●作為中國流通業(yè),,加快走出去的步伐,,依托國內(nèi)外資源和市場,,加快商貿(mào)流通業(yè)服務(wù)業(yè)國際化布局,事關(guān)互聯(lián)互通的大局,。
●企業(yè)“自營”歷來是流通業(yè)的基石,,自營占絕大優(yōu)勢和比重是經(jīng)濟(jì)強國的重要標(biāo)志。目前我們的問題在于,,流通業(yè)長期放任片面聯(lián)營,,被聯(lián)營外延式數(shù)量擴(kuò)張所主導(dǎo),以土地財政為支撐,,熱衷于圈地式的場所建設(shè),,忽視了大批發(fā)商、大零售商和大物流商的培育,。
●隨著國內(nèi)外大環(huán)境變化和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入,,受到互聯(lián)網(wǎng)沖擊、租金上漲和人工成本大幅增高等多頭擠壓,,國內(nèi)長期片面聯(lián)營企業(yè)已普遍過剩,、慘淡經(jīng)營、陷入困境,。大批走投無路的企業(yè)正在覺醒,,回歸久違的自營已成大勢所趨,人心所向,,加快振興企業(yè)自營的時機已經(jīng)成熟,。
□宋則
實現(xiàn)“一帶一路”、互聯(lián)互通關(guān)鍵在練好內(nèi)功
“一帶一路”倡議已贏得一百多國家和地區(qū)的普遍共識和廣泛響應(yīng),。北京國際合作峰會之后,,互聯(lián)互通更是跨上新臺階、步入快車道,。中國率先發(fā)出的倡議,,無形中也在給自己加壓,對方方面面提出了更高要求,。作為中國流通業(yè),,加快走出去的步伐,依托國內(nèi)外資源和市場,,加快商貿(mào)流通業(yè)服務(wù)業(yè)(以下簡稱流通業(yè))國際化布局,,事關(guān)互聯(lián)互通的大局。這不僅有利于促成中國優(yōu)勢資源的全球配置,、實現(xiàn)商品貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易再平衡等長期戰(zhàn)略,,也可以優(yōu)化近期貿(mào)易往來,削減各地中歐班列貨物“出去多、回來少”造成的政府補貼,,實現(xiàn)市場化運營,,爭取更多的早期收獲。
“兩個5%”是實體經(jīng)濟(jì)差距的真實寫照
在供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革“去掉多余的,,補上不足的”大背景下,,“走出去”是大勢所趨,箭在弦上,,迫在眉睫,,但恰在這時,兩個長期拖后腿的要害指標(biāo),,暴露了實體經(jīng)濟(jì)中最大的短板,。在實體經(jīng)濟(jì)中,除了看雄厚的資本,,還要看過硬的本領(lǐng),。制造業(yè)的技師工匠、創(chuàng)新能手要對應(yīng)知應(yīng)會的知識技能了如指掌,、精益求精;流通業(yè)的專業(yè)采購創(chuàng)新能手,,要對應(yīng)知應(yīng)會的產(chǎn)品和服務(wù)知識了如指掌,,對市場供求信息和消費者行為動向了如指掌。目前的情況是,,在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)工人隊伍中,,能真刀真槍創(chuàng)新實干,具備生產(chǎn)力,、創(chuàng)新力轉(zhuǎn)化“最后一公里”的制造能手,、高級技師占比,日本是40%,,德國達(dá)到50%,。在我國,這一比例僅為5%,,全國高級技師缺口高達(dá)1000萬人,。無獨有偶,在流通業(yè),,企業(yè)真刀真槍承擔(dān)流通力,、創(chuàng)新力轉(zhuǎn)化“最后一公里”的專業(yè)采購能手占比不足5%。與此相關(guān)聯(lián),,企業(yè)憑真本事抗擊風(fēng)險,、買斷自營、主業(yè)強悍的正當(dāng)收入占比不足5%,而國外同行平均超過50%,,最高超過80%,。
