稅但一直未能成行。此次正式下調(diào)政策顯示中國對外開放汽車產(chǎn)業(yè)政策的決心,。

　　寶馬回應(yīng)第一財經(jīng)稱：“我們非常歡迎政府的決定,，此舉釋放了一個很強的信號，中國將繼續(xù)開放,。這一政策也將使消費者受益并有助于進(jìn)一步提升市場的活力,。我們將評估目前的建議零售價格體系積極回應(yīng)政府的舉措,。”

　　奧迪中國對第一財經(jīng)稱：“我們非常歡迎中國進(jìn)一步推動市場開放的舉措,。我們將仔細(xì)了解與評估此舉對汽車市場帶來的影響,，并采取相應(yīng)措施?！?/p>

　　來自海關(guān)總署方面的資料顯示,，目前，進(jìn)口汽車從進(jìn)入中國市場銷售,，要在進(jìn)口,、零售、上牌三個環(huán)節(jié)進(jìn)行征稅,。其中,，進(jìn)口環(huán)節(jié)主要包括向海關(guān)繳納的進(jìn)口關(guān)稅(25%)、進(jìn)口消費稅(1%~40%),、進(jìn)口增值稅(17%)以及上牌使用環(huán)節(jié)繳納的車輛購置稅,。其中，消費稅主要依據(jù)發(fā)動機排量而定,，從2017年進(jìn)口車排量結(jié)構(gòu)來看,，1.5L~3.0L排量進(jìn)口車占比較高，大約為80%,。以一輛報關(guān)價為40萬元的車型來計算,，稅率調(diào)整前后便有4萬元的差距，如果該輛車的排量為3.0L,，該輛車的消費稅為6.81萬元，而關(guān)稅調(diào)整之后則將導(dǎo)致消費稅下調(diào)至5.61萬元,，這其中差距為1.2萬元,。也就是說，關(guān)稅下調(diào)后,，這款車的價格將下降5.2萬元,。

　　中信證券預(yù)計，下調(diào)關(guān)稅后,，消費者最終支付的價格將降低8%~15%,，進(jìn)口車消費量從目前100萬輛~120萬輛的規(guī)模，向150萬輛~200萬輛的規(guī)模邁進(jìn),?！斑M(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，對于消費者來說是利好,，在一定程度上推動消費升級,，引來換購需求,。”全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹對第一財經(jīng)記者表示,，年輕消費者正在增加,，隨著消費水平的提高，其購買力也在不斷增強,。

　　對于汽車關(guān)稅下調(diào),，豪華車廠商也持積極態(tài)度。保時捷方面稱,，對中國下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅表示歡迎,，認(rèn)為此舉向世界展示中國市場進(jìn)一步開放，中國消費者也將有機會享受更優(yōu)惠的價格和更個性化的配置,。

　　降低進(jìn)口關(guān)稅將鼓勵外國汽車制造商增加汽車對華出口,，中國降低進(jìn)口汽車關(guān)稅對高端汽車是個福音。目前,，中國國產(chǎn)車的高端車型總體占比不高,，25萬元指導(dǎo)價以上的車型約占車市的12%，合資品牌的高端車型僅占5%,。

　　實際上,，中國汽車進(jìn)口近年來也發(fā)展較快。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2017年全年中國汽車?yán)塾嬤M(jìn)口121.6萬輛,，同比增長16.8%。流通協(xié)會表示,，中國進(jìn)口車市場走出2015和2016年連續(xù)兩年去庫存帶來的下滑局面,，供給恢復(fù)相對高速的增長。彭博社方面發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，去年中國進(jìn)口汽車約占全國汽車總銷量2890萬輛的4.2%,，前五大進(jìn)口車品牌分別為寶馬、奔馳,、雷克薩斯,、豐田和保時捷。

　　“關(guān)稅下調(diào)15%對豪華車的影響較大,，他們的進(jìn)口成本將下降12%左右,，但他們的優(yōu)惠力度已經(jīng)達(dá)到了10%?！贝迻|樹說,，但經(jīng)銷商在優(yōu)惠力度上會有所減持。一位豪華車品牌的經(jīng)銷商告訴記者,，關(guān)稅下調(diào)會降低售價,，但會在優(yōu)惠力度上有所調(diào)整,。“應(yīng)該不會打起價格戰(zhàn),?！?/p>

　　“目前從整個行業(yè)來看，進(jìn)口車的庫存有2個月左右,，各經(jīng)銷商的庫存大概在一個月的庫存,，一些經(jīng)銷商會借此機會增加銷量。也就是說,，他們在降低關(guān)稅的基礎(chǔ)上,，也會保持優(yōu)惠力度不減，這在一定時間內(nèi)會造成市場的混亂和價格波動,。但從長期來看,，出于理性的思考，他們會降低優(yōu)惠力度,，保持價格的相對穩(wěn)定,。”國機汽車(10.530, 0.00, 0.00%)高級經(jīng)理王存對記者表示,，消費者可能在短期內(nèi)會等著價格的降低,，但市場最終會趨于穩(wěn)定?！昂廊A車市場的發(fā)展已經(jīng)趨于成熟,，關(guān)稅下調(diào)會增長30萬左右的量，但仍不會有較大的影響,。但豪車競爭會越來越激烈,。”

　　王存認(rèn)為,，從整個豪華車體系上來看,，由于價格存在重疊，汽車關(guān)稅下調(diào)會對一些合資中高端車型造成影響,。例如,，現(xiàn)在進(jìn)口車型雷克薩斯,、斯巴魯?shù)葍r格貼近合資中高端車,。“這類車的價格將進(jìn)一步下探,，對于一些定價30萬左右的車型來說,，價格是該用戶群體考量的重要因素，價格的調(diào)整會影響消費選擇,?！贝迻|樹說,。原本價格不高的進(jìn)口車型如斯巴魯、英菲尼迪,、林肯等,，關(guān)稅下調(diào)后，價格更低,。它們將成為合資車型市場的有力競爭者,，更將把合資車型的價格空間進(jìn)一步壓縮。

　　從豪華車三強的陣營中看,，目前入門級車型奔馳A級尚未國產(chǎn),，一些百萬以內(nèi)的車型如奧迪Q7、寶馬X5等大型豪華車也未進(jìn)行國產(chǎn),。進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)會使這類車型的售價降低,，刺激消費需求，從而對同級別的車型造成競爭壓力,。

　　“關(guān)稅下調(diào)對于整個汽車行業(yè)來說,，會推動產(chǎn)業(yè)升級，目前對自主品牌影響較小,，但從長期來看,，汽車市場的競爭加劇是必然趨勢，這也會加強自主品牌自主創(chuàng)新能力,。目前中國市場主流產(chǎn)品仍然是A級車和B級車,，自主品牌汽車正朝著“新四化”方向加速前進(jìn)，與外資品牌汽車的差距也在進(jìn)一步縮小,?！贝迻|樹表示。