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●作為中國流通業(yè),，加快走出去的步伐,，依托國內(nèi)外資源和市場，加快商貿(mào)流通業(yè)服務(wù)業(yè)國際化布局，事關(guān)互聯(lián)互通的大局,。
●企業(yè)“自營”歷來是流通業(yè)的基石,，自營占絕大優(yōu)勢和比重是經(jīng)濟強國的重要標志,。目前我們的問題在于,，流通業(yè)長期放任片面聯(lián)營，被聯(lián)營外延式數(shù)量擴張所主導(dǎo),，以土地財政為支撐,，熱衷于圈地式的場所建設(shè)，忽視了大批發(fā)商,、大零售商和大物流商的培育,。
●隨著國內(nèi)外大環(huán)境變化和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入，受到互聯(lián)網(wǎng)沖擊,、租金上漲和人工成本大幅增高等多頭擠壓,，國內(nèi)長期片面聯(lián)營企業(yè)已普遍過剩、慘淡經(jīng)營,、陷入困境。大批走投無路的企業(yè)正在覺醒,，回歸久違的自營已成大勢所趨,，人心所向，加快振興企業(yè)自營的時機已經(jīng)成熟,。
□宋則
實現(xiàn)“一帶一路”,、互聯(lián)互通關(guān)鍵在練好內(nèi)功
“一帶一路”倡議已贏得一百多國家和地區(qū)的普遍共識和廣泛響應(yīng)。北京國際合作峰會之后,，互聯(lián)互通更是跨上新臺階,、步入快車道。中國率先發(fā)出的倡議,，無形中也在給自己加壓,，對方方面面提出了更高要求。作為中國流通業(yè),，加快走出去的步伐,，依托國內(nèi)外資源和市場，加快商貿(mào)流通業(yè)服務(wù)業(yè)（以下簡稱流通業(yè)）國際化布局,，事關(guān)互聯(lián)互通的大局,。這不僅有利于促成中國優(yōu)勢資源的全球配置、實現(xiàn)商品貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易再平衡等長期戰(zhàn)略,，也可以優(yōu)化近期貿(mào)易往來,，削減各地中歐班列貨物“出去多、回來少”造成的政府補貼,，實現(xiàn)市場化運營,，爭取更多的早期收獲,。
“兩個5%”是實體經(jīng)濟差距的真實寫照
在供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革“去掉多余的，補上不足的”大背景下,，“走出去”是大勢所趨,，箭在弦上，迫在眉睫,，但恰在這時,，兩個長期拖后腿的要害指標，暴露了實體經(jīng)濟中最大的短板,。在實體經(jīng)濟中,，除了看雄厚的資本，還要看過硬的本領(lǐng),。制造業(yè)的技師工匠,、創(chuàng)新能手要對應(yīng)知應(yīng)會的知識技能了如指掌、精益求精,；流通業(yè)的專業(yè)采購創(chuàng)新能手,，要對應(yīng)知應(yīng)會的產(chǎn)品和服務(wù)知識了如指掌，對市場供求信息和消費者行為動向了如指掌,。目前的情況是,，在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)工人隊伍中，能真刀真槍創(chuàng)新實干,，具備生產(chǎn)力,、創(chuàng)新力轉(zhuǎn)化“最后一公里”的制造能手、高級技師占比,，日本是40%,，德國達到50%。在我國,，這一比例僅為5%,，全國高級技師缺口高達1000萬人。無獨有偶,，在流通業(yè),，企業(yè)真刀真槍承擔流通力、創(chuàng)新力轉(zhuǎn)化“最后一公里”的專業(yè)采購能手占比不足5%,。與此相關(guān)聯(lián),，企業(yè)憑真本事抗擊風險、買斷自營,、主業(yè)強悍的正當收入占比不足5%,，而國外同行平均超過50%，最高超過80%,。
盡管中國經(jīng)濟有長足發(fā)展,，體量世界第二,，但生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域拿不出手的兩個難堪指標，顯示了實體經(jīng)濟中的最大短板和硬傷軟肋,，也解釋了國內(nèi)在總體上為什么成本高,，效率低，質(zhì)量差,、環(huán)節(jié)多,、東西貴的真正緣由。冰凍三尺非一日之寒,，制造業(yè),，流通業(yè)舍本逐末，長期熱衷于低端化外延擴張,，拼數(shù)量,、拼規(guī)模、拼資源,、拼環(huán)境,，但“造東西”、“賣東西”的真功夫技不如人,，制造業(yè)大國,、流通業(yè)大國變強國的征途漫漫，任重道遠,。
流通業(yè)最突出的問題：忽視自營,、放任聯(lián)營
無論如何,，經(jīng)過多年努力,，中國制造業(yè)、建筑業(yè),、金融業(yè),、能源業(yè)等憑借相對的獨特優(yōu)勢，走出去了,。在危機感中狠抓要害,，培育大工匠和工匠精神已形成共識，制造業(yè)2025目標方向也已明確,。相比而言,，流通業(yè)情況卻堪憂。跳出流通,，從更大范圍,、歷史跨度審視，才能透過表象,、假象發(fā)現(xiàn)流通業(yè)的真問題,。