盡管中國經(jīng)濟(jì)有長足發(fā)展,體量世界第二,,但生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域拿不出手的兩個難堪指標(biāo),,顯示了實體經(jīng)濟(jì)中的最大短板和硬傷軟肋,也解釋了國內(nèi)在總體上為什么成本高,,效率低,,質(zhì)量差、環(huán)節(jié)多,、東西貴的真正緣由,。冰凍三尺非一日之寒,制造業(yè),,流通業(yè)舍本逐末,,長期熱衷于低端化外延擴(kuò)張,拼數(shù)量,、拼規(guī)模,、拼資源、拼環(huán)境,,但“造東西”,、“賣東西”的真功夫技不如人,制造業(yè)大國,、流通業(yè)大國變強國的征途漫漫,,任重道遠(yuǎn)。
流通業(yè)最突出的問題:忽視自營,、放任聯(lián)營
無論如何,,經(jīng)過多年努力,中國制造業(yè),、建筑業(yè),、金融業(yè)、能源業(yè)等憑借相對的獨特優(yōu)勢,,走出去了,。在危機感中狠抓要害,培育大工匠和工匠精神已形成共識,,制造業(yè)2025目標(biāo)方向也已明確,。相比而言,流通業(yè)情況卻堪憂,。跳出流通,,從更大范圍,、歷史跨度審視,才能透過表象,、假象發(fā)現(xiàn)流通業(yè)的真問題,。
企業(yè)“自營”歷來是流通業(yè)的基石,自營占絕大優(yōu)勢和比重是經(jīng)濟(jì)強國的重要標(biāo)志,。目前我們的問題在于,,流通業(yè)長期放任片面聯(lián)營,背離自營宗旨,,“不做商業(yè)作物業(yè)”,,被聯(lián)營外延式數(shù)量擴(kuò)張所主導(dǎo),以土地財政為支撐,,熱衷于圈地式的場所建設(shè),,忽視了以自營為基礎(chǔ)、影響力巨大的企業(yè)規(guī)?;哔|(zhì)量成長,,忽視了大批發(fā)商、大零售商和大物流商的培育,。零售業(yè)高樓大廈豪華林立,、批發(fā)業(yè)市場集群塊頭越做越大、物流業(yè)園區(qū)遍地開花,,實際上卻是無效率,、無效益地重復(fù)建設(shè)、城鄉(xiāng)連片大面積圈地做房地產(chǎn),,吞噬最寶貴稀缺的土地耕地資源,“在商不言商”,、“不做商業(yè)作物業(yè)”,、主業(yè)缺失。致使國內(nèi)流通成本高,,保守估計約占總成本20%-25%,。
在互聯(lián)網(wǎng)時代,本該抓住機遇,,以“互聯(lián)網(wǎng)+”為引領(lǐng),,除了方便眾多小微企業(yè)在電商平臺創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)以外,更要推動大型自營流通企業(yè)突出主業(yè),、快速發(fā)展,、補齊短板。實際情況卻是還在繼續(xù)把實體流通業(yè)打碎,、打散,,更加碎片化。供應(yīng)鏈也因大企業(yè)缺失,利益紛爭不斷,,難以形成主導(dǎo)“利益緊密共享型”供應(yīng)鏈的“鏈主”,。“市場(場所)畸大,,商人畸小”,,批發(fā)業(yè)幾乎成了自然人個體戶小商販的天下,零售業(yè)更淪落為小魚小蝦東拼西湊的“零碎業(yè)”,,流通理論上的所謂基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),、先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、橋梁紐帶等商業(yè)功能和影響力都已被掏空,。零售商,、供應(yīng)商爭利,流通成本高企,,市場秩序混亂,。從國際化角度看,仍然是“國際競爭國內(nèi)化,,肥水遍流他人田”,,別人“打上門”跑進(jìn)來“折騰”,國內(nèi)企業(yè)只有招架之力,。本該率先“走出去”的流通業(yè)自營尖兵,,長期自廢武功,至今“做不大,、出不去,、走不遠(yuǎn)”。
