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　　第十一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“珠海航展”）11月1日至6日在廣東省珠海市舉行，包括大型運(yùn)輸機(jī),、先進(jìn)無(wú)人機(jī),、先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)產(chǎn)重點(diǎn)航空產(chǎn)品悉數(shù)亮相,。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,，新型產(chǎn)品陸續(xù)的推出，意味著多項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù)將得到加速應(yīng)用,，這將使我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)鏈日益完善，航空產(chǎn)業(yè)有望順利邁入升級(jí)期,。多份權(quán)威報(bào)告預(yù)測(cè),，未來(lái)我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破萬(wàn)億，會(huì)成為新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇,。

　　前景　產(chǎn)業(yè)邁入升級(jí)期

　　今年年中剛剛成立的中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)航發(fā)”）也在本屆航展上亮相,，并展出了渦扇,、渦軸等航空發(fā)動(dòng)機(jī),，以及燃汽輪機(jī)實(shí)物與模型等現(xiàn)代新材料和新工藝。

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圖為觀眾在“珠海航展”現(xiàn)場(chǎng)參觀。新華社記者　賈宇辰/攝?

　　隨著中國(guó)航發(fā)的正式組建,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)也將進(jìn)入具體實(shí)施階段,。航空發(fā)動(dòng)機(jī)在業(yè)內(nèi)被稱(chēng)為“飛機(jī)心臟”,，一旦相關(guān)技術(shù)取得突破,，將對(duì)包括大飛機(jī)制造在內(nèi)的航空產(chǎn)業(yè)起到重大推動(dòng)作用。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，C919的生產(chǎn)和下線(xiàn)，以及重點(diǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制和生產(chǎn),，將成為我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)整體升級(jí)的開(kāi)端,。公開(kāi)信息顯示,，C919迄今為止共接到來(lái)自21個(gè)買(mǎi)家的517架次訂單，根據(jù)中國(guó)商飛的預(yù)測(cè),，C919預(yù)計(jì)至少可銷(xiāo)售2000架以上,，按照每架5000萬(wàn)美元測(cè)算，C919的市場(chǎng)空間超過(guò)1000億美元(約合6500億元),，巨大的市場(chǎng)需求將激發(fā)航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,。

　　申萬(wàn)宏源研報(bào)認(rèn)為，C919的研制對(duì)促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)整體征集效果明顯,。目前,，國(guó)內(nèi)共有242家大中型企業(yè)將參與C919客機(jī)的制造,，其中，中航工業(yè)所屬的7家企業(yè)為機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商,，寶鋼集團(tuán),、中鋁集團(tuán)等16家企業(yè)為材料供應(yīng)商，另外還有51家標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商,，以及大量產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參與其中,。隨著C919的大規(guī)模交付和后續(xù)機(jī)型的研發(fā)，相關(guān)的金屬材料,、冶金加工,、數(shù)控機(jī)床、動(dòng)力控制等領(lǐng)域的眾多企業(yè),，也將不斷進(jìn)入到航空產(chǎn)業(yè)集群中,。

　　今年以來(lái)，國(guó)務(wù)院,、發(fā)改委等先后公布了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,、《近期推進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)》等重要產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策，國(guó)家層面以政策促產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意圖不言自明,。

　　此前,，國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢(xún)委員會(huì)發(fā)布的《<中國(guó)制造2025>重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域路線(xiàn)圖》，已將航空產(chǎn)業(yè)列入未來(lái)中長(zhǎng)期我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn),?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獲悉，即將出臺(tái)的《戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃》,，也對(duì)航空產(chǎn)業(yè)做出了整體部署,。

　　機(jī)遇　萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模待分享

　　伴隨相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)，多領(lǐng)域,、多層次的巨大需求也使航空產(chǎn)業(yè)逐漸成長(zhǎng)為規(guī)模有望突破萬(wàn)億的全新市場(chǎng)機(jī)遇。

　　到2015年底,，我國(guó)年人均乘機(jī)次數(shù)達(dá)到0.32次,，10年增長(zhǎng)了167％。波音民機(jī)集團(tuán)中國(guó)市場(chǎng)執(zhí)行總監(jiān)霍達(dá)仁在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)預(yù)測(cè),，未來(lái)20年,，中國(guó)的運(yùn)輸航空市場(chǎng)還需要7000多架飛機(jī)，將成為全球第一個(gè)超過(guò)萬(wàn)億美元的市場(chǎng),。

　　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域,，由于應(yīng)用廣泛，市場(chǎng)前景同樣不容小覷,。以深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司為例,，從2011年至2015年,，其在全球的無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售額增加了近100倍，占全球的份額約為70％,。據(jù)海關(guān)出口數(shù)據(jù)顯示,，2015年，深圳海關(guān)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)出口額高達(dá)30.9億元,，2016年仍保持著良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。

　　隨著農(nóng)業(yè)植保、安防,、電力巡檢等無(wú)人機(jī)應(yīng)用日漸成熟,，相關(guān)的細(xì)分市場(chǎng)需求也水漲船高。數(shù)據(jù)顯示,，截至2015年底,，全國(guó)植保無(wú)人機(jī)保有量達(dá)2324架，總作業(yè)面積達(dá)1152.8萬(wàn)畝次,，同比分別增長(zhǎng)234％和170.6％,。全國(guó)第三大農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商陜西天翼通用航空科技有限公司董事長(zhǎng)陳冬華向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者介紹，我國(guó)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)2013年下半年啟動(dòng),，2014年鋪開(kāi),，但目前仍無(wú)法滿(mǎn)足巨大的市場(chǎng)需求，全國(guó)即使現(xiàn)有10萬(wàn)架都無(wú)法讓市場(chǎng)飽和,。