企業(yè)“自營”歷來是流通業(yè)的基石,，自營占絕大優(yōu)勢和比重是經(jīng)濟強國的重要標志。目前我們的問題在于,，流通業(yè)長期放任片面聯(lián)營,，背離自營宗旨，“不做商業(yè)作物業(yè)”,，被聯(lián)營外延式數(shù)量擴張所主導(dǎo),，以土地財政為支撐，熱衷于圈地式的場所建設(shè),，忽視了以自營為基礎(chǔ),、影響力巨大的企業(yè)規(guī)模化高質(zhì)量成長,，忽視了大批發(fā)商,、大零售商和大物流商的培育。零售業(yè)高樓大廈豪華林立,、批發(fā)業(yè)市場集群塊頭越做越大,、物流業(yè)園區(qū)遍地開花，實際上卻是無效率,、無效益地重復(fù)建設(shè),、城鄉(xiāng)連片大面積圈地做房地產(chǎn)，吞噬最寶貴稀缺的土地耕地資源,，“在商不言商”,、“不做商業(yè)作物業(yè)”、主業(yè)缺失,。致使國內(nèi)流通成本高,，保守估計約占總成本20%－25%。
在互聯(lián)網(wǎng)時代,，本該抓住機遇,，以“互聯(lián)網(wǎng)＋”為引領(lǐng)，除了方便眾多小微企業(yè)在電商平臺創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)以外,，更要推動大型自營流通企業(yè)突出主業(yè),、快速發(fā)展、補齊短板,。實際情況卻是還在繼續(xù)把實體流通業(yè)打碎,、打散，更加碎片化,。供應(yīng)鏈也因大企業(yè)缺失,，利益紛爭不斷，難以形成主導(dǎo)“利益緊密共享型”供應(yīng)鏈的“鏈主”?！笆袌觯▓鏊┗?，商人畸小”，批發(fā)業(yè)幾乎成了自然人個體戶小商販的天下,，零售業(yè)更淪落為小魚小蝦東拼西湊的“零碎業(yè)”,，流通理論上的所謂基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),、橋梁紐帶等商業(yè)功能和影響力都已被掏空,。零售商、供應(yīng)商爭利,，流通成本高企,，市場秩序混亂。從國際化角度看,，仍然是“國際競爭國內(nèi)化,，肥水遍流他人田”，別人“打上門”跑進來“折騰”,，國內(nèi)企業(yè)只有招架之力,。本該率先“走出去”的流通業(yè)自營尖兵，長期自廢武功,，至今“做不大,、出不去、走不遠”,。
自營歷來是商業(yè)之本,，更是商人的信仰。把自營做到極致,，低成本,、高質(zhì)量、全方位滿足用戶和消費者的物質(zhì),、精神需要是流通業(yè)者的根本追求,。同樣是40年,，沃爾瑪堅持自營為主,，從美國中部不起眼的小鎮(zhèn)迅速崛起，遍布全國,，走向全球,，至今雄踞世界500強之首；阿爾迪堅持自營起家,，殫精竭慮,，走低成本采購“關(guān)鍵少數(shù)”戰(zhàn)略，成長為德國老大，國際化勁旅,，反守為攻打入美國本土開店擴張,。中國令人痛心地放棄自營，丟掉商業(yè)文化傳承和信仰魂魄,，走的卻是普遍聯(lián)營的路,，慘淡經(jīng)營，廣受詬病,。這種“魂不附體”的流通業(yè)模式,，圖省事、掙快錢,、一門心思走捷徑,，美其名曰“彎道超車”，結(jié)果事與愿違,，40年間,，“超車”沒實現(xiàn)，只留下一條彎路,。在全球罕見,、無人可比的經(jīng)濟、收入,、消費長周期增長的大好形勢下,，我們竟然拿不出一家國內(nèi)強悍、世界知名,、資本雄厚,、自營過硬，與大國地位相稱的大自營商,、大批發(fā)商,。
流通業(yè)自營企業(yè)國內(nèi)數(shù)量少規(guī)模小
一個行動，勝過一疊綱領(lǐng),。對企業(yè)自營,，不必言必稱發(fā)達國家，國內(nèi)也有標準樣板,，只是規(guī)模尚小,、數(shù)量太少。安徽安德利百貨股份有限公司（簡稱安德利）是一家堅守自營30多年的縣域商業(yè)零售企業(yè),。1984年安德利開業(yè)時,，屬于一家小型地方國有零售企業(yè)，2002年改制前,，年銷售額僅4000多萬元,，商場規(guī)模小，經(jīng)營品種少，企業(yè)和品牌影響力微不足道,。企業(yè)最初選擇自營并非出于自覺,，而是逼上梁山、出于無奈,。原因竟然是,，憑當時的實力條件，沒人愿意與他們合作搞聯(lián)營,。為了生存和發(fā)展,，這家企業(yè)走上了“自營”的艱辛之路。憑借有限資本,，冒風險組織貨源,、采辦商品，滾雪球式自我積累,，摸爬滾打,、發(fā)展壯大，硬是闖出了一條活路,。這家企業(yè)的典型性,、代表性在于多業(yè)態(tài)、全覆蓋,，主營業(yè)務(wù)囊括綜合百貨,、大型賣場、連鎖超市,、便利店,、物流配送，兼顧滿足商品消費需求和非商品消費需求的網(wǎng)店建設(shè),，是安徽省重點扶持的十大商貿(mào)流通企業(yè),、全國百貨行業(yè)百強企業(yè)。2011年銷售額13.5億元,，2016年銷售額超過15億元,，并于同年8月憑自營業(yè)績和優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)在上海證券交易所成功上市。其中,，經(jīng)營商品,、服務(wù)項目數(shù)萬種，自營業(yè)務(wù)收入占比超過80%,，重點品種超過90%,，不僅國內(nèi)領(lǐng)先,，國際上也不輸同行,。