自營歷來是商業(yè)之本,,更是商人的信仰,。把自營做到極致,低成本,、高質(zhì)量,、全方位滿足用戶和消費者的物質(zhì)、精神需要是流通業(yè)者的根本追求,。同樣是40年,,沃爾瑪堅持自營為主,從美國中部不起眼的小鎮(zhèn)迅速崛起,,遍布全國,,走向全球,至今雄踞世界500強之首,;阿爾迪堅持自營起家,,殫精竭慮,,走低成本采購“關(guān)鍵少數(shù)”戰(zhàn)略,成長為德國老大,,國際化勁旅,,反守為攻打入美國本土開店擴(kuò)張。中國令人痛心地放棄自營,,丟掉商業(yè)文化傳承和信仰魂魄,,走的卻是普遍聯(lián)營的路,慘淡經(jīng)營,,廣受詬病,。這種“魂不附體”的流通業(yè)模式,圖省事,、掙快錢,、一門心思走捷徑,美其名曰“彎道超車”,,結(jié)果事與愿違,,40年間,“超車”沒實現(xiàn),,只留下一條彎路,。在全球罕見、無人可比的經(jīng)濟(jì),、收入,、消費長周期增長的大好形勢下,我們竟然拿不出一家國內(nèi)強悍,、世界知名,、資本雄厚、自營過硬,,與大國地位相稱的大自營商,、大批發(fā)商。
流通業(yè)自營企業(yè)國內(nèi)數(shù)量少規(guī)模小
一個行動,,勝過一疊綱領(lǐng)。對企業(yè)自營,,不必言必稱發(fā)達(dá)國家,,國內(nèi)也有標(biāo)準(zhǔn)樣板,只是規(guī)模尚小,、數(shù)量太少,。安徽安德利百貨股份有限公司(簡稱安德利)是一家堅守自營30多年的縣域商業(yè)零售企業(yè)。1984年安德利開業(yè)時,,屬于一家小型地方國有零售企業(yè),,2002年改制前,,年銷售額僅4000多萬元,商場規(guī)模小,,經(jīng)營品種少,,企業(yè)和品牌影響力微不足道。企業(yè)最初選擇自營并非出于自覺,,而是逼上梁山,、出于無奈。原因竟然是,,憑當(dāng)時的實力條件,,沒人愿意與他們合作搞聯(lián)營。為了生存和發(fā)展,,這家企業(yè)走上了“自營”的艱辛之路,。憑借有限資本,冒風(fēng)險組織貨源,、采辦商品,,滾雪球式自我積累,摸爬滾打,、發(fā)展壯大,,硬是闖出了一條活路。這家企業(yè)的典型性,、代表性在于多業(yè)態(tài),、全覆蓋,主營業(yè)務(wù)囊括綜合百貨,、大型賣場,、連鎖超市、便利店,、物流配送,,兼顧滿足商品消費需求和非商品消費需求的網(wǎng)店建設(shè),是安徽省重點扶持的十大商貿(mào)流通企業(yè),、全國百貨行業(yè)百強企業(yè),。2011年銷售額13.5億元,2016年銷售額超過15億元,,并于同年8月憑自營業(yè)績和優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)在上海證券交易所成功上市,。其中,經(jīng)營商品,、服務(wù)項目數(shù)萬種,,自營業(yè)務(wù)收入占比超過80%,重點品種超過90%,,不僅國內(nèi)領(lǐng)先,,國際上也不輸同行,。
安德利的核心商業(yè)機密就是在互聯(lián)網(wǎng)時代,聚精會神,、定力十足,、不信邪念,恪守踐行古今中外“自營是商業(yè)之本”的鐵律信仰,,不惜血本精心鍛造了一支敢于承擔(dān)商業(yè)風(fēng)險,、擁有采購授權(quán)、知識技能強悍,、信息動向靈通,、內(nèi)外監(jiān)督有方的職業(yè)買手團(tuán)隊。在同等條件下,,這家自營為本的企業(yè)常年為老百姓,、消費者得實惠,“硬碰硬,、實打?qū)崱惫?jié)省了10%以上的花銷,,成為當(dāng)?shù)鼐用窀叨纫蕾嚨挠H民企業(yè)。而系列化發(fā)展的自有品牌開發(fā)占比逐年提高,,銷售品種類適銷對路,、特色鮮明,周轉(zhuǎn)率不斷提高,,同質(zhì)化率不斷降低,,與同行企業(yè)的重合率僅為20%-30%,最大限度地避免了普遍聯(lián)營千店一面的弊端,。