　　目前,，多個(gè)城市和地區(qū)已加緊布局航空產(chǎn)業(yè)，上海,、鎮(zhèn)江,、常州、嘉興,、合肥等多個(gè)長(zhǎng)三角城市均制定了以配套生產(chǎn)C919大飛機(jī)為基礎(chǔ)的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃,，并先后建立了各自的航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，引進(jìn)了多家配套生產(chǎn)企業(yè),。西安,、天津等城市則將航空產(chǎn)業(yè)列為未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，并給予了相關(guān)企業(yè)一定的政策支持,。

　　在國(guó)內(nèi)企業(yè)厲兵秣馬的同時(shí),，國(guó)外航空巨頭同樣緊盯國(guó)內(nèi)這塊大蛋糕。事實(shí)上,，自從我國(guó)正式啟動(dòng)大飛機(jī)項(xiàng)目,，波音、空客就推出了針對(duì)C919大型客機(jī)的同類(lèi)新機(jī)型,，空客研發(fā)的新一代空客320,，波音的新一代波音737,，與C919飛機(jī)的市場(chǎng)定位幾乎重合。有分析指出,，目前我國(guó)干線(xiàn)客機(jī)的制造商只有中國(guó)商飛一家,，其制造的C919大型客機(jī)雖然去年在上海總裝下線(xiàn),，但目前仍在研制過(guò)程中,。這意味著在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，C919都無(wú)法完全滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求,，這就給波音和空客留下了大量的市場(chǎng)空間,。

　　隱憂(yōu)　產(chǎn)業(yè)發(fā)展冷熱不均

　　本屆航展期間，也有不少專(zhuān)家和業(yè)內(nèi)人士表示,，目前我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展冷熱不均,，這可能成為未來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大隱憂(yōu)。

　　多位業(yè)內(nèi)人士向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》介紹,，和大飛機(jī),、無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的“熱”相比，發(fā)展?jié)摿薮蟮耐ㄓ煤娇疹I(lǐng)域,，卻長(zhǎng)期“遇冷”,，相應(yīng)的通用航空飛機(jī)制造、通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)等,，仍是叫好不叫座,。目前全球有各類(lèi)通用航空飛機(jī)機(jī)型1000多種，具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有20多種,。在本屆航展上,，上海第一架由民營(yíng)企業(yè)自主研發(fā)的通用飛機(jī)GA20，吸引了中外觀眾的目光,，但市場(chǎng)前景還有待觀望,。而對(duì)于目前各地都在規(guī)劃建設(shè)的通用航空機(jī)場(chǎng)，一位通航機(jī)場(chǎng)的總經(jīng)理坦言,，很多人對(duì)通航熱情很高,，但真正進(jìn)入后就會(huì)發(fā)現(xiàn)比較難。

　　長(zhǎng)期從事通用航空領(lǐng)域培訓(xùn),、體驗(yàn)飛行、維修等業(yè)務(wù)的低空飛行俱樂(lè)部創(chuàng)始人夢(mèng)楊表示,，中國(guó)通用航空市場(chǎng)的潛力非常大,，在俱樂(lè)部經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，熱衷于私人飛行,、飛行培訓(xùn)的需求非常多,，不論是商務(wù),、農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸?shù)?，未?lái)微型飛機(jī)的市場(chǎng)空間和需求都將越來(lái)越大,。但之前由于空域等原因，通用航空市場(chǎng)的拓展空間有限,，而近期幾個(gè)重要的通航領(lǐng)域文件的發(fā)布將對(duì)通用航空市場(chǎng)起到巨大的推動(dòng)作用,。

　　此外，在關(guān)鍵的航空技術(shù)和產(chǎn)品方面,，我國(guó)整個(gè)產(chǎn)業(yè)還和世界先進(jìn)水平有一定的差距,。以民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域?yàn)槔覈?guó)自主研制的發(fā)動(dòng)機(jī)必須在燃油經(jīng)濟(jì)性,、安全性,、可靠性及噪聲污染排放等方面全面滿(mǎn)足用戶(hù)要求，才能參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。但客觀地講,，國(guó)內(nèi)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制剛剛起步，支持發(fā)動(dòng)機(jī)研制的工業(yè)整體水平正在制約其發(fā)展,。要解決這一矛盾,，就需要在基礎(chǔ)的研發(fā)和制造領(lǐng)域進(jìn)行大量投入，但據(jù)專(zhuān)家介紹,，這些領(lǐng)域由于難以在短時(shí)間內(nèi)為投資者帶來(lái)收益,，因此長(zhǎng)時(shí)間乏人問(wèn)津。

　　航空材料領(lǐng)域同樣面臨類(lèi)似的尷尬,。例如,，碳纖維材料是重要的航空材料，但我國(guó)的碳纖維研發(fā)和生產(chǎn)一直以來(lái)主要集中在中低端,，高性能的碳纖維產(chǎn)品沒(méi)能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn),。這造成了新舟、C919等飛機(jī)碳纖維使用比例偏低,，僅相當(dāng)于空客,、波音上世紀(jì)八九十年代的水平，大大影響了市場(chǎng)對(duì)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)性能的評(píng)價(jià),。