安德利的核心商業(yè)機密就是在互聯(lián)網(wǎng)時代，聚精會神、定力十足,、不信邪念,，恪守踐行古今中外“自營是商業(yè)之本”的鐵律信仰，不惜血本精心鍛造了一支敢于承擔商業(yè)風險,、擁有采購授權(quán),、知識技能強悍、信息動向靈通,、內(nèi)外監(jiān)督有方的職業(yè)買手團隊,。在同等條件下，這家自營為本的企業(yè)常年為老百姓,、消費者得實惠,，“硬碰硬、實打?qū)崱惫?jié)省了10%以上的花銷,，成為當?shù)鼐用窀叨纫蕾嚨挠H民企業(yè),。而系列化發(fā)展的自有品牌開發(fā)占比逐年提高，銷售品種類適銷對路,、特色鮮明,，周轉(zhuǎn)率不斷提高，同質(zhì)化率不斷降低,，與同行企業(yè)的重合率僅為20%-30%,，最大限度地避免了普遍聯(lián)營千店一面的弊端。
難能可貴的是,，安德利不僅保持了充裕的直接采購,、買斷經(jīng)營的自有流動資金，而且自行籌措固定資產(chǎn)投資,，興建專業(yè)化大型購物中心等商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施,。這一自營舉措不僅降低了近期的固定成本和銷售價格，而且擺脫了聯(lián)營企業(yè)繳納高額租金的沉重負擔和后顧之憂,，保持了聯(lián)營企業(yè)無法比擬的自營競爭力優(yōu)勢和可持續(xù)發(fā)展后勁,。
在互聯(lián)互通的大格局下，中國迫切需要更多的自營企業(yè),。在更廣大領(lǐng)域,，創(chuàng)造環(huán)境條件，盡快培育出一批的叫得響,、走得出,、實力超群的超大型自營流通企業(yè)，是擺在官產(chǎn)學研各界的重大課題,。
要突出強調(diào)線上自營與線下自營的緊密融合
最新情況顯示,，隨著國內(nèi)外大環(huán)境變化和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入,，受到互聯(lián)網(wǎng)沖擊、租金上漲和人工成本大幅增高等多頭擠壓,，國內(nèi)長期片面聯(lián)營企業(yè)已普遍過剩,、慘淡經(jīng)營、陷入困境,。大批走投無路的企業(yè)正在覺醒,，回歸久違的自營已成大勢所趨，人心所向,，加快振興企業(yè)自營的時機已經(jīng)成熟,。因長期聯(lián)營，轉(zhuǎn)型自營暫時受制于資金,、買手等具體困難,，理應(yīng)因勢利導(dǎo)加以解決。當前,，要總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),，在互聯(lián)網(wǎng)時代，拿出遠超制造業(yè)的更大力度,，借助“一帶一路”大格局的強勁東風,，倒逼國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、補強實體流通業(yè)中的自營短板,。鑒于形勢變化,，迄今為止，流通業(yè)“線上線下企業(yè)要融合發(fā)展”的一般號召已經(jīng)過于籠統(tǒng),，混淆了自營和聯(lián)營的本質(zhì)區(qū)別,，明顯缺乏針對性、時效性,，而且還會給形形色色弊端叢生的聯(lián)營留下新借口,。精準施策的核心要點應(yīng)當是突出強調(diào)加快培育線上自營與線下自營緊密融合而成的大型自營企業(yè)，即國務(wù)院辦公廳相關(guān)指導(dǎo)意見中所說的“實體經(jīng)濟性質(zhì)的新型市場主體”,。與此同時,，要高度警惕、堅決防止雁過拔毛收費斂財?shù)木€上聯(lián)營電商平臺,，與收取租費斂財?shù)木€下聯(lián)營企業(yè)之間融合而成為新的“泡沫化”企業(yè),。這些重要議題應(yīng)當成為國家內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展戰(zhàn)略設(shè)計的新基點。
?。ㄗ髡撸褐袊鐣茖W院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員 博士生導(dǎo)師）
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利益博弈待解 網(wǎng)約車新政遇“落地難”
記者了解到,，截至2017年4月24日,，已有85個城市出臺了網(wǎng)約車實施細則，115個城市完成征求意見,，還有100多個城市尚未完成征求意見,。
·下半年積極財政仍將持續(xù)加力
