近日,由中國通號承擔通信信號,、防災,、信息客服工程集成服務的莞惠城際(東莞-惠州)東莞段正式開通運營,與已開通的惠州段實現(xiàn)無縫連接,,至此,,全球首條時速200公里自動駕駛城際鐵路全線通車。
莞惠城際連接東莞市和惠州市,,全長99.841公里,,共設18個車站,分段建設開通,,其中惠州段已于2016年開通運營,。莞惠城際鐵路裝備中國通號自主研發(fā)的“C2+ATO”列車運行控制系統(tǒng),該系統(tǒng)是中國通號為城際鐵路運營“量身定做”的高端列車運行控制系統(tǒng),,可以有效適應城際鐵路高速度,、高密度、站間距短的特點,廣泛適用于時速160公里以上的城際鐵路,,可保障城際列車最高時速200公里下自動駕駛,、精準停車。中國通號“C2+ATO”列車運行控制系統(tǒng)在莞惠城際的成功應用,,助力我國城際鐵路跨入到了公交化運營時代,。
據(jù)了解,莞惠城際鐵路全線通車后,,東莞到惠州的行車時間將壓縮至30分鐘左右,,沿線居民出行更加方便快捷。
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在共享經濟迅速發(fā)展的背景下,部分共享經濟平臺存在加速合并的趨勢,,引發(fā)業(yè)界對于少數(shù)平臺是否存在壟斷的爭議,。