難能可貴的是,,安德利不僅保持了充裕的直接采購、買斷經(jīng)營的自有流動資金,,而且自行籌措固定資產(chǎn)投資,,興建專業(yè)化大型購物中心等商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。這一自營舉措不僅降低了近期的固定成本和銷售價格,,而且擺脫了聯(lián)營企業(yè)繳納高額租金的沉重負(fù)擔(dān)和后顧之憂,,保持了聯(lián)營企業(yè)無法比擬的自營競爭力優(yōu)勢和可持續(xù)發(fā)展后勁。
在互聯(lián)互通的大格局下,,中國迫切需要更多的自營企業(yè),。在更廣大領(lǐng)域,創(chuàng)造環(huán)境條件,,盡快培育出一批的叫得響、走得出,、實力超群的超大型自營流通企業(yè),,是擺在官產(chǎn)學(xué)研各界的重大課題,。
要突出強調(diào)線上自營與線下自營的緊密融合
最新情況顯示,隨著國內(nèi)外大環(huán)境變化和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入,,受到互聯(lián)網(wǎng)沖擊,、租金上漲和人工成本大幅增高等多頭擠壓,國內(nèi)長期片面聯(lián)營企業(yè)已普遍過剩,、慘淡經(jīng)營,、陷入困境。大批走投無路的企業(yè)正在覺醒,,回歸久違的自營已成大勢所趨,,人心所向,加快振興企業(yè)自營的時機已經(jīng)成熟,。因長期聯(lián)營,,轉(zhuǎn)型自營暫時受制于資金、買手等具體困難,,理應(yīng)因勢利導(dǎo)加以解決,。當(dāng)前,要總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),,在互聯(lián)網(wǎng)時代,,拿出遠(yuǎn)超制造業(yè)的更大力度,借助“一帶一路”大格局的強勁東風(fēng),,倒逼國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,、補強實體流通業(yè)中的自營短板。鑒于形勢變化,,迄今為止,,流通業(yè)“線上線下企業(yè)要融合發(fā)展”的一般號召已經(jīng)過于籠統(tǒng),混淆了自營和聯(lián)營的本質(zhì)區(qū)別,,明顯缺乏針對性,、時效性,而且還會給形形色色弊端叢生的聯(lián)營留下新借口,。精準(zhǔn)施策的核心要點應(yīng)當(dāng)是突出強調(diào)加快培育線上自營與線下自營緊密融合而成的大型自營企業(yè),,即國務(wù)院辦公廳相關(guān)指導(dǎo)意見中所說的“實體經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的新型市場主體”。與此同時,,要高度警惕,、堅決防止雁過拔毛收費斂財?shù)木€上聯(lián)營電商平臺,與收取租費斂財?shù)木€下聯(lián)營企業(yè)之間融合而成為新的“泡沫化”企業(yè),。這些重要議題應(yīng)當(dāng)成為國家內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展戰(zhàn)略設(shè)計的新基點,。
(作者:中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員 博士生導(dǎo)師)
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記者了解到,,截至2017年4月24日,已有85個城市出臺了網(wǎng)約車實施細(xì)則,,115個城市完成征求意見,,還有100多個城市尚未完成征求意見。